BaX
-
Postów
4 357 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
2 obserwujących
Osiągnięcia BaX
-
Słabo szukasz bo parę tematów niżej masz odpowiedź na identyczny problem. Możesz albo próbować ratować stary mechanizm (jest opisane na forum jak) albo wymienić na inny sprawny.
-
Spoko, ważne, że się znalazło ale to nie pierwszy taki przypadek kiedy coś w realoem/ETK nie do końca jest identyfikowalne. 😉 Sam kiedyś kupiłem z pięć różnych spinek zanim trafiłem na te, które były właściwe.
-
Wygląda jak 07147144539 ale zobacz w google na grafikę. W ASO ~8zł za blaszkę, sprzedają na paczki po 10szt. BMW 😉
-
No bratku 😉 Ja chętnie poczytam skąd się to wzięło, grzebanie nie systemowe w oprogramowaniu auta może być ciekawe. (pewnie nie za bezpieczne)
-
U mnie na postoju w BTool menu akumulator jest 39A
-
Regulator napięcia, u mnie na postoju jest naście jak nie dziesiąt Amper (nie pamiętam dokładnie) ale zobaczę jak nie zapomnę wieczorem.
-
Jest takich tematów od groma w archiwum, lista i tak będzie różna w zależności od wersji silnikowej/wyposażenia.
-
Wymiana zarowki mijania - drucik, uchwyt h7
BaX odpowiedział(a) na NieMowNicNikomu temat w E90, E91, E92, E93
Jak montaż jest inny to masz różne lampy? No bo jak inaczej wytłumaczyć różnice? -
Zamień miejscami cewki pomiędzy bankami zobaczysz czy błędy wypadania zapłonu się przeniosą. U mnie jedna padająca cewka zanim zaczęła walić błędami robiła straszne zamieszanie w korektach.
-
Zamówiłem, potestuję na lampach z 'pojazdu gospodarczego", przy okazji czytając tytuł wątku "czajniczek" 😂 https://www.interadek.info/humor/czajnik.htm
-
Hmm, zaciekawiłeś mnie efektem, ciekawe jak z trwałością.
-
To jak długo na lampie utrzyma się efekt zależy też od tego z czego jest zrobiony płyn do spryskiwaczy. /szczególnie zimowy/ U mnie taka domowa polerka+ceramika K2 wytrzymała bez problemu rok. Wcześniej robiłem jakimś zestawem do malowania /baza+klar/ po dwóch latach trzeba to było wszystko drzeć do żywego bo zrobiło się matowe.
-
BMW E90 LCI - NOXEM 130 (2009 170KM 2.0 320i)
BaX odpowiedział(a) na mateusz1364 temat w E90, E91, E92, E93
Pierwsza to komplet, druga to tylko elektronika ze złączką do podłączenia sondy "uniwersalnej" którą musisz kupić osobno. -
https://bimmerprofs.com/30e9-nitric-oxide-catalytic-converter-aging/ - w/g tego to błąd jest jednak stały ale można się jeszcze próbować poratować oszukując trochę system i 'powiedzieć' sterownikowi, że masz nowy katalizator bez jego wymiany. /na forum było info jak to zrobić/ ALBO kupić NOXem.
-
Te dwa zapisy nie współgrają ze sobą bo błąd 'od katalizatora' pojawiał by się po przejechaniu przynajmniej kilku kilometrów, a nie po uruchomieniu auta - sam NOX aby odczytywać dane potrzebuje spełnienia kilku warunków min. auto musi się poruszać. Więc jak skasujesz błąd, a po samym odpaleniu silnika znowu się pojawia to IMHO raczej nie wina katalizatora.
