knrdk

A wiesz już co z ceną? Podpisałeś aneks?

Nie podpisałem jeszcze, bo nie wiadomo jaka będzie cena... Ale zakładam, że będę musiał dopłacić różnice w cenie pomiędzy konfiguracja odpowiadającą mojemu pierwotnemu zamówieniu, a konfiguracją według której samochód się wyprodukuje.

Mi handlowiec przy okazji konwersji na LCI mówił że restrykcji nie ma, dlatego dodałem HUD, HK, aktywny tempomat, hak, ładowarkę bezprzewodową, elektryczne fotele (z rzeczy które byly wcześniej problematyczne). Podobno auto wskoczyło na produkcje w lipcu, ale VINu jeszcze nie mam.

A kiedy dostałeś taką informacje? Bo mi wczoraj handlowiec powiedział, że nadal czekają na decyzje centrali...

A dostałeś już aneks? Wiesz co z ceną? Została obniżona ze względu na brak niektórych elementów wyposażenia w LCI?

Trochę to dziwne, bo u mnie nic automatycznie nie przeszło na LCI i trzeba było wrzucić nową konfiguracje do systemu. Podobno BMW poinformowało salon, że jeśli produkcja ma być na lipiec, to trzeba pilnie wrzucić nową konfiguracje (może to dlatego że miałem sportline?). No a aneksu też nie mam, bo nie wiadomo co z ceną, ale z tego co mówił handlowiec to nie jest to przeszkoda dla fabryki żeby wyprodukować auto.

Ja dostałem potwierdzenie że moje zamówienie wyprodukuje się już jako LCI, podobno dostałem slot na lipiec, ale nie mam jeszcze przydzielonego konkretnego tygodnia. Dowiedziałem się też, że zamówienia pre LCI mają mieć priorytet. Ciągle nie wiem jednak co z ceną, to podobno ma sie wyjaśnić w czerwcu.

A miałeś zamówione lasery? Zastanawiam się, czy BMW z automatu obniży cene przez brak tej opcji.

Ja jakiś czas temu dostałem od handlowca informacje, że do 10 czerwca ma być wiadomo co z zamówieniami, które nie załapią się na produkcje w czerwcu. Podobno dealerzy czekają na decyzję centrali. Najgorzej, że wtedy produkcja na lipiec będzie już zaplanowana, a w sierpniu chyba jest przerwa w fabryce. Więc realnie patrząc do auto będzie do odbioru najwcześniej w październiku, o ile oczywiście BMW nie anuluje zamówienia. W sumie to śmiesznie wyszło, bo jak zamawiałem w sierpniu 2021, to nie chciałem auta z końca 2021, a teraz pewnie dostanę z końca 2022 :D

A zmieniałeś już konfiguracje na LCI?

A dealer podał Ci jaki był powód anulowania zamówienia przez fabrykę? Miałeś coś z restrykcji czego nie chciałeś usunąć? Dziwne jest to, że Twoje zamówienie zostało anulowane w dniu zaprezentowania modelu LCI, a w przypadku innych zamówień dealerzy czekają na decyzję jaką podejmie BMW (ja dostałem taką informacje i z tego co czytam to też kilka innych osób na forum). Więc wygląda na to, że albo twój dealer wie więcej niż inni, albo coś kręci.

To nie jest prawda. W porówaniu do sierpnia 2021, moja konfiguracja jest droższa o 13 100, a w wersji po liftingu brakuje sterowania gestami (1400zł), reflektorów przeciwgmielnych (700zł) i reflektorów laserowych (do których przed liftingiem było jakieś 4600 dopłaty, jeśli dobrze pamietam). Nie jest to jakaś bieda wersja, bo miałem lasery, hud, aktywny tempomat, live cockpit professional. Ale jeśli by to porównywać do cen z kwietnia 2022, to różnica rzeczywiśnie nie jest aż tak duża.

https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G21

Ceny zaczynały się od 144 tysięcy, ale za wersję z manualną skrzynią biegów. Za automat trzeba było dopłacić około 10 tysięcy. Teraz manualna skrzynia chyba nie będzie dostępna. Polski konfigurator jest już dostępny, trzeba wejść bezpośrednio na https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G20

Ale w praktyce co można zrobić jeśli dealer/BMW zdecyduje się anulować zamówienie? Bo poza napisaniem negatywnej opinii w internecie chyba niestety niewiele... Oczywiście zgadzam się, że taki ruch że strony BMW byłby słaby po tylu miesiącach oczekiwania, ale umowy są napisane w taki sposób, że mogą je anulować bez żadnych konsekwencji. Pozostaje mieć nadzieję że w BMW uznają że bardziej im się opłaca zachować w porządku w stosunku do klientów i zrealizować zamówienia po ustalonej cenie.

Tylko problem jest taki, że większość klientów wpłaciła pewnie zaliczki, więc BMW może bez większych konsekwencji wycofać się z umowy. (Tak zachowali się w przypadku X1). Ja osobiście nie zamierzam im nic dopłacać, tylko niestety u konkurencji teraz zapłacę też więcej niż bym musiał zapłacić w sierpniu 2021.

@mario2017 A pytałeś może na jaką wersję przejdzie zamówienie jeśli nie zdąży się wyprodukować przed lipcem? Ja mam zamówiony sportline z kierownicą M, światłami przeciwmgielnymi i laserami i boje się trochę czy brak tych elementów po liftingu to nie będzie pretekst do anulowania zamówienia...

Na BMW.de jest już dostępny konfigurator. Potwierdziło się to, że sportline nie jest dostępny. Ciekawe co w takim razie BMW zrobi z zamówieniami na tą wersję...

A z konfiguratora jakiego modelu to skopiowałeś? Bo dla G20 jest taki opis Dostępu Komfortowego "Innowacyjny komfort obsługi – dostęp komfortowy umożliwia odblokowywanie drzwi pojazdu bez używania kluczyka. Gdy kierowca opuści pojazd i oddali się, drzwi automatycznie się blokują. Obie funkcje można włączać i wyłączać w menu. Przy zbliżaniu się do pojazdu włączają się też światła powitalne. Wyposażenie to obejmuje także funkcję bezdotykowego otwierania klapy tylnej. Krótki ruch stopą skierowaną w stronę środkowej części tylnego zderzaka daje impuls do bezdotykowego otwarcia klapy tylnej. W połączeniu z automatyczną obsługą klapy tylnej możliwe jest ponadto bezdotykowe zamykanie pokrywy. Funkcja działa oczywiście tylko, gdy ma się przy sobie kluczyk do samochodu."

To polecam jednak zadzwonić i przypomnieć o sobie. Ja czasami miałem wrażenie, że gdybym nie zadzwonił, to sprzedawca sam z siebie by się nie skontaktował, a w moim przypadku była taka potrzeba, bo niektóre rzeczy wskoczyły na restrykcje w międzyczasie. Generalnie strasznie to frustrujące, że niektórzy zamówili później, a zdążyli już odebrać swoje samochody, pomimo tego że usuwałem wszystko co było na restrykcjach.

Zastanawiam się, na ile prawdopodobne jest to, że BMW będzie najpierw produkować te samochody, którym brakuje opcji wymaganych w wersji LCI. Skoro mają te opcje dodawać bez podnoszenia ceny, to logicznym się wydaje, że moga chcieć zminimalizować liczbę takich aut. A wymówkę mają całkiem dobrą, żeby poprzestawiać terminy produkcji.

Ja zamawiałem pod koniec sierpnia, wtedy hak i kamery 360 były już na restrykcjach. HUD dało się zamówić, a z konfiguratoro wyleciał jakoś na początku października. Ja dopiero na początku stycznia dostałem informacje, że HUD nie będzie dostępny do końca 2022 i jeśli chce żeby auto się w tym roku wyprodukowało, to raczej trzeba tą opcję usunąć.

@Matrad Po pierwsze to nic nie pisałem o marce premium. Po drugie, problem braku aktywnego tempomatu nie dotyczy tylko 318i, ale też 330i. A po trzecie to nie uważam, żeby aktywny tempomat był wyznacznikiem premium, skoro można go mieć w Kii Ceed, czy w Skodzie Fabii... I nie musisz wybierać topowego silnika, można dobrac aktywny tempomat do 1.0 TSI

Jakbyś poczytał to forum trochę to byś wiedział, że na 340i są inne restrykcje niż na 318/320/330... Wybór dealera nie ma nic do rzeczy jesli chodzi o brak HUD i ACC dla silników 2.0

A co ma wybór dealera do dostępności HUDa i aktywnego tempomatu dla G20?