Ku Ba

Ja wykupiłem na 100 tys km i w cenie miałem trzy przeglądy, jeden zawieriał dodatkowo filtr powietrza i świece (koszt pakietu 1300 zł). Po wyczerpaniu tego pakietu wykupiłem przedłużenie do 120 tys km za kwotę 2000 zł (promocja niby - bo normalna cena 2800). Nie wiem jak będzie dalej, bo BMW już nie oferuje żadnych upustów na chwilę obecną na dalsze serwisowanie i będę musiał brać w cenie zwykłej czyli wysokiej.

W aplikacji myBMW są "moje jazdy" .. tam zerknij. Chyba ze tego nie masz, to trzeba jakąś zgode wyrazic ale nie pamietam gdzie, zeby ta opcja sie pojawila

jeśli pytasz o ten B38 (1.5 136KM) to użytkuję go w serii F40 i narazie zrobione niecałe 120 tys km bezawaryjnie, oleju nie bierze ani grama, rozrządu nie słychać, żadnych wycieków nie znalazłem, a ostatnio oglądałem dokładnie podwozie w garażu.

Za miesiąc luty 2023. 118i https://imgur.com/a/o7CTSrn

Ja przedluzalem u siebie w jedynce. Osobno policzone z rabatem 2500, w pakiecie od bmw 2100. Trzeba podobno uwazac zeby nie przegapić nawet o 1 km bo pakiet przepada.

Zainstalowałem dziś, wszystko sprawnie, szybko. Żadnych zmian nie zauważyłem edit: jedna różnica - 1000 km mniej mam do najbliższej zmiany oleju po aktualizacji

Muszę spytać u mnie w Toruniu przy okazji, bo tez mnie takie coś nurtuje.. strach zgłaszać się z usterką do serwisu. Ciekawe jak to wyglądało formalnie - klient zgłosił "gwarancyjną" naprawę rozumiem.. Serwis dzwoni i mówi, że nie da się na gwarancji tylko za 1400? Czy odstawili auto naprawione za podwójną kasę - od centrali BMW i od kierowcy? Z innej beczki, ale tak mnie kiedyś lekarz przyjął prywatnie, wziął kasę, ale formalnie byłem przyjęty na NFZ.

te lampy tzw matrycowe są warte kazdych pieniedzy. Działa to niesamowicie. Można je odpuscic, jesli auto bedzie jezdzic tylko po oswietlonym miescie.

Chodzi chyba o statystykę - ja mam 113 tys km i też trzecią szybę. W ASO mi powiedzieli, że jeszcze nieraz się spotkamy na wymianie szyby. Zapytałem czy często je wymieniają, mówią, że nie ma dnia bez wymienianej szyby u kogoś.

fajny temat eksploatacyjny o silniku B38. Chetnie bym sie wlaczyl w dyskusję, ale na chwilę obecną mam przejechane tylko 112 tys km i te trzy cylindy codziennie mnie zaskakują jakością jak narazie. Oleju nie bierze nawet milimetra na wirtualnym bagnecie, a jeśli chodzi o łańcuch rozrzadu to nie slychac nawet najmniejszego dzwonienia póki co. Nic "silnikowego" jak narazie nie naprawiałem, tylko oleje i filtry.

różnicowy musi być, żeby sie opony nie zjechały..nie ma blokady mechanizmu

mam ten silnik ale w manualu - musze utrzymywać minimalnie okolo 2200 obr/min, aby nie czuć drgań, chociaż uważam, że optymalnie by bylo 2500 obrotow, ale wtedy na autostradzie czy ekspresówce bym musial na 5 biegu jeździć, a to generuje wyższe spalanie

"morfang"]U mnie też nie ma problemów U mnie przy AA dziala poprawnie - chodzi mi o to, ze przed updatem moglem uruchomic asystenta google bedac polaczonym jedynie przez bluetooth z telefonem..teraz nie ma takiej mozliwosci, AA nie uzywam prawie wcale. Czy u Was dziala bez AA ten przycisk mikrofonu czy tylko przy wlaczonym AA?

U mnie po aktualizacji zniknęła opcja wywoływania asystena google poprzez dłuższe przyciśnięcie mikrofonu na kierownicy.. Czy może ktoś wie, jak z powrotem ustawić tą funkcję? Cała reszta po aktualizacji bezproblemowa (zrobiłem 5 tys km od aktualizacji)

w moim aucie sam rozciałem filtr po kilku tys dotarciu i nie znalazlem zadnego opiłka. dla mnie to mit z tymi opilkami. powielają go mechanicy youtuberzy ktorzy zarabiają na wymianach oleju. w poprzednich autach ktorymi zrobilem 700 tys km nie robilem zadnych wymian po dotarciu i nic sie nie dzialo. radze kazdemu osobiscie spuscic nowy olej w garażu i sobie tam na wlasne oczy zobaczyc jak to jest z opilkami. dla mnie to wielkie oszustwo i lobby mechanikow wymieniaczy

Raz kilka dni temu wyskoczył ten komunikat przy idealnej, słonecznej, suchej pogodzie i czyściutkiej szybie, kamerze itd. Nigdy na poprzedniej serii tego nie miałem, jeśli nie padał np deszcz.

na wersji 58 dzis musialem trzy razy resetowac system ID podczas 7 godzinnej podrozy. Znikaly informacje po prawej stronie , te obok "obrotomierza" (duze navi). Wczesniej przez 1.5 roku nie bylo takiej sytuacji.

mam 105 tys najechane i klocki oryginalne, co prawda w "jedynce". Nawet rant na tarczach niewyczuwalny. Jazda mieszana. Może jednak w "trójce" są gorsze klocki?

kiedyś jak miałem audi siedząc w serwisie podsłuchałem również taką historię i tam też doradca serwisu radził dolewać i mówił, że to normalne... porażka jakaś, to nigdy nie jest normalne przecież.

moje jedzie jak po sznurku, może dealer pożyczy Ci auto testowe, żebyś zweryfikował czy Ci się wydaje czy jednak ściąga?

ja w Audi zmieniałem sam i to tylko tuleje, właśnie na Lemfordera i zrobiłem na nich 100 tys km bezproblemowo. Nic innego się nie uszkodziło, a autem zrobiłem 435 tys km. Robota dość prosta, bez prasy przy pomocy imadła dałem radę.

Ja zmieniam olej w garażu i u mnie wychodzi około 380 zł same części, więc faktycznie 600 zł w ASO (zakładam, że z wpisem w książce serwisowej) to faktycznie bardzo dobra oferta. W ASO gdzie kupiłem auto jest to koszt około 1000 zł.

Prawie od zawsze używam Autoland, taka zielona butelka, ale to kwestia przyzwyczajenia. Płyn - nie pianka.

Ja polecam i używam tego wynalazku od lat. Zwykła mata - taka materiałowa czarna z allegro. Do tego odmrażacz na boczne szyby i od razu jadę. Mokrą matę suszę zawsze w pracy i wszystko gra do wielu lat.

zero problemów z trzeszczeniem, wciąż tylko szum opon słychać. przejechane 97 tys km