dziqsek

Z kontowni

ZZZZZZZZZZZZZZZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!

Daje daje, np jak rozbierasz zegary i potem musisz wskazówki dobrze ustawic to to sporo pomaga ;)

no przeciez napisalem ze kluczyk wciska tylko nie od razu bo przebieg zresetuje :)

Wrzuc jakieś fotki jak wygląda na 6000k bo ja mam teraz 5000k i sa lekko zoltawe a w e46 mialem 6000k i wygladało świetnie ;)

o ile wezmiesz na allegro 4300k, to nie ma różnicy ale ja od siebie polecam 6000k

Polecam Philips Diamond Vision, mają około 5000k czyli piękny biały i porządnie oświetlają

Wieszaki mogą nie trzymac , przez co tłumik wpada w wibracje i rezonuje na karoserie ;)

Poczytaj listę którą napisałem wyżej

Panowie nie przesadzajcie, na e90post chlopaki maja zarówno przednie poliftowe a tylne przedliftowe i na odwrót i wszystko śmiga

Kup na allegro ;) A pytanie "czy serwis okrada/oszukuje/klamie" jest równie tendencyjne jak wbić się na mecz Legii i Wisły i spytać czy tu bija :norty:

Kluczyk masz w rączce, wciskasz przycisk od resetowania kilometrów i trzymasz... Wkladasz kluczyk az zaskoczy ( caly czas trzymasz) pojawi ci sie menu na zegarach, puszczasz reset przebiegu , po chwili wciskasz go jeszcze raz ( ale tylkowciskasz) potem jeszcze raz i myk ;)

Zrobili już dedykowane do E90 więc do 1 też pewnie już jest ;) http://www.cars-electronics.com/bmw-e90-dvd-player-with-gps-navigation-tv-rds-fm-ipod-can-bus-bluetooth-7-digital-screen_p1346.html

U mnie w 318d 143 konnej w ogóle nie świszczy, ani na zimnym ani na ciepłym silniku otwierałem okna w tunelu, w garażu prosiłem kolege żeby słuchał stojąc na ulicy jak będe przyspieszał i nic, kompletne zero , a ja tak lubię ten dźwiek.... :(

U mnie ( ma podobne objawy) mechanior dostał auto na dwa dni na diagnoze i jedyne co wymyślił: - Możliwe wieszaki od tlumika bo lekko drga na postoju - Możliwa uszkodzona plecionka w środku - Luz na wale ( podpora i łożyska) - Poduszki silnika , skrzyni i kolo pasowe wymieniłem więc to nie to - Półośki powodują drgania przy obciążeniu Zabrałem auto gdyż jednoznacznej diagnozy nie postawił a wymieniać wszystko to porażka finansowa by była

Żarówka H8 jest do ringów w xenon LCI ;)

Heh nie ma za co i to MY sie polecamy na przyszłość ;)

No to zaszalałeś... 2400 obr/min no to szlifierka po prostu :mad2: Ja jak jade na wypalanie to autko od 1 do 3 biegu lece z pedałem w podłodze aż do odcięcia ( w celu przedmuchania) a potem jade jakieś 80-100km/h z obrotami w okolicach 3-3,5 tys obrotów. Jak chcesz dobrze przedmuchać to jedź na niższym biegu z wyższa prędkością obrotową , albo butuj do końca obr ;) Ja tak robie raz na tydzień na dwupasmówce długości jakieś 20km, do tego raz na 2 tygodnie autostrada a reszta to miasto i korki i nie mam problemu z DPF-em ;) A końcówka też jest troszkę osmolona , ale tylko w dolnej części ;)

W idrive-ie albo w OBC jak ktos nie ma Idrive-a ;p

Ja robiłem . I co w związku z tym?? Chcesz sie pochwalić czy nie wiesz jak zrobić ?

Ja ze swojej strony polecam http://www.carat-auta.eu/ prowadzi to moj wieloletni znajomy wspolnie z bratem, tylko najlepiej dzwon do nich bezposrednio a nie zapytaniem przez strone bo moga dlugo odpowiadac maja mase roboty a sa naprawde dobrzy. Autka maja rewelacyjne moze nie w super niskich cenach ale naprawde sa przeswietlane przed zakupem z gory na dol, z reszta przeczytaj sobie komentarze ludzi na ich stronce. Szef ( moj znajomy) nazywa się Sebastian firma jest z Jeleniej Góry

Wydaje mi się , że jeździ nie dużo gorzej albo i lepiej niż Twoje E30, więc daruj sobie takie uszczypliwości pod adresem innych forumowiczów i idź do swojego działu E30 . Ja uważam, że jeżeli jest na tyle mądry żeby oszczędzać na paliwie w tym kraju chorych zarobków to powinniśmy go wspierać, Ja miałem kiedyś w E46 Zavoli Alisei ale strasznie się sypała, chłopaki wymienili na STAG-a 300 i wszystko było jak trzeba, żadnych falujących obrotów czy innych przyjemności ;)

Mastersa

Będzie dobry tylko kup pd razu dwa i dwa wymień żebys nie miał różnicy w kolorach i mocy świecenia

Ta mniejsza to tempomat i jego zostaw na razie w spokoju ;] A więc tak: Łapiesz dźwignię od kierunkowskazów, tym merdełkiem które się rusza w górę i w dół szukasz ikonki od koła, coś w tym stylu http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=463532&stc=1&d=1291699511 następnie wciskasz raz guzik z boku manetki, pojawi się ptaszek przy napisie reset i potem wciskasz drugi raz i przytrzymujesz z 2-3 sekundy aż ptaszek zniknie a napis reset mignie i tyle ;)