knrdk

Ja używam płynów Sonax i zarówno z letnim jak i z zimowym nie miałem żadnych problemów.

Ja tam mam gdy samochód straci połączenie z Internetem. Ostatnio dzieje się tak często, kilka dni nie działa, a później samo się naprawia.

Z tego co pamiętam, to w instrukcji jest informacja, że trójki w automacie nie można holować. Można ją conajwyżej przepchnąć na niewielką odległość.

Zauważył ktoś żeby chłodzenie ładowarki indukcyjnej w G20 LCI rzeczywiście działało? BMW chwali się tym w konfiguratorze, a u mnie po 40 minutach ładowania telefon się przegrzał i ładowarka się odłączyła. Zastanawiam się czy to tylko u mnie jest coś nie tak, czy po prostu BMW znowu wciska bubel za 1000zł. Nie jest to kwestia przegrzewania się samego telefonu, bo przy ładowaniu kablem jest dość chłodny.

Wie ktoś może jaką wersje bluetooth i jakie kodeki audio obsługuje G20 LCI? W 5.2 były jakieś poprawki związane z jakością audio i zastanawiam się, czy jest sens patrzeć na to przy kupnie telefonu. Nie rozumiem dlaczego dla każdego smartfona można znaleźć dokładną specyfikacje, a w przypadku samochodów nie wiadomo co tam siedzi w środku.

Poszukaj na allegro, ja kupiłem od dealera za mniej niż 500zł za komplet. A co do tego czy warto, to logo ładnie wygląda, ale nie zauważyłem żeby były lepsze od tych co miałem w poprzednim samochodzie i które kosztowały 150zł.

Od jakiej odległości powinno działać ostrzeganie o ruchu poprzecznym przy cofaniu? Bo ja mam wrażenie że działa bardzo późno i wcześniej jestem w stanie zobaczyć samochód w kamerze cofania. Tak to działa, czy u mnie jest coś nie tak?

Nie wiem jak w pre-LCI, ale w LCI Android Auto też wyświetla mapę między zegarami. Moim zdaniem lepiej to wygląda niż mapa z nawigacji BMW. Tutaj zdjęcie: Ja do tej nawigacji BMW się zraziłem, bo już kilka razy kazała mi jechać przez jakieś osiedlowe uliczki, tylko po to, żebym zobaczył szlaban na końcu...

Z tego co się orientuje tylko Apple jest wspierany. Z androidem działało jakiś czas, ale wycofali ze względu na luki bezpieczeństwa, przynajmniej w preLCI. Z ajfonem działa perfekcyjnie. iPhone to byłaby jakaś opcja, tylko znowu Google Maps nie integruje się wtedy z samochodem :(

Używa ktoś może Digital Key z jakimś smartfonem na Androidzie? Na stronie BMW ciężko znaleźć konkretne informacje odnośnie tego z jakimi telefonami ta funkcja jest kompatybilna. Znalazłem gdzieś informacje o Samsungu S21, ale Polski nie było na liście wspieranych krajów.

Wydaje mi się, że to jest kwestia tego, że trudno jest zrobić ładne zdjęcie czarnych felg, szczególnie na aucie z białym lakierem. Sam mam białe G20 z czarnymi felgami 796M i na żywo taka kombinacja wygląda moim zdaniem świetnie, ale nie udało mi się zrobić zdjęcia, żeby felgi nie zlewały się z oponami i nie gubiły na zdjęciu. Na żywo dochodzi odbicie światła od felg i tarcz hamulcowych i wtedy felgi zdecydowanie są widoczne.

Dziś złożyłem zamówienie: 4szt. RIAL X12 18x7.5 5x112 ET:25 czarny połysk 4szt. PIRELLI WI-SZ3 225/45 R18 95 H XL - C, B, 1, 69dB (*) RUNFLAT W2254518HPIWINTERSOTTOZERO3-ROF 4szt. TPMS BMW OEM (czarny wentyl) niecałe 7 koła. W przyszłym tygodniu powinno dotrzeć to dam znać. Jak możesz to zmień na felgę 8 cali et30. Opona 225 będzie się lepiej układać i będzie mniejszy balon. Tylko, że taki rozmiar nie jest homologowany do G20. Tutaj są dopuszczalne konfiguracje:

A pytałeś może ile finalnie wychodzi za wymianę w 318i?

Tylko pamiętaj że opon run flat nie można używać bez czujników (na Pirelli Sottozero jest taka informacja, na innych pewnie też).

U mnie wskazówki głosowe wbudowanej nawigacji praktycznie nie działają jeśli wybrany jest język polski. Po resecie działają przez chwilę, a później jest cisza, aż do kolejnego resestu. Co ciekawego problem nie występuje jak wybrany jest język angielski. Z Google Maps nie zauważyłem problemu, ale zazwyczaj używam wybudowanej nawigacji, bo mój telefon przegrzewa się przy połączeniu z Android Auto.

Mi w salonie proponowali koła z 2021 do LCI, więc chyba nic się nie zmieniło w kwestii czujników. Ale wyżej ktoś pisał, że nawet w pre-LCI były różne wersje czujników i trzeba sprawdzać po VIN.

Każdą umowę można przecież rozwiązać. A w przypadku zamówień z zeszłego roku dealer ma dość sensowny powód dla którego się z niej nie wywiązał (opóźnienia spowodowane wojna, kryzysem na rynku półprzewodników, później koniec produkcji modelu i wejście LCI). Do tego dochodzi wzrost cen surowców i spadek wartości złotówki w stosunku do euro. Inna sprawa, że pewnie byłeś zapewniany tak samo jak ja, żeby się nie martwić, bo samochód się w końcu wyprodukuje, a BMW gwarantuje cenę. Ale dla sądu takie słowne zapewnienia mogą mieć małe znaczenie.

Ja byłem w takiej sytuacji i zdecydowałem się dopłacić. Co do wygranej w sądzie to różni prawnicy mieli różne opinie, ja osobiście też nie czułem, że sprawa jest na 100% do wygrania (bo wpłaciłem zaliczkę, a nie zadatek). A nawet jeśli bym wygrał, to co mi po tym, jak nie miałbym samochodu przez ten czas, a zapewne ciągnęłoby się to latami i wymagało wyłożenia sporo pieniędzy na prawników. A zdecydowałem się na dopłatę, bo mimo wszystko oferta była atrakcyjna jak na obecne czasy, a samochód był już w transporcie jak się dowiedziałem o dopłacie. A możesz napisać, u którego dealera zamawiałeś?

To dlaczego licznik dla kontroli pojazdu się nie zmniejsza? To też zależy od stylu jazdy?

Mam tak samo w G20 LCI - jakoś w zeszłym roku BMW przestało tam montować schowek. Pewnie chodzi o cięcie kosztów, taki schowek to musiał ze 2$ kosztować...

Co oznacza informacja "przegląd za"? Że olej będzie do wymiany przy przebiegu 27000, czy że za 27000 od obecnego przebiegu? Na logikę niby to drugie, ale wartość dla drugiego przeglądu nie spada, więc wychodziłoby na to że to pierwsze. Mam już ponad 6000 przejechane, więc byłoby trochę słabo gdyby ten olej był do wymiany dopiero przy 33000. I tak zamierzam wymienić w połowie, ale wtedy to trzeba by chyba pomyśleć o dwóch dodatkowych wymianach.

I tak maja wszystkie ? Bo w konfigu nie widac ? Tylko adaptacyjne bez shadowline. W konfiguratorze jest to widoczne.

Tak ze 2x tyle niż na oponeo ;). P-zero u mnie z cennika w ASO jest za 2250. Na oponeo sa ponizej tysiaka. To w takim razie może się okazać, że już w drugim roku korzystanie z tego ubezpieczenia nie będzie bardziej opłacalne niż kupienie opony przez internet i wymiana poza ASO. Bo te 25% ceny to w rzeczywistości ponad 50%, a za wymianę też pewnie policzą kilka stówek... A gdyby opony były bardziej zużyte, to ubezpieczenie obejmuje wymianę kompletu, czy tylko tej uszkodzonej?

Wcisnij przycisk MAP przy kontrolerze Chodziło mi o nawigacje/mapę na zegarach, pomiędzy prędkościomierzem, a obrotomierzem. Jak wciśniesz BC na manetce to pojawiają się dane odnośnie spalania i przebiegu, ale nie da się łatwo wrócić do poprzedniego widoku. No ja mówię o tych standardowych. Mi akurat najbardziej podoba się ten z Eco pro, ale przy skrzyni w trybie D jest tam jakiś procentowy wskaźnik zużycia energii, zamiast obrotomierza. I faktycznie, bezsensowne jest to ograniczenie, że w trybie comfort są do wyboru wszystkie layouty, a w sport i eco pro tylko te domyślne.

A jak oceniacie działanie świateł adaptacyjnych? Bo ja prawdę mówiąc jestem trochę rozczarowany. O ile wycinanie samochodów jadących przed nami działa całkiem ok (chociaż do ideału trochę brakuje, bo wygaszany jest dość duży obszar), to w przypadku samochodów jadących z przeciwnego kierunku, częściej cała lewa lampa przełącza się na światła mijania, niż próbuje wycinać. Ale za to prawie nie ma problemu z oślepianiem innych kierowców, bo pomijając jednego tira wyjeżdżającego z zza wzniesienia, nie zdażyło się żeby ktoś mi mrugał. A co do ID8, to po 6000km przyzwyczaiłem się do obsługi i jest ok. Ale pewne ograniczenia są trochę irytujące: - na kokpicie nie da się jednocześnie wyświetlić mapy i średniego spalania, a po włączeniu widoku spalania nie da się w łatwy sposób wrócić do nawigacji - layout, który mi się najbardziej podoba nie pokazuje obrotów silnika. Da się to obejść przełączając skrzynie w tryb S, ale nie zawsze chce jeździć w tym trybie - widget z danymi jazdy ma bezsensownie podwójną szerokość, z czego większość zajmuje grafika przedstawiająca samochód. - brakuje wykresu średniego spalania, który był w ID7 - bez dotykania ekranu nie da się łatwo przejść do menu klimatyzacji. Idealnie by było gdyby był do tego fizyczny przycisk obok kontrolera Idrive - po zakończeniu jazdy pojawia się możliwość włączenia klimatyzacji postojowej, ale po wejściu do samochodu już nie, a nie zawsze chce od razu uruchamiać silnik. Widzisz z tych rzeczy są się poprawić aktualizacjami, więc mam nadzieję, że w przyszłości będzie lepiej.