palusik

Ten filmik to podśmiechujki bardziej. Ja mam inne zdanie, że car audio to generalnie słabe audio po prostu. Mam B&O, Harmana zamówiłem i słyszałem w X5, słuchałem też Bose w Q7 i Bowers & Wilkins w Volvo. Wszędzie jest średnio lub słabo. Zestawiając to z audio domowym - dwa głośniki i wzmacniacz, dobrze dobrane i ustawione, plus akustyka pomieszczenia też jakoś zadbana, to każde car audio nie umywa się. Pomijając to że do car audio producenci pchają jakiś procesing cyfrowy i dawno to nie brzmi jak zostało wydane. Zniekształcony dźwięk nie jest dla mnie. Finalnie też wygłuszenie w autach też przyoszczędzone - bo głośnik to jedno, ale dobre wygłuszenie jego otoczenia robi drugie tyle.

Apropo Harmana: Prawda jest taka, że auto to fatalna akustyka i miejsce odsłuchowe, a porządne audio to trzeba sobie samemu zrobić, wraz z wygłuszeniem.

Mam dokładnie na fakturze napisane że to zaliczka dot zamówienia.

Czy można zamówienie odwołać i odzyskać zaliczkę bez problemu? Auto dopiero zamówione, daleko do produkcji ale nikt w BMW nie chce odebrać telefonu od 3 tygodni, aby wprowadzić jedna, drobną zmianę zamówienia.

Nie przeczę, handlowcy w salonach opowiadają różne bajki. To jest dobra informacja zatem. Sprzedam jeszcze jedną informację, te mam potwierdzoną z paru źródeł, min. z salonu Mini. Otóż BMW od 2025 zmienia system sprzedaży. Salony to będą showroomy, u handlowców nie zamówimy nic. Mogą pomóc wyklikać formularz w internecie, który każdy może sobie zrobić sam w domu. Zero negocjacji cen, te są ustalane odgórnie w BMW gmbh. Tak teraz już funkcjonuje MINI, tak ma być w BMW, a także w Audi i Mercedes.

Też tak się dzieje, tną ilość przez co terminy się wydłużają. Mam tylko nadzieje że auto faktycznie zrobią, a nie po 6 miesiącach czekania się dowiem że auto nie będzie wyprodukowane. Handlowiec mi tak powiedział, ale wiem, oni różne rzeczy mówią. Dodam też że kończy się produkcja Serii 8 i rabata są takie że m340i + 50 tyś zł i wyjechać można 840i. Zatem szacuje że po rabatach cena transakcyjna 840i może wynosić około 370-380 tyś zł.

Dodam że moja sztuka m340i touring jest na Sierpień 2025, a jednostka b58 ma być zastąpiona w Czerwcu 2025 silnikiem 2.0 + elektryczny. Tak przekazano mi w salonie.

Jest i za 309 demo. Ja bym nie brał dema. Natomiast jestem na etapie negocjacji i na demo nie dostanie się dobrego leasingu, nawet blisko tego co daje diler dla nowego. Wiec finalnie za takie same pieniądze wyjdzie własna konfiguracja, niż demo. Chyba że ktoś zrobi sobie cenę 300k i płaci gotówką lub ma własny leasing na super parametrach.

Nie wiedziałem, dość nowy jestem na forum. To dodatkowe pytanie. Czy jak dostane koła zimowe od BMW to czy są jakieś przeszkody aby od razu zdjąć opony run flat, sprzedać i kupić nowe, nie RF?.

Jak już przy oponach jesteśmy. Czy nie ma w ogóle 18 calowych kół zimowych nie run flat?

Ja może pomogę. W X5 jak wymienialiśmy to w warsztacie partnerskim z dostępem do systemu BMW. Wszystko wprowadzone.

Dziękuje za konkretną odpowiedz. Poprawiłem konfiguracje. Pakiety też kupie poza konfiguracją. Natomiast zastanawia mnie jedna opcja dalej: Pakiet Innowacji. Jest tam kamera 360 (lubię tę opcję) i systemy asystujące. Czy te systemy są warte takiej dopłaty? Head-up mnie nie interesuje za bardzo. Szkoda że samej kamery 360 nie można dołożyć poza pakietem.

Przeczytałem ten wątek (no nie cały, posty z tego roku) i ułożyłem konfiguracje pod siebie. Czy coś tutaj warto dodać lub usunąć? Będę wdzięczny za sugestie. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/8o4d5vct

Zaciekawiły mnie oferty z Niemiec. Kluczowe pytanie jest takie, czy można takie auto leasingować w Polsce i jeśli tak, to na jakich warunkach. Ktoś próbował bądź leasinguje?

Wiem, nawet brokerzy maja 14%. Na razie odpuszczam, mam czym jeździć póki co, zobaczę bliżej grudnia.