dziqsek

Dokładnie o to chodziło :) Czyli sprawa rozwiązana bo już się zastanawiałem co to za ustrojstwo. Rozumiem, że jest to ikonka do przeglądu TUV ??

Spotkał się może ktoś z ikonką serwisową wyglądającą jak ZNACZEK PARAGRAFU z kodeksu prawnego obok samochodu ?? Mi pokazało , że mam za rok to coś wykonać. Ktoś wie co o jest ??

Otwierasz bagażnik, po prawej ściągasz wygłuszenie ( filc) i odpinasz kleme, filozofii tutaj nie ma żadnej

Spokojnie pasuje;) Niczym się nie różnią :) JA mam przebieg 70tys i autko ma dwa lata więc i zawieszka jeszcze zdrowa ;) Ale fakt jak chcesz kupić to wiadomo, że najlepiej nową ;) Ja i tak się rozglądam za zawieszką z m-pakietu

Gryfów Śląski ( okolice Zgorzelca) - MRC Tuning Nie obcina mi teraz mocy, ale na samym początku przy ostrym butowaniu wchodził mi częśto w tryb awaryjny i konieczna była korekta.

JEst możliwe, po prostu zamieniasz sprężynki i amorki. Ja właśnie planuję w odwrotną stronę niż Ty, bo chce z serii isc w sport. Możemy się zamienić ;)

Oglądając wasze piękne wykresy, zastanawiam się czy nie pojechać do mojego tunera i nie dać mu w morde za to co zrobił z moją : Najpierw seria ( co ciekawe wartości troszkę przekroczyły wartości fabryczne ( Moc nominalna 143kuniów moment 300nm) : http://img137.imageshack.us/img137/589/dsc0221ll.jpg A tak to wygląda po programie : http://img840.imageshack.us/img840/4180/dsc0233fj.jpg

Wszystko bez problemu będzie pasować,możesz mie tylko problem z kierunkami LED ale ponoć w ASO można już kupić przejściówki.

Ehh ludziki czytajcie ze zrozumieniem, Kolega swoją śrubkę zgubił... Ja jestem w temacie bo swoją miesiąc temu zgubiłem, nie sa one identyczne w każdym modelu ale w ASO bez problemu dopasuja Ci tą przejściówke. Ja akurat wkręciłem serwisantowi , że jak miałem przegląd i odkręcali mi koła to nie oddali i dostałem ją gratis ;) Ale z tego co wiem to chyba między 30-50zł kosztuje nowa dobrana w ASO.

No chyba poleciałeś troszke. Te silniki różnią się chociażby wtryskami..... Turbiną chyba też ale już pewny nie jestem. Wsadź sobie komp od 320d LCI i zobacz czy pojeździsz. Ja mam też 318d 143konne i sprawdzałem różnice, choć mój silnik ma teraz program na prawie 190km i 405nm więcej nie pójdzie bo wtryski nie pozwalają a 320d można wyżej podciągnąć. Poza tym postaw swoja obok 320d LCI i odpal a różnicę w pracy usłyszysz bez wysiłku. 320d ma jak napisaem INNE WTRYSKI i inne ciśnienie podawania. Klepie i pracuje naprawde zauważalnie ciszej od 318d

Panowie , co ma filtr powietrza do głośniejszego klekotu silnika i buczenia ?? Co najwyżej może cośszumieć lub może być słyszalny dźwiek zasysania powietrza a napewno nie jest to gwizd, raczej szum.

A to moja przed: i po chiptuningu : mierzone od 0-140kmh W obu start jest w około 10-10,7 sekundy Zwróćcie głównie uwagę na różnicę w czasach 100-140kmh

Były w tej chwili kupilem :D http://moto.allegro.pl/item1131241142_lampy_tylne_led_bmw_e90_3er_sedan_4_d_2005.html Te lampy nie pasują do E91.. Gdyby pasowały już dawno jeździłbym na LED-ach;/ Niestety chłopaki potraktowali E91 po macoszemu i mamy do wyboru albo ORI lanosy seryjne, albo zwykłe ale BlACKLINE ZA 1500ZŁ w ASO . Sam szukam ciemnych LED-ów do E91 i nawet na Ebay nie ma takich ;/

Mnie koło pasowe kosztowało 450zł ( kupione od znajomego któryy miał ten sam silniczek ale mając 2700km przebiegu dostał w dupkę od busa i autko do kasacji więc kupiłem okazyjnie. Na allegro ceny wachają się od 300-900 za używki w dobrym stanie. Jeżeli masz silnik m47 to wymiana jest dosyć ciężka i jest już na forum opisana, jeżeli masz n47 143konny to odkrecasz po prostu 4 śrubki , ściągasz i zakładasz nowe, przykręcasz śrubki i voila ;) Oczywiście trzeba też ściągnąć pasek ;)

KOlo pasowe bardziej stuka niż charczy, ja w swoim wymieniłem dzisiaj i w sumie poza MINIMALNIE cichszym klekotem i brakiem stukania innych pozytywnych objawów nie zauważyłęm.

Taki dzwiek jak by charczały rolki?? JA mam sporadycznie taki dziwny dzwiek jka by rolki byly do wymiany ale nawet po zdjeciu paskow ten dzwiek wystepuje O_O BMW to strasznie dziwne przypadlosci ma :)

Zgadza się , ale jeżeli brakuje Ci 40 metrow do wyprzedzenia ( lub walniecia czołowo z gościem z naprzeciwka bo idiota ktorego wyprzedzasz poczuł się rajdowcem widzac wyprzedzajace go BMW i przyspiesza ) a masz już 3900obr to nie ma czasu na zmiane biegów i niepotrzebne straty nią spowodowane, tylko ciągniesz jak najdłużej na danym biegu. Na marginesie ja zawsze jak wyprzedzam chce to zrobic jak najszybciej i nawet jak nie musze robie redukcje zeby miec 2600-3000obr bo wtedy moje autko odczuwalnie najlepiej ciagnie i najszybciej manewr zakoncze.

Jak bez sensu?? JA mam po chipie max moc przy 4350obr :) A często i do 5tys ciągne jak staje w szranki z jakimś cwaniakiem który przyspiesza kiedy go wyprzedzam :duh:

Wróciłem, okazało się że przyczyna leżała w dwóch miejscach. Po pierwsze na dziurze jakiejś z zamka zamykającego szybę na tylnej klapie wyskoczył z mocowań zaczep, szyba się lekko poluźniła ale już wysyłała sygnał do kompa , że jest otwarta mimo że trzymała się na miejscu, druga usterka to w jednym z peszeli była uszkodzona instalacja ( lekko się wytarła) dostało się tam troszkę wody podczas wczorajszych opadów ( na skutek gorąca coś tam się rozszczelniło) i było zwarcie. Chłopaczek polutował, wymienil kawałem kabla , zaizolował najpierw taśmą potem gumą, naprawił tylny zamek i zapłaciłem 147zł , a nie 4800netto jakie musiałbym wybulić w ASO , bo im by się nawet nie chciało szukać co to , tylko od razu wymienić całą klapę :duh:

A klime masz włączona?? U mnie czasami szarpie jak klima pracuje intensywnie albo dodam za malo gazu.

O kurde masakra..... Ja jeżdżę też z reguły zgodnie z ECO-drivingiem i moje średnie spalanie od 6 tyś km to 6,4l/100km i regularnie 900-1000km na baku i mi się wydawało że mój pali dziwnie dużo patrząc na dane katalogowe;0 Też tak mam , takie lekko basowe buczenie?? Mi w serwisie powiedzielie , że to norma bo jak pogadniasz to wentylator się włącza na wyższą prędkość + silnik schodząc z wysokich obrotów lekkich drgań dostaje.

Dobra jesteśmy już po więc sam sobie odpowiem. W porównaniu do M47 gdzie jest jedna wielka śruba - taka jaką się skręca szyny, w N47 są cztery zwykłe śruby do odkręcenia troszkę dłuższym kluczem lub pistoletem jak mają wulkanizatorzy, nie trzeba podnosić samochodu ani ściągać osłon silnika, wystarczające dojście jest od góry.

Już zaklepałem na jutro rano termin. Jedyny w mojej okolicy mechanik mający D-Can i DIS-a :duh: I przez to cwaniak ma monopol i sobie liczy no ale trudno lepsze to niż Inchape Wrocław ;) Jak wrócę to napiszę co i jak, narazie byłem w garażu i rozebrałem tylną klapę w celu odłączenia żaróweczek wszystkich z tyłu, żeby się jutro nie okazało że nie odpalę ;) I przy okazji wymienie chyba żaróweczki z tyłu na LED tak na wszelki wypadek, świecą ładnie i nie wyładują mi akumulatora w razie ponownej awarii :norty:

Witam! Dzisiaj podczas jazdy zauważyłem , że zapaliły mi się lampki w bagażniku i chwile potem komp pokazał mi otwartą klapę bagażnika, zatrzymałem się macałem i była dobrze zamknieta jednak dla pewnosci otworzyłem i zamknąłem jeszcze raz - nic z tego. Cały czas palą się lampki w bagażniku i komp informuje mnie o otwartym bagażniku mimo PORZĄDNEGO trzaśnięcia kilka razy - nic to nie dało. Jakieś pomysły co mogło się stać lub jak to naprawić ?? Chciałem jechać do ASO na diagnoze, ale dzwoniąc do Inchape usłyszałem że " pewnie cała tylna klapa do wymiany, koszt z malowaniem okolo 4800zł netto" :duh:

Spokojnie z czasem wszystko będzie ponieważ przymierzam sie do przeróbki przodu i tyłu na LCI a wtedy wkładam komplet z poziomowaniem choc bez sprysków bo moim zdaniem nie potrzebne, i innych autach mam ori xenon i spryskiwanie lamp tylko je szybciej kurzy i brudzi bo płyn łapie piasek kurz itp, teraz nie mam sprysków i lampy praktycznie prawie caly czas idealnie czyste :) I jeszcze nigdy nie widziałem , żeby diagnosta po VIN-ie auto sprawdzał w sensie wyposażenia O_O