dziqsek

Panowie glosujemy glosujemy malo osob i na dodatek remisy. Musy byc wiecej osob zeby temat zalozyc. Na pw tyle pytan a ankieta prawie pusta raptem 15 osob

Nie ma problemu zaprsszam

Dlatego trzeba podkrecic troszke :cool2:

Faktycznie jakos dziwacznie to wyglada u Ciebie na gpthunderach :shock:

Jelenia gora jezeli ci pasuje :cool2:

Dokladnie max 10 moglem a z opolskiego za wiele osob chyba nie ma

Widze ze kolega jak zwykle najmadrzejszy i wie na ten przyklad czy taki ja dysponuje icomem i ista czy nie i w jaki sposob dzialam, brawo za domyslnosc. Nietrafiona po raz wtory ale jednak :cool2: Chyba przestane Was polecac klientom z wawy i okolic bo widze metody dzialania typowo podworkowe a nos w chumrach :duh:

Proszę admina podwieszenie tematu :cool2:

Aktualnie mam na 16v wrzuce jutro jak nie zapomne :cool2:

Kolejne osoby piszą PW w sprawie grupowych kodowań/aktualizacji dlatego tworze ankiete w sprawie wyboru województwa. Warunki sa takie jak zawsze musi zebrać się odpowiednia ilość osób i musimy znaleźć hosta który nam udostępni garaż z prądem do podłączenia prostownika i laptopów :cool2: Opoprzednich można przeczytać tutaj : viewtopic.php?f=70&t=199545&hilit=Grupowe#p1453897 viewtopic.php?f=70&t=196778&hilit=Grupowe

Mozna jak najbardziej zwiekszyc napiecie, ale zarowka ktora siedzi w ringach bez xenonu jest na tyle slaba 5w albo 10w teraz juz nie pamietam ze jasnosc da sie zwiekszyc o max 10-15% i efekt jest nikly. Mozna tez zrobic dzienne na przygaszonych dlugich, dokladnie wczoraj mialem klienta ktory w dlugie mial wsadzone jakas calkiem mocna zarowke LED i powiem ze wyglada to calkiem ciekawie, a nocy swiatla daje malutko i jest strasznie rozproszone no ale w koncu jest bixenon wiec u niego to nie problem swiatla i tak jest az nad to. Jezeli jest halogenowa lampa to niestety za wiele sie nie zwojuje :?

Ja rowniez mialem led markery cree najpierw 10w potem 12 w i fakt faktem w pochmurny dzien lub w nocy wfekt super ale w dzien nic nie widac prawie. Mialem tez gp thunder a teraz mam xenon-krypton z allegro za 40zl z podniesionym napeciem i jest bardzo dpbrze, nawet w wakacje w sloneczny dzien bylo je widac na tyle ze nigdy nikt nie mrugnal ,jedynym minusem jest to ze wewnetrzny ring jest ladny bialo niebieski a zewnetrzny jest lekko zoltawy. Ktoregos dnia zrobie zdjecie lub filmik jak to wyglada ale poki co u mnie jest non stop pochmurno

Wlasnie kolego nie napisales dkad jestes. Jezeli mazowieckie i okolicevto kolega powyzej jest bardzo godny polecenia jezeli dolnoslaskie lub okolice to zspraszam do nas

Super w koncu zaczeli normalnie podchodzic do tematu , niedawno ktos z forum pisal ze dzwonil do aso i ceny byly 2-3 razy takie jak napisales. A nie powiedzielu ze trzeba auto na dwa dni zostawic i jak cis sie sypnie to raczki umywaja Mam nadzieje ze juz tego nie praktykuja bo to byli chore. Tym bardziej warto jechac zeby zrobili ta kierownice nie ma co ryzykowac

Prywatnie najlepiej i najtaniej. Ale pamietaj ze nasze rejony ( dolnoslaskie) to nie warszawa tam mysle 150-200 go skasujs. Chyba ze kokegs ma swoj kabel to zdalnie ci zrobie na szybko

Wiesz ASO ma swoje procedury z reszta wszyscy wiem że oni nie zarabiają na sprzedaży aut tylko ich naprawie. Aktualizacja samochodu ( e9x 20007 rok ) w ASo to też koszt circa 1500brutto , po części to rozumiem muszą utrzymywać duże warsztaty płacić pracownikom itp. Ja mam oprócz siebie tylko jednego człowieka na miejscu więc i koszty są inne . Żeby było ciekawiej wcale nie jest drożej niż np w ASO VW gdzi eupdate softu w passacie cc kosztuje 2000zl

Mówisz kolega ze Stolycy ?? To jak najbardziej Prmax lub Teflon :cool2:

Oczywiście że tak, moje auto od 3 lat przechodzi, wielu moich klientów też przechodzi. Z resztą jeżeli golf I z wsadzonym xenonem przechodzi, ba policja go nie zatrzymuje mimo ze świeci na samoloty to nowa beemka ma nie przejsc ?? Dla nich wystarczy ze auto sie spoziomuje przy odpaleniu a jak wiadomo kazda beemka tak robi i tyle, ja nawet zaslepek na zderzaku nie mam choc polecam zakladac. Przecież nikt ci na przegladzie nie kaze spryskiwaczy uruchamiac :duh: Druga sprawa jezeli auto jest na soczewce to praktycznie zawsze odpuszczaja gorzej z odblysnikowym. Kompletne lampy, plus elektryk , plus kodowanie modulu pod xenon , spryski bledu nie wywala :cool2: Zapraszam do siebie jak masz blisko zobaczysz jak to jest podlaczone i czy wywalaja bledy , zakodować też mogę przy okazji w razie czego , 10-15 minut roboty i po strachu :cool2:

Oczywiście że problem jest znany, czerwona i żółta kierownica z kłódką to jeden z najbardziej popularnych "cyrków" w e90 i e60. Psnów z ASO jak zwykle poniosło, zrobisz to sporo taniej u kogoś kto ogarnia inpe ( rozwiazanie dorazne) lub ktoregos z koderów blisko Ciebie na aktualizacje sterownika i reset ELV . Napisz tylko skad jestes to ci kogos znajdziemy blisko :cool2:

Niestety koledzy wyżej mają racje, na weekend miałem dwie e60 po polskim menu. Jedna zdechła już podczas wgrywania a kiedy kierownik poszedł siknąć inżynier się zawinął z piskiem opon, drugi , navi działą ale poznikały serwisy, i funkcje. Ja spolszczeń nie robię ( CCC ) i większości ludzistaram się to wypersfadować ale polecam Panów którzy się udzielają powyżej na pewno nie są to ziutki z grajdołów wąskich i wiedzą co robią. Wystrzegajcie się tylko geniuszy co spolszczenia mają po 100-200 na allegro

Modułu nie będziesz potrzebował jeżeli chcesz zwykłe bixenony, jeżeli skrętne to moduł trzeba zmienić. Modułów skrętu ( jeżeli chcesz mieć skrętne) nie potrzebujesz bo one są wbudowane w lampy , no chyba że ktoś wyjął ale to inna bajka już I teraz kwestia czy lecisz fabrycznie czy nie. Albo zakladasz lampy, modyfikujesz odrobinę wiązkę u byle elektryka za 100zł plus kodowanie i jezdzisz tylko z samymi lampami xenon , albo rozbierasz cały przód ( skoro po malutkim dzwonku to nie problem :) ) z nadkolem włącznie, zmieniasz zbiorniczek spryskiwaczy na taki z dodatkową pompką, rureczki , wiązki, spryski , zderzak pod xenono, wiazka od modulu do czujnikow wysokosci lamp , czujniki wysokosci ( czy tam poziomowania jak kto chce) , modyfikujesz cala wiazke lub dokupujesz retrofit, potem przeprogramowanie modulu swiatel i dodanie VIN-u i kodowanko. Opcja pierwsza to koszt lamp plus kodowanie wiec w miare mało, koszt drugi to lampy + wiazka ok 100-150eur, zestaw sprysk ok 300eur, czujniki poziomu ok 100eur na allegro, modul skretny okolo 200eur na allegro, plus programowanie modulu i kodowanie. Czy warto ? Jeżeli chcesz zrobić po kosztach to tak( ja np mam dolozony xenon bez poziomowania i spryskow, choc zestaw do spryskow lezy w garazu :D, swiatla do jazdy dziennej tez mam a czujnika zmierzczu niet ) , jezeli tak jak wymaga fabryka to nie wiem, kwestia jak grubo masz na koncie :norty:

Potwierdzam co kolega napisał wyżej, choć trafiłem ostatnio na kabelek dcan na ebayu który miał przełącznik nie z linią CAN ale właśnie dla VAG-a , nie wiem jak to działało i na jakiej zasadzie, sprzedawca też nic nie chciał ujawnic

Wiesz co, gdybym ufał wszystkiemu co ludzie piszą to źle bym na tym wyszedł. Nie jedna i nie dwi eosoby piszą np e90 a w domysle maja e91 i na odwrót, pytanie zadałem grzeczne i w normalny sposób więc kolego szanowny opanuj sie troszkę i przestań na siłe doszukiwać się teorii spiskowych czy cholera wie co jeszcze. Ironii również tutaj nie było , nie postawiłem żadnego głupiego uśmieszku ani (...) zostawiając miejsca na insynuację. Ale faktycznie widocznie mamy inne jak to napisałeś , pomijam już fakt że mojego nie znasz, i chyba nawet lepiej...

Inpa spokojnie sobie poradzi, kluczykiem możesz próbować ale szanse są małe gdyż potrzebna jest inicjalizacja silniczków . Jeżeli nie masz kabelka to napisz do kogoś koło siebie napewno ktoś ma i Ci udostępni, to trwa z 5 minut a że się bawiłeś już kiedyś z powodzeniem, to na pewno sobie poradzisz bez problemu :cool2: Sposób kolegi Krzysztofa również warto wypróbować :cool2:

A to luzik, w razie co to mam dojscia do lamp w dobrym stanie niedaleko domku i bede mogl Ci kupic :cool2: