Użytkownik525xd

Nastepne auto jakie kupie to 3.0 benzyna b58 . Jak się łupać z dieslem to 2.0 wystarczy, mnie się wydaje za 5 lat diesle będą wysyłane z niemiec za dopłatą dla kupującego 😂 nie wiem jak jest w G60 ale poprzednie modele miały dopłatę 60k za 3.0 diesel. Jako użytkownik czajnika 218km xdrive z dwiema turbinami, mi to wystarcza. Diesle konkurencji sa duzo glosniejsze. Jakbym miał dopłacać tyle siana to już bym wziął benzynę tylko raczej auto zostanie wtedy na 10-15 lat u mnie. Jak narazie to w sumie nie narzekam na prawie 10 letnie auto, wygląda jak nowe, gra dobrze, tylko ten diesel wymusił dodatkowe studia technologiczne żeby nie dać sie wycyckać mechanikom 😂

Psikalem wszystkim co się dało międzyczasie, nic nie działa albo działa na chwilę, trzeba zdjąć klamkę.

Mi już z dwa miesiące temu (no i 3 zimach) nie zamykają się drzwi jak otworze zewnętrzną klamką. Jak pstryknę wewnętrzna kilka razy (naciągnę jakbym chciał otworzyć i nagle puszcze) to się odcinają i można je zamknąć. Ale kolejnej zimy to już chyba nie przejdzie. 😂 Dzięki @Kolorusek za nr części 💪

Powinieneś mieć info w appce . Dodaje w załączeniu.

Prawie każdy moduł OBD na kablu z wbudowqnym systemem diqgnostycznym, a typowo do BMW np ISTA. Appki po OBD bluetooth nie znam takiej która to wyświetla,

Na własną rękę możesz podpiąć komputer i sprawdzić korekty na sprzęgłach czy nie odstają od normy

System wycina pasma częstotliwośći na kanały które są w stanie daną częstotliwość obsłużyć. Wiec nie usłyszysz niskich tonów w tweeterach, w sredniotonowym może prędzej chodź one też służą do wyższego zakresu dźwięku. Zaglądałeś do subwoofera? Nie ma tam śniedzi? @luk_byd może być najbliżej racji. Głośniki są pod dywanikami , jak nie zmieniane na gumowe na zimę to może być własnie wilgoc w głośnikach i zwarcie

Może to być jakaś tuleja wybita , ja tak miałem podczas hamowania buda oderwana od napędu, niech ktoś patrzy jak hamujesz czy Ci się osie koła nie ruszają przód-tył

Jakbyś Panie Ursusa odpalił, nie masz żadnych błędów? Mógł napinacz sie rozlecieć, dopóki ciśnienie oleju go nie dopompuje to lata łańcuch luźno. Chociaż dźwięk jak z dolotu

Kurde w F10 to nie wiem, w kombi jest na fotelach normalnie, jeśli nie masz to faktycznie zostaje doprowadzenie prądu z zewnątrz, ale to chyba nie problem jak nie masz prostownika to dzwoń do ubezpieczyciela i Ci laweciarz odpali 🙂

Szukac nalezy w bagażniku. Chodzi o to że wszystkie auta z USA powinny mieć cięgno awaryjnego otwarcia bagażnika ze środka w razie próby uprowadzenia człowieka w bagażniku. 🙂 zazwyczaj to wajcha z narysowanym ludzikiem

Przycisk autohold znajduje się pod przyciskiem ręcznego hamulca.

No więc to zawór, masz to samo co kilka postów niżej: Taki:

Z jednym turbo to chyba tak to właśnie jest ze doładowanie jest w wyższych zakresach właśnie od ok 1800

Mordo czy ty masz 17 lat żeby nawet nie podziękować na wstępie za kompletne info jakim kolega wyżej cie uraczył? Czy ty myślisz że forum to jest google i roboty tu odpowiadają? Troche kultury i wdzięczności. Nie do mnie, bo ja tam się chuja znam na tym, ale dla administracji tego forum za ich wklad w twoje oszczędności. Ja bym Ci już nie pomógł.

Trzymaj zdj fabryczne 245/40R19. Trochę większe powinny też wejść i jeszcze nie wystawać poza obrys auta. Co do sensu szerszej/wyższej opony to już nie wiem, jest tu taki gość @Ponta z tego co widziałem to on zna się fest na kołach Edit u mnie są jeszcze ranty ochronne wiec pewnie na spokojnie szersze wejdą

Dziwne, no to się urwało samo 🤷🏻‍♂️ albo ktoś Ci złożył wcześniej i rozłożył, a jak złożyłeś elektrycznie w garażu to już tak zostalo.

Masz urwane lusterko, ktoś Ci je urwał, elektrycznego lusterka nie wolno rozkładać ręcznie. Jest środek lata więc raczej to nie wina mechanizmu który ewentualnie mógł się zerwać, ale to na mrozie.

yyy.. za 400zl demontaż DPF, pranie chemiczne pod ciśnieniem i ponowny montaż?? Wykodowanie EGR tylko elektronicznie? czy również zaślepienie układu?

Corteco jest producentem koła pasowego do BMW, ja nie kombinowałem i zakupiłem takie samo jakie było na pierwszy montaż.

A czy mechanik to stwierdził oczoleptycznie, czy podpiął pod komputer? Co do Twoich przypuszczeń czytałem że się tak zdarza, lecz poprawnie wykonana kalibracja powinna rozwiązać temat. Poprawnie to znaczy poprzez odpowiednie oprogramowanie np ISTA

Mógł Ci się zaciąć lub uszkodzić czujnik wysokości zawieszenia.

Jak amory bmw maja 70% to może znaczyć że już są do wymiany niestety. Z mechanikiem od seata o beemkach nie gadaj nawet, najczęściej szkoda czasu i pieniędzy. Różne pomiary na różnych SKP to wydaje się dobry trop.

Jak amory bmw maja 70% to może znaczyć że już są do wymiany niestety. Z mechanikiem od seata o beemkach nie gadaj nawet, najczęściej szkoda czasu i pieniędzy. Różne pomiary na różnych SKP to wydaje się dobry trop.