FooMer

Na marginesie, nie kojarzy ktoś miejsca w Warszawie (lub okolicach), które by okleiło folią taki panel środkowy? To taka totalna pierdoła i trochę mi głupio jechać z tym gdzieś tak "z ulicy". Mam drugi panel i jego testowo chciałbym z kolei obić alcantarą, najlepiej pasującą do tej z foteli. W związku z tym to samo pytanie co wyżej ;) - kojarzycie gdzie w okolicach Warszawy można podjechać z czymś takim?

Ekstra, gratuluję efektu :cool2: Możesz coś więcej napisać o demontażu? Jakoś podważałeś tę konsolę czymś, czy po prostu wyciągałeś ją "na siłę"? Nie trzeszczy podczas jazdy? ;) (tego się osobiście trochę obawiałem i dlatego na razie się wstrzymałem)

Tak jest z dużą częścią kolorów z gamy BMW. Np. Storm Bay Gray w pochmurny dzień jest w miarę szary, a w innym oświetleniu potrafi być praktycznie niebieski. Co do Skyscraper Gray to widziałem go na 2er GC i wyglądał okay, natomiast on faktycznie w niektórych okolicznościach będzie się zbliżał do srebrnego bardziej niż do szarego. IMHO jednak wolę Mineral Gray, szkoda że BMW go usunęło z 1er.

Kierownica w moim F40 jest ciepła, raczej nie gorąca. IMHO temperatura jest w sam raz - nie parzy. Mam też wrażenie, że góra i dół nagrzewają się nierównomiernie - dół jest trochę cieplejszy. Tak czy owak - przydatna rzecz, zwłaszcza jak na pieniądze które kosztowała (800 zł).

Myślę, że warto mieć osobny temat dla F40, bo G20/G21 (tam jest ogólny wątek) to jednak co innego, nawet fabryka jest inna. Ad rem: zamówiłem M135i pod koniec maja 2021 i właśnie je odebrałem. Od momentu zamówienia sytuacja z restrykcjami się pogarszała sukcesywnie. W moim przypadku było to tylko komfortowe otwieranie klapy i ładowanie indukcyjne. No i czekanie na Harmana Kardona, który przesunął produkcję o ~2 miesiące. Później pojawiły się ograniczenia na kolejne rzeczy: elektryczną klapę, adaptacyjne LED-y, adaptacyjny tempomat, hak holowniczy, itd. @Agnar92, z tego co słychać dużo zależy od wyposażenia - im więcej rzeczy na restrykcjach tym gorsze rokowania co do terminu produkcji I wygląda też, że najwyższe modele w danych seriach jednak mają priorytety

Spotkał się ktoś z Was w F40 z czymś takim, że podwójna podłoga po wyjęciu i ponownym włożeniu nie chce zostawać w górnym położeniu? Przy podniesieniu do góry wyskakuje z zawiasów. Dodałem podwójną podłogę w egzemplarzu który jej nie miał i stąd wątpliwości. ;) Edit: sprawa rozwiązana - nie doceniłem siły, z którą trzeba wbijać uchwyt półki w mocowania :D

Ashanen, napisz jaka jest Twoja recepta na niegodzenie się. Realnie większość ma następujący wybór: albo biorą niekompletny samochód po czekaniu znacznie dłuższym niż to było przewidziane, albo zostają z niczym. A to oznacza szukanie po dzisiejszych cenach i rabatach oraz czekanie od nowa. Okay, można jeszcze odwlekać produkcję w nieskończoność i mieć nadzieję, że sytuacja się poprawi. Niestety, od jakiegoś czasu raczej się pogarsza, więc do tego podejścia trzeba mieć naprawdę duży optymizm życiowy.

F40 opony letnie ma fabrycznie bez Run On Flat, a zimowe w typowych rozmiarach z Run On Flat. Chyba wszystkich to trochę zastanawia, niemniej tak jest. Poniżej wycinek z katalogu kół zimowych dla F40/F44: Jak widać są w ofercie koła 17" z oponami bez RSC - Pirelli SnowControl Serie 3, czyli ta opona powinna mieć homologację. Natomiast czy opony faktycznie muszą ją mieć ciężko mi powiedzieć - na forum da się wyczytać, że w przypadku napędu xDrive może mieć to znaczenie w kwestiach uznawania reklamacji. Czy tak jest w praktyce - nie wiem.

A jak patrzysz teraz w dekoder to jest tam wymieniona rezygnacja z komfortowego otwierania? Nie wiem jak to się nazywa w G20, w F40 kod to S32X

A jak wpisałeś VIN w dekoder to była tam rezygnacja z komfortowego otwierania?

Miałem w zamówieniu wyłączenie również na BMW Digital Key w związku z brakiem ładowarki indukcyjnej. Szczerze mówiąc te dwie rzeczy są mi obojętne, z żadnej bym nie korzystał. Natomiast tej klapy trochę żałuję - wiadomo, apetyt rośnie w miarę jedzenia. :P

Miał ktoś sytuację, że zamówienie poszło z wyłączeniem na komfortowe otwieranie bagażnika, dekoder podaje 32X, a po odbiorze okazywało się, że ono jednak jest? Czy nie ma o czym marzyć? :P BTW: pojazd to doklikany F40 M135i (bez szyberdachu i skóry, na 18" [adaptacyjne zawieszenie]) zamówiony pod koniec maja; dekoder podaje, że wyprodukował się zgodnie z zamówieniem 29.10, łącznie z HK :shock:

Ładowarka indukcyjna wyleciała definitywnie i to już jakiś czas temu. Chyba miało to związek z przegrzewaniem się telefonów. Nowe generacje rozwiązania mają już wbudowane chłodzenie. ;) Od końca maja 2021 przy zamawianiu F40 dostawało się w specyfikacji telefonię komfortową bez ładowania bezprzewodowego i bez BMW Digital Key (32Z), a także elektryczną klapę bez komfortowego otwierania (32X). Pasibrzucho, coś jeszcze wyleciało?

W moim przypadku (F40) pomiędzy 47 a 111 było pełnych 5 tygodni. Więc faktycznie to trwa.

F40 i F44 w wersjach poza podstawową i Advantage mają na konsoli środkowej wykończenie piano black: Może się ono podobać wizualnie lub nie, natomiast nie ma wątpliwości że jest tragicznie niepraktyczne (rysuje się i brudzi od samego patrzenia). Chciałbym się pozbyć tego problemu na stałe i dlatego zacząłem się rozglądać w temacie. Typowe rozwiązanie to oklejenie, ale o nim innym razem. Tutaj chciałbym się skupić na innym pomyśle - wymianie całego środkowego panelu na wersję z podstawowych wersji wyposażenia. Wygląda ona następująco: Prawda, że elegancko? Sam panel - numer części 51165A049E0 (Osłona Miko czarna akcent srebr.Quarz) - prezentuje się tak: Koszt nowego elementu to około 500 zł. Sprawa względna, osobiście jestem gotów tyle zapłacić w imię ideologicznej walki z piano blackiem. No dobra, ale po co jest ten post? Interesują mnie Wasze doświadczenia w kontekście demontowania tych paneli środkowych. Przerabialiście to? Może ktoś ma dostęp do instrukcji pokazującej jak to robić? Na pierwszy rzut oka wygląda, że trzeba zdemontować element mocujący przy schowku środkowym, a następnie podnieść węższą część panelu do góry, ale chciałbym to potwiedzić. Jeśli sprawa wymagałaby rozbierania połowy wnętrza samochodu to ta modyfikacja oczywiście nie będzie miała sensu. Edit: udało mi się znaleźć instrukcję demontażu panelu konsoli środkowej, wygląda na to, że ingerencja we wnętrze jest minimalna:

Informacja od dealera z końca września. Może sytuacja się poprawiła w międzyczasie.

Kolega rk92 pisze o F40, a tam elektryczna klapa jest w restrykcjach do 51/2021.

Podłączam się do pytania. W praktyce chodzi o to jak BMW zrealizowało tę restrykcję, tj. czy jest wiązka do czujnika w zderzaku. Jak jest, to sprawę może załatwić montaż elementu + kodowanie.

Okay, ale mówimy o normalnych czasach, czy o bieżącej sytuacji?

Cała branża ma aktualnie ogromne problemy w realizacji zamówień, a coś takiego jak terminowa realizacja praktycznie nie występuje. Możesz poprosić dealera o przesłanie historii zamówienia z systemu BMW, widać tam daty i statusy pokazujące zmiany w czasie. Sytuacja obecnie jest taka, że jako klient nie masz praktycznie żadnych argumentów. Możesz zrezygnować z zamówienia i to praktycznie tyle. Z punktu widzenia dealera to w zasadzie jeden problem mniej. A samochód kiedyś w końcu się wyprodukuje i ktoś go kupi prawdopodobnie za więcej niż oryginalnie miał być sprzedany. Takie czasy.

rk92, a masz w zamówieniu jakieś ryzykowne elementy wyposażenia typu Harman Kardon, elektryczna klapa lub hak holowniczy?

Tradi, a jak się zmieniały wyznaczone tygodnie produkcyjne w okresie 12.08 - 22.09? Cały czas, aż do końca, był 35?

No z tego co tu piszą koledzy to z kamerami 360 stopni jest problem - jak Ci zależy na czasie to może być lepiej usunąć je z zamówienia. Zgadzam się, że wszyscy działamy obecnie po omacku - nikt nie wie, czy koniecznie trzeba usunąć element podlegający restrykcjom i jak to realnie zmieni sytuację produkcji. Dotyczy to też chyba dealerów. Stąd pewnie brak informacji. Ja jakiś czas temu słyszałem, że lepiej czekać na HK, bo wróci wcześniej niż później. Obecnie już nie wyczuwam takiego optymizmu ;) Restrykcje na HK są aktualnie do 51/2021 (1er/F40).

Dla przypomnienia: 105 Order out of Prod. Period / No appointment due to capacity limit [Kein Termin wegen Kapazitätslimit] 111 Order Accepted at AG 112 Order scheduled for Production 105 wygląda na restrykcje produkcyjne, być może w systemie widać z jakiego powodu. Tradi, miałeś tam jakieś ryzykowne politycznie wyposażenie, np. Harmana Kardona? ;)

Ja właśnie jestem ciekaw jaki kolega od 2er ma realnie status w systemie. Czy to jest 112 z tygodniem 37. i zero ruchu ze strony producenta, czy może status jest 111, tylko nie ma żadnego tygodnia.