jasiuq1

hmmm to raczej nie przegazowac trzeba tylko trzymac na obrotach i mierzyc, oczywiscie nie na zbyt wysokich i nie na zbyt niskich. Kolo 2k powinno juz chyba ladowac. Trzebaby by moze poszukac cos w tisie na ten temat. Jak cos jest nie tak z ladowaniem to komputer powinien to wykryc (teorretycznie)

W okreslonych przypadkach skrzynia szarpie i za dlugo "mysli" co wrzucic. Mieli mi mechatronik wymienic ale jakos sie wycofali. Po dolaniu oleju nic sie nie zmienilo.

Na podnosnik i korek wykrecic. Na czujnik bym nie liczyl. Moja przy przebiegu okolo 30 000 miala o pol litra za malo i zadnych sladow wyciekow. Sprawdzili w aso na moja prosbe bo skrzynia nie pracuje do dzisiaj prawidlowo.

Moja jest znowu w serwisie wiec nie moge zmierzyc, ale chyba w kazdym samochodzie bedzie powyzej 14 volt, chyba, ze masz powlaczane swiatla i inne odbiorniki.

Taaa Wszystko sie zgadza, naklejek nie ma. Moglbym w zasadzie powiedzic , ze sypnelo sie wszystko :duh: Mam auto od listopada i mam juz wymienione obydwa stabilizatory aktywne, wszystkie wahacze z przodu, przekladnie kierownicza, pompe od hydrauliki, sprezarke od klimy, pompe wody, podnosnik tylnej szyby, parownik i jeszcze cos by sie znalazlo. Obecnie walcza z tubina. A ja walcze ze stresem :mrgreen: Z ktorej czesci Katowic jestes? Pozdrawiam

P.S. Jasiuq1, jaki masz kolor swojej e60(albo jakieś znaki szczególne;), w końcu jesteśmy z tego samego miasta więc jest szansa się spotkać na światłach? Moja jest czorna, znaki szczegolne? hmmmmm - stoi od miesiaca na serwisie :jawdrop: a ja smigam srebrna 520 :mad2:

Hmmm. Ja bym to opisal w taki sposob: DSC to system , ktory czuwa nad stabilnoscia pojazdu - taka wypasiona kontrola trkcji. Natomiast DTC to tylko taka funkcja tego systemu, ktora pozwala na bardziej dynamiczna jazde - taka z lekkimi uslizgami i dymkiem z opon, a w razie czego moze uratowac dupsko jak sie przegnie pale. Myślę, że wersja jasiuq1 jest najlepsza, najprostsza i najpoprawniejsza;) :dance: No wiesz, nie ja jeden mam tutaj racje. Koledzy -niektorzy - napisali to samo, ale innymi slowy. Ale dzieki za uznanie. :cool2: I pamietaj !!! zanim calkiem wylaczysz to zastanow sie 2 razy i lepiej nie na mokrym :mrgreen: Pozdrawiam

Jesli niemiecka to chetnie. Myslisz , ze warunki gwarancji mogly byc inne w 2003 i 2006 roku? Bede wdzieczny jesli bys zeskanowal i na maila mi wyslal. Pozdrawiam

Czy ktorys z kolegow jest w posiadaniu i bylby uprzejmy udostepnic tresc gwarancji niemieckiej na piatke e60 najlepiej z 2006 roku? Pozdrawiam

...... :?: no ale my nie rozmawiamy o asc !!! ktore chiba bylo w starszych modelach

Poczytalem cos o tych DRL na e60.net i znow tam polowa ludzi twierdzi ze jednak dealer moze przeprogramowac ringi, a druga polowa twierdzi ze nie da rady...ciekawe jaka jest prawda. prawda pewnie lezy posrodku :mrgreen: czyli moze, ale nie chce. No ale i tak ringi przed liftem prawdopodobnie nie spelniaja wymogow stawianych przed swiatlami do jazdy w dzien. Ringi po lifcie swieca zdecydowanie jasniej!

Hmmm. Ja bym to opisal w taki sposob: DSC to system , ktory czuwa nad stabilnoscia pojazdu - taka wypasiona kontrola trkcji. Natomiast DTC to tylko taka funkcja tego systemu, ktora pozwala na bardziej dynamiczna jazde - taka z lekkimi uslizgami i dymkiem z opon, a w razie czego moze uratowac dupsko jak sie przegnie pale.

Niestety ta opcja jest chyba tylko w autkach wyposazonych w swiatla dzienne czyli po lifcie. ( w jedynce tez). Ale zdaje mi sie , ze u znajomego przed liftem tak bylo i moze to byc powiazane z dodatkowym pakietem oswietlenia (lampki w lusterkach itd.) Pozdrawiam.

Trudno to tak latwo stwierdzic. W A6 w drzwiach sa spore glosniki, wydaje mi sie, ze dynamika jest nieco lepsza. Jak pojezdzilem a6 z bose to wydawalo mi sie, ze tam jest lepiej. Ale trzeba troszke pojezdzic takim autem i potestowac. Generalnie dzwiek jest na bardzo podobnym i to dobrym poziomie w obu przypadkach.

Sprawdz najpierw akumulator. Kazdy elektryk samochodowy to zrobi. Trzeba pomierzyc go pod duzym obciazeniem. Sprawdzenie alternatora jest rownie proste. Wystarczy zmierzyc napiecie na zalaczonym silniku. Jesli jest dobry to bedzie problem. Aso maja duze z tym problemy. Nasluchalem sie przypadkiem, ze jakis sterownik wzbudza inny itd. Tym sposobem aku sie rozladowuje nawet w kilka godzin. Wiem, ze kiedys takie auto stalo w serwisie przez ponad tydzien. Jak sie skonczylo niestety nie wiem. A i czasem warto klemy oczyscic! Pozdrawiam

Miganie zielonej lampki oznacza usterke, metaliczny stuk przy gaszeniu silnika - u mnie ustal po wgraniu nowego softu, niestety w zamian zaczely przenosic sie wibracje z silnika na cale auto. Wolalbym, zeby stukalo. Stuki z zawieszenia - to moze byc wszystko, m.in. przekladnia. Pozdrawiam

adapter musi byc bo sluzy do tego plastikowego kluczyka, bez niego to mozna sobie dzrwi tylko otworzyc.

....a moze wystarczy baterie/akumulatorek wymienic???

Serio juz nie produkuja? to byla najlepsza ich opona. Sprawialy tylko problemy "na zimno". Potrafily po dluzszym postoju bic zanim sie nie rozgrzaly. O sportmaxach slyszalem, ze to potworna kila. Rainsporty kupilem i nastepnego dnia oddalem. Przyczepnosc trudna do opisania, nawet po deszczu jezdzi sie jak po szynach i wlaczenie abs przy hamowaniu wydaje sie niemozliwe. Poprostu niesamowite. Niestety toczyly sie zupelnie jak pozabkowane. Uczucie szczegolnie przy hamowaniu jakby lozyska byly zatarte. Testowalem w Audi. Moze BMW bardziej polubi te opony, ale ze zwrotem nie jest latwo wiec lepiej sie mocno zastanowic, albo lepiej znalezc kogos, kto takie ma ubrane i sie karnac. Pozdrawiam

Nie, nawet nie wiem, co to jest mikroskop. Nawet cerata tez pod mikroskopem jest porowata (jak sam piszesz, kazda powierzchnia jest porowata). Ale oddychaniem nie ma to nic wspolnego i koniec. No chyba, ze pod pojeciem oddychania wyobrazasz sobie jakies inne procesy (moze paranormalne?) :lol: Cerata jest porowata, ale nie "na wylot"pory sa w porownaniu ze skora tak male, ze mozna powiedziec, ze ich nie ma. Podobnie jak folia - nie przepuszcza ani wody ani powietrza. Skora przepuszcza powietrze i to rozumiem poprzez "oddychanie" . Tak potocznie ludzie maja zwyczaj mowic. Umowmy sie wiec , ze to oddychanie ma byc w cudzyslowie i po sprawie. Jeden kolega przeslal do podobnego watku zdjecie skory w powiekszeniu - polecam. Pozdrawiam

A widziales kiedys cokolwiek pod mikroskopem? Musisz zdac sobie sprawe, ze praktycznie wszystkie powierzchnie sa porowate - tylko Ty tego nie widzisz. Farba tez nie jest szczelna. Dlatego wlasnie na skorze siedzi siedzi sie przyjemniej niz na ceracie. Chyba, ze skora jest zafajdana. Tak wiec - nie filozuj :8) pozdrawiam

Tak, wiekszosc kosmetykow to chyba sonax - mozna nawet po ksztalcie opakowan poznac, ale akurat mleczko do skory raczej nie. Mialem w reku nawet ten produkt (w oryginale) ale zapomnialem juz nazwe tej marki. A skora dakota poprostu jest taka hamska. Wydaje mi sie , ze skora jest tylko na jednej poduszce siedzenia a reszta to sztuczne swinstwo. Najbardziej nie podoba mi sie oparcie. Moze wyczaje to bez ciecia swoich foteli. Jesli sie nie myle to trzebaby smrodu zrobic kolo tego.

Taka nawoskowana blyszczaca skora ma zablokowane pory i nie oddycha, latwiej tez sie brudzi i z czasem stanie sie lepka. Jesli te srodki z ASO Ci nie odpowiadaja to sprobuj moze cos z sonaxa. W domu stosuje do skory taki wosk w sprayu z niebieskiej serii. Pozdrawiam

No ale o ile sie nie myle, to soft "normalnie" wgrywa sie caly kompletny do wszystkich sterownikow i wowczas adaptacja musi sie odbyc niejako z automatu. Slyszalem, ze wgrywanie softu do poszczegolnych sterownikow jest mozliwe tylko pod nadzorem technika BMW Polska - jakies kody trzeba znac. No chyba, ze mi pierdoly pociskaja na serwisie. Oczywiscie mam nie mam na mysli jakiego tuningu tylko update

Ale jaja, to ja juz smigam od pol roku, jakies 30 000 km zrobilem i podobne zjawisko zaobserwowalem tylko po skapaniu autka podczas deszczu. I to nie zbieg okolicznosci, bo nastepnego dnia celowo lyknalem kaluze prawym kolem i znowu - buczy glosno i nie chce za bardzo jechac, po okolo 1 km ustaje, ale stopniowo. Ciekawe czemu chlopaki w serwisie tego nie skojarzyli z dpf tylko rece rozkladali. Dzieki Max za wyczerpujacy opis. Pozdrawiam