GDX4

Tym bardziej się cieszę ze czekam na przedlifta…. To nie wyglada ładnie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo zapalone światła tak dużo prądu zużywają, ze trzeba zapasowy akumulator wozić w bagażniku. Generalnie powinien być jeden centralny wyłącznik od wszystkich świateł w aucie. juz i tak dużym problemem jest na stałe zamontowana wajcha od kierunkowskazów w nowych BMW i prze przypadek można kierunki włączyć…. Jak żyć…. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie ruszam za każdym razem dynamicznie, niemniej pamietam jak zachowywał się merc z v8 nawet latem, szczególnie po porannej rosie. Obecnie jeżdżę 4x4 dość mocnym, lżejszym bratem kury, i na daily to jest to. Jak trzeba, niezależnie od warunków rusza posłusznie, rodzina nawet nie wie ze jest mokro ślisko itp, żadnego nerwowego szarpania. Błoto, śnieg, piach, deszcz, bez problemu. Moje wymagania spełnia idealnie. Niemniej do zabawy rwd zawsze lepsze. Nawet miałem pomysł dokupić camaro jako 2 auto, ale brak miejsca parkingowego i tylko ja z lejącymi w domu to trochę marnotrastwo. Poczekam aż potomek zda prawko, to wtedy zacznę kombinować.

Dobrze jest jak auto chce jechać w każdych warunkach. Z tego względu odpuściłem nabywanie Chargera na daily. W lato Ok, ale jesień i zima, szykanie trakcji… Wieziesz żonę i dziecko przez miasto i albo zamiatacz ogonem lub idziesz bokiem jak mokro. Jak żona nie marudzi to można, ale 90% białogłowe z dziecięciem wymaga rozwagi i spokoju za kierownica od męża. Chyba ze głównie jazda solo i jest drogie auto, to w tedy mocy na maksa i rwd…. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To raczej nie kwestia ładowarki indukcyjnej tylko zestawu: czytnik w miejscu ładowarki, klamki/klamka kierowcy. Nie wiem jak kwestia wiązki, czy coś trzeba dokładać czy idzie po fan? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podpisanie zlecenia i wpłata zaliczki zwalnia auto do produkcji, chyba ze ktoś chce coś mocno przeforsować. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niekoniecznie. Jak odbierałem swoje auto to dealer udostępnił miernik. To była szybka akcja. Nigdy nie wiesz czy się komuś drzwi nie przerysowalo przy przestawianiu lub transporcie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jazda mocnym autem na codzień nie jest problemem. W trybach komfort jest wygodnie „ślamazarne” lecz szybsze od reszty obok, ale nie nachalnie. Przy trybach sport to już brutalnie się robi. Przynajmniej moje. Mam nadzieje iż już niedługo przekonam się jak będzie z BMW. Obstawiam ze podobnie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pomiędzy 320 a 330 wybrałbym 340…. Tylko te maja problem z produkcja, ale może się doczekam. Myśle iż każda wersja w opozycji do 330e będzie dawała wiecej feelingu z racji braku akumulatorów. 330e wydawało się ciężkawe, ale nie przeszkadzało to jakoś w radości z jazdy… Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Raczej czytania się nie wyłączy. Masz prowadzić a nie czytać. A ze siei nie mówi po polsku, to pozostaje tylko odczyt z telefonu klasycznie…. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja pierwotnie nie chciałem tego, ale w demolce to było i fajniej deska wyglądała. Bardziej spójne z boczkami drzwi. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Propaganda….. Goebels byłby dumny…. :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To może Wiesmann, bebechy z BMW a trzyma cenę...? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co do sformułowania Adama: Znowu mieszasz - tym razem segmenty aut. Octavia to segment C Mazda 6 i G20 to segment D Porownywanie jablek do jablek to - Superb, Mazda 6 i G20 albo --> Octavia, Mazda 3 i F40. Tu się nie zgodzę. BMW 3, Mercedes C, Audi A4 to są auta klasy compktowej. Jak najbardziej jej konkurentem jest Octawia, Golf i reszta towarzystwa. Tu tylko widzimy skuteczny marketing i dodatkowe tworzenie klas aby klient płacił i nie myślał za bardzo. Superb to konkurencja dla 5 i klasy E. Stosujmy tu kryterium wymiarów a nie ceny. Bo kryterium ceny powoduje iż wybieramy między z4, 3, superbem, passatem, stongerem... etc. A wymiarowo to tylko koła są identyczne. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Porównując ilość miejsca między 3 a 5, to niestety różnica niezbyt duża. W moim przypadku nie warta dopłaty. No i środek osobiście dużo bardziej mi pasuje z 3. Musisz sobie posiedzieć w każdym, popatrzeć pomacać i podjąć subiektywna decyzje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja na swojej Cuprze rok temu odświeżyłem ceramikę ( po trzej latach jazy), na jesieni mycie z odświeżeniem w małej kwocie. Teraz znowu gruntowne mycie w studiu i wyglada jak nowa. Cenowo nie zabiło, było 50% tego co zakładałem ze wydam, a dodatkowo kompletny środek zrobiony. Myje auto średnio raz na dwa tygodnie, rocznie przebieg około 20/25 000km. Jak dla mnie idealne rozwiązanie. Mycie bezdotykowe szybko usuwa bród i auto ładnie wyglada. Jak dla mnie idealny układ, gdzie nie muszę co 2 dni pucować i pastować auta a ono wyglada przyzwoicie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja natomiast zwrócę uwagę na szczegół natury technicznej. Bardzo fajnie to widać na domach jednorodzinnych jak są zamontowane panele. Tu powinno być tak iż panel jest elementem pokryciowych dachu a nie dodatkowym, dość szpetnym dodatkiem. Używając przenośni, to tak jak byśmy w sklepie dokładnie dobrali bieliznę, koszule, drogi garnitur z dodatkami, następnie eleganckie włoskie pantofle.... i po takim przystrojenia ciach gumofilce na nogi.... Obecny zachwyt kosztem ev związany jest z dopłatami, a nie zwykła rynkowa konkurencja. Będzie ciekawie w monecie gdy cena rynkowa ev będzie na poziomie podobnego ice. Wszelkie dopłaty tylko kamuflują inne niedoskonałości. Za pare lat to będzie dobra alternatywa dla 70-80% społeczeństwa. Obecnie chyba tylko dla 10%. Ale zawsze warto szukać nowych ścieżek i dążyć do rozwoju, aby uniknąć efektu wyzej wspomnianych gumofilcow. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja sobie ceramikę na dayli chwale. Szybkie mycie na myjni i efekt wow za każdym razem. Raz na 3/6 m-cy. mycie u detalista i odświeżenie hydrofobu. Bardzo fajnie się to sprawuje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ona już jest. Ale najpierw Kowalscy musza odpracować badania nad obecna... i za jej utylizacje Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Problem utylizacji baterii nie jest wydumany. Np. Samochody biorące udział w kolizjach, a później zużycie. Pomijacie jeden aspekt tesli. Wypieli się całkowicie na pierwszy ich model roadster. Naprawiają ja tylko nieliczni zapaleńcy, ale części jest brak lub na wykończeniu... często ze zużytych/ rozbitych dawców. W latach 90 przeszliśmy z komunistycznych butelek na mleko na woreczkach. Po jakim czasie woreczki okazały się złe i poszliśmy dalej. Teraz musimy zapłacić za utylizacje plastików i większe opłaty śmieciowe bo to była nasza decyzja ze tak ma być. Pamietam jak z kolegami z podstawówki zrobiliśmy wjazd do prezesa mleczarni i kazaliśmy wywalić butelki, bo wolimy plastik.... Generalnie chodzi o to iż teraz rząd daje dopłaty do ev, dbając o ekologię. A za jaka czas jak wv będzie w przewadze to na użytkownika walna koszty utylizacji i Bóg wi czego. Mi brakuje w tej kwestii zdrowego balansu i technologia jeszcze nie ta. Ale za 10 lat kto wie, powinno już być lepiej w tym zakresie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pozostaje zakupić działkę w federacji rosyjskiej, poprosić o obywatelstwo, przenieść się z siedziba firmy.... I śmigać po UE na blachach z rosji.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, w M340 nie ma aż takich problemów. Robiłem zamówienie początkiem kwietnia, warunek konieczny dla auta to fabryczny hak. Z tego co salon twierdził to 340 ma pierwszeństwo do wyposażenia restrykcyjnego ponad modele 4 cylindrowe.