GDX4

Skróty możesz mieć 4. Uruchamiane pokrętłem idrive do góry, wchodzisz w podręczne menu. Nie da się niestety ustawić wyboru nr telefonu- Apple car play to przejmuje…

Jak były rozgrywki z moim autem była możliwość wzięcia kanarkowego z inchcape. Po vinie mogli dołożyć webasto za jakieś 15000, hak 15000, podgrzewanej kierownicy nie, gdyż wg vinu nie było możliwości…

To teraz widać gdzie to premium… Ceny robią się chore.

Ja użyłem maty za punkty z VITAY. Nie wiem czy jeszcze pod matę nie dam ręcznika z mikrofibry…,

Tez na początku miałem duze obiekcje ale…. Głównie korzystam z pokrętła i daje się fajnie to ogarniać. Skróty masz 4 do wykorzystania, pokrętło w górę i od razu są do wyboru. Spalanie i czasy jazdy są w widgecie lub na liczniku głównym, do ustalenia jako opcja w menu lub na dźwigni kierunkowskazu, górny przycisk. Wskaźniki sportowe, jeszcze nie szukałem… ale będę musiał siąść do tego. Może w którejś aktualizacji coś zmodyfikuje z tymi widgetami, bo tak mało pomocne są…

Generalnie tak. Oszczędności zawsze są wskazane. Przed druga wymiana będę miał czas popytać konkurencje i z zebranymi cenami rozmawiać z doradca… Albo mogę podjechać ze swoimi częściami.

Telefonicznie tak powiedzieli. Zaakceptowałem, bo premium no nie? Przy płaceniu wyszło ze z rabatem to 1000 z małym groszem. Do przeżycia.

Ale mam wrażenie ze sport indywidual i wszystko w Comfort to jednak jest sztywniejszy niż na comforcie zwykłym…

Ja taki komplet wyrwałem w salonie za 13. Jak coś się spierniczy to nie będą mogli odrzucić gwarancji, bo to ich rekomendowany produkt….

Te osłony to bardzo dobry pomysł…

Nie wiem jak inni, ale ja zawsze staram się mieć 2 komplety kół. Wymiana setupu sezonowego to Max godzina. I opony z felgami nie dostają co sezon po tyłku przez zakładanie i zdejmowanie.

Mam taki sam zestaw foteli i kolorystyczny. Trasa Wawa - morze 550km elegancko. Nie za twarde, nie za miękkie. Fajnie trzymają na zakrętach. Dobrze się wsiada.

No nie do końca. Mam wrażenie ze koncertując modele pre lci na lci i w pierwszym ciosie produkcyjnym był full wyposażenia. Ja mam nawet digital key, który w tamtym roku bardzo szybko wypadł i był niedostępny aż do wersji lci…

Taki sam komplet czeka i u mnie w piwnicy…

Bo z czegoś żyć trzeba…

Bo mamy cięższy silnik z przodu. Być może przy 4 cylindrach układ mas delikatnie nie pyknął…

Nie wiem jak to wyglada ze spersonalizowanymi, ale zwykłych można nie zmieniać. Wiec indywidualnych pewnie tez. Nie wiem tylko czy sprzedający nie ma jakiś ewentualnie praw do nich, np może je zatrzymać na nowe auto?

To widzę ze obaj lubimy pic przy pisaniu, bo poniekąd potwierdzasz to co napisałem. Jak bym kupował auto zabawkę na wekkendy to rwd. Ale daily to tylko mocne 4x4. Mam za sobą przygodę z mocnym rwd jako daily, 95% jazdy Ok, ale czasem te 5% było kluczowe aby gdzieś dojechać sprawnie a tu taplanko w śniegu lub błocie na dojazdówce. Ale ja na chwile nie mogę mieć dwóch lub trzech aut, bo nie mam gdzie tego trzymać i jestem skazany na taki kompromis gdzie jest moc i awd… A w świecie wyścigów to trochę inne prawa się rządzą. Ale to osobny rozdział.

Nie masz powodu czekać. Urzędnik i tak nie sprawdza czy naklejka jest czy nie. A jak za dużo czasu minie to możesz dostać karę administracyjna. Mój znajomy płacił bo o miesiąc się sliznął, a ja za 4 miesiące zwłoki nie dostałem nic. Ten sam urząd, jedynie w moim przypadku napływ Ukraińców do rejestrowania był. Ale tak naprawdę czemu tak było, nie wiem. Ot, olski urząd.

Ja zaobserwowałem skrzypienie obudowy kolumny kierownicy. Dociśnięcie doraźnie pomaga. Auto z końca czerwca br.

Spokojnie panowie. Możecie próbować pobić mój rekord 17 miesięcy czekania…. Tak wiec luz.

Bo rwd to obecnie zabawa, nie konieczność. Szczególnie gdy mamy na myśli mocne auta. Do normalnego użytku bardzo dobra trakcja do 100km/H, gdzie ona jest potrzebna. Powyżej to tylko już doktoryzowania się nad wyższością ośki nad 4wd z racji niższej masy…

Nawet haldexem da się ogarnąć teskowe akrobacje….

Ale kuzyn znajomego szwagra ze strony ciotecznej siostry babki kiedyś był u mechanika ze swoim paskiem w tdi (tylko się pochwalić jak wszystko działa) i tam stało właśnie BMW z rozwalonym xdrive. Jak się dba tak się ma. Jak auto jest upalane i wymiany oleju tak jak chcą korporacje to będzie klękać wszystko. Nie ma mocnych.

Ja mam seryjne pirelli. W poprzednim aucie nie byłem z nich zadowolony, ale tam były bez runflat. Ciekawe jak dalej będą się spisywać.