patryk0402_

Pełna zgoda. Tutaj dobrze byłoby zweryfikować (bo nie śledzę zagranicznych for) czy takie zachowanie (nazwijmy ogólnie) BMW dotyczy tylko naszych zamówień (PL) czy innych rynków europejskich. Jak sytuacja wróci (do względnej) normalności to przyszły Kowalski który nie miał wcześniej BMW (zamówionego w salonie) tego nie odczuje, więc statystyki będą się poprawiać. Opinia, doświadczenie odbija się tylko na Klientach którzy doświadczają obecnej sytuacji z niepewnym/problematycznym procesem zamówienia oraz dostarczania zamówień. To najgorsze, wielu wylewa swoje rozgniewanie, żale na nich... W pewnym momencie niejeden nie wytrzyma i opuści szeregi swojego salonu/dealera. :roll:

Polecam zweryfikować czy cena przez pakiet nie jest większa niż z pojedynczych elementów - nie wiem jak to wygląda w przypadku konfiguratora M340i. W F40 jest błąd - przy wyborze pakietu innowacje dolicza kwotę 1100PLN, niż kompletowanie z pojedynczych elementów (na bazie mojej konfiguracji 120d, nie wiem jak wygląda to w przypadku np. M135i) (Od listopada nie zostało to poprawione - a pewnie Sprzedawcy wpychają pakiety przy okazji zwiększając finalną cenę :roll: ) Moje zamówienie F40 wisi też na 047 - Sprzedawca mnie poinformował, że dopiero w marcu coś będzie więcej wiadomo (niby info zCentrali BMW PL), a teoretycznie miało wjechać do produkcji luty/marzec... Finalnie bez statuu 112(czy 111) nie ma co gdybać kiedy wjedzie na linie :(

Małe firmy mogą sobie pozwolić na zmiany cen od dostawców nawet o 5-10% (wskaźnik zbliżony do inflacji) co skutkuje cenami dla osób prywtanych. Dla dużych firm, korporacji zmiana ceny na jednym elemencie o te X% jest duża, bo zmienia się wszystko w całym procesie produkcyjnym - a duże firmy zazwyczaj negocjują ceny na x-lat w przód, tak żeby zachować ciągłością biznesu. Mogę zakładać, że wszystkie opóźnienia jakie pojawiają się, nie dotyczą w 100% braku elementów tylko samych cen jakie oferują dostawcy - a przecież chodzi o to żeby ciąć koszty a zarabiać więcej :D

i w marcu fabryka bierze wolne? Miejmy nadzieję, że będą brać te które czekają na doposażenie. :D Podobna sytuacja z przesunięciem jest również dla fabryki w Lipsku - również m.in. F40 czekają na doposażenie...

No tak, centrala w sensie BMW Polska (importer) :D Chociaż jak dopytywałem o nowe znaczki - przełom listopada/grudnia to wtedy kontaktowali się z centralą w Monachium ;)

Chyba nie jest to takie łatwe u innego. Jak dzwoniłem do swojego sprzedawcy, bo wrócił po kwarantannie do pracy, to wspomniał "muszę zadzwonić do centrali zapytać się co z moimi samochodami" Więc zakładam, że większy podgląd będzie miał ogólnie sam sprzedawca lub salon - łatwiej zweryfikują swoje zamówienie w Centrali niż ktoś inny. Na pocieszenie - przynajmniej wiesz, że Twój miał wyznaczony termin produkcji :) Ja jeszcze muszę czekać na ten przydział ....

Chodzi o "dostęp komfortowy" :?: - bo z dostępnych pakietów (obecnie w konfiguratorze) ww. nie ma go (tylko "Business Class", "ConnectedDrive Plus", "First Class" oraz "Innowacje") (więc nie "jest" a może "był" :D) Z opisu samego "dostępu komfortowego" - nie wynika wprost, że jest tam ukryty digital key: "Innowacyjny komfort obsługi – dostęp komfortowy umożliwia odblokowywanie przednich drzwi pojazdu bez używania kluczyka. Gdy kierowca opuści pojazd i oddali się, drzwi automatycznie się blokują. Obie funkcje można włączać i wyłączać w menu. Przy zbliżaniu się do pojazdu włączają się też światła powitalne. W połączeniu z automatyczną obsługą klapy tylnej w zależności od wyposażenia możliwe jest bezdotykowe otwieranie i zamykanie klapy tylnej. Krótki ruch stopą skierowaną w stronę środkowej części tylnego zderzaka daje impuls do bezdotykowego otwarcia klapy tylnej. Funkcja działa oczywiście tylko, gdy ma się przy sobie kluczyk do samochodu." EDIT: Patrząc na moje oferty wrześniowe to występował pakiet: "32Z Rezygnacja z BMW Digital Key"

Widziałem Twój wcześniejszy wpis - pisałeś że wybrałeś 128ti - i tak z ciekawości spojrzałem na konfigurator: - Nie ma dostępnej opcji aktywnego tempomatu, więc zakładam, że to może blokować Twoje zamówienie - Brak dotykowego iDrive'a - miejmy nadzieję, że to zniknie z czasem ... - Pisząc o e-key, pewnie chodzi o digital key? W konfiguratorze go nie ma - czyżby miał wrócić ? (Jeśli ktoś ma i zamawiał, to będę wdzięczny czy on wchodził w jakiś pakiet, czy tylko jako dodatkowa opcja) Na stronie też jest informacja o opcji "BMW Digital Key Plus" dostępna dla pakietów 6AE (TeleService) oraz SA322 (dostęp komfortowy) ale tylko z iDrive 8. Zwykły "Digital Key" również dostępny z SA6AE+SA322 Na forum serii 3 ktoś pisał, że sterowanie gestami też ma zostać wycofane - ciekawe czy jest to może związane z liftingiem serii 3? Wczoraj sprzedawca mówił mi, że ogólnie największy problem jest z serią 3 - np pojawiła się opcja rezygnacji z dotykowego ekranu - pewnie chcą ograniczyć zamówienia przed liftingiem. EDIT: Jak tak czytam fora to chyba dochodzę do wniosku, że moje zamówienie jest blokowane przez silnik - 120d. Bo większość pisze że dostaje swoje 116/118i, co może gdzieś potwierdzać mój domysł, że produkcja jest "grupowana" oraz zapchane przez jakieś multi-zamówienia flotowe. Ale to tylko moje domysły :) Może jest ktoś kto zamawiał jakąś wersję 116/118/120d - oraz pochwali się ile oczekiwał na nią?

Mercedes chce być jak BMW - BMW chce być jak Mercedes. :lol: :lol: :lol: :lol:

Po rabatach w mojej firmie (rabat korporacyjny:= jako zaopatrzenie flotowe oraz rabaty dla pracowników (zakup prywatny)) widzę, że BMW ścięło po ok. 2pp per każdy model w tym roku. Finalnie ceny w górę - rabaty w dół :roll:

Mała aktualizacja z mojej strony wprost do sprzedawcy: Moje zamówienie które było podtrzymywane do produkcji luty/marzec jednak zostało przesunięte na Q2 (pewnie najwcześniej kwiecień) :cry: :cry: (czekam na status 111 na przełomie Q1/Q2) Odnośnie jakiś zmian w związku z nowymi emblematami - sprzedawca mówił, że nie trzeb będzie nic modyfikować, więc wpadną z automatu do produkcji (chyba brzmi dobrze, brak aneksu = brak ew. zmian ceny) Z informacji z centrali jest informacja, że samochody (F40) stoją wyprodukowane i czekają na doposażenie - ktoś ma taka lub podobną sytuację? (może problem dotyczy jakiś zamówień flotowych które zapchały sloty dla przeciętengo Kowalskiego :D) W kwestii braku dotykowego kontrolera iDrive - podobno nie dotyczy to mojego zamówienia (120d). W kwestii braku funkcjonalności BT i ich aktualizacji - problem został chyba już rozwiązany, i dotyczył jakiejś "małej" puli produkcji na przełomie 2021/2022. Ogólnie fabryka "spowolniła" produkcję F40 z racji problemów z półprzewodnikami (chyba standard w obecnych czasach). Gdyby ktoś miał inne lub podobne ciekawostki od Waszych sprzedawców to miło będzie je skonfrontować. :) Sprzedawca mówił, że w 100% F40 jadą z Lipska - może tutaj zachodzi jakoś zależność między Dealerami? :D pawelo9 - gdzie zamawiałeś swoją? (oczywiście jeśli chcesz się podzielić tą wiedzą publicznie)

dosyć ciekawe informacje w zakresie F40 - jeśli można by założyć że produkcja jest równomiernie rozłożona (a pewnie nie jest) to można by oszacować: Lipsk : 1/3 * 1000 =~300 dziennie Regensburg: 1/4 * 800 =~200 dziennie Dziennie ~500-530 samochodów. Ciekawe ile jest zaległych zamówień itp. Wiesz może czy ww fabryki mają jakieś opóźnienia w związku z brakiem półprzewodników itp? Albo inne jakieś ciekawostki? BTW. Czy na rynek PL trafiaja F40 z fabryki w Regensburgu? Czy tylko Lipsku? (ostatnio myślałem, że F40 jest tylko produkowane w Lipsku xD)

Czy ktoś miał problem, że zamówienie utkwiło na statusie 047? Wiadomo ile ono może wisieć na tym statusie?

Konie stycznia a moje zamówienie nadal ma status 047 - ktoś ma również podobną sytuację? Sprzedawca na razie nic nie wspominał o żadnym aneksie (w związku z nowymi emblematami).

Zgodzę się z tym poziomem ~125.23%, sam podpisywałem podobną ofertę w listopadzie na F40 - wszystko zależy od wielu czynników, bo jak domyślam się, będziesz brał jako osoba prywatna nie firma (bo BCL) Jeśli masz zamiar zostawić samochód (bo widzę długi okres 5 lat) to może warto przeliczyć kredyt? Albo wybrać krótszy okres i oddać lub wykupić i sprzedać. Ja w swoje ofercie zrezygnowałem z opłaty wstępnej, bo mi tylko lekko zwiększała finalny %. Więc warto to również przeliczyć.

Po analizie konfiguracji poniższe zmiany niewidoczne gołym okiem: - Pakiet ConnectedDrive Plus (+200zł) - Pakiet Business Class (+200zł) Przy wyborze "ZMQ Rezygnacja z emblematów 50 lat BMW M" (-400zł) jest to nie odczuwalne. Dodatkowo pojawiła się pozycja "6UX Rezygnacja z dotykowego kontrolera iDrive " ktoś ma może informację czy to będzie dotyczyć już złożonych zamówień?

W listopadzie przy konfiguracji była to opcja - dla produkcji od 2022Q2 - ale była darmowa :!: :!: :!: Dziś się okazało, przy okazji aktualizacji konfiguratora (mówię na bazie F40), że BMW wyceniło nowe emblematy na kwotę 400zł....

Już pod koniec listopada się pojawiła ta opcja w salonie :) Mój sprzedawca też się zdziwił, że już jest - bo była to ówczas świeża informacja. Ale przy generowaniu zamówienia wypadało (opcja) automatycznie gdy produkcja miała być przed 2022Q2, i wpadała w zamówienie od kwietniowej produkcji - ale jako darmowa opcja, a dziś się okazuje, że BMW wyceniło ją na 400zł...

Pojawiła się aktualizacja konfiguratora na stronie. Bazując na mojej konfiguracji widzę że zdrożały adaptacyjne reflektory (+400zł) oraz pojawiła się już oficjalnie opcja limitowanych emblematów "Emblematy 50 lat BMW M" - co ciekawe, przy rezygnacji z nich cena spada o 400zł :roll: Ktoś z Was miał już okazję zweryfikować cenę emblematów w swoim zamówieniu? Przy konfiguracji w listopadzie były one za 0zł - ale z zastrzeżeniem produkcji od Q2 2022.

Zalać tak jak zaleca producent - niski przebieg, więc prawie jak nowe auto - czyli zachować normy które były stosowane wcześniej/przy zjeździe z fabryki. Z własnego doświadczenia w moim aktualnym leje to co zalecił producent - 0W20 przebieg prawie już 200kkm. Zmiana powinna być podyktowana "złą" pracą silnika, np. nadmiernym zjadaniem oleju między okresami wymiany itp. Można też rozważyć sytuację jak zmiana norm wpływa na gwarancję.

Przytoczę teorie spiskową od sprzedawcy w salonie Audi - co nie ukrywam, może być częściowo prawdą: W przypadku produkcji elektrycznych samochód nie ma (aż tak dużych) opóźnień w produkcji, ale przecież używają tej samej elektroniki w której skład wchodzą półprzewodniki. Pewnie problem pojawia się w kwotach które producenci musza płacić za produkcją samochód - tax ekologiczny - per każdy wyprodukowany samochód. (pewnie te unijne normy) Chyba również ktoś w wątku serii 3 pisał, że elektryki maja pierwszeństwo - bo był program z dopłatami, a samochód musiał być wyprodukowany (i chyba dostarczony?) do końca 2021. Również w tym wątku pisał ktoś że fabryka produkująca serię 3 ma działać na dwóch zmianach + soboty, żeby rozładować zaległe zamówienia. Ciekawe czy również fabryka serii 1 wprowadziła taką praktykę? To chyba będziemy mogli oszacować po naszych zamówieniach czy w końcu ruszą na produkcję czy nie. (fabryka produkuję również i3) https://www.bmwgroup-werke.com/leipzig/en.html

Gratulację - byle nic się nie obsunęło w planach produkcyjnych. Czy w tym tygodniu była jakaś aktualizacja statusów? Mój sprzedawca do jutra przebywa na kwarantannie, więc dopiero pod koniec tygodnia będę dopytywał o aktualizację mojego statusu. Dodatkowa informacja: w konfiguratorze pojawiła się opcja HK dla F40 :)

Nie tylko od wariantu ale samej konstrukcji oferty.polisy - czasem TU daje tylko gdy wykonuje się naprawę w ich sieci naprawczej (warto sprawdzić przed zawarciem polisy które ASO są wliczane w to). Z własnego doświadczenia raz musiałem odstawić samochód na tydzień do ASO odległego o 150km, gdzie pod nosem miałem swoje - bo nie mieli umowy w ich sieci naprawczej ... (akurat nie mówię tutaj o BMW :))

to pewne? informacja z salonu czy z centrali? Mój status (047) z 10.01 wg sprzedawcy z planowaną produkcją luty/marzec. Nie wiem czy przeskoczył na jakiś inny - uroki pracy zdalnej sprzedawcy przez kwarantannę... i brak aktualizacji w zakresie statusu. Zaczynam mieć powoli obawy że nie wskoczy do produkcji w 2022Q1. :cry:

a ja mam info, że jeśli chcę to muszę podpisać aneks gdzie będzie dodane już teraz do zamówienia. To ja dostałem inną informację od sprzedawcy (ale w moim przypadku dotyczy to modelu 1/F40).... Samochód miał iść do produkcji w lutym, dlatego system nie wrzucił nowych emblematów. Obecnie ma być w produkcji w marcu i system również tego nie widzi. Gdyby miało iść od kwietnia (Q2) to wówczas system dorzuca to jako opcję. Sprzedawca twierdzi, że jeśli produkcja się przeniesie na kwiecie to powinno być to dorzucone z automatu. Nie było tematu o jakimś aneksie ... Natomiast centrala twierdzi, że jak zamówienie jest bez tej opcji to nie można zmieniać zamówienia ... Chyba ilu sprzedawców tyle wersji ... Pewnie wyklaruje się to bliżej marca.