patryk0402_

Zgodzę się - odpowiedzialność za produkt przechodzi na Salon, ale to już po odbiorze :D Istotniejszą rolą w tym temacie jest to kto odpowiada za zamówienie samochodów w niemieckich fabrykach - a tu już bym raczej przypisał ta rolę Importerowi (tzn. BMW Polska). Może tak być - ale już na etapie zamówienia i weryfikacji nawet importer ma wiedzę o tym ile zamówień zostało zebranych w całym tym pandemicznym okresie. I powinien częściowo brać odpowiedzialność za ich dostarczenie. Wydaje mi się że tutaj jest już problem komunikacyjny między BMW Polska a BMW DE (już pomijam fakt, komunikacji Dealer-Importer), gdzie importer nie potrafi uzyskać tyle slotów ile defacto jest koniecznych żeby pchnąć stare zamówienia, już nie mówiąc o nowych które będą generowane w przyszłości. Mój Sprzedawca przy składaniu zamówienia wspomniał, że czasami Salony wymieniają się slotami - ile w tym prawdy, to chyba tylko pracownicy wiedzą jak wygląda rzeczywistość. Tutaj można by drążyć głębiej - czy produkcja UK w tzw. lustrzanym odbiciu jest technologicznie inna niż europejskich wersji. Sam model 128ti w sobie, to jednak specyficzna wersja - coś pokroju M135i (moim zdaniem). Ale tutaj trzeba też przyznać, że klienci z UK mają lepszą formę śledzenia swoich zamówień niż my. Co moim zdaniem jest na duży plus. U nas trzeba się prosić Sprzedawcę, żeby łaskawie udostępnił status i potem świecił oczami że "kiedyś się wyprodukuje, musimy czekać".

Ja czekam od listopada - więc rozumiem frustracje, ja również bazowałem na takim podobnym rabacie (22%). U mnie wisi cały czas na 047, i w poniedziałek napisałem do BMW Polska, do dziś nie odpisali ale z tego co wiem to czekają na stanowisko dealera... Ciekawe jestem jakie będzie finalne stanowisko :roll: Może również warto w twoim przypadku napisać do nich? Może coś się ruszy, i nagle znajdzie się slot dla twojego zamówienia? Ja bym nie rezygnował, przy ówczesnych cenach i uzyskanych rabatach nie warto rezygnować z zamówienia. Plus jeśli twoja umowa zawiera % za zwłokę, to warto o to walczyć. -- edit Teoretycznie wg informacji publicznych problem był rozwiazany - kilak fabryk stanęło na 2tyg, natomiast ta w Lipsku tylko ograniczyła produkcję. Dodatkowo trochę zamówień powinno (miejmy nadzieję, że tak jest) wylecieć z produkcji - mówię tutaj o zamówieniach z Rosji/Białorusi Teoretycznie można, tylko znowu wpada się w kolejkę x-miesięcy z nowym zamówienie u innego producenta. Może warto poczekać chwilę i odebrać F40 - ze starą ceną i dobrym rabatem? To już indywidualna kwestia. Sam w międzyczasie odwiedziłem inne salony, i tam dostałem informację że produkcja ok 6-9 miesięcy. Ale czy są one gwarantowane? Przez ten czas może wiele się wydarzyć... :roll: Na gupie fb A3 8Y - wiele osób czeka, i tam to wygląda chyba wiele gorzej niż w BMW. Ludzie czekają od maja 2021 i bez żadnej informacji o planowanych produkcjach. Ktoś pisał, że czeka na S3 - miał termin na ~luty/marzec a teraz mu przesunęli na ~lipiec/sierpień; zamówienie z połowy 2021. Często jeżdzę A1 - i widzę mnóstwo transportu nowych Kii oraz Hyundai - może to alternatywa jakaś. Ale jak oglądałem Hyunadaie we wrześniu 2021, to wszystkie (moim zdaniem) straszą wykonaniem i jakością wnętrza :( Jazdy testowe też nie były przyjemnością. Ale to zależy kto czego szuka. To samo miałem porównując A3 8Y vs F40. Jeśli wasze terminy przekroczyły zakładane terminy dostaw to wydaje mi się, że można interweniować w BMW Polska. Podobnież ktoś (info z innych wątków) po takiej interwencji dostali od ręki slot, i przeprosiny w formie rabatu np. na koła zimowe (chyba na poziomie 30%). Ja również czekam na stanowisko BMW Polska - zobaczymy co się uda ustalić. Sprzedawca mówi, że trzeba czekać, bo centrala mało co mówi. A jak widzę po moim piśmie to Centrala prosi o stanowisko Dealera. Koło się zamyka. I tu pytanie - czyja to wina? Centrali/Imprtera? Czy Salonu/Dealera?

Rozmawiałem wczoraj ze sprzedawcą, jedyną ciekawostką jaką się dowiedziałem, to że BMW Polska zmieniło podejście do realizacji zamówień, i obecnie (w teorii) realizuje je w kolejnościach jakich zostały zawarte - bo niby było sporo zamieszania na przełomie roku... Ogólnie Sprzedawca twierdzi, że nic więcej nie wiedzą - a to co dostają z Centrali to są bardzo szczątkowe informacje. Próbował może ktoś z Was uzyskać informację na poziomie Centrali BMW Polska? Na infolinii twierdzą, że informacje przekaże mi tylko Sprzedawca/Salon. Może jakieś pismo do nich wysłać o zajęcie stanowiska i określenie jak wygląda sytuacja (względem długiego statusu 047)? Może to nie zaszkodzi :D co uważacie?

Dzięki za informację o tych lampach. No to dostałem wczoraj :( - czyli po obietnicach: lutowej, marcowej produkcji oraz ostatniego stanowiska że miała już być na przełomie marca/kwietnia być znana data produkcji nadal czekam ... Zakładam, że już majowa produkcja jest nierealna.. Może dziś uda mi się dodzwonić do sprzedawcy i przegadać temat, bo wczoraj nie odbierał, tylko szczątkowy mail z powyższą informacją.

Gratulacje - czekamy na prezentację w galerii ;) U mnie dziś aktualizacja od sprzedawcy: "Aktualnie nie posiadam nowych wiadomości, gdyż produkcja spowolniła tempo. Centrala dalej utrzymuje status 47. Wynika to z nałożenia się problemów z dostępnością części – wiązek elektrycznych, światłowodów i lamp LED z Ukrainy." Czyli zaczynam 4. miesiąc (5. od podpisania zamówienia) oczekiwania ze statusem 047 :( .

Zaczyna mnie to niepokoić, a zwłaszcza brak spójności między np. tym ci mi mówi sprzedawca a tym co tutaj jest publikowane przez osoby które też oczekują na swoje F40... Pomijam fakt, wyboru wersji. Bo myślałem do dziś, że M135i ma piorytet nad innymi, bo w końcu to M'ka. Może poniższe pytania ułatwią mi i innym jak to intepretować: - Kiedy składałeś zamówienie? - Jaki masz nadany status? - Jaka formę finansowania wybrałeś? gotówka/kredyt/leasing, jeśli dwie z ostatnich, to czy już podpisałeś umowę czy jeszcze nie? Wydaje mi się, że chyba pyt 3 może być kluczowe w tym całym zamieszaniu, może ktoś podzieli się swoimi doświadczeniami? Moje zmówienie z 30.11.2021, z podpisana umową na BCL i statusem 047 (stan z połowy marca). Sprzedawca mnie zapewnia, że restrykcje na 522 mnie nie dotyczą. Czy to może mieć większy/mniejszy związek z faktem, że zamówienie zostało wstępnie już zaakceptowane oraz mam podpisaną umowę na BCL? Co (w moim odczuciu) jest już jakoś wiążące - i Salona, i BML, i Centralę ? Że papierologia załatwiona i teraz tylko czekać na dostarczenie samochodu? W innych wątkach czytałem, że ktoś miał sytuację, że jego zamówienie było zmieniane w czasie, bez jego wiedzy - ktoś z Was też miał może podobną sytuację? Czy ktoś z Was próbował (mowa o osobach którym przekroczono termin dostawy z umowy) interweniować 'skargą' do centrali - o wyjaśnienie całej sytuacji?

Jaka wersje zamawiałeś ? M135i? Jak rozmawiałem w połowie marca z moim to powiedział, że adaptacyjne dla mojej 120d nie są na restrykcjach … W jakiej sieci zamawiałeś ? Bo teraz zaczynam się martwić ….

Tak informacyjnie to z czwartku na piątek zmieniły się ceny w konfiguratorze. Poniżej szybkie zestawienie: Linia Podstawowa: 116i, 116d: +9500 PLN 118i, 120i, 128ti, 118d, 120d, 120d xD: +5000 PLN M135i xD: +4500 PLN (2.22%) średnia zmiana cen ~4.57% Modele M Sport: 116i, 118i, 116d, 118d, 120d, 120d xD: + 5000 PLN 120i: +5700 PLN 128ti, M135i xD: brak odpowiednika M Sport średnia zmiana cen ~3.74% Średnia zmiana cen (***i): 4.50%, 4.15% (l. podst; M Sport) Średnia zmiana cen (***i bez 128ti i M135i xD): 5.84%, 4.15% Średnia zmiana cen (***d): 4.65%, 3.42% Ceny pakietów nie zauważyłem, żeby uległy zmianie - tylko bazowe ceny konkretnych wersji silnikowych edit (3.04.2022): Zweryfikowałem cenniki na stronie, powyższe dane były wyciągane z konfiguratora. Po publikacji cennika w wersji MAJ 2022 poniżej poprawki: Linia Podstawowa: 116i: +9500 PLN Pozostałe: +5000 PLN Model M Sport: Wszytskie: +5000 PLN

To już bliżej (niż dalej) do 150 :D Może przy okazji Twojej 118d wyprodukują kilak 120d xD (bo chyba to ten sam silnik)

No ale 150 to już dużo zmienia - bo dostajesz VIN i masz pewność że lada moment wjedzie na linię; czyli już taki ostatni etap całego procesu produkcji. U Ciebie pewnie był brak aktualizacji kolejnych statusów- ale to mały problem, zważywszy na fakt, że już lada dzień odbierasz swój samochód :) Wydaje mi się, że wszystkie statusy <150 to tylko pobożne oczekiwania: dla 047 - to tylko czekanie jak Centrala da sloty i wyśle do fabryki informację. Przedział 100-150 to już pierwszy krok, że coś będzie, bo albo zawiśnie na 105 - gdzie czeka się na termin, już 112 - gdzie ten termin (wstępnie) jest wyznaczony (tutaj wiadomo, że fabryka wie, że dane zamówienie kiedyś w końcu się wyprodukuje)

W moim przypadku to jest istotne, czekam jak się ruszy z 047, czyli ze statusu "braku plan produkcji". Cokolwiek z 1** na początku będzie już mnie cieszyć :) W teorii wiele osób pisało, tutaj czy na zagranicznych forach, że z 047 dosyć szybko wpada w 112 - ale jednak rzeczywistość jest inna. Widziałem wpis, na forum innej serii że ktoś już ma prawie(lub ponad) półroku zamówienie na 047 ...

Tak, poprosiłem o informację o statusie - kodzie, już na początku stycznia i wpadło mi w 047, i nadal wisi (ostatnia informacja z połowy marca)

Bez konkretnego kodu ciężko wyrokować - moje też oczekuje na produkcję, i wisi na 047. Może u Ciebie już coś 1**?! Trzymam kciuki - może w końcu ruszy się produkcja diesla...

masz potwierdzony status?

rk92, Bartus_w - również Wam gratuluję :clap: :clap: , jakieś światełko w tunelu się pojawiło, że coś się w końcu ruszy :) Coś Wam wyleciało z konfiguracji? Wasze również jadą bez opcji 6P1 oraz 6UX ?

Gratki :clap: Czekamy na prezentację w galerii i pierwsze wrażenia :D

NIe straszmy takimi informacjami, w wątku serii 3 wypowiedział się koelga któy pracuje w jednej z niemieckiej fabryk. Było czasowe wstrzymanie (chyba 2 tygodnie) produkcji, od 21.03 ruszaja wszytskie fabryki w DE. Dla przykłądu było też info, że fabryka w Lipsku, ograniczyła produkcję, a nie ją wstrzymała. -edit Poniżej artykuł potiwerdzajacy ten fakt: https://www.bmwblog.com/2022/03/17/bmw-production-germany-fully-resumed-march-21/

Informowali o nich już na przełomie listopada/grudnia - a to tylko kawałek plastiku ... Słabo coś ogarnęli ich produkcję/dostawę.

----

Dziś rozmawiałem ze swoim sprzedawcą - nadal u mnie 047 i trzeba czekać... W teorii nie ma przesłanek, żeby termin odbioru z umowy miał być przekroczony (mam do końca lipca). Oraz jakiś przesłanek od Centrali w Wawie, że coś ma być przesunięte. Z ciekawostek: - W moim zamówieniu ledy adaptacyjne nie są o dziwo na restrykcjach, mam nadzieje, że nie wskoczy coś w międzyczasie; - Osoby które zamawiają teraz dostają (podobnież) informację, że do końca 2022 nie zostanie wyprodukowane nic, ze względu na braki alokacyjne na ten rok. (mowa o serii 1)

Prezentacja czy produkcja ? Zakładam, że i tak wcześniej niż pod koniec 2023 nie wejdzie do produkcji ...

Mój status jest od początku stycznia - pod koniec lutego nadal był na 047 .. Sprzedawca nie mówił o niczym co jest na restrykcjach - jedyne co mówił przy zamówieniu, że gdyby coś miało było, to by mi tego nie dodał do konfiguracji ... Więc finalnie od listopada do dziś nic mi nie wiadomo o restrykcjach ... Ale mam adaptacyjne ledy, klapę, dostęp komfortowy (to chyba te najbardziej częste elementy które występują). Adaptacyjnego tempomatu i HUDa, BK - nie brałem, bo nie były dostępne w dniu zamówienia. No sam nie wiem czy to wybór silnika na to wpływa czy nie - ale miałem brać 118d, ale różnica 2tys pomiędzy 118d a 120d przekonała mnie do mocniejszej wersji.

miło że była próba alokacji zamówień z tego roku - tj. 03.2022 lub wcześniejszych, ja czekam już od 11.2021 i nadal 047... cudownie...

Mi sprzedawca pod koniec lutego przekazał informację, że już nie dostają informacji z wyprzedzeniem, tylko na bieżąco.... Więc zakładam, że podają to co widzę w systemie u siebie i tylko mogą szacować, kiedy pójdzie do produkcji w relacji do jakiś wewnętrznych informacji/ustaleń/szacowanych terminów od Centrali.

"Niemieckie fabryki w Dingolfing i Monachium, fabryka silników w austriackim Steyr oraz fabryka Mini w Oxfordzie muszą wstrzymać działalność. Zakłady w Lipsku i Ratyzbonie mają natomiast funkcjonować w ograniczonym zakresie — informuje Frankfurter Allgemeine Zeitung." Na pawno będą opóźnienia, ale miejmy nadzieje, że nie aż takie długie, jakby mogły wynikać z zamknięcia fabryki