bartek33

Mam zawieszenie m pro i 22 cali latem, zimowe kupiłem 21 cali z runflatem. Latem na 22 jest zaskakująco miękko i komfortowo (czasem włączam sport tylko po to by przypomnieć sobie, że kupiłem wersje m performance). Dużej różnicy na zimowych nie odczuwam, jest to lekko zauważalne na korzyść 22 cali bez rof. Za wyjątkiem autostrad nie wyobrażam sobie tutaj pneumatyki, auto staje się trochę flakowate.

U mnie tylko słychać, że pracuje. Nie dymi blisko zera stopni i powyżej.

Jak celujesz w 60i to bierz najdłuższy okres gwarancyjny. Auto odebrane w sierpniu, dotarte zgodnie ze sztuką i przy 3000km przebiegu laweta. Silnik rzucał się jak galaretka auto nie jedzie, póki co zdalna diagnoza wypadanie zapłonu w cylindrach

Zamówione w maju i po tygodniu plątaniny z akcją serwisową, która zakończyła się podpisaniem informacji dla klienta odebrane, cieszy oko.

Nie tłucze 21 z rof bez pneumatyki?

Mój dealer powiedział wprost, że chodzi o hamulec i serwis to będzie wgranie nowego softu a w gorszym wypadku wymiana części.

Tutaj info z US :https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RCRIT-24V104-3908.pdf

2 godziny przed odbiorem dostałem info o tym , że jest akcja serwisowa globalna dla x5,x6,x7 seria5 i seria 7. Salon dostał blokadę wydania auta, czekają na więcej info. Problemem jest podobno zelektryfikowany pedał hamulca, może nie działać właściwie. Auta do wydania uziemione a auta wydane dostały komunikat o potrzebie serwisu.

Cześć, zakładał ktoś z was jakieś lotki/dokładki etc. do swoich x5 lci? Widziałem Maxtona i wygląda całkiem nieźle ale 3700zł za komplet przeciętnej jakości abs który trzeba wiercić w karoserie średnio mnie przekonuje. Pochwalcie się swoimi dodatkami (maxton też :D)

Ja i tak wybrałem komforty, m są super ładne itd ale dla mnie za wąskie siedzisko, jeden w kilku powodów dlaczego nie poszedłem w x5m. A dół deski bez individuala jakoś przeżyje 😁

Felgi srebrne zamówione, w końcu bmw dało fajną dużą fabryczną felgę do X które nie jest m

Warunkiem dostania slota było zrezygnowanie z pełnego zakresu skóry na rozszerzony, a pomijając to to dosłownie full opcja. Kolor Marina Bay M, skóry tartufo, zawias m pro, wszystkie pakiety, B&W, lusterka carbon, felgi 22, hak, webasto itd....

X5 M60I zamówione 21.05, produkcja 18.06, planowany odbiór początek sierpnia

Cześć, Jestem w trakcie konfigurowania X5 w wersji M60i. Mam dylemat co do wyboru zawieszenia. Z jednej strony niektórzy mówią, że tylko pneumatyka z drugiej strony, że daje ona odczuć pływanie i bujanie przy dynamicznej jeździe. Domyślnie wybrałem zawieszenie adaptacyjne m profesional, potrzebuje praktyczności suva ale lubię gdy auto dobrze trzyma się przy dynamicznej jeździe. Do auta wybrałem felgi 22cale co może mieć znaczenie, niestety jeśli chodzi o lokalnego dealera nie mam możliwości sprawdzenia żadnego z nich. Jeździłem na zwykłym adaptacyjnym m i było całkiem ok. Czy ktoś na forum miał może możliwość jeździć na jednym i drugim albo chociaż na adaptacyjnym m profesional i może się wypowiedzieć? PS. Jakie terminy dostajecie na produkcji swoich X5? Ja dostałem około 4 miesięcy z lakierem Individual i jestem ciekaw na ile to realne?

2. Galwanizowane elementy jak najbardziej polecę, opłaca się za efekt estetyczny. 3. Nie wiem jak z felgami, opony jak najbardziej można, muszą tylko mieć homologację BMW jeśli nie chcesz mieć potem problemów z gwarancją. 5/6. Jeździłem 320d i trochę to zamulone. Nie wyobrażam sobie 2.0D w serii 4, niektórzy chwalą 420i, moc zbliżona ale jednak to benzyna. Jako optymalny silnik polecę 430i. Do miasta wystarczająca moc, na trasie jak trzeba to pokaże jakiś tam pazur, dobrze się tym wyprzedza, ogólnie fajne dynamiczne auto i do tego oszczędne jak na to co potrafi ( miasto ok 10l/100, ekspresówki nawet ok 6l/100) ( opis dotyczy wersji G22).