Aga_Aga

Niestety raczej mocowania, wszystko wygląda tam jakby zaraz mialo odpasc :D ale dzieki za info, pasy tez kupie "nowe" :) Ps. Macie do polecenia jakis spray do zabezpieczania elementów przed rdzą lub / i taki, który można nakładać na elememty zardzewiałe aby rdza nie szła dalej? Za niedługo zabieramy się za wózek z tyłu i chciałabym trochę tam zabezpieczyć nad nim i sam wózek też :)

Przewody wspomagania stare, nie wymagaly wymiany. Rzeczywiscie postalo caly dzien i przestalo wyc! Dobrzy nauczyciele to sie czlowiek szybko uczy :D Przed nami w najblizszym czasie jeszcze wymiana wozka tyl - strasznie zardzewialy. Tarcze, klocki, elastyczne przewody hamulcow, amortyzatory tyl napewno ale pewnie zrobimy komplet. Do mechanika na zbierznosc i musze znalezc magika, co mi pospawa mocowania zbiornika paliwa. Mocno przegnily i boje sie, ze za niedlugo puszcza :? Ps. Auto dalej odpala bez problemu, pieknie kreci rozrusznik az milo posluchac :D wina albo przewodu plusowego aku albo rozrusznika, ciezko powiedziec bo wymienialismy razem. Oby juz nie zrobila nam numeru, ze znow nie odpali :P dzieki wszystkim jeszcze raz za rady, pewnie sie niedlugo odezwe jak znow cos nawali :lol:

Auto po wymianie większości uszczelek silnika, olejów, płynów, świec, oringów, filtrów itp. Zregenerowany magiel, zalane nowym płynem (chyba atf ale muszę dopytać). Po pierwszym odpaleniu wyje pompa wspomagania. Widać, że ktoś niedawno ją wymieniał bo jest jeszcze czyściutka, niestety firmy Maxgear. Przed zmianą magla nic nie wyło. Układ poprawnie odpowietrzony. Szukać usterek czy może od razu wymienić pompę? Przyznam, że chłopak już niechętnie chce wymieniać pompę bo znów trzeba rozebrać kawałek auta a dopiero je skręcił :mad2: ale jak nie będzie wyjścia to zmieni.. Ps. Auto odzyskało moc, więc reszta napraw na + :D Dodam, że pomimo niezgodności katalogowej do bmw e87 2005 rok 85 kw 115 km pasuje przewód plusowy akumulatora o symbolu 61 12 9125030 oraz 61 12 9125031. Drugiego nie znajdziecie przez katalog bo ponoć nie pasuje, ale okazuje się, że różnicą tych kabli jest jedna klema. W pierwszym jest miedziana a w drugim aluminiowa. Oba przewody pasują długością i działają.

Dobra, magiel siedzi. Jakoś sobie chłopaki dali rade z połamanym plastikiem. Dziś przyjdzie reszta części, do końca tygodnia beemka powinna jeździć. Zmieniliśmy rozrusznik, bo stary kręcił się w dwie strony... może to była przyczyna. Przewód plusowy aku też już załatwiłam. Mam nadzieję, że teraz już będzie wszystko ok.

Kabel zamówiony na allegro, czekamy na dostawę ! Ale mam poboczne pytanie. Dziś odebraliśmy przekładnie kierowniczą z regeneracji i dowiedziałam się, że brakuje jej czegoś takiego: Wiecie czy gdzieś to kupie? Szukam wszędzie ale ciężko szuka się czegoś, jeśli nie wiadomo jak to się nazywa :lol:

Z tego co udalo mi sie dowiedziec urwalo sie 15-20 cm od strony aku. Niestety kabel nie ma tyle zapasu zeby dorobic nowe oczko. W jaki sposob mozna go przedluzyc? Sorki ale nie bardzo lapie :oops: Ps. Nie masz takiego przewodu do odsprzedania? :D

Problem w tym, ze ten kabel sie posypal gdzies dalej od koncowki wiec jest do wywalenia, ogolnie ponoc jego stan byl juz fatalny w calosci. Myslisz, ze moge zamowic na metry gdzies w sklepie z elektryka gdzie od razu zarobia mi koncowki? Czy on musi miec jakies specjalne parametry czy tylko srednica musi sie zgadzac?

ok, dzięki. Myślałam, że można taką operację przeprowadzić bo czytałam, że w innych modelach to robią. Aktualnie szukam tego przewodu plusowego co idzie przez całe auto od spodu ale ciężko kupić go w jakimś sensownym stanie. Na allegro znalazłam jeden po numerze katalogowym ale wygląda tak źle, jak mój. Wczoraj przy sprawdzaniu którędy idzie, kabel po prostu pękł, więc już jak widać miał dosyć... No cóż, szukam dalej. Dzięki za pomoc, będę informować co udało się ogarnąć.

Dziś wymienialiśmy uszczelki pod kolektorami, miska, swiece, olej itp. Rozrusznik i przewod maja przyjsc w piatek, wiec narazie w sprawie odpalania nic nie wiem. Mam za to poboczne pytanko. Przenosiliscie moze swoje aku na przod pod maske? Zastanawialam sie, czy to rozwiazaloby problem zasniedzialego i ciagle brudzacego sie przewodu plusowego. Nawet jak technicznie przeniesienie aku moze byc latwe to co zrobic z ta wybuchajaca klema od akumulatora? Bo rozumiem, ze zamontowanie zwyklej bedzie powodowalo bledy..?

Uwaga, uwaga... znow nie odpalila -,- Niedlugo sprobujemy sprawdzic rozrusznik... juz brak mi pomyslow.

Mi poprzedni wlasciciel mowil o tym przewodzie. Tylko ja zrozumialam, ze on idzie tylko od rozrusznika do alternatora. Prosilam mechanika, zeby to sprawdzil a on wymienil kabel masy od silnika ? (Okolo 30 cm, gruby - taki mi pokazal) niby byl tez jakas tasma poklejony. Skasowal 200 zl a auto dalej mialo ten sam problem. No coz, dzis odpalila wiec chyba bedzie ok :) ale itak chlopak mowi, ze za jakis czas trzeba bedzie wymienic bo miedz sie utlenila a po wyczyszczeniu blaszka jest cienka. Uszczelke pod kolektory juz zamowilam, kupie jeszcze kable i kiedys przy okazji sie to zrobi. W przyszlym tyg ma padac, ciekawe czy bedzie odpalac;D

Paszczaku, przepraszam za moje nieogarnięcie. Wiedz, że masz do czynienia z kobietą, która średnio zna się na motoryzacji :D Całe życie jeździłam e36, tam już znałam większość usterek na pamięć. Te "nowe" beemki, młodsze ode mnie są już level wyżej, nie zawsze wiem o czym czytam :) Ale wytłumaczyliście "jak babie" i załapałam. Dzięki ! Oby już jeździła bez problemów :)

Jak zawsze macie racje :) Na tą chwilę chłopak wyczyścił, będziemy testować czy będzie poprawa :) Macie jakiś sposób jak to zabezpieczyć na przyszłość?

Zobaczę, jak nie damy rady sami to oddam do mechanika ale boję się, że będzie to kosztowna wymiana ;(

A to dobrze, ze go nie mam :lol: poszukam go na necie, widzę że nie są drogie więc przy okazji sie wymieni dla swietego spokoju. Dostep od spodu jest ok ale jak go dalej podlaczyc? Skoro do rozrusznika droga jest od gory :roll: