Ptysiek1971

Tuleje pływające niby nie są wybite ale diagnosta mówił że „scisniete „ ale nie są wybite , tylko wymieniane na aucie w górze opuszczone… dodam że przed wymianą nie było takiego problemu więc nie wiem czy to ten problem a tak wogole to może być geometria zła z tyłu i auto może tak ściągać że przekręca aż kierownicę podczas jazdy powyżej 70kmh i podczas hamowania w tą stronę co ściąga ? takie mam pomiary , mówi że całkowita gometria w normie i nie może przez tą ściągać …

Cześć Wymieniłem wahacze z przodu, samochód ściąga normalnie i podczas hamowania co może być przyczyną ? Czym większa prędkość to szybciej i mocniej , Przed wymianą było wszystko Ok, Wyprostowałem felgi, bo były lekko krzywe, poduszki mc persona i resztę zawieszenia przód. Zbierznosc przid zrobiona nadal bez poprawy .. Mechanicy bez diagnozy, szukam pomocy tutaj 🙂

Cześć jak w temacie od paru miesięcy borykam się z biciem kierownicy w przedziale 80-120/130km/h Dzisaj w związku z nudną niedziela postanowiłem zajrzeć do kół co mojemu zdziwieniu ponowne założenie felgi na piastę/dystans ( posiadam ) pomogło zero bicia !? Dlaczego tylko jedne koło? Zacząłem od tej na którą lekko ściąga czyli prawa strona. ( kolejny objaw) Pytanie do forumowiczów bo ja jestem zaskoczonym sytuacją : Co może być powodem takiego stanu rzeczy , zmienia się raczej położenie koła i inną śrubą.. Kwestia Felg ? Kwestia opon ? Dystansow ?

Aktualizacja : zmiana położenia koła w piaście nie ma bicia !? Co może być powodem ?

Wlansie dałem na 2,1 i wydaje mi się że jest gorzej, niż na 2.7

Dystans przód 35mm tyl czysty pierścienie nowe felgi styling 232 opony 235/35/19 przód i tyl Leczy kiedyś było dobrze, Pytanie czy wymiana wahaczy nie usztywniła przodu - i felgi i opony luz na tulejach kompensowaly właśnie coś z oponami ? zbierznosc robiona ale ona by nie wpływała na wibracje kierownicy między 80-120

niestety brak kół na podmiance, ale ciśnienie w kołach chyba mam wyższe z tego co pamiętam jak wyważaliśmy , 2.7bara ale sprawdzę łożyska nowe

Witam , bicie kierownicy w przedziale 85-125kmh i ściąganie na prawo Wymieniałem 2 banany i zaczęło się bicie (.2 msc temu ) teraz 2 poprzeczne i ściąga w prawo ogólnie z przodu wymienione wszystko łącznie z tarczami i maglownica amortyzatorami co może być powodem ? tenat rzeka wiem …

Cześć, Czy nacięcie zwrotnicy w głąb 2/3 cm ( podczas wymiany banana - sworzeń stawiał opór ) dyskwalifikuje są do dalszej jazdy? Nowy wahacz zakręcony, sworzeń z odpowiednim momentem wszystko sztywno . Czy przez takie cos może bic badz sciagać na tą strone na zdjeicu z neta pokazane mniej wiecej gdzie to jest

W której zakładce ? Dodam ze auto nie odpalone zdjęcia zrobione tylko dla forum , dodać do wartosci po odpalaniu +0,7 nie ma nigdzie nic na temat bimmertoola jak ogrnaiczyc w N47

Cześć orientuje się ktoś jakie wartości trzeba ustawić dla maxymalnego zamknięcia ograniczenia pracy EGr w silniku n47 ?

Dzięki wielkie

Przed wypaleniem jak przy drugim zdjęciu, Po wypalaniu które zrobiłem nie wiedząc ze trzeba jechać ( myślałem ze zrobi na postoju ) sadza nie spadła do 0g - po wypalniiu spadło do 5,5-7g ( na filmie skacze cisnienie smiesznie ) ( jechalem srednio ) a pomożesz jak ograniczyć EGR co masz na myśli jakie wartosci wpisac ?? Silnik N47 Zobacz film jest u góry posta

Dzieki na info, ale jeżeli zaprogramuje nowy to nie wiem ile faktycznie jest tego popiołu przez 2lata jak kupywałem wóz miał 42,5g teraz ma 48,2g Jak zaprogramuje nowy to może sie cos zmienić na gorsze ? Bo faktycznie wiem tylko tyle ze mi przez 2 lata dosżło 6g popiołu ... Cisnienie wsteczne było 5kpa , teraz po 2 latach jest 7 - 8 kpa Edit : DOdałem zdjecia do posta

3.MOV cześć Dzisiaj w wolnej chwili podpoiłem Bimmertoola i mam błąd związany z DPF ( jak na zdjęciu ) 452A Nic na zegarach się nie pokazało, auto ma moc nic się nie dzieje lecz błędu się nie da usunąć Auto użytkowane głównie na krótkich dystansach ( tak wiem diesel nie do tego ) wypala się 150-200km w takim cyklu. Dodam najważniejsze że w okolicach 230 - 240 000 był czyszczony filtr DPF / aktualnie ma 280tys km. Czytałem na innych forach ze to błąd informujący o zbliżającej sie wymianie ? Co mogę zrobić żeby błąd usunąć ? Na zdjęciach / filmie są pomiary ciśnienia wstecznego, czy prawidłowo ze skaczę na wolnych? Na kolejnych zdjęciach jest stan DPF i po wymuszonym wypaleniu . Dzięki i czekam na odpowiedzi 1.Przy jakiej ilości sadzy komputer włacza wypalanie ? 2.Graniczna ilośc popiołu jaka jest co wiąże sie z praniem dpf ? 3. Auto użytkowane głownie w mieście i krótkie odcinki czy wypalenia co 150 - 200 km w takim trybie są ok ? 4.Błąd 452a świadczy o jakieś informacji jak sie go mogę pozbyć

Witam n47 2009r Czy to wyciek z origu pompy wody , termostatu ? pompa, rolka cicho pracuje , temperatura prawidłowa , dolewka 0,5 na 15k km /1rok Czy wymiana obejdzie się bez demontażu chłodnicy EGR ?

Cześć, Zakupiłem z USA E70 3.0i i chciałem założyć nowe koła i zauważyłem ze moich ori sa czujniki ciśnienia ( w poprzednim E61 brało dane z koronki?) czy w NCS usune 2VB i dam coding pozbędę czujników oczyta z koła ?

Cześć, Podczas wymiany tarcz z przodu postanowiłem wymienić płyn hamulcowy, czytałem i zdania sa podzielone jak to można/ trzeba zrobić: 1. Wyciagnięcie szczykawka starego płynu, dolanie do max full nowego, czyszczenie sitka 2.Od najdalszego koła - pasażer tył wymieniamy płyn z układu przewodów - > pompowanie , trzymanie na sygnał i znów odkręcenie ( pomocnik ) az poleci czysty płyn zakręcenie odpowietrznika na wciśniętym pedale. Czy dobrze myślę, w innych autach tak robiłem PS. MAM AUTOMAT Ile płynu potrzeba 1l ? Motul 5.1 ? orituje sie ktoś jaki przewód na odpowietrznik - średnica ? Czy trzeba ISTA właczac funkcje odpowietrzania hamulców zeby uruchomić pompe ?

Nie ma dostępu są pod dystansem myślałem cienki przecinak i pomiędzy tarcze a dystans uderzać lekko

Dystans z Piasty tak zejdzie ? 😁 Myślę nad TRW bądź mikodami teraz wracam z majówki i myślę cały czas nad drganiem kierownicy i czuciem w podwoziu że napewno tak mogą robić te tarcze, muszą być bardzo krzywe dodam że przy hamowaniu bije

Są dwie różne , nawet w katalogu BMW i na allegro są dolną dluzsza

Nie nie temat założony ; drugi no tamtego nie edytuje , tylko pytam po raz drugi bo podczas jazdy w żadnym innym aucie nie biły, jak jechałem prosto w takim razie muszą być krzywe bardzo Piasty to nie duży koszt wymienię odrazu żeby być pewny. Auta swoje naprawiam hobbystycznie i chce unikać mechaników naciągaczy polecasz Mikody GT tarcze czy jakieś inne ? Poprzedni właściciel założył dystanse i jedyne co to będę miał problem je ściągnąć bo już widzę że siedzą ładnie zapieczone myślałem o jakimś ściągaczu chyba że masz jakiś inny patent ? Dzięki za pomoc

Dobra rozkręciłem prawy zacisk na taki miałem tylko czas , dłuższa prowadnica dolnia ma nacięcie jakieś przez środek bo moja ma równe nacięcie, plus była usyfiona, dodam że nie wiem czy tak powinna wyglądać ta dolnia i ja założyłem bo nawet nie miałbym gdzie dziś kupić, Klocki równo zużyte mam zestaw ATE ale wydaje mi się że jest przegrzana tarcza prosze o odpowiedź jeżeli chodzi o prowadnice z tym nacięciem / paskiem przez środek jak obwód i czy to też może być winne dodam że mam skrzywioną tarczę na to wygląda jak obracam nia to w pewnym momencie jest opór jak kręcę bez zakręconych śrub w piastę czy mogę tak sprawdzić tarcze na samochodzie bez miernika ? ( tak wiem jest od tego miernik )

A krzywa tarcza może bić bez hamowania ?

Mam trasę 300km donroku z majówki czy jak pojadę będzie się to odbijać na tarczy bądź piascie ? Dotykałem teraz wewnątrzna część tarcz i ma większy rant niż zewnavtrzna .