apzs

99% z nas - o ile nie więcej - zostawia pilota w aucie. O ile nie masz w samochodzie pozostawionego nic co wskazuje na lokalizację domu - jak dokumenty, czy adres domowy zaprogramowany w nawigacji - to nie masz z tym problemu 🙂 Przy czym ja celowo nie decydowałem się na pilota w lusterku, właśnie przez jego ograniczone możliwości w porównaniu z pilotem od systemu - choćby więcej kanałów, do sterowania różnymi odbiornikami czy bramy w różnych lokalizacjach, które często da się zgrać ze sobą.

To ja różnicę do całkiej niezłej ceny po zniżkach (12,5k) miałem aż 5 tysięcy, ale produkcja 43 tydzień 2022. I choć to zimówki, to podobnie jak Ty, za 2-3 lata i tak będą się nadawały na odpad. A tak elegancko zabezpieczone, dostawa na palecie.

Niestety nie mam takiego ustawienia. Jest tylko on/off na kierownicy, a w ustawieniach pojazdu jedynie możliwość ustawienia automatycznego zadziałania. Trzystopniowa regulacja dotyczy jedynie wentylacji lub/i ogrzewania foteli.

Jest tylko jedno ALE z tymi ofertami z Alle. ASO nie sprzedawało w 2024 roku kół z oponami produkowanymi w 2021 czy 2022, a to właśnie takie opony są na tych fabrycznie nowych kołach zakupionych na Alle. Jeżeli jesteś tego świadom, warto skorzystać z oferty, zwłaszcza że różnica w cenie spokojnie pokryje wcześniejszą wymianę opon na nowe po tych kolejnych 2 latach.

Dla mnie znów za mocno grzeje. To kolejna opcja, której nigdy wcześniej nie miałem. I fakt, jest fajnie, ale ostatnim tygodniu dwa razy tak miałem, że wyłączyłem zanim dobrze odjechałem od domu - a auto nie jest garażowane, choć stoi pod wiatą, więc zamarźnięte też nie jest na lód. Przydałaby się opcja regulacji, jak dla foteli.

Z kolorem, miałem podobnie jak @maciek_w Nie chciałem brać czegoś co będzie mocno zwracało uwagę. X5 jest dość dużym autem, zwłaszcza na szybszych trasach wręcz krzyczącym "z drogi sku*" - choć styl jazdy mi się nie zmienił, nie siedzę na zderzakach, to jednak widzę jak ludzie reagują na szybko zbliżające się duże auto z charakterystycznymi lampami. Agresywny kolor, choć nadal korci oklejenie na lemonkowy zielony, raczej by niepotrzebnie rzucało się w oczy. Wybrałem Dravit ... i zdecydowanie wybrałbym ponownie. Nawet brudny nie wygląda źle - choć bardzo brudny samochód to już niezależnie od koloru robi przeciwne wrażenie i tak jest też w X5. Także Dravit, pakiet Shadowline i 22" na lato i wygląda to bardzo dobrze. Widziałem u kilku forumowiczów identyczne zestawienie, także raczej wybrałem standardowy zestaw 😉 Planuję jeszcze dodatkowo przyciemnić szyby z tyłu, bo fabryczne przyciemnienie nie jest dla mnie zadawalające. Co do osi skrętnej, znajdziesz niezależny wątek na forum. Zdania są podzielone. Mam, ale wcześniej nie miałem - choć BMW też nie 😉 Od kilku tygodni mam jednak porównanie do X3 bez tej funkcji, i wjeżdżając na tę samą posesję, i parkując dosłownie w kształt litery U (z ulicy na miejsce parkingowe), w X5 jest łatwiej mimo oczywistej różnicy w gabarytach auta. Więc chyba tak, ma to sens. Masaże, grzanie dupska i inne pierdoły, to pierdoły. Jeden lubi, drugi nie użyje. Tu zdaj się na siebie. Podobnie z fotelami czy doborem skóry. To czego nie mogę przeboleć u siebie, to nie domówienie z niewiedzy 4-strefowej klimy, bo nie spodziewałem się "pokręteł" z tyłu bez tego pakietu - aczkolwiek mówimy u mnie o pre-LCI, nie wiem jak jest w podstawowej wersji w LCI. Przy 4-strefowej klimie masz też dodatkowe nawiewy ze słupków B dla pasażerów z tyłu. Moim zdaniem potrzebne, bo już nie tylko moim zdaniem - bo powtarza się na forach w PL i międzynarodowo - że jest wrażenie małej ilości powietrza w kabinie. Dziś jestem już trochę rozpieszczony wym autem, więc do swojej kofiguracji dołożyłbym domyk. W okresie jak zamawiałem, było ryzyko że załapie się na brak komponentu, więc odpuściłem, ale miałem to na liście "kosztuje, ale raz się żyje".

@_holek nie wypada tylko tym, których nie stać na te auta. Podobnie jak konfigurowałem swoje pierwsze salonowe, usłyszałem od kilku osób krytykujących mój wybór, że oni by bez czegoś tam nie kupili ... to odpowiedziałem, że jak kiedyś będą mieli tą przyjemność decydowania o konfiguracji auta, to pogadamy bez czego by nie kupili. Masz potrzebę, wrzucasz trumnę na dach i tylko sobie ustaw alarm na określoną prędkość, bo łatwo się w trasie zapomnieć jak jest to okazyjny wyjazd. Kupiłeś duże auto dla komfortu, a nie żeby się z deskami cisnąć w środku. Plus tak jak ktoś wyżej napisał o weryfikacji opcji garażowej w miejscu docelowym, to ja bym dodał, że to ogólnie jest problem żeby będąc okazyjnym kierowcą z trumną się nie zapomnieć. Mnie po pierwszej trasie kolega wyhamował w ostatnim momencie przed wjazdem do podziemnego garażu, do którego wjeżdżałem setki razy, po kilka razy każdego dnia. Brakło może z centymetr.

Dla mnie to nie spór 🙂 Bo gdyby ludzie się spierali o takie pierdoły, to by świat się skończył szybciej niż najbardziej popaprana sekta by sobie uroiła. Byłem pewien swojego scenariusza, bo kiedyś po przestudiowaniu dokumentacji technicznej i weryfikacji stref dla poszczególnych odbiorników radia go testowałem. Fakt, bez "zbliżania/oddalania", bo cholernie irytowało mnie gdy samochód reagował za każdym razem jak kręciłem się w okolicy podjazdu. Przy czym - przynajmniej u mnie - zamek nie reaguje gdy aktywny kluczyk leży na masce. Stąd sugestia położenia go dla testu na dachu przy słupku B. W tym miejscu mimo odryglowania zamka, nie zadziała zapłon - co ciekawe, gdy po takiej próbie uruchomienia próbujemy dokonać komfortowego zamknięcia pojazdu, auto najpierw upiera się aby zbliżyć kluczyk nad kierownicą celem jego poprawnej identyfikacji. Tak jak by system po nieudanej próbie autoryzacji keyless, czasowo blokował dany nadajnik.

Czyli działa tak jak pisałem. Nie zamknie się - lub nie otworzy - po deaktywacji kluczyka. Ale nie dlatego, że auto nie umie rozpoznać gdzie jest kluczyk. Bo akurat ja pisałem o scenariuszu kiedy auto jest zamkniete i kluczyk pozostawisz na dachu. Według Twojej teorii, nie zamkniesz bo auto będzie wykrywało kluczyk w środku - co nie jest prawdą. PS kluczyk położony na masce jest już zbyt daleko, abyś był w stanie otworzyć lub zamknąć drzwi poprzez dostęp komfortowy. Połóż dla testu kluczyk nad słupkiem B po stronie kierowcy. Drzwi otworzysz i zamkniesz, ale zapłonu nie uruchomisz - bo system sterujący zapłonem wie, że kluczyka nie ma w pojeździe.

Nie zamkniesz pojazdu z aktywnym kluczykiem w aucie - chyba, że mając przy sobie inny kluczyk. Z nieaktywnym też nie zamkniesz, bo jest nieaktywny. I tak, system rozpoznaje czy jesteś z kluczykiem w pojeździe, czy 10 cm poza nim. Innymi słowy, spróbuj odpalić zapłon stojąc na zewnątrz samochodu. Wystarczy trochę poznać jak ta technologia działa, a nie teoretyzować że się nie da 🙂

Przy czym iPhone'a nie da się tak łatwo oszukać jak Androida przy skanowaniu twarzy. Digital Key jest dostępny w Wallet, także do jego użycia w normalnym trybie też należy dokonać autoryzacji - chyba, że jak wspomniano wyżej, ktoś ma Express Mode dla kluczyka w Wallet aktywny. Przy pre-LCI nie działa tzw. zbliżanie i oddalanie z telefonem czy zegarkiem, nie ma technologii BLE która jest już w LCI dostępna.

Kładziesz kluczyk na aucie*. Wracasz po jakimś czasie i chwytasz za klamkę - kluczyk jest w zasięgu, ale jeżeli się deaktywował w bezruchu, drzwi powinny pozostać zamknięte. * dla tych co by się chcieli przyczepić, mowa o bezpiecznej lokalizacji jak prywatny garaż czy zamknięty podjazd 😉

U mnie produkcja chyba marzec 2023 😉 Odebrałem w kwietniu. Soft-close nie dodałem i to był jeden z dwóch błędów podczas konfiguracji mojego egzemplarza. Daj znać jak coś znajdziesz, bo też bym rozważał.

Także, ten tego ... -20% na nowe usługi Connected Drive.

Nie wiem jak w aplikacji mobilnej, ale przez stronę www.bmw.pl i logując się do profilu z przypisanym autem, dostępny jest dział Connected Drive. Niestety nie ma żadnych promocji Black Week, ale jak wejdziesz w Szczegóły przy BMW Drive Recorder, to powinieneś zobaczyć opcję jak na załączonym screenie.