Sołtys

Dla kogoś, kto nie kupuje rocznika, to chyba najlepsza opcja. P.S. Vanosów nie było do 09.1998, więc dotyczy to starszych przedliftów.

Jak wg Ciebie te fotele są czyste, to masz coś z oczami, albo masz grafikę z 256 kolorami :norty: To pytanie pasowałoby uznać za retoryczne, bo wątpię abyś takie pytanie zadał na serio :twisted: Utrzymanie i serwisowanie M62 należy w przybliżeniu liczyć x2 w porównaniu z M52. Naprawa samych Vanosów w M62 to koszt co najmniej 5k PLN, jeśli z rozrządem (czego wymaga niemal każde M62 z przebiegiem większym niż 250kkm) trzeba liczyć ok. 10k PLN. Jak to mądrze napisał user z innego forum:

Popraw ten tytuł

Panie miłosierny co Ty bredzisz? :cry2: Racja mój błąd.. regulacje wysokości ma obok też :) Ty naprawdę nie wiesz o czym piszesz.

Magia "fotoszopa". Dużo aut z ogłoszeń z Elbląga ma robione "profi" sesje. Są to właśnie ogłoszenia dla osób kupujących oczami, którym wystarczy wysmarowanie smalcem opon i podkręcenie kolorów. W pisaniu bajek, handlarz mógłby stanąć w szranki z braćmi Grimm. Pakiet M-Power :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Auto od "wzorowego właściciela", "z niemieckiego salonu", a fotele tak zasyfione, jakby ktoś babki błotne na nich robił. No ale w "fotoszopie" łatwiej podkręcić kolor lakieru. Podkolorowanie foteli to już chyba zbyt trudne.

Też widziałem taki raport i nie powiedziałbym, aby był "bidny". Wg mnie 95% kupujących nie sprawdza tak szczegółowo auta, jak właśnie takie firmy. Poza tym z firmą zawierasz umową, gdzie masz jasno określone reguły. Twój wybór. A co do auta, to z całą pewnością fotoszopowa perełka.

Skoro nie chcesz jechać w ciemno, może warto by zastanowić się nad tym http://www.autotesto.pl/rodzaje-raportow/ Auta sprawdzają bardzo szczegółowo.

Regulamin :mad2: :mad2: :mad2:

Sądzimy, że powinieneś zapoznać się z regulaminem działu.

Jak z tyłu nie ma regulacji temperatury, leci tylko zimne.

Ale czemu CAPSOLCK'iem?? :roll:

Navi też poliftowa.

Szukaj dalej. Może coś starszego jeszcze wykopiesz.

Shadow69 :cool2: Niemniej sądzę, że co niektórym nawet tak szczegółowa rozpiska nie przemówi do rozsądku. Nadal będą wierzyć w idealne, nie wymagające żadnego wkładu, 15 letnie 530d z przebiegiem 150kkm od dziadka, za 10k PLN.

Ja również nie widzę sensu takiego posunięcia. Co innego gdy mamy inne rozmiary felg przód/tył, ale zakładać różne rozmiary opon na takie same felgi :roll:

A ile zostało usuniętych :?: :wink: :wink:

Dokładnie jak napisał pioneer Dodatkowo trzeba brać pod uwagę fakt, że to są auta używane, mające już swoje przebiegi i często, gęsto mogą wymagać naprawy usterki, której nawet handlarz nie jest w stanie ukryć.

Polska to kraj cudów, gdzie auta mają średnio połowę mniejsze przebiegi i są niemal połowę tańsze niż w DE, a są przecież stamtąd sprowadzane :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Kilka linijek wyżej jest odpowiedni temat w tym dziale. Radzę się z nim zapoznać i ewentualnie tam zadać pytanie, bo ten temat zaraz zostanie zamknięty.

Ile jeszcze postów napiszesz?? Poza tym, wg mnie szkoda kasy na ASO. Lepiej do ogarniętego elektronika.

Nazwij temat poprawnie, bo zaraz zostanie zamknięty.

Tak, w papierach powinna być po redukcji.

Na niektóre rynki, fabrycznie była obniżana moc w celu zmniejszenia opłat (np. Belgia). Redukcja mocy była również stosowana w przypadku aut flotowych.

Idąc Twoim tokiem myślenia, jak auto trafi na lawetę, to jedynym kierunkiem powinien być tylko i wyłącznie złom/szrot. A co w przypadku gdy padnie np. pompa paliwa?? Auto definitywnie jest skreślone??

Haha, dawno już się tak nie uśmiałem :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Napisz coś jeszcze aby poprawić humor.