dziqsek

Prawdopodobnie czujnik temperatury Ci padl i podaje bledne dane do kompa :D

a co myslicie o tym zeby do sedana wlozyc jakies mocnijsze silowniki zeby np po nacisnieciu guzika na pilocie sie bagaznik sam otwieral ?? :mrgreen:

a sprawdzales kable od akumulatora ?? Moze masz gdzies przebicie ??

Bardzo mozliwe ze to wina przeplywki, ale 40% to raczej nie zabierze ;D 10-15 moze.... 20% ale to max!! Sprawdz jeszcze filtr powietrza, paliwa i swiece :D A moze kolega ma troszke inny silniczek od Ciebie :norty:

przeplywomierz kolego mozesz wymienic sobie sam;) Zadna filozofia ja w tym silniczku juz dwa razy wymienialem wystarczy zwykly plaski srubokret ;) koszt przeplywki od 150zl ( zamiennik calkiem niezly ) do ( chyba) 450zl

to zalezy moj znajomy u siebie wlasnie MTM-a zamontowal i na hamownii troche niutonkow nawet mu przyszlo i juz 2 lata na nim jezdzi i zero problemow

wejdz na www.imageshack.us wrzuc tam zdjecie , kiedy skonczy sie uploadowac wyskoczy ci sporo linkow i wybierz "thumbnail for forum " i wrzuc go tutaj;) analogicznie postepuj z reszta zdjec ;) czekam niecierpliwie;D

Berthu mozesz zrobic zdjecie swojego silnika ( mam ten sam) i zaznaczyc na nim gdzie jest ten werzyk od odmy ?? U mnie tez po wylaczeniu silnik sobie syknie , a dokladnie robi uffff i cisza, ale dosyc brzydko pracuje na wolnych i slabo sie wkreca przeplywka wymieniona ale dalej bagno, moze moglbys pomoc ?? albo moze niech ktos "kumaty" pokaze ta czesc na realoem na przykladzie silnika m43 ?

ten na dole zaraz przy chlodnicy po lewej,

hmm lozyska to raczej nie sa bo chuczy glownie przy ruszaniu i przy przyspieszaniu w okolicach 2-3,5tys obr

no wlasnie o dziwo bylem na 3 roznych kompach i wszedzie jedyne co wyskakuje to blad termostatu ( raz pokazuje -44 raz 15 a raz 120oC ) a poza tym wszystko niby jest ok ;/

no to narazie sobie odpuszcze;/ Poczekam az sie cieplej zrobi i postaram sie sam cos zdzialac a jak cos skopie to zadzwonie po fachowca i poprawi po mnie ;D

to jednak jest czujnik polozenia walu a nie termostatu czujnik :oops: sprawdzalem wlasnie. Wyjalem , wyczyscilem zalozylem, pojezdilem chwile i znowu olej w srodku ;/ A mam pytanie moglbys nagrac filmik jak ci na luzie wchodzi na obroty do odcinki i przyspieszenie , bo cos podejrzewam ze mam kaprawo;/ Nie moge do 100 zejsc ponizej 14 sekund i o zapiszczeniu kolami tez nie ma mowy ;/

opony napewno nie bo i na zimowych i na letnich to samo ;/ Czy nie mam oleju w moscie?? Hmmm nawet nie wiem nie znam sie na tym gdzie i jak to sprawdzic samemu ;/ Ani jaki kupic i jak to uzupelnic;/

tak to jest prawda, i nie tylko w tym silniku ale w kazdym ktory ma turbine. Jezeli wylaczysz silnik odrazu po zatrzymaniu turbina dalej sie kreci ale olej nie jest pompowany i turbina chodzi praktycznie na sucho. Odczekaj z 10-15 sekund az sie turbina uspokoi i wtedy wylaczaj , lub zamontuj sobie turbotimer;)

Od kilku tygodni wyje mi strasznie most, zupelnie jak w polonezie starym;/ Taki wyjaco, gwizdzacy dzwiek;/ Da sie cos z tym zrobic , zeby go wyciszyc czy trzeba caly wymienic ??

heh tez to mam ;) Tyle ze u mnie to gowno terkota i przez to mi chodzi silnik jak diesel;/ W sumie nie powinno to przeszkadzac w uzytkowaniu ( ja nie czuje roznicy)

heh ja mam to samo w swojej ;) Widocznie taka uroda tego silnika;/ Przeplywke i krokowiec wymienilem, i tyllko minimalnie to pomoglo, a po 3 tyg powrocily dolegliwosci;/

ok dzieki wielkie :modlitwa: tutaj masz zaznaczone kuleczkiem o jaki kabelek mi chodzi, jak go odpinam to jest tam pelno oleju w srodku ;/ Tzn nie tyle zeby sie wylewalo czy cos ale jest caly w oleju od srodka - o to trafne okreslenie ;) Od razu mozesz zobaczyc i porownac jak moj silnik wyglada a jak Twoj , i bedziesz wiedzial dlaczego mnie tak wk*****a ten samochod poprzedni wlasciciel po lekkim dzwonie zamiast kupic co trzeba kazal zlozyc niekompletny silnik :duh: ale sam zobaczysz ;) http://img171.imageshack.us/img171/4823/silnik2wz8.th.jpg http://img187.imageshack.us/img187/1900/silnik3lh5.th.jpg najsmieszniejsze jest ze jak go wyczyszcze na pracujacym silniku ( cieplym) i wloze spowrotem to praktycznie po kilku sekundach wlaczas ie wentylator i chlodzi przez kilka sekund i potem znowu gasnie;/ jeszcze raz wielkie THX za pomoc

Poki co najbardziej pali mi sie z czujnikiem temperatury silnika. A mozesz mi powiedziec czy jak odczepisz ten wezyk z wtyczka od czujnika przy glowicy czy w srodku masz olej ?? Bo ja jak swoj odczepiam i patrze do srodka ( czujnika i tej wtyczki) to pelno oleju tam jest i nie wiem czy tak ma byc czy nie...

Heh to ze pompa paliwowa to sie domyslam ;) Ale czy bzyczenie oznacza , ze trzeba juz ja wymienic czy tak powinno byc ?? Pompe wodna chyba tez za jakis czas wymienie bo koszt nie jest duzy, a dla pewnosci mozna to zrobic.

Ogolnie ja jestem za! Blaupunkt jest znany z dobrej jakosci sprzetu, tylko bardziej bym sie martwil gdzie ladnie podadzic skrzynke zeby bagaznika nie zabieralo ;)

no to sie jakos dogadamy, tylko musze troche kasy odlozyc bo do konca miesiaca jestem goly jak swiety turecki ;) Za duzo mnie kompletny uklad wydechowy ori kosztowal ;( A dzisiaj zauwazylem jeszcze calkiem przypadkiem, ze z okolic baku dochodzi takie dziwne bzyczenia, takie jak kolo transformatora , wie ktos co to moze byc ??

heh no nie takie grosze, termostat 350zl zl a czujnik temp 230zl ;/ w sumie 600zl + montaz wiec tanio nie bedzie;/ A jezeli go przegrzalem?? Co musze zrobić zeby przywrocic mu dawny wigor ??

Witam szanownych kolegow, po dluzszym czasie bezstresowej ekspoloatacji, jadac ostatniomi czasy sobie po miescie ( temp na dworze +18oC) w koreczkach soie postalem kilka ostrych ruszen spod swiatel, i nagle poczulem jak by spaddek mocy i auto dziwnie sie zachowywalo slabo na obroty wchodzilo i halasowalo dziwnie;/ No to zjazd na parking maska w gore a tutaj smierdzacy dym. Jak by sie guma palila czy cos;/ Stres patrze na wskaznik temp oleju i niby ok doklanie na srodku. Wylaczylem dalem mu troche ostygnac bo zar az buchal, pojechalem do domu zatrzymalem sie pod sklepem i mysle zarkne jeszcze do silnika zanim wylacze, no i wentylator nie dziala......... I od jakis 2 tygodni jezdze z niedzialajacym wentylatorem, na bloku silnika jest takie platikowe cus do ktorego podpiety jest kabelek ( mniemam ze to czujnik temp) i wyciagam ja twnze kabelek a tam olej... no to przetarlem wkladam spowortem czekam chwile bo ogladam kolektor a tu sie wentyl zalacza, zrobilem O_o ze dzial po 2 tyg stania i za 15 sekund znowu stoi;/ jak kolo chlodnicy odepne kabel an wezyku to sie max obroty wentyatora wlaczaja, i sie wlasnie zastanawiam czy nie lepiej to tak zostawic i jezdzic z wentylem na maxa caly czas??? Podpialem sie wczoraj u kumpla do kompa i czujink temp raz pokazuje 40stopni raz MINUS 70, zaraz potem 135 itp itd,, czyli prawdopodobnie padl czujnik temp i terz moje pytanie gdzie to mozna znalezc i ile moze kosztowac?? I czy termostat tez wymienic ?? ewentualnie co jeszcze sprawdzic bo auto jak by bardziej zmulone teraz jest;/ do setki 14-16 sekund leci na katalogowe 10 ;/