yarko2000

Zakładał ktoś u siebie?

to jest kilka śrubek do rozkręcenia,warto samemu sprawdzić, a jak? np tu:

Letnie 4 mm i wystarczy, dla zimowych nie wiem, na pewno trochę więcej, ale to się czuje że auto inaczej się prowadzi

Nie przesadzajmy, nic się nie stanie, rozumiem że jak dolałeś, tzn jakiś czas już jeździsz na tym oleju. Dojeździj do wymiany i wymień na właściwy.

Naprawdę nie jest źle, tankuj na dobrych stacjach i nie zaszkodzi co pewien czas dodać preparatu do czyszczenia wtrysków. Przy tych wartościach ładnie przeczyści.

Też szukałem takiego tematu, ale nie znalazłem. Pewnie z 10 lat temu słyszałem, że naprawiają ledy w audi, to taki stop - to jest pestka. Inną sprawą jest to, czy to się Tobie opłaca. W zeszłym roku, u mnie, także spaliły sie 4 ledy. Zakupiłem używkę - chyba 130 zł, po miesiącu przestał działać trzeci stop, rozebrałem wiązkę po prawej, jeden kabelek był całkowicie przetarty. Myślę że te spalone ledy są efektem przecierania kabli. Po zlutowaniu stop powrócił.

https://czescidobmw.pl/wahacz-zawieszenie-kola-lemforder-27138-02--27138,102,2lmi tutaj masz jeden wahacz lemfordera z naszego ulubionego sklepu A tutaj kolejny z tego samego sklepu https://czescidobmw.pl/wahacz-zawieszenie-kola-lemforder-27096-02--27096,102,2lmi Jeżeli lubisz przepłacać to proszę bardzo. I na koniec - nie trzeba robić geometrii, chyba że są do tego jakieś przesłanki.

Osobiście kupiłbym oryginał używany i oddał do prania.

Przesadzona, jeżeli przyjmiesz 500 za wahacz a to i tak jest sporo, to za robociznę wzięli 300 zł, to dużo. Na przyszłość, warto sprawdzić i ew. wymienić same tuleje Lemfordera.

Zależy co rozumiecie przez czyszczenie, jeżeli korekty są na poziomie np +/-1,8 - 2,5 to warto czyścić, ale jeżeli leje 5,5 to nic z tego nie wyjdzie. Niestety, ale o wtryski warto dbać i raz na jakiś czas wlać siuwax do czyszczenia, oczywiście paliwo też nie może być z firmy krzak.

Trzy tygodnie temu użyłem takiego sprayu, który stawiasz za przednim fotelem, klima z obiegiem zamkniętym na maksa i czekasz 15 minut. Oczywiście filtry kabinowe do wymiany (choć wymieniam regularnie raz w roku). Teraz pięknie pachnie, ale jak długo nie wiem, dam znać.

To jest raczej bardzo podstawowa wersja. Osobiście odwiedziłbym auto z kimś kto posiada kompa do czytania i sprawdzenia błędów. Ewentualnie niezależny serwis i odżałować pare zł

Auta coraz starsze czyli coraz mniej ich jeździ, a większość spraw została napisana. Fakt i szkoda, że sporo ludzi nie dopisuje w swoich wątkach, czy i jak rozwiązało problem.

Taki mechanik :), ale do wymiany H8 nie trzeba wyjmować lampy. Jest bardzo dobry dostęp od góry - odkręcasz dekielek i wszystko widać 🙂

Ja tam widzę kolorek na tarczy - a tego nie powinno być? Te tarcze to jakiś zamiennik? Drgania, tak, mogą być krzywych tarcz, zapieczonych prowadnic. Ale także od uszkodzonej tulei na wahaczu - bananie. Przy złym wyważeniu miałbyś drgania cały czas.

W E61 świeci żarówka H8, zmień i zobacz jaki będzie efekt

Nic nie widać, ale dlaczego pytasz? Jak nic się nie dzieje to jeździj. Poduszki mają to do siebie że z czasem się ubijają (siadają) i np wspornik oprze się o poduchę przez gumę (fartuch). Silnik nie będzie bardzo latał a zaczną przenosić się drgania na karoserię.

Do mojego N47 tylko oryginały. Zakupiłem corteco zamiennik z 2,5 ale tylko wyrzuciłem pieniądze. Nie było żadnej zmiany. Po zakupie oryginałów - 0 drgań.

A nie lepiej oddać do prania na 600-700 zł? No chyba że sie rozsypał.

Trochę za duże, ale może cos sie zabrudziło ? Pojeździj i zobacz. U mnie ładnie wypalał, ale po pierwszym uruchomieniu po wypaleniu, miałem błąd: czujnik ciśnienia spalin. Po skasowaniu nie wyskakiwał aż do kolejnego wypalenia. Po wymianie czujnika błędu już nie było.

Oficjalnie dopuszczalne obciążenie dachu w E61 i F11 to 100 kg i tego sie trzymajmy 🙂 Najczęściej 75 kg przeczytasz w instrukcji o boxach dachowych, tylko że one uwzględniają już samą wagę boxa.

Niech ktoś przeniesie do ogólnego. Ale jak osuszyć? musisz rozebrać co się da, wyjąc siedzenie, zdjąć plastik na boku (na progu) i podnieść ile się da okładzinę - to minimum. I suszyć, najpierw szmaty a potem na słońce albo farelka. Ale ważniejsze abyś szybko znalazł przeciek.

jak jest cykanie to najczęściej wiesza się bendix, ale jak nic nie słychać to gubi gdzieś masę.

Kup ledy H8 Philipsa lub Osrama, będziesz miał białe ringi. Tylko zewnętrzne słabiej świecą, ale masz białe. Sprawdzone - jeżdżę już ze 2 lata.

Na pierwszej stronie są potwierdzone adaptery, Twój niby się łapie, ale jest info o podróbkach - może rzeczywiście taki się trafił. Normalnie - nic nie rwie a połączenie mam stabilne do momentu zamknięcia aplikacji