dziqsek

Panowie ja mam założone ORI lampy i ORI moduły skrętu nie oślepiam nikogo bo nie ma takiej opcji!! Jak któryś niedowiarek to zapraszam na porównanie obu lamp, kuzyn ma w swojej e39 ORI od nowosci i swieca dokladnie tak samo, zero oslepiania! Jedyne czego nie mam to zestawu spryskiwaczy, i jezeli naprawde myslicie ze jest to potrzebne o czegokolwiek to troche mi zal, że daliście się wmanewrować umysłowo. Trzymajcie się dalej tezy , że spryskiwacze cokolwiek dają, poza szybszym brudzeniem się lamp, tak samo jak trzymajcie się tego , że w 2012 będzie konieć świata i że mamy globalne ocieplenie spowodowane spalinami i emisją CO2 przez samochody :duh:

Tak się składa, że nie jedną kontrole d DE i FR miałem i wszystko poszło gładko, ponieważ mam już zaślepki na zderzaku i wymieniłem włącznik świateł na taki od xenonow. Dlatego też przechodze przeglądy, autko ma idealnie ustawione światła i nikogo nie oślepie nawet gdybym chciał. Spryskiwacze na dobrą sprawę są niepotrzebne bo lampy mam zawsze czyste, a poza tym gdybyś czytał troszke inne tematy to wiedziałbyś że sam założyłem temat o dołożeniu spryskiwaczy bo chce to zrobić sam dla siebie i kompletuje sprzet.

Witam! Kolega ma 520d ze 177konnym silnikiem N47 i ma do wymiany koło pasowe i jest ciekawy jak się je samemu wymienia. Wiemy , że w m47 jest jedna spora śruba i trzeba ją zablokować, ale w N47 są 4 mniejsze śrubki i z ciekawości, czy koło też trzeba jakoś zablokować?? Czy wymienia się równie ciężko jak w m47 czy może jakoś łatwiej ??

Mam skrętne:) Lampy kupiłem z modułem skrętu potem chłopaki podciągneli do tego wiązkę i zakodowali:) No to wyobraź sobie, że stać mnie na komplet ori xenonów z montażem, tylko nie widzę sensu płacenia 12 tyś z VAT za części i robocizne, ja auta nowego nie kupiłem tylko roczne i nie ja go kompletowałem, a jeżeli mam wydać 3-4 tyś i mieć praktycznie to samo co za kwotę 4xwiększą to przepraszam, ale trzeba być naprawde porytym żeby takie kazania prawić. Światła raz w miesiącu są sprawdzane na stacji diagnostycznej i jest idealnie, a poziomowanie to jedna wielka bzdura w dwóch innych autach mam ori xenon i jak wpadne w dziure albo najade na spiacego policjanta to oślepie ludzi tak samo jak bez poziomowania.... A za spryski robi moja rączka na stacji benzynowej jeżeli lampy są choć troche brudne.... Kolego zakładaj lampy, musisz sobie zakodować u jakiegoś mechanika dobrego i wszystko będzie ładnie śmigać i wg . eXiDe będziesz idiotą, ale zaoszczędzisz sporo pieniązków. Pozdrawiam

Ja jakoś mam same lampy bez poziomowania i spryskiwaczy i działają jak trzeba, dziwne co ? :mad2:

NIe wiem ;) na jakims amerykaskim forum wyczytałem, ale potem skojarzyłem że w sumie Guzik SOS przywoluje rozmowe rowniez z serwisantem wiec pewnie po to zeby ich wezwac na miejsce usterki, a ponoc w stanach ( nie wiem jak w EU) chłopaki z serwisu potrafią namierzać i diagnozować auta za pośrednictwem satelit.

Wciśnij guzik koło szyberdachu z ikonka klucza lub SOS.

Sciagnijcie sobie programik o nazwie HJsplitter, wlaczcie go, kliknijcie JOIN i wybierzcie pierwszy plik z rozszerzeniem 001. U mnie działa od początku, konfiguratorek działa choć straszliwie wolno mimo szybkiego kompa O_O

O\proszę ja jestem z Jeleniej :) Czy szukałeś przez Carat-Auta z Jelonki?? Chłopaki są świetni !

Hmm no to kiszka BMW się nie popisało z 4 cylindrowymi silnikami pod wzgledem kultury i miekkosci pracy niestety. A ze tak spytam - dyga wam silnik na jalowym?? moj sie trzesie a boki bardzo zauwazalnie i troszke mnie to zastsnawia....

Podczas jazdy jest cichszy... Ale na postoju z zewnatrz jest sporo glosniejszy od innych marek premium i tego nie rozumiem. Wiem ze mam kolo pasowe ( tlumik drgan) do wymiany ale nie wiem czy on powoduje glosniejsza i twardsza prace?

Witam! Panowie ( zwlaszcza posiadacze silnikow N47) czy macie problem z twarda praca silnika?? Moj na ciepło klepie na jałowym głośniej niż Audi A4 1.9 tdi z 2006 roku i jest to szczególnie słyszalne ( z zewnatrz) od strony pasażera, od strony kierowcy jest troszke ciszej ale do cichej pracy jak w Lexusie IS220d albo Volvo czy Renault mu daleeeeeeeko. Czy mi sie tylko wydaje, ćzy 2-litrowe silniki diesla w BMW naprawde klepia prawie jak stare TDI ??

Po miescie staram się utrzymywać około 1500-2000 obr średnio chyba ze mam ochote poszalec :) Na traasie to różnie ale przed wyprzedzaniem zawsze redukuje zeby miec okolo 2500obr bo wtedy mam najwiekszy moment :) Czesto jak sie wyglupiam to dokrecam do czerwonego pola, ale w codziennej jezdzie raczej 2800-3000 nie przekraczam

Wielkie dzięki kolego!! Ja już zaciągam, a są tam też może ceny poszczególnych części ??

Chyba najlepsi sa chlopaki z Dynosoftu .

najwyrazniej kazda wersja silnikowa z ED jest inna, u mnie tez jest ED (chyb nie mozna juz kupic/zamowic wersji bez ED) ale z punktow, ktore wyminiles mam tylko "zaluzje" i nizsze zawieszenie, opony jak odbieralem byly zimowe ale bez indeksu "eko", pozdr.... To co napisałem tyczy się 318d ED, którą sam posiadam, Ty masz 320d ED która ma krótsze biegi :) Mogę osiągnąć na 2-ce ponad 90km/h a na 3-ce 140km/h ale ucierpiał na tym fun "na dole" i czas od 0-100 niestety;/

Dłuższe przełożenia,sygnalizacja zmiany biegu, elektryczne żaluzje na chlodnicy ( za nerkami), Dwumasa "plywająca" redukująca drgania na niskich obrotach, wskaznik zmiany biegów, lekko obniżona zawieszka, opony Michelin Energy :mad2: , no i silniczek n47 zamiast m47

Kurde jak ja wam zazdroszcze krótkich przełożen;/ Ja mam Efficent Dynamic z wydłużonymi przełożeniami i mimo chipa na 185km i 400nm nie huhu nie zapiszcze kołami na dwójce ani przerzucając mocno z jedynki na dwójke, a w ogole nawet szybki start na asfalcie moze raz na 5 razy cos zapiszczy a kolka mam nie za szerokie 225/55/16. Nawet od 0-100 czas mi sie praktycznie nie zmienil, jedynie elastycznosc jest odczuwalnie lepsza.

NAjprościej jak pojedziesz do ASO i kupisz żarówkę h8 LED którą teraz wkładają do wszystkich nowych modeli. Świeci mocno i na czysto biały kolor

JA miałem podobnie jak pękła mi pokrywa zaworów i olej lał się po tylnej części silnika i kapał na DPF-a, a pękło bo na siłe chciałem wepchnąć osłone silnika na miejsce ( motor M47)

Podpinam sie pod pytanie? U mnie w ogole dzisiaj mechank stwierdził, ze dwumasa jest chyba odkrecona bo cala sie rusza i wydaje sie byc zamocowana na jakiejs gumie/sprezynie, czy tak ma byc?? BMW z silniekiem N47 maja jakas plywajaca dwumase czy cos??

najlepiej m-tec 6000k, ja kupilem na ebayu mtec 5000k i troszke zaluje bo sa ciagle jeszcze leciutko zoltawe, a w poprzednim autku mialem 6000k i wygladaly swietnie i rownie swietnie swiecily . A na pierwszy montaz ida Osramy dlatego wszystkie nowe beemki swieca na żólto :duh:

Po prostu mocno go pociagnij ot cala filozofia ( jezeli myslisz o boczku tylnej kanapy) ja u siebie rozbieralem wszystko i nie bylo najmniejszego problemu wystarczy tylko troszke sily uzyc, nie boj sie nic nie urwiesz ;)

Mam dokladnie tak samo :) Silnik zimny - slychac turbine, silnik cieplutki - nic nie slychac poza paskudnym klekotaniem :D

Bo ciągle wykorzystujesz nową moc i filtr jest odpowiednio przedmuchany:)