evol

Wydaje mi się, że na każdych, tzn. u mnie akurat poprosiłem o 3 symulacje, każda z wpłatą własną 45% przy czym jedna na 2 lata i wykup na poziomie 100k brutto, druga na 2 lata i wykup na poziomie 150k netto i trzecia na 3 lata i wykup 1%. W każdej opcji wychodziło 101-102%.

Potwierdzam info jak chodzi o finansowanie (nawet przy niektórych parametrach wychodzi niespełna 101%).

ja bym radził to przetestować i porównać, bo szczerze mówiąc jeszcze nie spotkałem się z taką opinią. Nawet przy mniejszych prędkościach (ok. 90-100 km/h) jazda z otwartą roletą i zamkniętym dachem daje odczuwalną różnicę (to akurat sam testowałem). Ciężko mi uwierzyć, że przy prędkościach autostradowych ta cienka roleta wygłusza wszystko idealnie (niestety sam tego nie testowałem ale zasięgałem opinii i w salonie i u znajomych i wszyscy twierdzili, że niestety różnica jest, a jak to komu przeszkadza to już inna sprawa). Nawet chyba tutaj na forum widziałem jakieś posty na ten temat (niekoniecznie w dziale X5).

tylna oś nie była dostępna praktycznie od samego początku (była przez chwilę w ogólnodostępnym konfigu ale u dealerów nie było nawet opcji jej zaznaczyć). Jak się dowiadywałem w marcu o dostępność, to niby mieli inf, że restrykcja jest do listopada.

a kiedy miałeś produkcję?

Generalnie mam dość zbliżone zdanie, choć jednak ta różnica w mocy nie jest taka mało istotna (myślę, że tylko to można spokojnie wycenić na 30-40 tys. zł). Oczywiście to przy założeniu, że komuś na tym zależy. Druga sprawa, które nie uwzględniasz to komfort jazdy po mieście - jazda na silniku elektrycznym jest jednak przyjemniejsza. Choć słysząc z kolei opinie jak się to auto prowadzi w trasie, to chyba jednak w ogólnym rozrachunku traktowałbym to jako wadę (pewnie zależy kto ile robi po mieście a ile w trasie). Natomiast sam być może rozważyłbym hybrydę, gdyby można było się tym poruszać po buspasach w trybie elektrycznym.

Ja raz poprosiłem znajomego, który ma autospa, co by ktoś od niego ze mną pojechał obejrzeć samochód (w zasadzie lakier), czy wszystko jest ok. Przy kolejnym zakupie już temat odpuściłem, bo stwierdziłem, że nie wiem co by to musiało być, żeby robić o to jakiś raban (nie odebrać auta, czy żądać jakiegoś dodatkowego upustu - przy czym umówmy się, prędzej salon stwierdzi, że woli sprzedać jako stockowe niż zejść z ceny). Natomiast tytułem ciekawostki za tym drugim razem okazało się, że cały prawy przedni prawy błotnik był z jakiegoś powodu lakierowany a z kolei na lewym przednim błotniku była lekka skaza na lakierze (1 mm), o czym dowiedziałem się dopiero jak już auto zawiozłem do wspomnianego znajomego. Jedyne o czym moim zdaniem na pewno warto pamiętać, to żeby poprosić aby salon nie mył auta (no chyba, że ktoś ma w dupie to, że myją na automatycznej).

ja mam 5 miejsc, pewnie kolega wyżej może wrzucić swój konfig EDIT: ale przecież nawet teraz w konfiguratorze jest nadal 3 rząd foteli jako opcja

jak ja zamawiałem to na pewno była, co więcej dealer twierdził, że to jedyna opcja gdzie jest gwarancja, że wyprodukuje się z pneumatyką (ja wziąłem bez i produkuje się z pneumatyką)

u mnie mały update - zamówienie 17 marca i w zeszłym tygodniu dzwonił dealer, że auto ma już VIN, czyli się produkuje (3 tygodnie wcześniej niż miało się produkować). X5 LCI 40i (z pneumatyką)

nie wiem kiedy dokładnie wskoczył na ten status ale napisałem maila do dilera 12.04 i wtedy dostałem taką informację

zamówienie 17 marca, termin produkcji 2 tydzień czerwca (status 111 lub 112 już nie pamiętam) jaka wersja? 40i w sport pakiecie

zamówienie 17 marca, termin produkcji 2 tydzień czerwca (status 111 lub 112 już nie pamiętam)

W sumie podjechałem dzisiaj do Porsche i finalnie podpisałem zamówienie na nowe Cayenne, podstawowe z niezbędnym wyposażeniem dodatkowym o wartości około 120tyś wyszło tyle co 50e do którego miałem mieszane uczucia. Na hybrydę przyjdzie jeszcze czas. Jasne wnętrze i jakość Cayenne to dla mnie przepaść w stosunku do X5. Trzeba się spieszyć jak ktoś chce szybko samochód. Produkcja startuje w lipcu. Mój samochód będzie do odbioru pod koniec sierpnia, początek września. a z ciekawości jaki rabat Ci dali?

W sumie podjechałem dzisiaj do Porsche i finalnie podpisałem zamówienie na nowe Cayenne, podstawowe z niezbędnym wyposażeniem dodatkowym o wartości około 120tyś wyszło tyle co 50e do którego miałem mieszane uczucia. Na hybrydę przyjdzie jeszcze czas. Jasne wnętrze i jakość Cayenne to dla mnie przepaść w stosunku do X5. Trzeba się spieszyć jak ktoś chce szybko samochód. Produkcja startuje w lipcu. Mój samochód będzie do odbioru pod koniec sierpnia, początek września. Przepaść tylko w którą stronę? Bo ja nie ukrywam długo się wahałem pomiędzy Cayenne (w skórze klubowej) a X5 i to właśnie jakość wnętrza przeważyła + fotele (o ile w przedlifcie to jeszcze jakoś wyglądało choć nadal gorzej niż w BMW to wnętrze taycana to jest dla mnie tragedia - szczęśliwie w Cayenne zostawili część analogowych przycisków ale nadal jednak większość to kopia wnętrza taycana a tam po prostu z "prestiżem" bardzo średnio). EDIT: choć nie ukrywam teraz z ciekawości sprawdziłem i zrobili naprawdę fajne kolory wnętrza przynajmniej (coś czego mi bardzo brakowało)

nie zamawiałem u nich ostatecznie ale mi dawali 2 tygodnie temu bez floty i bez finansowania 11% i w cenie ich ceramikę (a ponoć była też szansa na 12% bez ceramiki) ok planuję u nich jeszcze wziąć folie PPF bo też to mają to może na tym coś jeszcze znegocjuje. ostatecznie nie wziałeś od nich dlaczego? inne lepsza oferta? W Krakowie dali mi 11% i dla tych 5k ostatecznie stwierdziłem, że wolę mieć wszystko na miejscu, choć trochę się łamałem (inna sprawa, że te 12% dali mi jak już w zasadzie wpłaciłem zaliczkę w dealera w Krakowie, więc byłby kolejny problem z odkręcaniem zamówienia złożonego dzień wcześniej)

nie zamawiałem u nich ostatecznie ale mi dawali 2 tygodnie temu bez floty i bez finansowania 11% i w cenie ich ceramikę (a ponoć była też szansa na 12% bez ceramiki)

Tak to prawda, widać, że nauczyli się na przykładzie taycana i naprawili to co najbardziej wkurzało. Jedyne co niestety IMHO nie jest dopracowane, to że jak nie chce się tego ekranu trzeciego dla pasażera, to w tym miejscu jest po prostu listwa sporych rozmiarów i nijak to do niczego nie pasuje.

Przecież nawet na OTOMOTO były przedlifty stockowe z rabatami bodajże rzędu 13-17% (i to z salonów a nie od brokerów) a jak byłem jakoś z miesiąc temu w salonie to się jeszcze mnie pytali, czy na pewno chce polifta bo na stockowy przedlift jak chodzi o rabaty to zaczynają rozmowę od 20% i finansowanie promocyjne (choć nie wiem na ile to było gadanie w stylu na polifta nie mogę dać więcej rabatu). Tak było w grudniu, a teraz jest marzec. Tak to prawda, teraz faktycznie dużo gorzej z tego co widzę. Czyli wychodzi na to, że obecnie można uzyskać taki sam rabat na przedlifta i polifta tylko różnica spora w finansowaniu no i cenie bazowej.

Przecież nawet na OTOMOTO były przedlifty stockowe z rabatami bodajże rzędu 13-17% (i to z salonów a nie od brokerów) a jak byłem jakoś z miesiąc temu w salonie to się jeszcze mnie pytali, czy na pewno chce polifta bo na stockowy przedlift jak chodzi o rabaty to zaczynają rozmowę od 20% i finansowanie promocyjne (choć nie wiem na ile to było gadanie w stylu na polifta nie mogę dać więcej rabatu).

ja zamawiałem tydzień temu ale jeszcze nie mam potwierdzenia co do produkcji (ponoć ma być na maj). Restrykcja póki co całkowita na skrętną oś i duże ograniczenie pneumatyki (może bardzo wydłużyć produkcję). Jak komuś zależy na czasie i w chyba dobrym rabacie to w Inschape we Wrocławiu twierdzili, że mają jakiś slot z produkcją na kwiecień jeszcze i oferowali 12% rabatu pod warunkiem, że zamówi się jeszcze w marcu (z ulicy bez żadnej floty itp). Trochę się zgapiłem ale to już taką ofertę mi dali jak już wpłaciłem zaliczkę u siebie w Krakowie.

Aktualnie jeżdżę arteonem i zamówiłem właśnie X5 po lifcie. Bardzo szybko wybiłem sobie z głowy Audi z kilku powodów - po pierwsze wsiadając do Audi mam wrażenie, że w środku to ciut ładniejszy VW - nie ma jakiegoś dużego przeskoku, daleko temu do premium. Druga sprawa to fotele - to główny powód dla którego chciałem zmienić auto - te ze stajni VAG są bardzo niewygodne i tyczy się to tak VW jak i Audi (praktycznie niczym się nie różnią). Przez chwilę rozważałem Q8 bo rabaty były miesiąc temu nawet rzędu 28% ale jak jeszcze raz wszedłem do salonu to ponownie stwierdziłem, że nie ma szans abym to kupił (ale jak ktoś patrzy na różnicę w cenie to jasne można się zastanawiać, choć na przedlift BMW miałbyś 2-3 miesiące temu jeszcze większy rabat i lepsze finansowanie).

Rozumiem, że ci się podoba adaptacyjne ale czy miałeś porównanie pneumatycznego z adaptacyjnym? O to pytam kto zna z własnej praktyki. Nie chodzi o sens tylko o subiektywne odczucia Przed X5 miałem Q7 z pneumatyką i nie byłem do końca z tego zawieszenia zadowolony. Dlatego przed zamówieniem pojeździłem obiema wersjami X5 i wybór dla mnie był oczywisty - adaptacyjne M. Auto prowadzi się bardzo stabilnie( mam oś skrętną) i jest jak dla mnie mega komfortowe zarówno przy kołach 20 jak i 21 cali. Brak bujania w trybie komfort i podczas gwałtownych manewrów jak to miało miejsce w aucie z pneumatyką. Jeśli po 2 latach masz wątpliwości jak ja po 3 latach obcowania z Q7 z ponownym wyborem pneumatyki to myślę, że powinieneś rozważyć adaptacyjne M, a najlepiej by było po prostu przejechać się taką sztuką i samemu ocenić... Nie chcę umniejszać pneumatyce w Audi i BMW, ale do Porsche to jej duuuuuużo brakuje. akurat wczoraj miałem jazdę próbną GTSem z pneumatyką i moje odczucie jest takie, że auto co do zasady prowadzi się lepiej niż X5 (bliżej temu do sedana, auto po prostu lepiej reaguje) ale komfortu niestety brak (wiem, że GTS ma twardsze zawieszenie ale mimo wszystko oczekiwałbym po pneumatyce choćby jakiegokolwiek komfrotu a było znacznie gorzej niż w X5 na standardowym zawieszeniu i to nie w trybie komfortowym)

wysyłałem zapytania do kilku salonów i póki co nikt nie dał więcej niż 11% (większość 10-11). Pytanie natomiast czy jest szansa zastrzec w umowie gwarancję ceny? w którym dostałes 10-11%? Bawaria Katowice Inschape Wrocław Mcars Kraków

wysyłałem zapytania do kilku salonów i póki co nikt nie dał więcej niż 11% (większość 10-11). Pytanie natomiast czy jest szansa zastrzec w umowie gwarancję ceny?