apzs

@memphis21 ja bym się pokusił o wizytę u innego dealera. Co prawda u swojego jak sprawdziłem koszt wymiany filtra, to usłyszałem że to zależy od typu filtra i _może_ kosztować wraz z usługą 900 PLN (po zapytaniu z Twoją konkretną kwotą), aczkolwiek to nie brzmiało że może być więcej - raczej odniosłem wrażenie że mniej.

Nie no, zrywy z tych 150km/h też były, ale to bardziej informacja o długodystansowym spalaniu z dość dużą - wyższą niż dopuszczalna w Polsce - prędkością. Do tego mówimy o 45e, więc trochę dodatkowych kilogramów w postaci baterii na pokładzie 😉 Spodziewam się, że te 10km/h w dół znacząco wpłynie na spalanie, nie zapominając że i te autostradowe 140km/h też rzadko (głównie z powodu kultury na drodze) da się w Polsce uzyskać na długich odcinkach. Bardzo wietrzna pogoda też swoje zrobiła.

Dziś ja miałem okazję sprawdzić 45e na szybszej drodze. Przez prawie 200km miałem tempomat ustawiony na 150km/h, auto w trybie hybrydowym - aczkolwiek widok przepływu energii raczej nie pokazywał silnika elektrycznego na tym odcinku, choć mogłem oczywiście przegapić, w końcu droga była ważniejsza 😉 Spalanie benzyny, 12l/100km. Całkiem nieźle jak dla mnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę dość mocny wiatr na trasie.

@BigCactus mam podobne odczucia. Zwłaszcza wkurza mnie to pseudo AUTO, które jak sam nie ustawisz siły nawiewu, to albo łeb urywa, albo można się udusić z braku powietrza.

Nie muszę sprawdzać, przełącza na przód na 100% 🙂

Dla 45e nadal nie ma nic dostępnego 😞

Ja od wielu lat korzystam z kamer firmy Blackvue. Również przód+tył. Liga cenowa podobna. Jakość nieporównywalnie lepsza. Montaż Car Eye jak i jakiejkolwiek innej kamery nie różnią się niczym od siebie, trzeba przeciągnąć przewody i wpiąć w instalację auta. Ja również rozważałem Car Eye, ale od początku podpadało mi to, że kamera nie jest w żaden sposób zintegrowana z systemem auta - zarówno programistycznym jak i elektrycznym. Rozwiązanie niby dedykowane, ale takie doklejone na taśmę klejącą. Do tego po recenzjach widać, że jakość nagrań tyłka nie urywa. Blackvue nie mam jeszcze wpiętej do X5. Nie chcę tym razem tego robić samemu - wartość auta powoduje u mnie drżenie rąk na myśl o grzebaniu 😉 Ale przy BV mam z poprzedniego auta fabryczny akumulator do kamery, który potrzymuje kamerę na wiele godzin po odłączeniu zapłonu i bez obciążania akumulatora w aucie. Trochę kosztuje, ale ja akurat zdecydowałem się na taki dodatek.

Na poważnie, po recenzji z posta wyżej nad Twoim, chcesz się w to pchać?

10l/100km z 400km trasy przy średniej ~100km/h ... dla mnie super wynik.

Ten problem akurat rozwiązuje pakiet serwisowy, a jego koszt jest identyczny przy 40i jak i 45e/50e.

Jest jeszcze jeden ważny czynnik, który zanim kupiłem 45e dziwiło mnie, że nikt w testach czy porównaniach nie wspomina. Różnica w cenie 40i do 45e wynosiła około 50 tysięcy PLN brutto. Nie mają tu znaczenia zniżki indywidualne, bo po nich nadal występowała różnica w cenie. Policzcie sobie po swojemu ile trzeba przejechać w obu przypadkach, aby wyzerować tą różnicę :D Dodam, że ja 45e wziąłem świadomie, jako zaspokojenie ciekawości na pojazd hybrydowy. U siebie wspomagam się produkcją prądu z PV - przy czym z tego co również widziałem w wielu dyskusjach, ludzie zapominają, że prąd z paneli nie jest za darmo, bo instalacja to koszty kilkunastu/dziesięciu tysięcy PLN i trzeba ten "darmowy" prąd przeliczyć na realny koszt dopiero po czasie amortyzacji paneli ;-)

1807km, "od fabryki" pokazuje 5,8l/100km + 16,1kWh, przy średniej 39km/h. Z powyższego 982km zrobione na prądzie. PS u mnie 400km z tego trasa, reszta "w koło komina".

Zamawiający ze stanów mają obecnie przesunięcia w terminie 6-8 tygodni.

Na początku też korzystałem. Póki się nie okazało, że potrafi nie wczytać profilu kierowcy poprawnie lub właśnie otwarcie czy zamknięcie auta bywa problematyczne. Z tradycyjnym kluczykiem nie ma tego problemu.

Ja mimo początkowego - zwłaszcza przed odbiorem auta - entuzjazmu, korzystam z kluczyka i zapominam o DK. Implementacja jest beznadziejna. Użyteczność dramatyczna. Tyle lat od uruchomienia produktu, a on nadal nie nadaje się do codziennego użytkowania.

Są opóźnienia w związku z brakami podzespołów. Na forach ludzie piszą o nawet 4 tygodniach. Problemem jest na pewno domykanie drzwi oraz 4-strefowa klimatyzacja, o ile nie jest składową pakietu. Klimę wycofano całkowicie z możliwości dołożenia jako osobna opcja.

:cool2:

Na nieco ponad 1100km zrobione 45e od momentu odebrania, u mnie wygląda to tak: - elektryk: 30-35kWh/100km - benzyna (wymuszone trybem sport): 10-12l/100km w ruchu podmiejskim/luźnym miejskim (+2-4l w korkach, ale to była tylko ciekawość, bo od tego jest hybryda/elektryczny) - benzyna w spokojnej trasie, przepisowe 120km/h na tempomacie i ponad 300km takiej spokojnej jazdy (też wymuszone trybem sport): 8,6l/100km Jeżeli tak będzie wyglądało dalej, to będę ponadprzeciętnie zadowolony z zakupu - zadowolony już jestem. Ciekawostka z trybu adaptacyjnego, z wprowadzonym celem i ścisłym respektowaniu przepisów, 26kWh/100km z przejechanych 40km drogi, średnia prędkość wyszła 35km/h.

Mnie też to irytuje. Wydłużyć podstawową gwarancję lub wykupiony z pojazdem pakiety gwarancyjny, można przedłużyć ... do 90 dni od daty pierwszej rejestracji. W USA z tego co czytałem na forach, można taką decyzję podjąć tuż przed końcem aktualnego pakietu.

Zmień znajomego na warsztat który może robić takie wpisy - wystarczy że mają podpisaną stosowną umowę.

Jak by co, jest dostępna aktualizacja map :-) 2023-2

A zamawiałeś je z autem z fabryki, czy dodałeś przed odbiorem? Bo moje są 1,5 miesiąca przed odbiorem - i pokrywają się z produkcją.

Też tak macie, że pakiety zamówione razem z autem są wystartowane (aktywowane) w dacie jeszcze fabrycznej, a nie odbioru pojazdu od dealera?

Jako że wątek "Rodzaje Interface-ów BMW" nie dość, że zablokowany, to dość leciwy - ponad 7 letni ;-) - chciałbym zapytać, czym posiadacze serii G (mnie konkretnie interesuje G05) łączą się ze swoimi autami w celu zmiany/dokodowania opcji?

A tu o tym jak IGLA przestaje mieć znaczenie -> https://kentindell.github.io/2023/04/03/can-injection/