jaworq

No halo Panie i Panowie, czekam na nagrania dźwięku waszych kosiarek 3 litrowych na zimno ;D

Cześć. Uważacie że to normalny dźwięk 3 litrowego silnika? Dla mnie na zimno brzmi to trochę dziwnie. Odpaliłem go wczoraj po 24h postoju w garażu w którym było 13 stopni i wydaje mi się że jakoś inaczej to brzmi niż zwykle. Przebieg 10 tys. Chodzi jak ruska kosiarka ale możliwe też że wcześniej po prostu się nie wsłuchiwałem w to jak on brzmi. Jeśli przesadzam to też dajcie znać. Fajnie by było dla porównania jakby ktoś swoją nagrał na zimno jak chodzi i też się podzielił filmikiem. Bunia na zimno 15 sekund po odpaleniu: Bunia na ciepło:

To ciepły masz ten garaż. U mnie w garażu wspólnym w bloku aktualnie jest około 5 stopni więc ogrzewanie kiery jak sobie przypomnę że mam to od razu włączam.

ja mam wrażenie że moja ręka zabiera ciepło z kierownicy. I najlepiej jest zmieniać miejsce co jakiś czas żeby poczuć "nowe" ciepło z ogrzewanej kiery. Ten materiał kiery chyba tak oddaje ciepło

No nie wiem jak w przedliftach ale u mnie na każdym trybie gdy tylko przełączam ze wstecznego lub parkingu na Drive to klapka się zamyka od razu. Podejrzewam że upalał mocno auto to może by się otworzyła ale kto by to słyszał. Ciężko to sprawdzić. Musiałby gopro wsadzić do rury =) A i jeszcze żeby w ogóle się otworzyła ta klapa w prawej tylnej rurze w trybie Parking i Reverse, musi być włączone Iconic Sounds w opcjach. To już w ogóle jest mega debilne. Chcesz mieć fajny dźwięk auta na zewnątrz to musisz włączyć ch*jowe fake dźwięki auta wewnątrz... fest

Bimmerlink zapobiega też rozwaleniu/zapchaniu GPFa gdy klapy będą otwarte na zawsze prez co będzie problem z jego wypalaniem?

potwierdzam. Ludzie się cieszą ze fajnie auto brzmi a potem inne problemy. Nie warto moim zdaniem. A kodowanie otwartych klap z autem na gwarancji to to samo w sumie - wiadomo jak się skończy gdy to wykryją. No niestety nie zrobili tego fajnie że żeby auto fajnie brzmiało na zewnątrz (klapy w wydechu otwarte) to trzeba włączyć te badziewne Iconic Sounds i mamy jednocześnie fejk engine sound w srodku. Po co? Powinno to być rozdzielone. Do kogo trzeba napisać żeby taką zmianę zrobili z kolejną aktualizacją iDrive? ;D

I wiesz z takiego powodu im wymieniali te reflektory? To samo co u mnie czy coś innego?

https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/tylko-felgi-wskazywaly-ze-to-byl-samochod-do-ugaszenia-zuzyto-ponad-45-tys-litrow/fl7m6d5 Strach koło tego elektrycznego szajsu parkować ;D

no właśnie wiem że nie powinny. Auto garażowane w suchym miejscu ale jak pojeżdżę trochę po deszczu to od razu parują. Potem wysycha ale skoro parują to znaczy że reflektory nie są szczelne tak jak powinny być. W starych autach (Xenony czy ledy) nigdy mi nic nie parowało.

Czy wam też w poliftach parują od wewnątrz przednie reflektory?

przydatne info jakby ktoś potrzebował holować trójkę. Właśnie w moim LCI sprawdziłem i działa. Można popchać bez odpalania silnika. Ciężkie to auto...

Ta? chyba musisz mi dać się przejechać Twoim autem ;D Może mi tam napompowali za dużo dziady. Mam nadzieję ;D Muszę to sprawdzić. Dojechałem tylko do chaty i jeszcze nowe czujniki nie zdążyły się zaadaptować i nie wiem ile ciśnienia jest.

Opony z gwiazdką szczególnie zalecane do aut z ogumieniem mieszanym (inny rozmiar tył i przód). Te co fabrycznie wyszły na tych samych rozmiarach opon przód + tył, ponoć niekoniecznie musi być gwiazdka (ale tym kejsem się nie interesowałem zbytnio bo mnie nie dotyczy). Też byłem zdania że ŁOPONA to ŁOPONA. Na co komu gwiazdki. Ale poczytałem, popytałem, naoglądałem się i wolę zamówić z gwiazdką i nie musieć potem dokładać 30 tys do naprawy xdrive. Ten sam model i rozmiar opony (gwiazdka vs bez gwiazdki) ma inne obwody. Nawet na YT było mierzone i porównywane. To jest różnica którą niby odczuwa xdrive i przez to działa jakby na wiecznym uślizgu zużywając się nadmiernie lub nawet psując.

Wjechała zima i do mnie. Felgi 18 mi się żadne nie podobały więc kupiłem to samo co miałem na aucie czyli 19 + do tego Run Szajsy bo nie było zimówek z gwiazdką w moim mieszanym rozmiarze bez RunFlat. W trybie Comfort tłucze jak na taczce z oponą napompowaną na 50 bar. Strach włączać tryb Sport gdzie zawiecha się utwardza... Nie polecam Run Szajsów w rozmiarze: 225/40 R19 + 255/35 R19.

Chyba tak. Z tego co czytałem to powodem dla którego moja klapka się zamyka gdy tylko przełączam się na Drive to właśnie to żeby GPF się lepiej wypalał gdy tego potrzebuje. Ale śmieszne jest to że na biegu wstecznym lub Parking klapka jest otwarta, a gdy tylko daję na Drive to od razu się zamyka. Parkując w garażu podziemnym moje auto wydawało dziwne dźwięki i wyłączyłem te Iconic Sounds w cholerę. Klapka w prawej rurze zostaje więc u mnie na zawsze zamknięta ;/ Z tego co testowałem to żeby klapka była otwarta muszą być spełnione te warunki: 1. Iconic Sounds: ON (fake buczenie silnika z głośników w aucie) 2. Sport + lub przynajmniej Sport Indivitual z włączonym Napęd: Sport. A reszta może być comfort. 3. Bieg Wsteczny lub Parking. 4. W trybie Drive ponoć gdy mu mocniej depniesz to wtedy na chwilę się otwiera klapka. Ale gdy spokojnie jedziesz to zamyka się.

Panie znawco elektryków i Panie pomijaczu trudnych wypowiedzi. Tak z ciekawości, jak tam z kondycją baterii? Co ile trzeba ją wymieniać w elektryku i ile to kosztuje? Nie boisz się że gdy polecisz na wakacje to po powrocie zastaniesz zgliszcza zamiast domu bo elektryk w garażu się zajarał? Taka tam wadunia bateryjki. Znając ubezpieczycieli to by odmówili wypłaty odszkodowania za spalony dom bo ubezpieczenie nie obejmuje takich ewentualności ;D Ubezpieczenia są fajne do czasu kiedy to oni mają za coś zapłacić. + masz tu odnośnie tego co wcześniej pisałeś: "Obalane było". Fajnie koleś opowiada o tym co ja pisałem wcześniej a czego Ty się wypierasz "odstawiając problem na bok".

Śmiejesz się ale tak się dzieje. Blogjer influenser Nitro rozwalił swoje niebieskie M3. Policzyli mu szkodę całkowitą. Auto oddał a oni już zaczęli je klepać i ktoś kupi =) Ale elektryk rozwalony to wydaje mi się że będzie na śmietnik.

O proszę jaka krótkowzroczność. Ważne że Tobie pasuje elektryk i masz gdzieś jakim kosztem zostało to wyprodukowane. Ważne że Tobie w garażu nie śmierdzi a resztę olał. Spoko podejście. Odłóż problem na bok = problem znika? xD Piszesz o wydobyciu litu nie rozumiejac w ogole podstaw recyklingu i zalozen elektromobilnosci :duh: Moze inaczej Cie spytam, jedno jedyne proste pytanie: Czy wiesz skad sie pojawia benzyna i olej napedowy na stacji benzynowej? Serio twoja odp to "obalane było" i "piszesz głupstwa"? xD hahah, dobre. Dobrze żeś uzasadnił xD Twoje pierdzielenie też obalane było i jest na okrągło ale na razie udajesz że tego nie widzisz bo lubisz gdy nie śmierdzi Ci w garażu i nie musisz na stację jeździć. Gdyby elektryki i cała otoczka produkcji i recyklingu z nimi związana były takie super to zakaz aut spalinowych (2035) nie byłby konieczny bo wolny rynek sam by wyparł auta spalinowe ;) Ale widocznie lepsze nie są (nie chodzi oczywiście tylko o brak smrodu w Twoim garażu...). Producenci aut są świadomi braku metali rzadkich do produkcji baterii i wiedzą że to ślepa uliczka. Nie wystarczy elektryków dla ludzi. Następnymi będą auta wodorowe chyba. Także polecam już przygotować teksty dla poparcia aut wodorowych xD

A teraz zapraszam Cię do odniesienia się do mojego niewygodnego postu powyżej =) Naiwnych ludzi przybywa to i sprzedaż rośnie ;D

Spokojnie mógłbyś już pracować w ministerstwie propagandy TVP u boku Kurskiego, szkoda że go zwolnili :lol: Haha, dokładnie ;D Ludzie kupują elektryki bo są czymś nowym. Chyba tylko dlatego. I jeszcze unia i ten przykaz że do 2035 roku mamy jeździć całkowicie elektrycznie.... Na szczęście wiele ludzi wciąż jeszcze myśli i rozumie że nie ma czegoś takiego jak pojazd o zerowej emisji. Pytanie brzmi gdzie są emisje związane z samochodem elektrycznym? To co robisz z pojazdem elektrycznym, to nie eliminujesz emisji tylko wywozisz emisję gdzieś indziej. Musisz wykopać 500 000 funtów materiałów, żeby zrobić jedną baterię o wadze 1000 funtów. Potrzeba 100 do 300 baryłek ropy aby wyprodukować baterię, która jest odpowiednikiem energii 1 baryłki ropy. Samo wyprodukowanie baterii może mieć wskaźnik długu węglowego w zakresie od 10 do 40 ton CO2. Obecne plany zwiększenia wykorzystania baterii będzie wymagać wzrostu produkcji minerałów, takich jak lit, kobalt, cynk. Popyt na te materiały wzrośnie od około 400% do 4000%. Na świecie nie ma nawet wystarczającej ilości wydobycia (a może nawet kopalni), aby dla tylu ludzi wyprodukować wystarczającą ilość baterii do ich samochodów.

Najważniejsze przy ogumieniu mieszanym to: 1. ta głupia gwiazdka na oponie (homologacja bmw) i 2. odpowiedni rozmiar opon. Reszta nie ma znaczenia w przypadku ewentualnych napraw gwarancyjnych.

a g20 podnosi się jakoś inaczej niż wszystkie inne auta?

To się szybko nie stanie bo nie wiedzą jak poprawić baterie aby były bardziej wydajne. Wystarczy spojrzeć na telefony, coraz lepsze ekrany, coraz lepsze procesory ale baterie od wielu lat pakują do tych telefonów wciąż te same ;)

Niesamowite, myslalem, ze po dieselgate i 30 miliardach $ ktore VW kosztowaly oszustwa ludzie troche zmadrzeli :roll: Bo VW okazał się trochę mniej EKO i oszukiwał przy pomiarach spalin to znaczy że już diesel całkiem FE? Kolejny eko pan sugerujący że autka na bateryjki są najlepsze? :D