Semtex93

Obecnie to juz powoli jest tak: "Jedzie Skodą, to musi kraść, prywaciarz". Niektóre Superb czy Kodiaq poruszaja sie w rejonie 250 000 - 300 000.

Co do limitu 150 000 zl to czas dziala na korzysc rzadzacych 😊. Oczywiscie wiedza o inflacji, podnosza place minimalne, pamietaja, zeby trzymac wysoko WIBOR, ale udaja, ze nie pamietaja o limicie 150 000 lub udaja, ze auta kosztowaly tyle co pare lat temu.

Sprzedajac 3-4 letnia, nadal drogą X5, bez fv, ograniczasz sobie bardzo mocno grono nabywcow.

Dlatego dobry jest patent z wysokim wykupem. Co prawda takie leasingi maja wyzsze oprocentowanie, ale i tak sie oplaca.

Koledze chyba chodzilo o sprytne daily z ciekawym motorem. M5 w kombi fajne, ale to locha jeszcze dluzsza niz X5. Przekracza 5 m a to juz rzuca wyzwania czasem przy parkowaniu na miejscach 5 x 2.5 m.

Fiat rzadzi sie swoimi prawami 😊

Czy jest tez analogiczny suwak dla lusterek zewn?

Jesli ktos nie zarabia w euro, to ryzykowny temat. Smierdzi kredytami we frankach, a potem placz.

Problemem moze byc tez przyszla proba sprzedazy na rynku wtornym. Promil kierowcow X5 siedzi tu na forum, a jeszcze mniejsza czesc zaglebi sie w ten watek i uzna, ze woli fotele M. Beda pytali o komforty, a foteli M beda sie bali.

Bardzo mozliwe, bo jak odbieralem 340tke to z fabryki lewe tylne kolo mialo zla zbieznosc i w efekcie trzeba bylo kontrowac kierownica a auto bylo niestabilne na autostradzie. Po korekcie - perfect

Jezeli tak jest jak piszecie to ktos w bmw upadl na glowe, zeby powiazac halas z nawiewow z … aktywacja grzania foteli kierownicy czy lusterek. Osobiscie po przejechaniu parunastu h roznymi X5 LCI doszedlem do wniosku ze interesuje mnie wiatrak ustawiony na pierwszy poziom („bardzo slabo”) bo juz przy drugim poziomie jest dziwnie duzy skok dmuchawy i mi przeszkadza. Moze to wina tych poliftowych nawiewow na srodku, cos nie pyklo, moze maja za mala przepustowosc.

U tych co przestawia na autostradzie - moze geometria do sprawdzenia

Z miast ktore odwiedzilem nie da sie gorzej niz w Łodzi, a Wroclaw nie jest wiele za nia 😊 Dziwie sie ze wszyscy nie jezdzicie tam na 20” bez RF 😃

Po prostu nie brac wentylacji i masazu. Bez tych dwoch fotele komfortowe beda ok.

Biorac Sensafin na pewno jest w std obszycie deski i gory drzwi ekoskora. To co mi sie nie podoba biorac obszycie deski prawdziwa skora to fakt ze na srodku deski, w polowie oslony glosnika, idzie ciecie od szyby w kierunku ekranu. Nie bralbym prawdziwej skory na desce.

22” w konfiguratorze jest bez RF.

Czy ktos jest na tyle odwazny tu, ze mimo braku homologacji jezdzi na 20” 305 tyl zima i 275 przod zima?

To chyba nie jest OEM? Wyglada na 21.

Biorac 20” OEM z konfiguratora, to na zime dokupilbym 4 felgi 20” aftermarket w cenie 2 felg 20” OEM. Po to, zeby nie przekladac opon na jakichkolwiek felgach.

O czym ty piszesz? Chyba pomyliles mnie z kolega ktory zalozyl nowy temat, rozpisal cala swoja konfiguracje, a potem i tak uznal ze nie poslucha rad innych i zamowi co sobie wymyslil poczatkowo. Temat z 4 wrz dotyczyl rozwazania czy zamawiac G05 czy nastepce, a nie dopinania konfiguracji. Ja auto mam zamowione, tylko teraz zostalo pare dni przed usztywnieniem kwoty produkcyjnej i mozna dokonac ewentualnych ostatnich zmian (w moim przypadku pierwszych). Ochlon Co do szerokosci 20” to odpada bo co? Bo ma 305 zamiast 315? Jakie to ma znaczenie. ET w felgach 20” tych z 305 jest inne i w efekcie kolo stoi po zewnetrznej stronie praktycznie na rowno z 21/22.

Nie do konca, bo wybierajac OEM w konfiguratorze podlegaja one rabatowi takiemu jak auto. W dodatku ta zrabatowana kwota za felgi OEM jest leasingowana i w czasie uzytkowania auta splaci sie powiedzmy 50 % ceny felg OEM z konfiguratora, obnizonej wczesniej o rabat.

Jakiej chemii uzywasz? Jaka szczota?

Czołem, zostało mi pare dni, zeby podjac decyzje odnosnie ostatecznej konfiguracji. Jedyna nierozegrana jeszcze kwestia to temat felg. Najbardziej leżą mi 22 cale, czarne. Jednak z przyczyn zdrowotnych (amortyzacja) i ze względów praktycznych (autem będzie też czasem jeździła żona - krawężniki itd.) nie mogę zdecydować się na 22. Pozostaje standardowa 20-tka Mpakietowa oraz dwa wzory 21 cali. Chcialbym mieć felgi czarne. Niestety zadne z nich takie nie są, ale można przemalować proszkowo. Chcialbym poprosić osoby, które mają któryś z tych wzorów z konfiguratora w wielkościach 20/21 cali i pomalowane na czarno, żeby wstawiły fotki aut z takimi zestawami. Z góry dziekuje. Moje przemyslenia: 20" -> W srebrnym tragedia. Po przemalowaniu na czarno powinno być w miare, bo jako tako zleje sie z oponą, jednak nie moge sie pozbyc wrazenia, ze 20" nadaje sie tylko na zime. To po prostu wyglada dosc zabawnie na X5, zimą można zaakceptować. 21" -> Wzór Y -> To dosc stary wzór, widuje go duzo na X3-jkach od paru ladnych lat. Sportowy charakter felgi. Fajnie widać czerwony zacisk w pakiecie M pro. Jednak nie jestem przekonany czy ta felga by dobrze wyglądała po przemalowaniu na czarno. -> Wzór U, ten nowy w LCI, dwukolorowy -> Mam wrazenie, ze on jest bardziej na elegancko i pasuje do starszego kierowcy. W dodatku ta felga nie jest wklęsła w kierunku śrub, tylko leci długo "na zero", a jedynie centralna część jest wklęsła. Srednio mi to pasuje. -> Rozwazam jeszcze pojscie po felge aftermarket, jednak robi sie z tego dosc droga impreza na ponad 10 k, a wolałbym nie wydawac dodatkowych pieniedzy na auto od razu po odbiorze. Komentarze mile widziane 🙂 PS Jesli ktos mial do X5 tylko jeden zestaw i postanowił go przemalować, to dajcie znać jak to ogarnąć. Auto wtedy na kobyłkach w firmie od malowania felg czy jakis zastepczy zestaw na chwile?

Chodzilo mi o GAP fakturowy

Gdzie teraz najkorzystniejszy GAP dla BMW?