dziqsek

może pompa paliwa siękończy i słyszysz jak zasysa paliwo, albo jak masz stożek to pewnie on syczy;)

Chodzi mi dokladnie o to zaznaczone na zolto ( zdjecie pozyczone z allegro) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img196.imageshack.us/img196/7330/6294271976m.jpg

Heh kwestia tego typu, że ja ją widziałem i odpalałem jak przyjechała na lawecie i było ok;) Po paru dniach jak pojechalem ja drugi raz ogladac to juz buczalo i wibrowalo, a ze gosc jezdzi po polnych drogach to widzialem na wlasne oczy, ze jezdzi to malo on zapierdzielal jak dzika swinia....

Gosc od którego mam kupic, mowil ze jak auto przyzlo do kraju to chcial go potestowac i jezdzil polnymi drogami ( autko nie ma ubezpieczenia ani rejestracji jeszcze) i wydaje mi sie ze to po tych rajdach po wertepach cos sie musialo z poducha albo czyms stac...

Witam! Sprawa jest taka przymierzam się do zakupu E91 318d z rocznika 2008 z przebiegiem 33tyskm autko z Belgii, wszystko jest ladnie pieknie , wszystko jak nowe zawieszenie bajka, tylko jest jeden feler... Po uruchomieniu ( silnik pali na dotyk zadnych problemow) nie wazne czy cieply czy zimny strasznie drga wszystko lacznie z lewarkiem skrzyni i dosyc glosno basowo rezonuje zarowno przy otwartych jak i zamknietych drzwiach. Podczas jazdy jest wszystko ok cisza spokoj nic nie trzesie itp osiagi tez w miare przyzwoite tylko troszke mnie to odstrasza. Ktos wie o co moze chodzic? Poducha po silnikiem, jakis wtryskiwacz zle pali ??

ja tam niemieckiego nie bardzo rozumie;) zrozumialem tylko ze nie wywala bledu kompa

A ja wlasnie na niemieckim ebayu licytuje Ledy postojowe do mojego w211 , ponoc nie beda wywalaly bledow, gosc posiada tez do BMW, jak kupie i dojda dam znac czy dzialaja;) http://cgi.ebay.pl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&item=250422221026

Ja pomoge z xenonem;) Mialem taki sam problem u siebie zarowno w BMW jak i w mercu, koncza Ci sie kolego najprawdopodobniej zaroweczki lub masz zasyfione styki palnika z kabelkiem ( w obu przypadkach jezdzenie z mryganiem skonczy sie uszkodzeniem przetwornic a to juz spory koszt bedzie), najlepiej zakupicx nowe zaroweczki polecam 6000k :norty: D2S ( od 90zl do 200zl za sztuke) powinno pomoc;)

a moze wrzucisz zdjecie samych zaroweczek bedzie prosciej;)

no dawaj Panie te żaróweczki bezbłędowe;d

No dokladnie;) Wyszlo na to, że kolega zakładający temat ma kiere nie orginalna;) Bo w momencie produkcji takie kiery jeszcze w sprzedaży nie były. Ogólnie całkiem ciekawy temat do dyskusji:D

Ściema i tyle;) Kier nie było wcześniej nawet za dopłatą, dzisiaj dzwoniłem do inchape we Wrocławiu. Weszły do sprzedaży dokładnie od 06/2000, ale tylko na niektórych rynkach i tylko w najdroższych wersjach typu Indyvidual.

ano trzeba będzie, tylko ja się na tym kompletnie nie znam, a jak piszę do gostków z allegro że zapłace nawwt 2x tyle co chcą za diody to i tak mówią że im się nie chce, albo że się ( im) nie opłaca albo że się nie znają tylko sprzedają itp;/

Nie masz co szukać, ja mma je teraz zamontowane w MB w211, i miallem wczesniej w e46 , zarówno te jak i osram cool blue, swieca na bialo ale tylko jezeli masz zwykle zarowki h7 jako drogowe i mijania, jezeli masz xenonki to beda ci te postokjowki swiecily na zolto( taki jest efekt przy prawdziwej bieli i mocy xenonow). Oto dowod przy xenonkach i tych wlasnie postojowkach ( sorki ze w mercu, ale e46 sprzedalem i poluje na e91;) ) : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img8.imageshack.us/img8/7034/20090407105.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif sam jestem na etapie poszukiwania zaroweczek postojowych ktore mi dadza prawdziwe biale swiatlo przy xenonach i sprawdzalem juz chyba wszystkie mozliwe w5w z allegro zarnikowe, diody na pewno wygladaly by o niebo lepiej ale kazda jaka testowalem mryga i wywala blad kompa zarowno w mercu jak i w e46. wiem ze jakis opornik mozna dodac itp ale ja sie na tym kompletnie nie znam :norty:

nie uważam, że jeżeli ktoś się dopiero dzisiaj zarejestrował i udziela się w tym czy innym temacie, musi oznaczać że akurat prawi źle :nienie: Ja mówię o swoich doświadczeniach i z wiedzy jaką przez kilka lat zdobyłem, nie wiem na jakich podstawach i czy słusznych opiera się MARECKIUK. Myślę że najlepiej będzie jak ktoś jeszcze poza mną zasięgnie info u dealera BMW;)

oj chlopaki chlopaki;) Dowiedzcie sie najpierw dokladnie czym JEST RealOEM a potem piszcie, ze sugerujecie sie tylko tym co tam jest;) Po drugie polecam odwiedzić dealera i skorygować swój brak wiedzy. Skoro dwie osoby napisały, że praacują, bądź pracowały w BMw to chyba wiedzą co piszą prawda? Po trzecie, to że oglądałeś kilka E46 i wszystkie mialy taką kierę , to nie znaczy, że WSZYSCY sobie wymieniają, tylko że akurat Ci którzy mieli autka które golądałeś sobie wymienili. A po czwarte M-pakiet i Pakiet SPOR miały do 2001(końcówki)roku dokładnie taką kierownicę http://www.najauto.pl/zdjecia/467766 ostatnie zdjecie. Wiem bo sam mialem ORI E46 320i w Mpakiet fabrycznym i miałem właśnie taką kiere, którą poźniej z czasem wymieniłem na wersje bez multifunkcji.

Dokładnie. Z reszta nie trzeba być wielkim znawcą;) Wystarczy sobie poszukać skonów katalogu E46 z poczatku ( 1998-2001) produkcji:D

Coś mało chętnych do debaty :jawdrop:

No tak , tylko nie wiem czy zauważyłeś , ale jak sama nazwa wskazuje to jest OEM, czyli częsci zamienne;p Popatrz sobie w katalog E46 z rocznikow 1998-2001 i zobacz ze tam w cenniku opcji nie bylo takich kierownic, Ona jest teraz w realoem bo pasuje do e46 sprzed i po liftu. Takich kierownic nie bylo w sprzedaży przed 2002 jest tylko jako czesc zamienna z nowym modelem. Dowiadywałem się u kolegi który pracuje w UK w salonie BMW i powiedzialł ze kiery takie jak na fotach sa w obiegu OD 2002 roku, więc sorry ale kiera była wymieniana.

Ja sobię ręki uciąć nie dam, ale na 90% takie kierownice występowały tylko po liftingu E46 po 2002roku, wcześniej były albo duże pełne kierownice z multi lub bez takie jak w E39, lub sportowe cieniutkie jak w E36. To jest definitywnie kierownica po liftingu, pewnie ktoś sobie wymieił bo bardziej mu pasowała albo.... gorszej wersji pisał nie będę widzę że świeży na forum jesteś;) Ale bardzo proszę kolegów o poparcie lub obalenie mojej teorii, gdyż mogę się mylić

prawdopodobie jeżeeli rzeczywiście coś się odetkało, to komputer rejestruje to jako nowośc bo wcześniej mniejsza dawka paliwa była i dlatego się krztusi. Proponuje zresetować kompa metodą akumulatorową lub podjechac do serwisu na czyszczenie blędów i reset komputeraz sterującego

Dobra mistrzuniu ;) wszystko cacy ladnie pieknie, ale byśmy chcieli jakies filmiki z dzwiekiem we wnetrzu i na zawnatrz;d

Ulter to nie mugen więc napewno z 2km słyszalny nie będziesz... Ale z 200-300 przy mocniejszym depnieciu napewno cię usłyszą;d

coupe maja inne lampy, inna listwe pod lampami i chyba troche inny grill, jak dla mnie za duzo bawienia sie

A ja sugeruje zeby go przegonic zaraz po uruchomieni na max na pierwszych 3-4 biegach do konca obrotomierza, potem szybko wyjac kluczyk ze stacyjki zeby turbinka smarowania nie miala, i powtorzyc jeszcze ze dwa trzy razy i wtedy nie dosc ze bedzie szybciej sie wkrecal, to bedziesz slyszal swist jak w F7F i peeeeeeeeelno bialego dymu bedzie z rurki :D