apzs

Dla mnie to nie spór 🙂 Bo gdyby ludzie się spierali o takie pierdoły, to by świat się skończył szybciej niż najbardziej popaprana sekta by sobie uroiła. Byłem pewien swojego scenariusza, bo kiedyś po przestudiowaniu dokumentacji technicznej i weryfikacji stref dla poszczególnych odbiorników radia go testowałem. Fakt, bez "zbliżania/oddalania", bo cholernie irytowało mnie gdy samochód reagował za każdym razem jak kręciłem się w okolicy podjazdu. Przy czym - przynajmniej u mnie - zamek nie reaguje gdy aktywny kluczyk leży na masce. Stąd sugestia położenia go dla testu na dachu przy słupku B. W tym miejscu mimo odryglowania zamka, nie zadziała zapłon - co ciekawe, gdy po takiej próbie uruchomienia próbujemy dokonać komfortowego zamknięcia pojazdu, auto najpierw upiera się aby zbliżyć kluczyk nad kierownicą celem jego poprawnej identyfikacji. Tak jak by system po nieudanej próbie autoryzacji keyless, czasowo blokował dany nadajnik.

Czyli działa tak jak pisałem. Nie zamknie się - lub nie otworzy - po deaktywacji kluczyka. Ale nie dlatego, że auto nie umie rozpoznać gdzie jest kluczyk. Bo akurat ja pisałem o scenariuszu kiedy auto jest zamkniete i kluczyk pozostawisz na dachu. Według Twojej teorii, nie zamkniesz bo auto będzie wykrywało kluczyk w środku - co nie jest prawdą. PS kluczyk położony na masce jest już zbyt daleko, abyś był w stanie otworzyć lub zamknąć drzwi poprzez dostęp komfortowy. Połóż dla testu kluczyk nad słupkiem B po stronie kierowcy. Drzwi otworzysz i zamkniesz, ale zapłonu nie uruchomisz - bo system sterujący zapłonem wie, że kluczyka nie ma w pojeździe.

Nie zamkniesz pojazdu z aktywnym kluczykiem w aucie - chyba, że mając przy sobie inny kluczyk. Z nieaktywnym też nie zamkniesz, bo jest nieaktywny. I tak, system rozpoznaje czy jesteś z kluczykiem w pojeździe, czy 10 cm poza nim. Innymi słowy, spróbuj odpalić zapłon stojąc na zewnątrz samochodu. Wystarczy trochę poznać jak ta technologia działa, a nie teoretyzować że się nie da 🙂

Przy czym iPhone'a nie da się tak łatwo oszukać jak Androida przy skanowaniu twarzy. Digital Key jest dostępny w Wallet, także do jego użycia w normalnym trybie też należy dokonać autoryzacji - chyba, że jak wspomniano wyżej, ktoś ma Express Mode dla kluczyka w Wallet aktywny. Przy pre-LCI nie działa tzw. zbliżanie i oddalanie z telefonem czy zegarkiem, nie ma technologii BLE która jest już w LCI dostępna.

Kładziesz kluczyk na aucie*. Wracasz po jakimś czasie i chwytasz za klamkę - kluczyk jest w zasięgu, ale jeżeli się deaktywował w bezruchu, drzwi powinny pozostać zamknięte. * dla tych co by się chcieli przyczepić, mowa o bezpiecznej lokalizacji jak prywatny garaż czy zamknięty podjazd 😉

U mnie produkcja chyba marzec 2023 😉 Odebrałem w kwietniu. Soft-close nie dodałem i to był jeden z dwóch błędów podczas konfiguracji mojego egzemplarza. Daj znać jak coś znajdziesz, bo też bym rozważał.

Także, ten tego ... -20% na nowe usługi Connected Drive.

Nie wiem jak w aplikacji mobilnej, ale przez stronę www.bmw.pl i logując się do profilu z przypisanym autem, dostępny jest dział Connected Drive. Niestety nie ma żadnych promocji Black Week, ale jak wejdziesz w Szczegóły przy BMW Drive Recorder, to powinieneś zobaczyć opcję jak na załączonym screenie.

Większy sens ma jednorazowa opłata za dożywotnią aktywację - 1120 PLN brutto.

Netto, po zniżkach? 🙂

@Latek_Witkacy piszesz o menu wyświetlacza, czy mówisz o ustawieniach z dużego ekranu? AR się uruchamia przyciskami na kierownicy. Miałem problem z doszukaniem się tego w użyczonym egzemplarzu testowym, bo szukałem w ustawieniach wyświetlaczy, a nie właśnie funkcjami kierownicy wielofunkcyjnej.

IMO musiał byś pisać do centrali we Włoszech. Czy to zadziała ... osobiście wątpię. Niestety. Raczej trzeba szerzyć informację o uprawnieniach, aby użytkownicy wiedzieli jakie mają prawa - i ten post jest niejako taką nauką dla innych.

Nie do końca BMW, tylko serwis we Włoszech. Gdyby obsługa łaskawie sprawdziła jak powinna, to tego wątku byśmy na forum nie mieli wcale.

@buster12 czy możesz wrzucić zdjęcia szyb i prześwitu bez i z osłonką - od środka? Masz fabrycznie przyciemnione szyby?

Osobiście od lat nie korzystam z żadnych zapachów w pojeździe. Do tego zawsze na myjniach uprzedzam żeby nie stosowano żadnych "plaków" (jako ogólne określenie tego typu produktów, a nie marki od której potoczne określenie się wzięło. Dobre myjnie mają środki bezzapachowe. Miało to dla mnie sens 20 lat temu, przy używanych, starych i zaniedbanych autach. Przy nowych ... kompletnie - dla mnie osobiście - zbędne.

No nie wiem, patrząc tutaj widać złącze: https://banzaiparts.pl/en/wklady/12162-wklad-lusterka-fotochrom-prawy-bmw-f15-f16-g01-x3-g02-x4-g05-x5-g06-x6-g07.html patrząc tu, złącza nie ma, ale jest do asystenta: https://banzaiparts.pl/en/wklady/12180-wklad-lusterka-prawy-asystent-bmw-g01-g02-g05-g07.html Nie demontowałem nigdy i nie znam instalacji, więc może to tylko moja wątpliwość, ale na chłopski rozum, jakoś to trzeba podłączyć do zasilania.

Ale zwróciłeś uwagę, że tu mowa tylko o "europejskich asferycznych" lusterkach, ale nie ma słowa o fotochromie? Gość przepina dwa złącza, od podgrzewania i od asystenta - na co też trzeba zwrócić uwagę kupując wkład - ale nie od fotochromu, które jest pod złączem do podgrzewania.

Patrząc na rozwój branży holowania pojazdów - w tym przejmowania przez firmy finansujące pojazdów zadłużonych - dochodzę do wniosku, że te wszystkie zabezpieczenia ochronią tylko przed ulicznym głupkiem, bo za chwilę się zacznie fala zabierania aut w całości w kilka do kilkunastu sekund.

pre-LCI 2023, lusterko prawe nie ściemnia się 😞

Ja podszedłem do tego w nieco inny sposób. Mam hybrydę, a jak padnie jakaś wiązka to godziny pracy serwisu mogą później wyjść więcej niż koszt tej wiązki. Do tego - z tego samego powodu co u Ciebie - auto skonfigurowałem sobie na dłużej niż te 5 lat. A jeżeli z jakiegoś powodu sprzedam wcześniej, to kolejny właściciel też się będzie cieszyć z ochrony. U Ciebie benzynowy, ale nadal ma się co psuć. A nie oszukujmy się, nowe auta nie trzymają już takiej jakości jak motoryzacja kiedyś. Choć i tak mam lepsze zdanie o BMW niż o Mercedesie, które w zaprzyjaźnionej firmie są pierwszym wyborem ... i co chwila któryś na serwisie stoi - jedno GLE zaliczyło awarię mostu, drugie miało wiązkę elektryczną w silniku tak przebijającą prąd, że mało się na warsztacie podczas wymiany oleju nie zjarało, w CLS wysiadły radary z tyłu. Wszystko po zakończeniu gwarancji.

Tak właśnie jest. Twój dealer też pewnie ma sloty, ale często jest tak, że one pozostają zarezerwowane dla stałych klientów, którzy potencjalnie mogą czegoś w miarę szybko potrzebować.

Z ciekawości ... z czego byś chciał szybę wymienić w takiej sytuacji, jak nie ze swojego AC?

Oj tak. Nigdy więcej błędu z 3-strefową klimatyzacją w BMW. W autach za 1-3 ceny X5, klima 3 strefowa jest elektronicznie sterowana, a tu pokrętła. Dodatkowo w 4-strefowej są nawiewy na słupkach B.

Ale wynegocjowałeś sobie jakieś dodatki za to że idziesz im na rękę? 😉

A tu post o jednak nowszej niż ta która u mnie widnieje, jednak nadal inaczej numerowana niż Twoja: