dziqsek

To prosze robić listę w który dzień i w jakich godzinach komu będzie pasowac ;) @Kicha : wiadomo :twisted:

To już zobaczymy w trakcie, na pewno jeden dzien bede w srodzie a juz napewno jeden nocleg :cool2:

Dopóki DPF jest sprawny to go zostaw chyba że chcesz wycisnać na dzień dobry maxa z silnika to wywalaj, ja jestem zdania że dopóki działa zostawić. Zaraz ktoś napisze że jak dobrze zrobiony soft to nie będzie dymka, a ja mówię że będzie tylko nie aż tak dramatycznie jak w starych klekotach :roll:

Niestety jako że nie mogę się do końca wykurować po ostatnim grupowym w Katowicach proponuje przenieść to na spokojnie na przyszły tydzień, i tak nawet robiąc teraz grupowe jechał bym tam za tydzień więc oszczędniej będzie połączyć oba spotkania. Co Wy na to ? Np moglbym być we wtorek od rana do czwartku wieczorem :cool2:

Niestety rakieta to nie jest. Pytanie jeszcze jak mierzysz? Jezeli na pelnym baku i ruszasz z niskich obrotow to moze tak buc niestety aczkolwiek wysokie 9 powinno sie pojawic a nie 11. Wyjedz bak prawie do zera ustaw auyo na kresce daj pedal na hamulcu i wcisnij gaz tak na 2/3 i szybku pisc hamukec i depnij w podlohe liczac od momentu szarpniecia

Zależy od ilości osób albo Poznań albo Środa wlkp

Ogarnięty tuner rozłączy xdrive ( dwie minutki roboty ) i posadzi na rolkach jako ośka i potem ewntualnie skoryguje straty lub zostawi wykres na ośce :cool2:

Planuje byc albo w najblozsza srode I zostac do piatku do poludnia lub w nastepnym tygodniu od wtorku do czwartku. Prosze o o wpisywanie co koku kiedy pasuje zebymwiedzial jak rozlozyc terminy

Poczekaj jeszcze kilka dni :norty:

Dobra miejscowki mamy do wyboru dwie jedna moja jedna adika wiec mozna powiedziec ze jestesmy uzbrojeni. Prosze napisac koku kiedy pasuje I postaramy sie moze przed wszystkimi swietymi jeszcze wszystko ogarnac a jak nie to po wszystkich swietych :cool2:

Zgadzam się z Tobą tylko weź pod uwagę inną kwestię a mianowicie ... Finanse... Średnio zarabiający polak zarabia ok 2-3k zł netto i np na nowe bmw serii 3 dobrze wyposażone musi wydac ok 180-200tys zł, ciekawe co by zrobił amerykanin który zarabia rocznie to 30tys $ i musiałby kupic auto za 200.000 $ ( żeby było proporcjonalnie ) , myślisz że wymieniałby co 60-80 tyś mil ? Nie sądze Mój kolega z SF wpadł kiedyś do Polski w odwiedziny, akurat jechałem załatwiać kwestię współpracy z BMW AG i pojechał ze mną , jak zobaczył ile u nas kosztuje bmw X5 na wypasie to się przeraził, a jak się dowiedział ile w PL się średnio zarabia to się kulał ze śmiechuże zarabiamy takie grosze a na A4 non stop jakies panamery, audi a6,a8, bmw 5 itp mijaliśmy wszystkie nowe modele :norty: Ameryka tak nie potrafi :twisted: A tutaj małe zestawienie cen : USA : //www.bmwusa.com/Standard/Content/BYO/SharedBuild.aspx?ConfigurationId=4710785 EUROPA : Co prawda w ofercie nie ma jeszcze 35i ale zrobiłem konfiguracje bardzo zbliżoną do tej z USA na wersji 30d i wyobraźcie sobie że wyszło mi 502tys zł a nie zaznaczyłem wszystkich opcji wtedy myślę że600k by pękło , nawet licząc w dolarach to prawie 195tyś $ ciekawy jestem który cwany amerykanin stwierdzi , ok zapłaciłem 200.000$ za auto zrobiłem nim 60.000mil i chyba go juz sprzedam bo to już kupa złomu :mad2:

To normlne wskazanie przy silniku serii N i jest to błąd inpy ( pewnie ktos ci udostepnil nie do konca zaktualizowana i nawet wiem z jakiego zrodla :duh: ) , nie masz co się przejmować

Wyciagasz podloge z bagaznika, potem wyciagasz dwa plastikowe bolce trzymajace boczek i lapiesz od dolu za wystajacy otwor i ciagniesz. Ot cala filozofia trwa jakies 2 minuty

Pewnie ze dwa trzy dni bo troche chetnych bedzie ;) ja walcze jeszcze o miejscowke w Srodzie wlkp tam gdzie ostatnio bylem , Adik tez ma jakas propozycje , zobaczymy co bedzie najciekawsze

Dobra to teraz pytanie z innej beczki , szukam warsztatu ( lub wiekszego garazu gdzie wejda minimum dwa autka) z dostepem do pradu i internetu, warsztat na ktorego decyzje czekam jakos nie kwapi sie z odpowiedzia a od nich wlasnie zalezy termin i czy to sie w ogole odbedzie. Ktos cos wie? Kolega Kicha zawsze udostepnioal lokum ale po ostatniej wizycie w tychach gdzie choroba mnie rozlozyla na tydzien wole siedziec w ciepelku gdzies :norty:

Nie porownuj dziwakow z USandA do Europejczykow , my trzaskamy przebiegi a ameryka sie toczy, WY latacie my jezdzimy. Tutaj kupuje sie auto klasy premium z reguly jako auto sluzbowe ktore sie uzytkuje a nie poleruje i oglada ewentualnie zrobi sie nim 2 mile do kumpla czy do pracy, w EU np szef firmy ( akurat nawet znajomy mojej rodziny) lata 3x w tygodniu do holandii i spowrotem autem bo latac nie lubi, rocznie robi 100.000km i wyobraz sobie ze nawet majac taki duzy dla ciebie przebieg jak np 250.000km auto jest w stanie perfekcyjnym bo lata tylko po autostradach i tylko z jedna osoba. Dlubanie pod postacia chiptuningu nie skraca zywotnosci jakiegokolwiek elementu jezeli jest robiony w granicach +15-20% To nie jest chevrolet matiz , tylko solidny sprzet robiony technologia obliczona z duza rezerwa wytrzymalosci materialowej.

Ja z reguly klientom robie wymuszone wypalanie i zeruje licznik wymiany filtra i to starcza na dluzszy czas :cool2:

Wyslalem zapytane rano, mysle ze bedzie mozna ruszyc temat :cool2:

Nie możesz usunąć czego ? Filtra czy terminu przeglądu filtra ?? :mrgreen:

Głupio gadasz koleżko, 530xd średnio dłubnięte spokojnie zrównuje się do 535d a mocno dłubnięte jest szybsze, sam mam 530xd z programem na niecałe 290km i ponad 600nm i z kreski biore 535d seryjne na luzaku , z rolki już troszkę gorzej ale dalej daje rade go wyprzedzić ( nie mówimy o dłubniętym 535d bo to juz inna bajka), a jeżeli w 3 litrowym dieslu przebiegi 120-150tys km to dużo to szczerze współczuje :cool2:

Wyglądają dziwnie dobrze :twisted:

Spokojnie jezeli juz sie pojawie to raczej przyszly weekend tub w tygodniu

Panowie jedna sugestia, to nie sa samochody w ktorych na podstawie wyswietlonej informacji z idrive mozna cokolwiek diagnozowac, zalozyciel tematu powinien pojawic sie lokalnie u kogos kto ogarnia choc podstawy uzywania inpy disa lub isty i wtedy mozna zaczac myslec nad rozwiazaniem problemu

Tak zasugerowales sie idrive a kontem oka w podpisie zauwazylem slowo lift wiec z gory zalozylem ze masz lci :oops:

Organoleptycznie to mozesz babe pomacac a nie poduszki pod silnikiem :nienie: na podnosnik sciagnac oslony i jakims szarpakiem lub lomem poruszac zobacz gdzie luz bedzie ewentualnie sprawdz od przodu czy kolo pasowe ci nie drży