Sołtys

Nie Ty mi będziesz mówił co mam robić!!! Takim tonem to możesz mówić na swoim podwórku. To jest forum ogólne i każdy może się wypowiadać :mad2:

Zastanawiam się w jakim celu "miszczowie" w szukaniu okazji tacy jak Ty, w ogóle zakładają tutaj tematy, skoro na ślepo zbijają wszelkie wątpliwości wysuwane przez innych i wiedzą wszystko najlepiej. Tak jak napisał ktoś wyżej: jedź, kupuj i ciesz się jazdą. Polska krajem motoryzacyjnych filantropów.

I wg mnie tyle w temacie. Na mobile.de ceny e46 328 w coupe zaczynają się od 3k ojro (ich ilość można policzyć za palcach). Jakiekolwiek sensowne to 4k w górę.

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=72889 Link do ogłoszenia nawet nie działa.

Widzę, że z uporem maniaka dalej brniesz z tym 2.3l, a SILNIKA O TAKIEJ POJEMNOŚCI NIE MA!!! :mad2:

Gdzie tam masz napisane, że to pojemność 2.3l??

Nie ma silnika 2.3l

Coś mi stuka w zawieszeniu, co to może być? Jest to pytanie tego samego typu co Twoje :duh: W jaki sposób ktoś na odległość ma Ci zdiagnozować auto? Mata to tylko jedna z możliwych przyczyn. Bez podłączenia pod kompa niczego się dowiesz.

Może masz po prostu najuboższy licznik bez tych kontrolek?

Dziwne by było jakbyś na tak słabych zdjęciach zobaczył, że jest coś nie tak z lakierem.

Raczej nie oglądał, bo

Nie twierdzę, że tak nie jest, ale z czego to wywnioskowałeś?? Z tych słabiutkich zdjęć?

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=117890

Nie pomyliłeś przypadkiem tematu :roll:

Zapoznaj się z regulaminem działu i popraw temat, bo zaraz poleci do kosza.

Bo jak się zagrzeje to później zapala. Skoro na kompie pokazuje Ci ewidentnie z czym jest problem to nie wiem czego tutaj oczekujesz.

Świece w jakim stanie?

Wszystko jest OK. Tak jest praktycznie na każdym forum. Wiadomości są w folderze "Do wysłania" do momentu ich odczytania przez adresata. Do folderu "Wysłane" przechodzą w momencie, gdy adresat je odczyta.

U kumpli w warsztacie, którzy specjalizują się w BMW, z tego co wiem, tylko w ostatnim miesiącu były chyba dwa takie motory z rozsypanymi rozrządami. Koszt naprawy to ok. 5-7k PLN

Do ich warsztatu??

Kierownice nie były elementem liftu (zmiana modeli kierownic była przeprowadzana w innym czasie niż główny lifting w 09.2000r.).

Temat był w tym samym dziale, dosłownie dwa wiersze niżej, więc nie wiem o jakim obskakiwaniu całego forum piszesz.

Zapożyczone z zaprzyjaźnionego forum. "mam radyjko BMW Business Becker ze zmieniarką. Radyjko to gra niesamowicie ale miało jeden feler(jest to częsta usterka w tych radyjkach - kilku znajomych z e39 też ma tą wadę), po wyłaczeniu zapłonu kasowały się ustawienia balans i fader (przestawiały się na skrajne położenia). Było to trochę irytujące, aż do dzisiaj. Nadmienie tylko że naprawa tej usterki wynosi około 300 zeta. Postanowiłem zanim dam zarobić komuś sam spróbuję to naprawić. Nie będę się rozpisywał za wiele ale winę za to ponosi wewntrzna pamięć radia a dokładniej zapisane w uszkodzone sektory wartości. Wystarczy wymienić tą pamięć i wszystko wróci do normy. Po wylutowaniu owej pamięci polecam nie wlutowywać jej bezpośrednio na płytkę (cięzko wylutować bo jest cienki druk) tylko wlutować podstawkę i w nią włożyć układ (to tak na przyszłość jak by znowu się uszkodził zaoszczedzi nam to roboty). Potrzebny będzie nam do tego wszystkiego programator aby wyczyścić/sformatować nową kość i sprawdzić czy jest dobra (ja kupiłem 4 sztuki i wszystkie były uszkodzone). A teraz najlepsze koszty: podstawka pod układ 50 GROSZY pamięć 1,50 Całkowity koszt 2 złote + stracone dwa dni na wymontowwanie naprawienie i złożenie wszystkiego do kupy." http://img61.imageshack.us/img61/3190/pamiee5.jpg

Ale po co drugi taki sam temat :roll: http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=232441

Z innego forum :evil: http://sphotos-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/9255_10151880504622941_419869750_n.jpg