Sołtys

Rozkoduj VIN i będziesz wiedział http://www.bimmer.work/

Chodzi Ci o naklejkę z nazwą i kodem lakieru? Jeśli o tak, to wszystkie je miały w oryginale.

Kierownica przełożona z 3, wgrany moduł ze świateł dziennych, czyli że pewnie podpiął ringi jako dzienne, co jest niezgodne z prawem, bo nie oszukujmy się ale te ringi świecą poprostu słabo. Moim zdaniem warto przejechać się zobaczyć. Za przeproszeniem głupoty wypisujesz. Z czego wnosisz, że kiera przełożona? Widzisz gdzieś tam ringi? Chyba nie wiesz, ale istnieje możliwość zaprogramowania świateł drogowych na światła dzienne (świecą bodajże na 30%), co jest w 100% zgodne z prawem.

A co to w ogóle jest? Pierwszy raz słyszę o czymś takim. :mrgreen: :mrgreen:

Ja to już zaczynam się gubić, czy co niektórzy ludzie piszą na serio czy sobie po prostu jaja robią :duh:

Proszę Cię :duh:

Są dwa silniki 2.8, M52 i M52TU. Sprecyzuj o który chodzi. Poza tym najłatwiej sprawdzić na realoem.

Może na podstawie dowodu rejestracyjnego? :mrgreen:

Z autem nie, ale z regulaminem jak najbardziej viewtopic.php?f=44&t=72889

Gdzie link? Używaj interpunkcji.

Ciekawe czy nie angliki :wink:

realeom, bmwfans

Google sie kłania. http://selvbetjening.trafikstyrelsen.dk/Sider/resultater.aspx?Vin=WBANA710X0B106418

Wstaw zdjęcia bezpośrednio, bo trochę irytujące jest klikanie w linki.

Primo: To nie jest temat do oceny konkretnych aut z ogłoszeń (do tego jest odpowiedni dział). Secundo: Zwykły handlarski bełkot. Niby czym charakteryzuje się rocznik modelowy 2001? Jest to po prostu poliftowe e39, zresztą jak wszystkie produkowane od 09/2000.

Możesz to napisać po polsku, stosując ogólnie przyjęte zasady, do których należy np. interpunkcja? Jak można pomagać komuś, kto cię nie szanuje? Przepraszam bardzo, ale tak to odbieram.

:search: :search: :search:

Pytam jeszcze raz: miałeś papier 400 w rękach? Widziałeś jakie wykończenie postawia po sobie taka gradacja? Po 2-3 przetarciach lakieru takim papierem wyłoni się goła blacha. Co chcesz wtedy pokrywać klarem i niby w jaki sposób chcesz go nakładać, sprayem? Nie wymyślono jeszcze technologii, aby usunąć klar zostawiając lakier bazowy i ponownie lakierować samym klarem. Stara szkoła dopuszcza matowienie karoserii przed polerką, lecz do tego używa się papierów 2500 lub 2000!!!!, chociaż i z tymi trzeba uważać, bo na rantach, zagięciach jeden nieostrożny ruch i mamy bubu. Obecnie kosmetyka samochodowa poszła na tyle do przodu, zarówno w przypadku maszyn, past, jak i padów polerskich, że osoba z odpowiednim doświadczeniem jest w stanie wykonać polerkę lakieru na poziome 90 - 95%, nie używając w ogóle papierów. Gdyby to była jakakolwiek sensowna opcja to nic bym nie pisał. Niestety to co zaproponowałeś, jest po prostu głupie, i nie chodzi o to czy zgadzam się z Twoją czy też nie. Twoja opcja to najprostsza droga do konieczności ponownego lakierowania auta. Sugeruję jeszcze raz: jeśli nie masz o czymś zielonego pojęcia to się po prostu nie wypowiadaj.

Lakiernikiem nie jestem, niemniej w temacie kosmetyki samochodowej siedzę już parę ładnych lat. Tak bardzo Ci zależy, aby jakiś laik, stosując się do Twoich wypocin, musiał ponownie lakierować auto? Z mojej strony EOT w dyskusji z bam87. Nie ma co karmić trolla.

:duh: :duh: :duh: Miałeś chociaż raz w rękach papier 400? Nie ośmieszaj się wypisując takie durnoty.

OMG :shock: :shock: :shock: :shock: 400 jechać lakier??? :mad2: :mad2: No chyba, że ktoś chce zedrzeć wszystko do gołej blachy. Jeśli masz pisać takie głupoty, to proszę, nie wypowiadaj się, bo jak widać zielonego pojęcia nie masz o temacie :duh:

Z tego co się orientuję, to te ogólnodostępne dekodery nie rozkodują poprawnie Alpiny. Tu np. rozkodowuje jako Alpina http://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/WAPD320006XL10149 http://www.autobaza.pl również widzi go jako Alpina D3

Wychodziły sedany z dzielonym oparciem. Zmiana, o której piszesz jest jednak bardzo trudna i inwazyjna. Zupełnie inne są mocowania. Z touringa do sedana kanapa z oparciem nie podejdzie.

Do oceny konkrentych aut z ogłoszeń jest inny dział.

Bez przeróbki nie.