IDEA_KRK

Jak robiłeś jakieś mody to może mapa zaplonu do wystrojenia?!

Hej i jak?! To wina vvt? Czy przepustnica? Czy katy zatkane? Pozdrawiam.

A więc.. dokładnie jeden kolektor z tych dziadowskich chińczyków, wymaga przeróbki rurek dwóch i bodajże zbiorczą rurkę, która je łączy o obrot o 180st. Dzwonili z tego co usłyszałem. Będę na warsztacie po nowym roku bo już wk****c się niechce. Aha te dziury od mocowania srub miedzianych wymagały wspawania rurek aby wyprowadzić sruby na zew. Aby kaptur nakretki przylegał na całej powierzchni a nie połowicznie. Oryginalne sruby za krótkie a nowe sruby dłuższe maja miec 45mm całej dl. z gwintem na całej powierzchni. A żeby ten chińczyk i jego koledzy dupy stukli na łyżwach. Jak coś to wesołych świąt Wszystkim życzę.

https://files.fm/ida.bulek Link do zdjęć. Dajcie znać czy są widoczne czy nie dla Was te zdjęcia. Dla chętnych, tani spawacz w Krakowie na Prądniku Białym. Sudmet ul. Polnocna 7, 507-203-355. Za tak przygotowana pod spawanie pracę wziął tylko 50zl za dwie sztuki gniazd. Dałem mu jeszcze napiwek bo zrobił według mnie dobrze i tanio. Pozdrawiam.

Małe sprostowanie.. rozwiercamy otwornica 17mm a nie 15mm. Cholera za małe zamówiłem :duh:

A więc tak.. Przeróbka chinskich kolektorów sportowych do N52, N53. *Dwa gniazda sond przed katalizatorami należy zaslepic. (Ja użyłem zaślepek z nierdzewki z podkladka miedziana). *Wiercimy otwory otwornica 23mm (po otworze na kolektor) pod dwie sondy które będę jako te przed katalizatorem czyli te szerokopasmowe LSU 4.9. Ja zakupiłem na allegro z nierdzewki pod otwór montażowy 23mm i fajnie wspierają się na kołnierzu. Szerokosc gniazda z kołnierzem 25mm. https://allegro.pl/oferta/nowe-gniazdo-sondy-lambda-gwint-tulejka-371-6878107425 https://allegro.pl/oferta/otwornica-widiowa-23mm-wiertlo-koronka-do-metalu-10745179262 *Lokujemy gniazda tak aby na jednym jak i na drugim kolektorze były w tej samej odległości od sklepienia 3ech rur. Ale przed tymi tylnimi. *Wspawujemy gniazda sond w wczesnie przygotowane otwory. *W 2gie sondy mam wkręcone emulatory ponieważ niemam co z nimi zrobić a już wcześniej powyłączałem sondy za katalizatorami aby nie waliło błędami na desce. *Otwory na szpilki frezujemy otwornica 15mm na wiertarke, ponieważ są zbyt owalne i nakretka miedziana bylaby za bardzo naprężona. https://allegro.pl/oferta/otwornica-widiowa-15mm-wiertlo-koronka-do-metalu-10744183513 Montujemy kolektor przy użyciu nowych uszczelek tych okrągłych montowanych seryjnie na seryjny kolektor. Uszczelkę z zestawu można wyrzucić. Oraz nakretki miedziane zakupujemy osobno, te z zestawu można wrzucić. Nr. OEM nakretek: 11721437202 To chyba wszystko, zdjęcia z przeróbki kolektora dozuce jak znajdę jakiś hosting zdjęć ponieważ nie robiłem tego jeszcze tzn. Nie dodawałem do forum, proszę o cierpliwość. Pozdrawiam.

Te dwa pierwsze co chce dołożyć śr. 90mm będą z zwężką ponieważ katow nie będzie a niechce aby moment spadł. Powinno zagrać to co chce wykonać. A z tym końcowym będę się bawił tylko dla uzyskania dźwięku jaki mi pasuje. Albo wstawię coś na koniec albo nie. Zobaczę jak to zagra wszystko i podejmę decyzję. Pozdro chłopaki.

Tak wiem że to nie to samo.. chodzi mi o wyciszenie rezonansu emitowanego przez brak końcowego tłumika. Powstaje od 2500 do 3500 i mam nadzieję że srodkowy mi to jakoś zniweluje. Jeżeli nie dam coś na koniec małego, niechce się w ślepe kichy bawić.. z resztą zobacze co to będzie po zmianie kolektora i wmontowaniu tłumików bo to już nie będzie to co teraz. Jeżeli długość się nie zmienia ukladu rur i ich średnica nie powinno z mocą się nic stać.

Dzięki, zajmę się pierw kolektorem, później dwa przelotowe tlumiki na każdej ze stron. Ypipe i zamiast rezonatora tlumik srodkowy przelotowy ale bardziej wyciszający niż te dwa wcześniej o srednicy 12mm a tamte o śr. 90mm. bo rury są koło siebie za blisko dlatego ypipe je oddali od siebie aby mogły wejść 90mm. Końcowego nie mam tzn. jest ale rura z podwójna koncowka. Będzie za głośno to dorzucam na sam koniec jakiś nie długi tlumik. Mam nadzieję że nie będę musial ze te 3 tlumiki dadzą odpowiednie wyciszenie. Ktoś mi wcześniej pisał że zamontował do turbo gdy miał cały przelot w 1.8t i wyciszył mu ten tlumik rezonans. Zobaczymy jak będzie u mnie czy nie będę musiał końcowy wyciszyć. Dam znać.

jak sobie życzysz :) Zdrowie jest najważniejsze.. no to zdrufko :) "ufo000000"

Dziękuję za szybką odpowiedź. Ok czyli emulatory można wsadzić sobie do.. szufladki. Ja mam wyłączone te tylnie sondy a raczej brak emisji błędów na desce bo rypalo nimi nonstop więc z katow niewiem co zostało. Dobra zamawiam gniazda z nierdzewki do wspawania. Powiedz czy będę musiał przedłużać przewody sond przed katami gdy zmienię ich ulokowanie. Sprawdzę to jeszcze dokladnie i pomierzę gdy je rozlokuje. Najwyżej chłopaki mi przedłuża jak beda zakladac. Serio nikt programu pod to nie zrobi? Heko (Wysiolek Luborzycki)? Adam Motorsport (Radom)?

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=380964 Dzięki z góry za pomoc.

A co tam szpadel, na cholero mi on. Dajże zloty tłoczek, jako brelok będę mial :D Sam cos teraz będę montował a mianowicie kolektor taki jak turboworks na portalach aukcyjnych i mam kilka pytań pomożecie bo niewiem gdzie to napisać. Jest jeden temat kolektor sportowy e92 ale może wkleję tutaj? Można tak? czy zaszczela mnie administratorzy seria? :D Jak możesz to pomóż "feel-x" :) Pozdrawiam!

Faktycznie może tak być ze ktoś może nie mieć interfejsu, sam nie miałem na samym początku jak kupiłem auto. To już wiedzą teraz, jak coś to aku. Pozdrawiam wszystkich i Ciebie też ufooo :)

Witaj będziesz potrzebował 2 adaptery do sond za "katami" ponieważ ich nie będzie fizycznie.. jakie to już Twoja sprawa czy kątowe czy inne. Jeżeli się te adaptery. emulatory sond nie sprawdzą lub będą działać rok, dwa to ratować Cię będzie usuniecie błędów katalizatorow generowanych przez sondy za katalizatorami. Ogarnie Ci to ktoś pewnie na forum wystarczy znaleźć temat i do odpowiedniej osoby napisać bądź zadz. Korzystając ze pisze odnośnie kolektorów sportowych w e90 i ja chciałbym zadać pytanie do kogoś kto owe kupił i zamontował. Mianowicie chodzi mi o dziury pod montaz sond przed katami które znajdują się na kolektorze ale na linii 2 cylindra i na linii 5 cylindra. Zdjęcia to np. Turboworks dostępny na aukcyjnym portalu albo fmic na ich stronie. Widziałem zdjęcie też w necie że montaż sondy przed katem jest kilka centymetrów od tej za katem gdzie odczyt jest z wszystkich 3 cylindrów. I teraz mam pytanie do tych osob co juz montowali i na nich jeżdżą czy ma to znaczenie? Jak tak to jakie? Czy można montować te sondy w miejsce gdzie są fabrycznie? Czy zezbic i wspawać gniazdo sond w inne miejsce? Pozdrawiam wszystkich forumowiczów oraz liczę na szybką w miarę mozliwosci odpowiedz. Pozdro!