dziqsek

Bez komputera podpietego to Ci wywróże jak z kryształowej kuli, ale sam fakt który opisujesz wskazuje na problem z oleje/filtrem w skrzyni , może też byc konwerter lub blad na polaczeniu silnik-skrzynia ( sama kontrolka nie gwarantuje usterki samej skrzyni). Napisz moze skad jestes to poszukamy Ci jakiegos speca

I taki tez jest wlasnie plan czyli na luty bo yen miesiac jest juz mocno u mnie oblozony w grafiku a wiec robimy losye na luty : 1.berciak 2.brabusgt diagnoza tempomatu

Wyslij na pw linki do tych co kupiles

Ja pierdziele skończcie już z tym przebiegiem 500tys km , wytłumaczyłem koledze dlaczego tak pokazało i tyle a Wy tu ciągniecie jakieś głupie wywody na temat przebiegu tego auta :mad2:

Ok ostatecznie dostalem potwierdzenie ze zarowki sa na stanie. Prosze o ostateczne potwierdzenie checi i bede rozsylal na pw dane z informacjami co i jak :cool2:

Wszystkie lampy w bmw to bixenon. Zolta h7 na odblysniku pelni funkcje swiatel ostrzegawczych ( np jak migasz ze stoja policjanty) i pomagaja dodatkowo w nocy . W lampach poliftowych z tego co pamietam ( nie wiem napewno jak w 1er ale tak jest w 3 5 i 7 ) poloftach wewnetrzne swiatlo jest uzywane do doswietlania zakretow lub jest tam tylko atrapa

Ja dbam o poprawnosc informacji na forum bo potem powstaja jakies chore teorie , urban legends i pelno pseudospecjalistow i to tyle. Taka moja funkcja na tym forum a wyzszosci nie udowadniam bo nie musze jeden sie zna na tym jeden na czym innym i nie spinaj sie tak bo chyba nie do konca zrozumiales sens moich postow. Mi np jak znajomy muzyk powie ze.falszuje albo jakis mechanik powie.ze.cos.robie.zle to sie nie spinam bo to nie moja broszka i mam prawo sie pomylic a ktos ma prawo mnie poprawic. Sugeruje wiecej spokoju ducha na ten nowy rok :cool2:

Napisales.ze.zwykly modul nie obsluzy mu przeslony co jest bledem i o to wlasnie chodzilo ponadto w bmw nie ma xenonu i bixenonu jest tylko to drugie zolte swiatla drogowe sa ostrzegawcze i pomocnicze. Czytac umiem bardzo dobrze nawet w 5 jezykach :8) nie pisales.tez o poziomowaniu zanim ja o tym napisalem a jezeli juz edytujesz swoje posty zeby postawic na swoim i zmieniac ich tresc po fakcie to pamietaj ze pojawia sie taki ladny napis z godzina edycji : ps a w oznaczeniu jest XE a nie XS :wink:

Wychodziły do października 2012 roku w wybranych sterownikach zależnie od obecnego statusu I-level . Jeżeli ktoś ma Ci to zrobić porządnie to sprawdzi daty oraz porówna wersje softów i powie Ci co jest do aktualizacji a co nie lub co ewentualnie warto by było odświeżyć, no ale skoro pisałeś do ludzi którzy według Ciebie są ekspertami to zapewne już sie o tym dowiedziałeś...

Róbta liste :mrgreen:

No no widzę jak zwykle wielkie grono specjalistów... Taki przebieg wyskoczyl zapewne w module świateł i to jest normalne i jest spowodowane specyfiką zapisu pewnych błędów i ich translacji z hex - nie przejmuj sie niczym, ja na ten trick nabieram handlarzy jak jade z klientem po autko :norty: Jeżeli osoba która Ci podłączała komputer do auta o tym nie wie to radze zmienić specjaliste bo to raczej [BAD] a nie fachowiec a BOSCH-a może sobie wsadzić głęboko w pupke zarówno do "aktualizacji" ( jedyne co aktualizuje beemki to soft/hardware od BMW lub Autologic) jak i do pracy z diagnoza z BMW. BOSCH to zwykły kombajn do wielu marek a wiadomo że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego koniec kropka I przestańcie tutaj chłopakowi nieporzebnie poziom stresu podnosić bo z autem jest pewnie wszystko ok a nie jakies przebiegi po 500tys :duh:

Proszę Cie nie pisz takich rzeczy... Wszystko mu obsłuży zwykły moduł poza poziomowaniem , i przesłona na xenonie będzie działać i żółtki w h7 się odpalą wedle upodobania

1. Jest sens 2. Za.duzo zeby opisywac i za malo zeby sie rozpisywac 3. Do 500- 1500zl z faktura vat zalezy gdzie i u kogo robisz. ile.jeszcze razy to pytanie zostanie.zadane ???

Eeee no panowoe sp9kojnie blad kurzschluss sie naprswia nie trzeba modulu wymieniac

Jezdzi dalej :norty: grupowy zalezy jak zdaze albo w tym albo nastepnym miesiacu

Ma tempomat aktualozacja raczej nie wplynela aczkolwiek objaw faktycznie ciekawy - z reguly jest tak ze albo dziala albo nie bez wybiorczego trybu. Zacznij od psikniecoem powietrzem sprezonym w wejscie manetki w pajaka moze jakoegos paprocha albo srodel czyszczacy zalapal. W razie gdyby nic nie dalo podjedz do serwisu gdzie bylismy ostatnio to gostek sprawdzi bledy ewentualnie ja szykuje powoli kolejne grupowe w wlkp i tam sie spotkamy to zerkne co i jak :norty:

Panowoe dzialamy vos bo kilka osob jiz na PW pytalo ? :roll:

Jak na złośc byłem przedwczoraj przejazdem przez Krakow :| Kurcze w Twojej okolicy nie znam nikogo kogo z czystym sumieniem mógłbym polecić, chyba że poczekasz aż będę na grupowym w Katowicach :norty: Od razu powiem że zdalnie aktywowanie wypalania tutaj nic nie da bo oprocz wymuszonego wypalania trzeba tez zresetowac adaptacje filtra

A Co się skłoniło do samodzielnej aktualizacji skoro jak widać nie bardzo wiesz jak to robić ? Skąd jesteś w ogóle ? trzeba teraz Ci znaleźć kogoś kto ma pojęcie :nienie:

Jeżeli chodzi o audio to dobrego speca masz w Extreme Car Audio we Wrocławiu, jeżeli chodzi o diagnostykę to masz Wrocław i Jelenią Górę, do wyboru do koloru żeby było w miarę blisko :mrgreen:

Nie ma ale lubi się skiepścić w złym momencie :norty: Dwa termostaty to koszt okolo 300zl i gdzies ze 100zł za wymianę :cool2:

Moja poprzednia 2008 318d z ICkiem customowym reszta na serii wyszla na programie finalnie 189 i 393nm zrobiłem nią prawie 100.000 km bez najmniejszego problemu :cool2:

Jeżeli masz niesprawne termostaty nie ma szans żeby wypalanie sie zaczęło. Wymuszone wypalanie też jest jakimś rozwiązaniem ale koniecznie z logami na drodze, skad jesteś w ogóle to może kogoś w miarę blisko Ci wynajdziemy :cool2:

Kokosku wrzuć choć jakieś poglądowe fotoski z work in progress , mysle że Mariusz się nie obrazi a my zostaniemy choć odrobinkę udobruchani :roll:

No no ... nawet chyba wiem co to za autko :norty: musi fajnie wiać niutem w twarz na starcie :8)