FooMer

Mam koła letnie na felgach 554M i zimowe również na 554M, ale z oponami RunFlat. Jestem zadowolony z takiego wyboru (18" na zimę). Fakt faktem, że po ośnieżonych polach na nim nie jeździłem ;) Do normalnej jazdy po (w miarę) odśnieżonych drogach sprawdziły się bardzo dobrze.

Wiem, że to Cię pewnie nie pocieszy w żaden sposób, ale moim zdaniem na HUD warto poczekać. Absolutnie fantastyczne rozwiązanie, przestałem zupełnie patrzeć na zegary.

Czy zauważyłcie może w swoich F40 wibracje w okolicy przedniej szyby przy przyśpieszaniu? Mam wrażenie, że pojawiają się gdzieś tak w okolicach 40-50 km/h. Nie występują za każdym razem (nie wiem od czego to zależy). Ciężko mi ze 100% pewnością napisać co je powoduje - w pierwszym momencie miałem wrażenie, że pochodzą z okolic środkowego głośnika (HK), teraz chyba bardziej skłaniam się ku temu, że z samej przedniej szyby. Rzecz do wyłapania tylko w prawie zupełnej ciszy - jakiekolwiek audio czy rozmowa raczej to zjawisko zupełnie zagłuszy. Ogólnie to raczej drobiazg, ale ponieważ w F40 praktycznie nic nie hałasuje (w szczególności zawieszenie jest bardzo ciche), to trochę się wybija na pierwszy plan i irytuje.

Tak, ale jak wspomniałem wyżej, to jest tylko usunięcie komfortowego otwierania tylnej klapy, ona nadal jest elektryczna (otwiera się pilotem i z wnętrza kabiny). Po prostu usunięty jest zespół dwóch czujników w zderzaku, które wykrywają ruch stopy. W moim przypadku 32X było już w zamówieniu, więc wiedziałem co mnie czeka. Jeden z pakietów był trochę tańszy z powodu tej restrykcji. Tu jest kwestia jak zrealizowana jest ta restrykcja - według tego co znalazłem problem tkwi w dostępności czujnika ruchu stopy. Samochody z 32X po prostu go nie mają. I teraz pytanie, czy tam gdzie powinien być jest normalna wiązka elektryczna i możliwość jego wpięcia. Jeśli tak, to pewnie retrofit jest do zrobienia. Natomiast pytałem o to w ASO przy okazji serwisu i oni takiej procedury oficjalnej (dodanie komfortowego otwierania) nie mają i nic na ten temat nie wiedzą (stan na początek 2022).

Gratulacje - czyli doczekałeś się :) To jest tylko (albo aż) usunięcie otwierania stopą, klapa nadal jest elektryczna. Znam ten kod, też niestety tak mi się wyprodukował samochód. Jak dotąd nie ustaliłem, czy da się zrobić retrofit poprzez dołożenie czujnika w okolicy zderzaka.

U mnie VIN pojawił się na około dwa tygodnie przed wyznaczoną datą produkcji samochodu.

Próbowałem - kręciłem we wszystkie strony, nie dało to wiele. Ale cały czas mowa o subiektywnych odczuciach. Pełna zgoda, chociaż dla jasności, pisałem tu o zestawie z ampli Denona, który razem z takimi sobie głośnikami kosztował poniżej 3000 zł, więc tyle co dopłata do HK :P W ogóle nie słucham w samochodzie radia, całość muzyki leci ze Spotify bezpośrednio z systemu multimedialnego BMW (nie używam Android Auto). Teraz przyszło mi do głowy żeby sprawdzić jak tam jest ustawiona jakość dźwięku w tej aplikacji Spotify z BMW...

A wspominał, czy są obecnie jakieś restrykcje na wyposażenie? W konfiguratorze chyba ponownie jest do wybrania absolutnie wszystko, łącznie z półaktywnym tempomatem ze Stop&Go.

To jest w ogóle realne w czasach gdy samochód ma czujnik jakości oleju?

Ja mam Harmana Kardona u siebie i jeśli chodzi o brzmienie dźwięku to IMHO też jest tak sobie. Tak więc gdyby ktoś żałował, że nie wziął HK, to uspokajam, że to wcale nie musiało pomóc. ;) Mam wrażenie, że to audio jest zrobione pod ludzi, którzy chcą słuchać muzyki GŁOŚNO, a nie skupiają się na brzmieniu. Ale audiofil ze mnie żaden, mówiąc eufemistycznie, więc ta opinia nie musi być wiele warta. MOŻE jest to kwestia jakiegoś ustawienia całości, tak czy owak do tego co grają moje Denony w domu, takie z tych tańszych, to subiektywnie dużo brakuje.

Wiesz co, różnie może być, może być tak, że faktycznie będą patrzeć na termin z umowy. Jest niby totalny chaos od ponad roku i mam wrażenie, że oni ledwo zachowują jakikolwiek poziom działania, ale momentami faktycznie jakby próbowali respektować takie rzeczy. Przykład: pod koniec maja 2021 zamówiłem F40, które miało być w kolorze mineral gray. Produkcja się odsuwała i odsuwała, a 1 listopada 2021 ten kolor znikał z palety. No i BMW rzutem na taśmę, nominalnie 29.10 wyprodukowało mój samochód w zamówionym kolorze. Albo to kwestia szczęścia, albo faktycznie starali się wypuścić przed deadline'em auta, które miały wycofywane lakiery.

VIN jest nadawany wraz ze statusem 150 (początek produkcji). Tak uczciwie mówiąc 112 w dzisiejszych czasach nie znaczy nic, co zresztą sam już widziałeś. W każdej chwili może się zmienić na 105, albo data może być przesunięta do przodu.

Przywołanie Golfa 8, czyli gôwnosamochodu jeśli chodzi o wnętrze, największej biedy tego stulecia, nie jest najlepszym pomysłem przy obronie G20 LCI. Jak BMW zamierza brać przykład z takich porażek, to winszuję i życzę powodzenia całej marce.

No to jest super komunikacja, gdzie trzeba żebrać u sprzedawcy o aktualne informacje, bo samemu nie da się sprawdzić.

Gratuluję wyprodukowania samochodu. :D Koła polecam, kupiłem takie same w listopadzie zeszłego roku. I za taką samą cenę. ;) Do tego czy jest ona atrakcyjna dołożyłbym jeszcze jedno pytanie: jak będzie z dostępnością tych kół za pół roku? Czasy mamy jakie mamy. BTW: tam jest taka ciekawostka, która może mieć dla niektórych znaczenie: moje F40 wyjechało z fabryki na 18" 554M i dodatkowo kupiłem sobie w ASO komplet kół zimowych, też 18" 554M. Okazało się, że komplet fabryczny jest szary, a zimówki są czarne z dodatkowym logo M. Czyli wygląda na to, że felgi mają warianty kolorystyczne i jak komuś zależy na "identyczności" to trzeba doczytać i dopytać.

Dobra, ale przecież iDrive 7 ma natywne Spotify, to po co się mordować z nim przez Android Auto? Przecież to jakiś masochizm https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=383167&start=15#p2785447

Żeby rok czekał na produkcję? Chcecie go wykończyć? :P

Tak BTW to ten status 102 z tego co widzę to "zamówienie specjalne". Może to jakieś specjalne, magiczne przydziały produkcyjne.

Działają, dostałem 15% w połowie zeszłego roku. Nie każdy magister jest inżynierem. Dyplom magistra inżyniera uznają.

Z perspektywy w miarę świeżego posiadacza M135i: ten tempomat aktywny jest naprawę fajny, IMHO warto o niego powalczyć. On niby zajmuje się tylko prędkością (nie jest to Travel Assist z VW, który również potrafi utrzymywać samochód w liniach), ale moim zdaniem to jest naprawdę fajna funkcja. Zwłaszcza, jeśli ktoś jeździ sporo w trasie (A/S). Dość mocno "uspokajająca" rzecz - ustawia się pożądaną prędkość i tyle, co najwyżej można za kimś utknąć i jechać trochę wolniej. Dobrze wpływa na redukcję poziomu stresu za kierownicą. Swoją drogą inną rzeczą która zaskoczyła mnie na plus jest HUD - kupując samochód wiedziałem, że to może być fajne, ale nie wiedziałem jak mocno. W praktyce jest tak, że podczas jazdy w ogóle nie patrzę już na zegary. HUD ma zwykle wszystko co jest mi potrzebne. Nie wiem jak teraz wygląda możliwość zamówienia tej opcji, ale jeśli się da to IMHO warto. Co do HK to z kolei nie wiem, czy jest o co kruszyć kopię. Osobiście czekałem dwa miesiące dłużej żeby mieć HK i nie wiem, czy teraz ponownie bym tak zrobił. Może to kwestia gustu, ale IMHO to audio nie urywa dupy. Wprawdzie nie słyszałem wersji HiFi - może jest znacząco gorzej i wtedy HK miałby sens. W skrócie, jeśli HK to tylko kwestia pieniędzy to pewnie warto dopłacić, ale jeśli jest niepewność co do czekania to już bym tu miał wątpliwości.

Ja mam zimowe 92V XL i mimo wszystko nie jest gorzej.

Dołączam się do opinii, że całe koła zimowe mają sens. Aha, i też o tym, że nie odczułem pogorszenia komfortu na oponach zimowych mimo tego, że mają RunFlat (letnie nie miały). I mimo zawieszenia M. Być może jest to kompensowane trochę niższym ciśnieniem?

047 to status mówiący mniej więcej tyle, że samochód czeka na przydzielenie miejsca w kolejce. Teoretycznie powinien się zmienić na 111. Te restrykcje w Bluetoothie to prawdopodobnie wycięcie Apple CarPlay i Android Auto - podobno samochody przyjeżdżają z inną elektroniką, pod którą jeszcze nie ma oprogramowania z obsługą w/w. Ma to być kiedyś naprawione poprzez aktualizację (RSU - Remote Software Update?).

Skorzystałem z rad (creditsy niżej :D) i w końcu wymieniłem panel konsoli środkowej. Tak wygląda efekt finalny: Tak się przedstawia porównanie dwóch paneli (kurz :oops: dla lepszego kontrastu): Tu z kolei porównanie matowego panelu panelu przed i po oklejeniu boków: Moim zdaniem przepaść - koniecznie trzeba je okleić. Ta faktura folii jest bardzo fajna i jako całość panel robi dobre wrażenie: Sama wymiana jest faktycznie prosta. Jedyna rzecz która nie jest za fajna to zdejmowanie tego małego elementu przy schowku. Cała trudność polega na tym, żeby nie porysować/powginać plastiku konsoli środkowej. Niestety narzędzie do tapicerki dokładnie to robi. Trzeba znaleźć dobre miejsce żeby zminimalizować efekt. U mnie dobrze sprawdziło się podważanie od boku ze strony kierowcy. Dzięki za ten namiar :) - bardzo dobre wrażenia mam z kontaktu z nimi. Moim zdaniem wykonanie bardzo dobre. Ten pomysł też wykorzystałem - dzięki :) Bardzo fajna folia, polecam. To jest 3M 2080, "kolor" MX12 (Matrix Black).

Nie chcę otwierać puszki Pandory tym pytaniem, ale czy taka wymiana po 3k km ma praktyczny sens, skoro producent sugeruje 2 lata lub 30k km? Nie wypowiadam się na temat "dużych" M-ek i ogólnie mocnych motorów, bo to inna historia. Ale w zwykłej jedynce? BTW: potwierdzam cenę ~600 zł z Autofusa - pytałem o taką wymianę pod swoim kątem, rozważając