dziqsek

Osram jest żólty, Philips trochę bardziej biały. Swoją drogą to zawsze mnie zastanawiało po co ładować 600zł w komplet żarników Osram/Philips jak już nasz rodzimy produkt ( nie chiński szit ) dorównuje im jakością świecenia i wykonania i można kupić za 200-300zl komplet

poszukaj na stronie well-done.pl albo 6000k.pl ja tam brałem kiedys ojcu do mrca i byl zachwycony z jakości i koloru światła z well-done

Co Ty gadasz ?? 3 komplety lamp ORI xenon LCI ze wszystkim po 1500zł ?? Napisz mi kolego na PW gdzie mogę kupić coś takiego ??

Seryjne żaeniki powinny mieć 4300k ( Philips ) ale w BMW montuja niestety 4100k ( Osram ) i dlatego sa takie pasukdnie żółte. Ja u siebie wsadziłem z allegro 5000k ( za 180zł za komplet O_O ) i świeca bardzo dobrze, nie daja więcej światła ale dzieki wyższej temp barwowej kolory są inne i ostrzejsza różnica między cieniem a światłem więc w sumie oko mniej się męczy i widzisz lepiej. Możesz albo zdjąć koło i męczyć sie przez tą małą szparke, albo zdjąć zderzak i wyjać lampe ( ja mam już taka wprawę , że w 15 minut wymieniam obie żarówki w ten sposób ) :)

Poszukaj na allegro dedykowanego zestawu do 9x, koszt 1600zl + 700zł za wzmaka, słyszałem jak to gra i powiem Ci że jest dobrze :mrgreen:

No chyba że się ma 19 i mieszka koło jakiś wykopków lub odkrytej kopalni ;) ja na 16 , przejechanych około 80tys km i autko ma w sumie 3 lata i amorki jeszcze 70% sprawności miały , a wymieniłem z takich a nie innych względów a mianowicie coś mi z tyłu stukało i myślałem że to amor więc kupiłem komplet nowych i założyłem i przy montazu sie okazalo że jednej podkładki na amorku z tyłu nie miałem, trzn była ale rozerwana więc mam 4 amorki ori sachsa w dobrym stanie do sprzedania ;)

Bilstein wygląda tanio?? Patrzysz na allegro gdzie polowa ma jakieś czeskie podróbki ?? Ja polecam B4 mam i jestem bardzo zadowolony troszke wygodniej niz na sachsie ori ale trzymanie drogi sie poprawilo i jakby mnie sie wychylal ;) Popatrz jeszcze na kayabe i koni ;)

Ja jestem zadowolony ze zmiany, na tamtych zrobiłem autko zrobiło 76tys km i mimo ze nadal są na stacji diag sprawne w 71% to miałem okazje dobrze kupić ori bilsteiny wiec kuiłem i założyłem, jak dla mnie to są delikatnie bardziej miękkie za to auto sie lepiej trzyma drogi i mniej pochyla - w sumie nie wiem jak to możliwe ale tak jest ;) No i jakby troszkę ciszej wybierał nierówności. A dl aludzi chcących bez sensu wydawać pieniądze na identyczne amorki tylko z LOGO BMW to sugeruję się doedukować bo w wersjach LCI właśnie amorki zmieniono z Sachsa na Bilsteina. Edit . Przy okazji mam komplet swoich starych amorków ( po 76tys km ) do sprzedania z LOGO BMW i w ogóle wszystko pieknie i ładnie ;)

Gdyby xenony LCI były takie tanie to już dawno miałbym je zamiast swoich pre-LCi ;/ Niestety za kompletne lampy ( z modułami itp) musisz sie liczyć około 3500-4500k + robocizna niestety. Taniej by ci wyszło kupić nie ori lampy np od Jlevi z USA z przesyłką koszt jakieś 1500zł mniej więcej + zestaw HID i jesteś szczęśliwy ;) Albo tak jak ci pisałem szukaj LUX 5.1 i wsadz zawsze to lepiej niż te żółte paskudy w serii ;)

No niestety, w wersji zwykłej halogenowej w LCi możesz wsadzić ringi żeby naprawdę fajnie świeciły choć pod słońce będzie średnio ae koszt jest spory bo musisz je targać z USA w sumie jakieś 500zł wyjdzie jak nie więcej, a jak potrzebujesz zwykłych LED żarówke żeby się bardiej tliły niż świeciły w dzień ( bo pod wieczór świecą super fajnie) to moge ci sprzedać swoje albo kup na allegro. Dobre LEDy do halogenowej wersji w LCI i pre-lCi to "Lux 5.1" świecą fajnie i nawet troche je w dzień widać ale jak wspomniałem cena jest spora. ja u siebie założyłem same lampy xenon ( bez sprysków i poziomowania) i moja robota trwała około godziny z założeniem lamp a elektryk chyba z 20minut i po sprawie ;)

1.Tak 2.Jedne i drugie mają halogenowe ringi , ale zwykłe mają badziewne żarówki 10w ( takie same jak w xenonach pre-lci i jako dzienne ich nie poużywasz bo prawie ich nie widać w dzień) natomiast LCi maja żarówkę h8 35w 3.O ile nie wsadzisz sobie jakiejś tuningowanej h7 o barwie 5000-7000k to trochę głupio

Ja u siebie założyłem B4 tydzień temu , sprzedawca powiedział że sport nie będzie pasować bo ponoć jakieś mocowanie jest inne czy coś tam

Wszystko sie da zakodować jak masz odpowiednie softy i fejsy :)

Sprawa załatwiona... po konsultacji z jednym z magików amerykańskich z E90post okazało sie , że przyczyną sygnalizacji otwartych drzwi była spalona jedna żaróweczka w ringach LED zakupionych naallegro, i fakt na oko było widac że świeci słabiej prawa lampa niz lewa ( mówie o ringach) to jakos na myśl mi nie przyszło , żeby to powiązać O_O Wymieniłem żarówki od ringów na standardowe halogenowe i jak ręką odjął .... Dziwne dość....

Zmieścić się chyba zmieszczą w końcu m3 ma 18 chyba na pakiet zimowy ;) Z hamulcami od M3 wszystko jest ok, ale skoro na e90post ownerzy tego modelu kupują dedykowane zestawy AP Racing, Brembo, KKS albo z BMW Performance to coś chyba jest na rzeczy ;) Tutaj masz cene na wersje BMW Performance ale do niższych niz 335i modeli żebyś miał odniesienie ;) http://www.turnermotorsport.com/p-3163-genuine-bmw-performance-front-brake-kit-e90-e92-325i-328i.aspx W każdym razie na pełny pakiet hamulców z pakietu performance myślę że gdzieś koło 8-10 tyś musisz wywalić. Moim zdaniem nie warto lepiej iść w zestaw jakiegoś renomowanego producenta : http://www.modbargains.com/_e/BMW_Hidden_/product/Brembo_Big_Brake_Kit_BMW_E92_JY/Brembo_Big_Brake_Kit_Upgrade_BMW_E92_328i_335i_E90_92_M3.htm http://www.amsperformance.com/cart/ams-bmw-335i-brake-upgrade_package.html http://www.streetperformance.com/part/rotora/brake-conversion-kit/1274586-rbk11304.html http://www.apracing.com/info/detail.asp?newsStory=New+formula+Big+Brake+Kits_18 http://www.jdl-performance.com/zestaw-hamulcowy-przod-ap-racing-z-tarcza-356-mm-bmw-335i-e90-e91-e92-e93.html

... a potem przyjedzie kupiec i będzie gadanie .... U mnie też graja, trzeszczą, a jak jadę wolno i auto się kołysze to czasami są dzwięki jak by cała karoseria się gniotła razem z plastikami no ale cóż ich jakoś jest naprawdę fatalna w tym modelu. Najlepiej costawić i jeździć w zatyczkach do uszu algo z głośną muzyką. To moje chyba ostatnie kombi BMW, no chyba że E61 wpadnie albo F11 :8) A z ciekawości jak zawiasy dociągałeś?? bo u mnie orzy zamykaniu drzwi pasazera czasami potrafią odbic... ruszałeś tylko tym bolcem co jest na śrubkach na karoserii czy coś jeszcze ??

A kolega z 330xd sprawdzil auto ?? Moze nie trzyma mu serii bo powinien odjechac na wiecej niz 10-15 metrów.... i fakt v6 ma wiecej basu ale w r6 można sobie poradzić - K&N + Eisenmann i faje rade ;)

Zdecydowanie da rade, pytanie tylko czy warto.... Chłopaki na e90 post maja takie mody u siebie, i ponoc lepiej poszukac tarcz i zacisków z BMW Performance albo w dedykowane Brembo lub Ferodo

To nie Śląsk tylko Dolny Śląsk, od razu uprzedzę bo zaraz ktoś ze Śląska by się oburzył ;) Ja mam do Wojanowa 4 km rowerkiem :norty: A fakt miejsce do życia jest fajne, jedyny minus to brak pracy ( ja od roku bez pracy jestem ) ale nie mam zamiaru stąd wyjeżdżać :)

Trzeba kupić FRM3 i zakodować i to cała filozofia

A no właśnie STRZEGOM, a napisałeś przy zjeździe z A4 dlatego się mocno zdziwiłem :D Może kiedyś się spotkamy na tej trasie :)

Zapewne rozstaw kół ma tutaj kluczowe znaczenie :cool2: Wersje 2008 w górę mają inne ET felg niż starsze wersje

A gdzie Ty tu SHELLA znalazłeś?? :D JA latam Jelenia-Wrocław BARDZO często i tylko Orlen widzę :D

No to pojechałeś koleżko... jakieś 65% ludzi na tym forum ( ba w całym świecie ) ma auto w leasingu lub na kredyt co z punktu widzenia ekonomicznego jest wygodne i rozsądne. Masz E46 to jest akurat tanie auto więc spoko, ale kup sobie np takie nowe 320d albo inną insignie za gotówke a powiem Ci że będziesz frajer, no chyba że naprawdę nei znasz sie na ekonomii albo srasz dolarami to wtedy :cool2:

Ano niestety... Ale widziałem gdzieś na Ebay że sprzedaja coś co przypomina w 99% carbon ( może i prawdziwe arkusze) ale cholernie drogie - 100x100cm chyba 450$