jasiuq1

To nie kupuj z uporem maniaka płynu z orlena! Jeśli płyn do -20 i na dworze -20 to pewnie może się zdarzyć, ale teraz chyba masz cieplej. A może lepiej posprawdzaj czy wężyk się gdzieś nie zagiął - już był taki temat kiedyś na forum. W F10 pewnie tak samo jak w F07 jest szybkozłączka przy klapie - można rozłączyć i sprawdzić drożność. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=SP21&mospid=52546&btnr=61_2409&hg=61&fg=45 Złączka wchodzi w spinkę - nr2 na zdjęciu. A na marginesie - dysze dają się regulować! Na srodku obudowy jest śruba - trorx -9, albo 10. Przekręcając regulujemy pochylenie.

Koledzy! Nie róbcie se jaj. Dorabiacie filozofię do oszukanego płynu. Jak płyn nie zamarza przy -20 stopniach to nie zamarza. Prędkości producenci płynów nie podają - zastanówcie się dlaczego! Albo kolega trafił na płyn oszukany - co w naszym kraju jest wielce prawdopodobne, albo miał resztkę letniego płynu w zbiorniku/wężykach.

Wszystko to na pewno nie jest w porządku kolego. Faktycznie jest poprawa po przeprowadzce, też jestem bardziej zadowolony, ale bez przesady. Zwróć też uwagę, że parę osób pracujących na serwisie przeszło od Sikory z Mikołowa. Parę lat temu działali na podobnym poziomie. Kilka spraw u mnie u Sikory poprawiali po Bawarii, ale poziom adrenaliny po rozmowie z doradcą/kierownikiem rósł równie gwałtownie. D Sikory w Mikołowie raczej się nie wybieram, w Bielsku to inna rozmowa. W Bawarii jest poprawa, ale zagrywki doradców (pewnie zalecane/opracowane przez zarząd, żeby nie powiedzieć - system) podobne jak kiedyś. Na myjni jest teraz gorzej niż na Kościuszki= zakaz mycia co jest bardzo kłopotliwe moim zdaniem. Uważam, że w Polsce ASO z prawdziwego zdarzenia BMW nie ma! Ja wybieram Bawarię w Katowicach jako mniejsze zło, ale żeby ich chwalić - jeszcze za wcześnie- do tego jeszcze długa droga :cry2:

Dzisiaj +3,5 stopnia i lusterka ciepłe.

... Co prawda trochę cięższe bo GT ale poniżej 13 nie schodzę w cyklu mieszanym, w zasadzie trasa przeważa. Na letnich kołach +1L.

Gratulacje! Pisz konkretnie - co jest lepiej wykonane?

...właśnie nich miałem na myśli. Chyba uczciwie Ci doradzą czy zmieniać już, czy za rok/dwa.

...no dobra, masz rację, ale wymiana płynu to nie naprawa. Dawniej w TIS'ie było opisane co jak robić w taki sposób, że średnio rozgarnięty szympans by sobie poradził (dlaczego w ASO nie dawali rady to inna historia). Na pewno jest inna literatura opisująca m.in. procedurę wymiany płynu i odpowietrzenia układu i serwisy aso i inne współpracujące z bmw mają do niej dostęp (pewnie płatny). Z innej strony są warsztaty, które nie specjalizują się w BMW a potrafią np. w vanosie grzebać to i z wymianą wody sobie poradzą. Oczywiście jak się trafi na matoła to wszystko da się spier...... I że będzie to ASO nic nie zmienia. Za dwa, trzy i pięć lat nadal będą się uczyć a po czterech latach niby powinno się już wyminić. Lepiej niech Pemek jedzie na serwis i rzuci im temat, żeby mięli te "trochę" czasu na przemyślenie sprawy :norty:

Myślę, że 2 lata to za wcześnie na zmianę płynu. Natomiast dobór nie jest taki prosty jakby się mogło wydawać. No chyba, że mamy dostęp do szczegółowych informacji co leje, czy zaleca lać producent, albo co mamy nalane. W Waszym przypadku wiadomo, ale jak chce się zmienić na lepsze... Znalazłem ciekawy artykuł - wszystko ładnie wyjaśnione: http://motofocus.pl/artykuly-uzytkownikow/6462/plyny-do-chlodnic-oraz-obsluga-ukladu-chlodzenia Pemek! Na śląsku masz sporo speców nieuatoryzowanych. Sam korzystam z serwisu w Mysłowicach i nie odczuwam stresu typowego dla pozostawienia samochodu w ASO. Pełna kultura, punktualność, jeśli brak wiedzy to na pewno mają do niej dostęp. Współpraca z BMW bez autoryzacji to chyba optimum dla klienta :cool2:

...napięcie rośnie :lol:

Super! Czyli We Władku można liczyć na pomoc :cool2:

Czyli bez zmian w stosunku do serii E. Połączenie odbywa się bez udziału Twojej komórki. Udało Ci się nawiązać połączenie? Czy Cię rozłączyło?

Spróbuj-nic złego się raczej nie stanie. Na pewno nie zostaniesz katapultowany :mrgreen:

Co prawda mam wersję przedliftową - zakładam, że dużych różnic nie ma- schowek jest faktycznie mały. W podłokietniku też szału nie ma i dodatkowo kształt nieforemny, niepraktyczny z tym uchwytem na telefon - skoro BT to uchwyt wydaje się zbędny może da się to wywalić. Nawiewu do chłodzenia napojów chyba nie ma. W drzwiach mieści się kilka red buli i wody w rozmiarze 0,3 i 0,5l - na leżąco. Cola też pewnie wchodzi. Cup holder w kokpicie też kiepski, kubki, butelki latają i zasłaniają klimę. Pewnie w X5 będzie z tym lepiej. GT zdecydowanie jest nastawione na komfort i elegancję , a nie na wypady do mcdonalda. Samochodem śmiga się bardzo wygodnie , cicho i dostojnie. Da się nawet szybko, ale raczej do szaleństw się nie nadaje. Duża masa jest odczuwalna, nie jakoś boleśnie ale jednak. Rozmiar też. Za kierownicą ja czuje się pewniej niż w x5. Osobiście znajduję w tym samochodzie więcej pozytywów niż wad - przynajmniej na razie. Podróżuje się naprawde z klasą. Czas płynie inaczej, człowiek przestaje się śpieszyć - gt nie prowokuje i nie zachęca do szybkiej jazdy przynajmniej w porównaniu ze zwykłą 5'tką. Nawet stanie w korku tak nie boli :wink: Regulacji wysokości pasów już chyba wogóle nie robią, ale niższe osoby mogą w końcu podnieść fotel!!!. Do pozycji za kierownicą trzeba się przez chwilkę przyzwyczaić. Bardzo wygodnie się wsiada i wysiada - nie jest ani za nisko, ani za wysoko. Nadmienię tylko, że 5gt nigdy mi się nie podobała i nigdy nie rozważałem zakupu. Wszystko się zmieniło gdy zasiadłem za kółkiem - inny świat. Komfort rekompensuje wszystkie inne wady. Poczytaj trochę ten dział - chyba wszyscy są ze swoich f07 zadowoleni. Chyba Tylko jeden użytkownik narzekał.

Taaa. Wciśnij i się przekonaj. Pewnie usłyszysz :" ...wszyscy dyspozytorzy są zajęci, prosimy czekać". Kiedyś próbowałem połączyć się z E60 i zawsze się rozłączało. Albo ten super hero się rozłączał - chyba numeru nie widząc uznają że z anonimami nie będą rozmawiać. oczywiście łączyło z nr alarmowym 112. A może efki łączą się z assistance.

W katowicach nawet używki posprzątali. Ciekawa taktyka - masz kupić x5 a nie porównywać modele :nienie:

Ok tzn? Był? Koloru? Do atc350 wchodzi niespełna 0.5l... Takich szczegółów nie znam - Naprawa w ASO na gwarancji. Swoją drogą trwająca stanowczo zbyt długo. Pozdrawiam

Olej był ok.

200 KKm to nieźle. Ja mam 12 i szarpie :mad2:

Kiedyś u nich ustawiałem w E60 i byłem raczej rozczarowany. Dopiero w BM Cars ustawili jak należy.Kiedy indziej w A3 ustawiał mi "ten drugi" i było git. Znajomych różnych nie raz pytałem i raczej pozytywnie ale o Jerzym. Ciekawe, który jest ten lepszy? Do Czesława łatwiej wjechać :mrgreen: Teraz trzaby huntera poszukać bo przedni zderzak przeszkadza, tylko kto ma sprzęt i wiedzę odpowiednia?

... a do którego Dudy jeździsz? Adres to chyba ul. Spółdzielczości...

Prawidłowe rozwiązanie brzmi: F07

Mam dokładnie to samo :( ...i ja też tak mam. Telefon jako modem też nie robi. Zablokowali nas! :mad2: Dzwoniłem nawet na infolinie bmw w tej sprawie - kompletnie nie łapią tematu.

Nie wiem jak dziwne ma wyposażenie, ale chyba jedna stoi w bawarii w katowicach. Pamiętam, że na ładnej feldze i za ładne pieniądze :mrgreen:

Samochód, który zamierzam kupić jest z kwietnia 2012 i ma przebieg dwunastu tysięcy i ponoć był służbowym autem w bmw. Wątpię więc żeby cokolwiek było w nim robione. Silnik jest czyściutki jakby z fabryki przed chwilą wyjechał (mogli umyć) pracuje równiutko i cichutko, tylko cykanie słychać. Pali od strzału. Dachem kilka razy pojeździłem i chyba nie ma problemu. Chociaż otwiera się jakby nie do końca. Zatrzymuje się Jakieś 5, może 10 cm za blisko, a po kolejnym naciśnięciu już na 100% i to automatycznie. Czy tak ma być. Nie łapię o co z tymi poduszkami chodzi. Airbagi masz na myśli czy w zawieszeniu tylnym? Jak się to objawia? Samochód po zapaleniu silnika podniósł tył delikatnie, chwilę to trwało, ale żaden błąd nie wyskoczył. Co do zewnętrznego experta to przychodzi mi do głowy tylko rzeczoznawca i wątpię, żeby znał te bolączki o których rozmawiamy. Dostałem do wglądu ocenę niemieckiego rzeczoznawcy, ale dotyczy ona chyba tylko widocznych na oko usterek. Dziękuję ci bardzo kolego, te informacje mogo być bardzo pomocne. Aczkolwiek w naszych serwisach jak spytasz o typowe usterki, albo jakieś akcje to udają greka. Tajne / poufne. Klient nie ma wiedzieć. Głośno jest tylko o akcjach, które ogłasza uokik. Zapytam sprzedawcę i chłopaków serwisie. Może nie będą czarować. W sumie to i tak utwierdziłeś mnie w wyborze. Skoro w BMW ma to wszystko status akcji serwisowej to przynajmniej jak się już popsuje to w ASO powinni wiedzieć jak naprawić i nie robić problemów. Dzięki jeszcze raz i pozdrawiam Janusz Zdrugiej strony szukając w gogle tego silnika znajduje się łatwo takie komentarze: Dus10reed on May 22, 2013 Great motor when its working. I guess the "best" doesn't take into account reliability? I've never seen a motor perform flawlessly up until the day the warranty ended and then it started falling apart. Head gasket problems, injector problems, water pump problems, oil filter housing gaskets, valve cover gasket, high pressure fuel pump, turbo recall, battery cable recall, all with only 60k miles too. Disapointing because the performance is spectacular. So "10 best" worthy? Sadly no. Jako ciekawostka - Czytałem też o tym silniku, że lubi wypluwać dużo oleju przez odpowietrzenie skrzyni korbowej. I nawet są do kupienia takie jakby dodatkowe odstojniki oleju zakładane na wężyk żeby nie zafajdało całego dolotu. http://www.hpashop.com/Burger-Motorsport-Oil-Catch-Can-N55-BMW-Oil-catchcan-N55.htm