moskil

Miałem na mysli pełny tryb parkingowy, czyli taki jak jest np w viofo i wielu innych. Polega on na tym ze kamera po wykryciu ruchu lub wstrząsu zarejestruje to co było przed i to co było po zdarzeniu.Nagrywanie odbywa sie w trybie buforowym z najwyzszą jakością obrazu i z zapisem do ramu, a w razie wykrycia zagrożenia nagranie jest zapisywane na karte pamieci. W trybie buforowym kamera uzywa około 200-350mah. Co akumulatorowi xblita wystarczyło by moze na kilkadziesiąt minut pracy. Nie znam sie na kamerach xblit, ale z tego co kojarzę to ich kamerki mają jedynie Gsensor w bateryjnym trybie parkingowym, ktory faktycznie moze dzialac nieco dluzej na wbudowanej baterii 300mah, a to dlatego ze ten tryb nic nie rejestruje :p. Jesli wystarcza Ci to ze kamerka nagra to co było po fakcie i bedzie dzialac pare godzin to luz mozesz podpinac pod zapalniczke. Ale jesli chcesz zeby rejestrator nagrał akcje przed zdarzeniem jak i po, i zeby działał nawet 2 tygodnie po tym jak odstawiles auto na parking to wtedy podpinanie sie pod zapalniczne nie ma sensu.

Na ile starczy ta wbudowana bateria, na kilka minut? Kilka godzin? Ja mam na mysli prace kamery nawet przez tygodnie, kiedy auto stoi zaparkowane.

Ja będę prowadził tak jak pisałeś tylko że dalej pod schowkiem i przy tunelu środkowym aż do portów USB-C z tyłu ( kątowa przejściówka żeby nie sterczało prostopadle po chamsku ) Łączenie kamerki do portu usb jest słabe. Zwykle zasilanie usb jest wyłączane, kiedy auto jest zaparkowane, wiec kamera nie działa. Jesli ktos cie stuknie na parkingu to kamerka nic nie nagra. Jesli natomiast masz port usb zasilany non stop nawet gdy auto jest wylaczone i zamkniete to pojawia sie mozliwosc rozładowania akumulatora bo kamerka bedzie doic aku az ten padnie. Standardowo do viofo mozna dokupic moduł kontroli rozładowania aku i uzywac go do zasilania kamery. Podłączasz trzy przewody: jeden pod mase, drugi stałe 12V i trzeci 12V z zaplonu. Kamerka wtedy automatycznie wlacza nagrywanie jak przekrecisz kluczyk. Jesli kluczyk nie jest przekrecony to kamerka działa jak fotopulapka na ruch + wstrząs. Mozna sobie ustawic przy jakim minimalnym napieciu aku moduł ma odciać zasilanie kamery.

Dodając dodatkowe wyposazenie podpisales aneks? W jaki sposob dodatkowe wyposazenie zmienia cene, doplacasz za dany element zgodnie z aktualnym cennikiem, czy jak?

Czy weszly jakies nowe restrykcje na g20? Dzisiaj od sprzedawcy dostalem takie info: " W zeszlym tygodniu została wykonana proba alokacji na produkcje w lipcu, po czym fabryka ustawiła status mówiący o rystrykcji lub braku miejsca produkcyjnego" Zamowienie z wrzesnia, wiem ze auto w wewnetrznym systemie bmw zostalo juz miesiac temu przekonwertowane na LCI, ale do tej pory zadnego aneksu nie podpisalem

Konfig moze i zostanie, ale zmieni sie numer kodowy samochodu, ktory masz w umowie na pierwszym miejscu. Wiec, jesli wyprodukują lci to dostaniesz produkt niezgodny z umowa.

Dzisiaj zapytalem sprzedawce jaki jest status mojego zamowienia, odpowiedz ktorą dostalem od szprzedawcy z bawaria kato, zamówienie z wrzesnia 320i. Dzień dobry, Zamówiony przez Pana samochód nie został zaalokowany produkcyjnie na linie montażową przez zmianą modelu (liftingiem). Na ten moment w związku z duża ilością różnic i zmianą cen modelu po liftingu bierzemy pod uwagę dwa scenariusze: Rekonfiguracja samochodu do wersji po liftingu przy podtrzymaniu starych warunków rabatowania ale zastosowania nowej ceny zamówionego egzemplarza. Zwrot zaliczki i rezygnacja z złożonego zamówienia. Pytanie czy jesteśmy w stanie się spotkać w salonie i przedyskutować obie opcje, konfigurator internetowy wersji po liftingu jeszcze nie został uruchomiony (data startu to początek czerwca). Również pytanie do Pana czy ma Pan jeszcze czas i siłę oczekiwać na produkcję której daty na ten moment nie jestem w stanie określić? Oczywiscie we wczesniejszych mailach otrzymałem wielokrotnie zapewnienie ze cena sie nie zmieni i jak widac zostalem oszukany. W skrócie sprzedawca oferuje mi nowy cennik i 11% rabatu. Sprzedawca mija sie z prawdą pisząc ze konfigurator jest niedostepny. Dodatkowo moja konfiguracja była dobrze dosyc wysoka i miala chyba wszyskie elementy wyposazenia konieczne do przejscia na lci takie jak m-pakiet, rozszerzone reflektory led, felgi 19cali, zegary z systemem multimedialnym navi

Ktos wie czy, jesli czekam ze statusem 47 to istnieje mozliwosc zmiany silnika? I czy nowa cena jest wtedy kalkulowana według nowego, czy starego cennika? Zastanawiam sie nad aminą 320i na 330i

Tez jestem w podobnej sytuacji, auto zamowione we wrzesniu. Od tego czasu byly juz minimum dwie podwyzki ceny bazowej samochodu, plus podwyzki za opcje wyposazenia. Do tego dochodzi wysoki kurs euro i ewentualna doplata za lift. Wychodzi na to ze finalnie producent zarobi duzo mniej co nie znaczy ze nie zarobi. Druga kwestia to zapewnienie dilera o gwarancji ceny, ktore tez slyszalem od sprzedawcy wielokrotnie. Nie do konca wiem jak funkcjonuje realcja diler i producent, ale mysle ze dieler ma gleboko w d, czy producent zarobi, czy straci, bo jesli klient finalnie auto dostanie to diler zarobi na prowizji. Wiec teoretycznie dilerowi oplaca sie obiecywac klientowi gruszki na wierzbie, zeby tylko klient nie zerwał umowy. Bo jesli zerwie (wina sprzedawcy, brak realizaji umowy) to diler nic nie zarobi, a nóż sie uda i klient dostanie auto po roku to hajs dla dilera wpada. Jesli finalnie producent auta nie wyprodukuje, to diler zwraca zaliczke i nic nie traci. Wiec jedyne co robi diler to czeka i obiecuje, bo obietnice na gebe nic nie kosztują i do nieczego nie zobowiazują. Co do podstawowych swiatel to cos gidzies mi sie obilo na innych forach ze po lifcie ma nie byc swiatel podstawowych, czyli LED plus kierunki z zarówki, zostaja full ledy rozszerzone i lasery wiec prawdopodobnie, jesli masz standardowe ledy to przy lifcie trzeba bedzie doplacic, ale to tylko zaslyszane info wiec moze byc falszywe.

W momencie zamawiania we wrzesniu auto nie mialo zadnych restrykcji, potem byc moze cos sie pojawilo, ale sprzedawca nie informowal mnie o mozliwosci, albo koniecznosci wyrzucenia czegos. Auto to 320i mpakiet prywatnie bez leasingu , mialo chyba dwa pakiety jeden z navi, ekranem, wirtualnymi zegarami, drugi elektryczne fotele, podgrzewanie, dostep komfortowy, głosniki srednie, elektryczna klapa itp, do tego lusterka, ledy rozszerzone i pare innych drobnych rzeczy.

Ja zamawiałem 320i we wrzesniu i auto nadal ma status 47, czyli o ile dobrze rozumiem bmw nie potwierdzilo przyjecia zamówienia tym samym nie zadeklarowalo, że zamówienie zostanie zrealizowane. W międzyczasie diler kilkukrotnie zapewnial mnie ze wynegocjowana cena jest nadal aktualna i bedzie aktualna nawet, jezeli auto wyjdzie juz jako lift. Dlatego zaczynam sie zastanawiac, czy sprzedawca nie wali w pręta bo kto niby jest gwarantem ceny skoro bmw nie potwierdzilo przyjecia zamówienia, przeciez salon nie dołoży nagle ~30k PLN roznicy miedzy starym, a nowym modelem.