FooMer

Do tej pory myślałem, że na terminach z systemu można polegać chociaż w tym sensie, że jak nie przesuną, to wyprodukują w założonym tygodniu. A tu jak widać nawet to nie jest pewne. :shock: Tradi, możesz poprosić handlowca o "wyciąg" z systemu - tam widać dokładną historię dat łącznie ze statusami. Chociaż to niczego nie zmieni oczywiście, nie posunie to sprawy do przodu w żaden sposób.

Dobrze rozumiem, że samochód miał się zrobić w 37. tygodniu, nie było żadnego przesunięcia w systemie, a do produkcji nie doszło? Nieźle...

Ja to rozumiem tak, że jak ktoś myśli o zakupie tego jako "usługi" to pewnie ma gwarancję w toku i nie chce kombinować z ingerowaniem w samochód. Retrofit wiadomo, że zawsze można zrobić, tylko to już co innego.

Nie wiem, czy sprawa jest jeszcze aktualna, ani czy nadal czytasz ten wątek, ale przypadkowo trafiłem chyba na opcję z pytania: https://www.bmw.pl/pl/shop/ls/dp/ACC_Offer_pl Wygląda na to, że "Aktywny regulator prędkości Stop&Go" to faktycznie opcja, którą można dokupić w dowolnym momencie, bo: Oczywiście z wyjątkiem ustawień odległości, która przy zakupie ACC fabrycznie jest na kierownicy (są inne przyciski z ACC i bez ACC). Aha, żeby doklikać się do tego linku musiałem się zalogować na swoje konto w BMW. Bez zalogowania może nie działać. A opcji jest dużo więcej: https://www.bmw.pl/pl/shop/ls/cp/connected-drive

Z tego co słychać najwyższe wersje danego modelu czasem przechodzą. Pewnie zamówiłeś M235i i miałeś szczęście w losowaniu. ;)

Dzisiaj został zaktualizowany niemiecki konfigurator i zniknięcie Mineral Grey się potwierdziło. Zamiast niego pojawił się Skyscraper Grey. Jest też nowy dodatkowy kolor - Frozen Pure Grey. Ogólnie wygląda na to, że uspójnili paletę lakierów pomiędzy 1er i 2er Grand Coupe - ma to sens, to takie same samochody technicznie. Przy okazji: Harman Kardon (688) i elektryczna klapa tylna (316) są w restrykcjach do 51. tygodnia 2021 (20-26 grudnia). Edit: od dzisiaj (23.09) zmiany widać też w polskim cenniku

Czytając ostatnie wpisy można odnieść wrażenie, że sytuacja z dostępnością części się poprawiła. Ktoś może to potwierdzić / zaprzeczyć?

Wyleciało to z systemu gdzieś tak w połowie maja 2021 i od tego momentu dało się zamówić już tylko "Telefonię komfortową" Było: 6NW - Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym Jest: 6NS - Telefonia komfortowa 32Z - Rezygnacja z BMW Digital Key - w bonusie - wynika z braku ładowania bezprzewodowego Nie jest dla mnie jasne czy auto przyjdzie z kartą do odblokowywania samochodu, czy bez. Na pewno odpada otwieranie iPhone'em. Okay, te informacje sugerują, że dla nowych zamówień nie ma klapy elektrycznej. Natomiast nie jest jasne co z zamówieniami już w toku. U mnie, według uzyskanej informacji, ma nie być problemu.

Informacje o statusie zamówienia, restrykcjach i zmianach w modelu mają tylko dealerzy. Musisz zapytać swojego sprzedawcę o Twoją konkretną sytuację. Z tego co ustalałem sprawa koloru mineral grey jest przesądzona, natomiast co do elektrycznej klapy to już zdania były podzielone. Być może dla już złożonych zamówień będzie okay. Jakbyś się czegoś dowiedział w w/w temacie to napisz tutaj, zawsze to dodatkowe źródło.

Chyba nie było tutaj - od listopada 2021 znika kolor mineralny szary. Zmiana dotyczy także wiszących zamówień, które nie wyprodukują się przed tą datą.

Co do "znikających" kolorów w niektórych modelach - orientuje się ktoś z Was, czy w BMW jest możliwość zamówienia koloru z innego modelu, za dopłatą? Np. zamawiam F40, ale chciałbym konkretny kolor z F44 (2er Grand Coupe). Pytam, bo mój samochód wisi sobie w związku z brakiem HK i czeka na produkcję, a wybrany kolor został wycofany od listopada.

Ale tutaj chyba OP-owi nie chodziło o to, czy HK jest dostępny do zamówienia, czy nie, tylko czy da się go później zretrofitować w ASO. HK daje np. inną podsufitkę w F40, więc to jest mnóstwo zabawy i dłubania, a ASO nigdy tak tego samochodu nie poskłada później jak fabryka. Tak więc jestem skłonny uwierzyć, że się nie da. Ale w tym Golfie 6 miałeś standardowy zestaw z Highline, czy dodatkowe Dynaudio?

Dodanie pojazdu, którego VIN już znasz: https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/my-bmw/dashboard.html Wcześniej trzeba się zarejestrować i zalogować Edit: nie mam pojęcia czy cokolwiek przydatnego wyświetli się po dodaniu VIN-u; według tego co było pisane w tym wątku w Europie klienci nie mają opcji śledzenia statusu zamówienia

Jak to nie ma koloru szarego mineralnego? :shock: Tusz im się skończył w drukarce, czy co? Jak może nagle nie być jednego z najbardziej popularnych kolorów? :shock:

Czyli tak jak się można było spodziewać, BMW nie wie kiedy problem z HK się rozwiąże. Terminy które podają to są ich pobożne życzenia - lipiec w maju, sierpień w lipcu, październik w sierpniu, itd. No a teraz koniec roku :shock: Coraz bardziej jestem przekonany, żeby dać sobie spokój z HK, bo mogę nie dożyć odbioru.

Tak z ciekawości, co Wy z tym rozkodowywaniem VIN-u? :P Nie dostaliście przy zamówieniu kompletnego spisu wyposażenia podstawowego i dodatkowego, wraz kodami? Ograniczenia są jako osobne pozycje w dodatkowym. Chyba, że mowa o tym co się faktycznie wyprodukowało vs to co zostało zamówione.

32Z - Rezygnacja z BMW Digital Key 6NW - Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym 6NS - Telefonia komfortowa Więc jest jak przypuszczasz - brak ładowarki indukcyjnej oraz brak Digital Key (te dwie rzeczy są ze sobą powiązane). Na marginesie, 32X to rezygnacja z bezdotykowego otwierania klapy bagażnika

Widzę, że ciężko nadążyć za BMW. Moje M135i spadło z rowerka - miało zaakceptowany tydzień 34. ze statusem 112 - właśnie z powodu braku H&K. A tu się okazuje, że podobno H&K jest. Być może G20 ma pierwszeństwo przed F40, ale jakoś nadal mi się to nie trzyma kupy.

Nawet w normalnych czasach zwykle nie było problemu z wymiksowaniem się z zamówienia, zwłaszcza jak importer nie wyrobił się w terminie. Natomiast jak auto przejeżdża niezgodne z umową, to w ogóle sprawa jest jasna. Inna rzecz, że dealer sprzeda je komuś innemu z pocałowaniem w rękę i pewnie w lepszej cenie niż pierwotna.

:shock: Niezłych czasów dożyliśmy

Jest to widoczne z poziomu systemu wewnętrznego BMW, do którego dostęp mają dealerzy. Słyszałem kiedyś wersję, że można to też sprawdzić samemu przez Internet, ale nie znalazłem żadnego potwierdzenia. Infolinia BMW zaprzeczyła - tylko dealer.

111 – Order Accepted at BMW AG 112 – Order Scheduled for Production a te najpiękniejsze ;) to: 150 – Production Started 155 – Production Completed Czyli w uproszczeniu status 112 oznacza jakiś tam mały konkret - wyznaczony tydzień produkcyjny którego będą próbowali dotrzymać.

Problem z czekaniem na HK jest taki, że nie czeka się obecnie na jakiś konkretny termin, tylko na to, że "może wróci". Tak jak pisałem wyżej, orientacyjna data jest sukcesywnie przesuwana do przodu i nie ma żadnego zauważalnego postępu. Też bym był zwolennikiem czekania, gdyby było chociaż pół konkretu w temacie. Zwłaszcza, gdyby równocześnie była nadzieja na komfortowe otwieranie bagażnika, z którego już wcześniej musiałem zrezygnować. Niestety tutaj jest twarda informacja - nie ma do odwołania. Miałem już ustalony tydzień produkcyjny na koniec sierpnia ze statusem 112, a teraz jest daleki październik i to z 111. Dlatego skłaniam się ku wzięciu HiFi i jechaniu z produkcją. Zwłaszcza, że ucho mam raczej drewniane, a obecnie jeżdżę VW sprzed 10 lat, takim ze zwykłym audio. Jest szansa, że gorzej nie będzie. ;)

Dzięki, o to mi właśnie chodziło :)

Również odbiłem się od tematu braku Harmanna Kardona (wprawdzie w F40, ale to nie zmienia raczej wiele) i stąd mam pytanie: Uważacie, że HK jest warty kopania się z koniem? Duża różnica jest w stosunku do tego średniego zestawu HiFi? Wiem, że kwestia jest indywidualna, bo dla kogoś to będzie wyraźna różnica, ale dla kogoś innego nie, ale szukam opinii :) HK blokuje mi produkcję pojazdu, a co gorsze nie ma żadnych konkretów kiedy wróci - od maja data jest przesuwana, ale na miękko. W maju był lipiec, w lipcu był koniec września, teraz jest koniec października. W październiku może być styczeń lub marzec ;)