GDX4

Generalnie wszystko zmierza do jednego, maksymalnie poobcinać możliwości konfiguracji. Tym co BMW wygrywało np z KIA to właśnie możliwość mieszania komponentów auta. A stinger był bardzo fajny.... Jeden brał podstawę tylko aby M pakiet i ciemne zęby były, drugi brał rwd i aktywny dyfer by mieć radość w winkach... Jeszcze inny 340i, bo to bezpieczne i powolne auto, a inni 340d bo ono dopiero jeździ. A są i tacy, dla których ich m3 muli... Mamy po prostu kolejną dyskusję jak np. jaki olej, kiedy, jakie paliwo lać, jaka powłoka, jaki silnik, jaka tapicerka.... Tu że tylko 340d jedzie... No tak forumowo/internetowo bym powiedział....

Vernasca to skóra, tyle że twardsza. Wziąłem ją z premedytacja, aby tapicerka lepiej zniosła dżinsy, buty dzieciaków, foteliki.... Po 2 latach jak najbardziej jestem zadowolony i ponownie bym ją wybrał. Pamiętam delikatniejszą skórę z merca, gniotła się mocno.

W komforcie nie zamula. Jest łagodny do jazdy codziennej. Żona mniej marudzi i aby było walnięcie to trzeba mocniej depnąć. Ale po to jest tryb comfort. COMFORT. Nie upalańsko spod świateł, choć w tym trybie też się da. Tryb sport wyraźnie wszystko zaostrza. Od tego jest. Ale nie zawsze ja chę w nim jeździć, a co dopiero rodzina. A poza tym youtuberzy/redaktorzy/pasożyty zajęli się handlem autami, to i opinie pod tą usługę są...

Taaaa...... Wiemy, 340 nie jedzie, pali ogrom paliwa, już lepiej 2l diesla wziąć... Nic tylko patrzeć na ogłoszenia jak 340 zaczną się sypać jedna za drugą....🤪 Ja szukając auta wiedziałem czego chcę, jak jeździło poprzednie, jak jeździ obecne i czego oczekuję od przyszłego auta.... Znam zalety i ograniczenia benzyny i diesla. I na kanwie tego jestem zadowolonym posiadaczem nie jeżdżącego 340i...🫣

Nie przekonuje mnie to. I w sumie nie musi...

Które święta lepsze: Wielkanocne czy Bożego Narodzenia... Tego typu to dylemat... A za to jak fajnie się jeździło 318 bez x drive. Fajnie i zwinnie reagował na ruchy kiera, prawie tak fajnie jak Alfa Guila...🤪

Każdy lubi co innego. Ja po ostatnim dieslu wyleczyłem się z tego typu silników właśnie dzięki ekologii i kosztów napraw... Ja miałem jazdę testową nową m3 przesiadając się z cupry 300... I bmw nie powaliło na kolana przyśpieszeniami. Trochę dziwnie się handlowiec patrzył na takie odczucia, ale to może właśnie kwestia przyzwyczajeń. W dieslu miałem to że gniótł w fotel, ale zaraz zostawał za bęzną, która mniej spektakularnie, ale jechała do przodu.

Szybciej stopią się lodowce, zaleje nam przez to drogi... No i możesz stracić prawo jazdy za prędkość....😀🫣🤪

Panowie, spokojnie. Jakaś część kupiła BMW bo nie wypada kupić skody lub daci, a to zupełnie im by wystarczyło. Ale sasiad, rodzina, koledzy z pracy, własne ego... Opony, hamulce, bicia, drgania.... A co to takiego. Nie istotne. I tak są bezpieczniejsi dla ruchu niż inni Janusze w złomach na kołach, bo mają nowe auto i miejmy nadzieje nowe opony... Im dłużej czytam takie wywody to nasuwa się mi myśl iż mając 340 muszę ciągle gnać ponad 200, ze świateł tylko z LC. zawsze. Zresztą ci z 318 też, tylko oni za to nie stracą prawa jazdy.... A ja to już na drugich światłach... jeżeli nie na pierwszych lub po wyjeździe z bramy. Dywagacje chyba nie są konieczne, bo przecież najważniejsze w aucie to ABC (absolutny brak czegokolwiek, aby się nie psuło), M pakiet, ciemne szyby... I w sumie tyle... Hamulce, opony, a na co to komu....Zwykłe auta w podstawie mają to co trzeba. Nie trzeba dopłacać, kombinować. Jest dobrze w serii, nawet na wielosezonie. Póki wszystko młode i sprawne. Oby tylko kierownik nie wyjeżdżał komuś przed maskę na autostradzie i nie pędził na złamanie karku.... Co do artysty z 850 zrobionej na m8 to: 1. Jechał zbyt szybko w tych warunkach 2. Czy kia nie wyjechała mu przypadkiem przed maską, ale tu prędkość BMW nie dawała KII czasu na ewentualną weryfikację odległości i zagrożenia, co i tak powoduje winę uciekiniera, ale trzeba tą myśl mieć z tyłu głowy na wszelki wypadek, że w lusterko warto spojrzeć nie 2 ale nawet 3 razy... 3. Dziecko starych pieniędzy z rządowo-komunistycznych układów - duszenie tematu od początku w czasie rzeczywistym. Równi i równiejsi. Psia mać....

Wiadomo że jeżdżąc BMW trzeba ruszać i skręcać z piskiem opon. Start spod świateł tylko LC, lub pełnym ogniem do odcinki... A tak serio, to chyba nie ma większego znaczenia. Pierwsze usterki pojawią się po gwarancji, u drugiego/trzeciego właściciela...

Adaptację, czyli też tryb auto załączasz manetką, klikając dolny przycisk aż na światłach nie pojawi się ikonka A. Ale to dobrze widać po zmierzchu. O co obecnie coraz łatwiej.

To zawsze warto. Jeżeli cenisz swoje bezpieczeństwo. Jeżeli tylko koszty, to oszczędzaj na czym się da. Od silnika zaczynając.

Co do pakietu... niestety musiałem go wziąć bo zależało mi na pasach z przeszyciem. Środek zyskuje. Ale nie jest to niezbędne akcesorium. Ogarnij większe heble. Lotka i grill mogą być aftermarketowe. W tych pieniądzach to ogarniesz śmiało i soliterek i progi. Może nawet w karbonie...

Lampki w klamkach to wyposażenie dodatkowe, ambient czy jakoś tak... jeżeli zamawiałeś to masz....

Lub podobny, ale po latach. I też w sumie jako fanaberia.

Niby tak, ale koszt. No i sam wygląd. Ja jednak pozostanę przy swojej opcji. Auto ma mieć sznyty po jeździe, jak zawodnik blizny...😀 Doszedłem do wniosku, że jak będę się pozbywał auta to nowy nabywca będzie miał w pompie czy była folia czy nie. Jak zostawię sobie, to na część elementów mogę położyć drugi lakier i też będzie ładnie, a koszt raczej mniejszy.

Przy takich założeniach to jak najbardziej. Albo pomalować raptorem....🫣

Czyli reasumując: 1. Kupić auto 2. Okleić folią 3. Wstawić do garażu 4. Przykryć kocem 5. Oszczędność na oleju, klockach, paliwie bezcenna....🤪

Znajomemu ogarniają co przegląd wahacze z tyłu... Może jest potrzeba handlu częściami.😄 Albo nie poświęciłeś auta... A tak na poważnie to niech dobrze sprawdzą wszystko i niech wymieniają. Zawsze to nowszy hardware...

Może lekko barbarzyńskie podejście w oczach niektórych, ale działa. Sprawdzone na 2 autach. Tak to powinno działać. Nakładasz, myjesz na bez dotyku, raz na 3/6m-cy lepsze mycie z odetkaniem i dalej jazda. A odrywaną folię z maski razem z lakierem bezbarwnym też widziałem. I to nie był mały fragment, ale prawie połowa...😀😳 Ale każdy ma swoją ścieżkę.

No może i. jest lekko przy kości. Ale w porównaniu do elektryków czy hybryd to waga prawie piórkowa... Takie niestety czasy. Coś za coś.

Bo 40i jest bardzo przyjemne do jazdy. Bardzo. Plus szanuje portfel. Ja 90% jazd wykonuje w komforcie. Jak w poprzednim aucie.

Nic nie wmawiam. Prezentuję jedną z opcji. Jak każdy tutaj. Nie trzeba pakować do każdego auta sportowych hebli. Nie trzeba przyciemniać szyb, a dla wielu jest to must have. Dla wielu z wystarczająca była by dacia z silnikiem 0,75l, a nie bmw.... Lub skoda 1,0. Wiele osób nie kapnie się że coś się dzieje z autem. Dla wielu przechłodzenie silnika przed wyłączeniem to bajki z mchu i paproci, jak wymiana oleju co 10000km... Taaa, bo mając 3 litry to jazda tylko do odcinki. Zresztą 2litry też, ale że są wolniejsze to nie tracicie prawek....😄😀

Ale przynajmniej kolejny po ciemnej stronie mocy szaleńców dla których 200hp to za mało... Poooweeerrrr...😜

Taaa.... A kiedy pojawi się smok...? Czasem wystarczy właśnie dohamowanie ze 140 do 50 lub 0, w listopadzie przy deszczu. Nie spowoduje to takiego efektu że przy hamowaniu będzie wyrywało kierownicę z reki bo wibracje, tarcze nie pękną na kilka cześci, nie zegną się w chińskie 8... Ale będą wyczuwalne drobne wibracje od hamulców, najczęściej wyczuwalne przy drobnych hamowaniach. Często kierowcy nie zauważają takiego problemu, gdyż wyważenie opon potrafi to zamaskować swoimi wibracjami, lub ogólnie nie wczuwanie się w sygnały auta. Wsiadam i jadę do przodu. Albo sam samochód od padniętych poduszek silnika, zawieszenia, kół jest tak rozdygotany, że nie czuć dodatkowego mrowienia.... Tarcze na końcu żywota też są podatniejsze z racji zużycia i swojej grubości. Warunków brzegowych jest bardzo dużo. Więc im większe i wytrzymalsze tym lepiej. A propos wyposażenia jakie warto dobrać do auta: - adaptacyjne zawieszenie + runflaty na felgach - webasto - grzana kiera - jak wyżej - większe hamulce