Tomi_ST

To pomogłeś 🤣

Ciśnienie w oponie zależy od temperatury powietrza w oponie. Jak temperatura rośnie - rośnie ciśnienie, rosną także oczekiwania iDrive na wyższe ciśnienie. Czyli jak w normalnej temperaturze jest 2,6, w skutek wzrostu temperatury system zakłada, że powinno wzrosnąć o 0,2 i wyświetla oczekiwane 2,8 co odpowiada w normalnej temperaturze 2,6.

Ciekawostka, że mi 3 tygodnie temu mapy wycenili na 234zł (mam ID7) (Connected Booster tez był za 400zł)

Może vanos ? To raczej nie zgłasza błędów

Dzięki. Mam mild hybryd i nie mam przycisku Start/Stop. Szkoda, że się nie da, nie zawsze jeżdżę na Sport (Comfort ma swoje zalety, czasem jest mi na rękę jak na światłach wyłączy silnik), ale wkurza mnie jak jadę na Sport, wysiądę na chwile na stacji benzynowej i znowu jest Comfort.

Korzystajac z tego wątku. Czy tymi aplikacjami da się zaprogramować aby auto pamiętało jaki był ostatni tryb jazdy ? Domyślnym jest Comfort. Chciałby aby gdy zminię na Sport, gdy wyłączę silnik i ponownie go uruchomię - był Sport. Jak wyłączę na Eco, aby po ponownym uruchomieniu było Eco.

Siedziałem dziś chwilę w G61 full wypas i jako właściciel G31 nie znalazłem żadnego, żadnego powodu aby go rozważyć. Nie rozumiem dlaczego wykastrowali auto z elementów wyposażenia, które były przecież już opracowane i wprowadzone w wcześniejszych generacjach, wystarczyło zrobić kopiuj&wklej do nowej. Tak na szybko co ubyło: - brak małego schowka z lewej strony przy kierownicy (schowki w drzwiach nie sa już flekowane) - fotele komfort nie są łamane, nie ma zagłówków które można "zawinąć dookoła głowy", masaże nie są dostępne za żadne pieniądze (a w 7-emce są), za fotelem - pasażer z tyłu nie ma już żadnego schowka np. na gazety czy inne drobiazgi - szklany dach jest - ale nie jest otwierany za żadne pieniądze - audio - nie słuchałem - nie wypowiem się ale na papierze wygląda to słabo - tylna szyba nie jest otwierana - roleta nie otwiera się razem z klapą bagażnika, przesuwa się do połowy (to nie to samo co roleta która odsłania cały bagażnik) ale zasunąć trzeba samemu - schowki w podłodze nie otwierają się niezależnie - aby dostać się do drugiego trzeba najpierw otworzyć pierwszy co jak mamy załadowany czymś bagażnik może być już bardzo kłopotliwe - po co ? - zaoszczędzili jeden uchwyt do otwierania - komfortowa zamykanie (dotykowo) - tylko drzwi przednie - brak laserów - brak domykania - brak widocznych wydechów z tyłu - teraz są ukryte czyli ucięta rura - kolejna oszczędność na chromowanych końcówkach - kontroler iDrive teraz się nie kołysze a trzeba go przesunąc na boki - to już nie działa tak jak wcześniej i nie jest tak wygodne - brak gładzika na kontrolerze iDrive - do tego na szkle strasznie widać odciski - świateł nie włącza się już pokrętłem, trzeba wychylić się i dojrzeć mały przycisk po lewej stronie kierownicy w który trzeba wcelować - o braku żadnych fizycznych przycisków i tylko dotykowej obsłudze klimatyzacji z menu telewizora to już nie wspominam Pewnie jeszcze jest sporo rzeczy które ubyły a których nie zauważyłem podczas krótkich pobieżnych oględzin. A teraz ogłaszam konkurs dla tych co zdecydowali się zakupić to auto i wcześniej mieli już BMW: Co w G61 przybyło a czego nie było w G31 (poza absurdalnym rozmiarem zewnętrznym, który nijak się ma do rozmiarów wnętrza i podświetlanym grilem który przypomina iluminacje jakie zakładają czasem kierowcy TIRów) ?

Moźe sprawdź w specalizowanym warsztacie akumulator

I pochwalić się że super auto M5 zużywa 1,7litra na 100km 🙂

Naciskamy przycisk COM kontrolera. Wybieramy "Urządzenia mobilne" i naciskamy pokrętło wychylamy pokrętło w prawo aby podświetlić "Ustawienia" i wchodzimy do ustawień Są check boxy Bluetooth, Wi-Fi, Hotspot Wi-Fi. Hotspot Wi-Fi nie powinien być zaznaczony. Aha - mam ID7

Bardzo dziękuję. Bardzo szczegółowy i pomocny opis.

A co jest licencja FSC i jak ją zdobyć? Mam G31 LCI i takie samo wyposażenie jak autor wątku plus do tego kamery 360 z asystentem parkowania co chyba ma znaczenie . Pompa chyba jest właściwa. W teorii z harware potrzebowałbym radar, przewody i przyciski na kierownicy. Czy ktos się orientuje czy przyciski można dokupić czy trzeba wymienić całą kierownicę? (A być może przyciski są w kierowcy tylko zaślepione)

Może po prostu w BMW jest za dużo ustawień możliwych do regulacji i stad te problemy. w Skodzie w trybie Auto nie da sie regulować siły nawiewu. Tu się da. Ja jak mam za gorąco to najczęściej co robie to kieruję nawiew z środkowych kratek na twarz, potem ewentualnie zwiekszam siłę nawiewu, a w ostateczności temperaturę. Na początku jak auto gorące w środku to mam 21, czasem na chwile 20. Potem stopniowo jade do 22 lub 23 (a nawet 24) bo jest za chlodno. Jak dla mnie klima działa dobrze, nie narzekam a mam prownanie z innumi autami typu Skoda, VW. A , i jeszcze mam szyberdach (prawie zawsze odsłonięty) i ciemny kolor lakieru.

Tak z ciekawości - skąd wiesz, że jest zamknięta ?

Tak. Real Time Traffic Information jest zawarte w Connected Booster. Do 3 roku jest w cenie auta. Potem trzeba to kupic. Ale mozna kupic samo RTTI za jakies 300zl w aplikacji My BMW

A filtr kabinowy kiedy był zmieniany? Mam 4 strefy i nie narzekam.

Po angielsku też działa do dupy. Mam grzaną tylną kanapę, nijak głosowo po angielsku nie da się włączyć grzania tylnej kanapy mimo, że jest na wyposażeniu. Przednie fotele - grzanie - da się głosowo włączyć, ale to bez łaski - przecież dostępne z przycisku.

Ci z Was którzy mają po 3 -4 litry pojemności podśmiechują się z tych co mają 2 litry. Ale wszystkim z Was (mówię o tych trzylitrowcach) i tak zawsze mocy brakuje i wydaje się Wam że niczym słabszym nie da się jeździć. Otóż da się. Wiele lat miałem różne diesle o mocy 150KM i zupełnie to wystarcza do przyjemnej i bezstresowej jazdy. A jak na drodze krajowej widziałem że zdążę wyprzedzić TIRa, to nie wyprzedzałem, poczekałem aż było na tyle miejsca że dam radę. I tak za jakiś czas dogoniłem tego co miał 3 litry bo utknął za kolejnym TIRem. Odpowiadajac na pytanie autora. 518d da sie normalnie i bezstresowo jeździć. Bierz. Tylko może potem będzie trudniej go odsprzedać bo wielu ludzi naczyta się że to nie jedzie.

To chyba Connected Drive Jego opis podeje m.in. Connected Music i Spotify Dzięki usłudze Connected Music umożliwiającej integrację z aplikacją Spotify możesz zawsze cieszyć się Twoją ulubioną muzyką na pokładzie samochodu. Odtwarzaj strumieniowo na istniejącym koncie Spotify dziesiątki milionów utworów.

Tak to już jest. Nie ma juz kabelkow do zasilania listew. Podobno mozna kupic jakies chinskie listwy z bateriami

Wg mnie jest tak, że auto samo hamuje przed przeszkodą z przodu powyżej pewnej prędkości - chyba więcej niż 30km/h i najpierw jest to poprzedzone komunikatem wizualnym (czerwone auto na head-up), potem dźwięk i hamowanie. Auto samo zahamuje przy parkowaniu - ale cofając. Gdy parkujemy powoli przodem, w garażu auto uderzy w ścianę - nie zahamuje (sprawdzone). Testując na żonie jechałeś zbyt powoli 🙂 , nawet gdybyś jechał szybciej nie ma gwarancji, że system rozpozna osobę jako pieszego i też może uderzyć. Oprogramowanie wg mnie rozpoznaje czy przed nami jedzie auto i może nie reagować na inne przeszkody (jest bardzo uczulone na światła stop, jeśli są zapalone w poprzedzającym aucie system reaguje bardziej zdecydowanie). Robiłem test automatycznego hamowania autem innej marki - postawiłem ogromny karton po lodówce na drodze - auto nie zareagowało nigdy, zawsze w niego wjechałem. Ale na drodze gdy są inne auta - zawsze reagowało bezbłędnie i w krytycznych sytuacjach najpierw ostrzegało a potem hamowało.

Ludzie, ten wątek za chwile urośnie do 40 stron jak i inne podobne wątki typu: który silnik wybrać? A autor tematu pytał tylko których silników unikać - a nie jaki wybrać. Jaki silnik wybrać to można sobie dyskutować jak się wybiera nowy wóz z salonu. Jak się szuka używki to się patrzy co jest i czego ewentualnie na pewno nie brać.

i najmniej czytelne zegary. Podali, że średnica zawracania z skrętna tylną osią to 12,0m, czyli więcej niż obecne G30 z skrętną osią (11,6m). Chociaż nie do końca wiem jak jest z dostępnością tylnej osi skrętnej - bo zestawieniu wyposażenie podali, że tylna oś skrętna jest niedostępna

A po co ? W tym wątku nikogo nie interesuje 2.0 d 🙂

aktualny numer tygodnika Motor (dostępny też w sieci na Nexto.pl) - jest porównanie nowej 520xd z E 220d i A6 45TDI