Skocz do zawartości

zalezi

Zarejestrowani
  • Postów

    104
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez zalezi

  1. Mam, znalazłem w czeluściach.
  2. Zauważ proszę, że każde nowe Stelvio na Otomoto jest sprzedawane z rabatem 15-20% od cennika, bo taką mają politykę. Wysoka cena wyjściowa i spore rabaty nawet bez floty.
  3. No właśnie nie. Znajomy zamówił w Warszawie raptem 1szt Stelvio Quadrifoglio do produkcji, uzyskali max rabat flotowy w Stellantis 34%, bo ich flota korporacyjna to ponad 200 aut.
  4. Piękna sztunia, no palce lizać 🙂
  5. Podpinam się. Czy rabat 17% to jest max, jaki można wyrwać na M340i? A jak się ma w firmie 21 aut w tym kilka premium, ktoś się może orientuje?
  6. Słabo to odświeżone BMW 4 wygląda na tej feldze, z tą tapicerką, straciło pazura moim zdaniem. Cena też nieco absurdalna jak za taki setup.
  7. Będąc uczciwym to aktualnie wnętrze w G20 jest słabe. Jeden długi, wielki tablet, plastikowy, twardy tunel centralnym, te przyciski też tandeta na nim, no lipa.
  8. Odkopuję. Jak oceniacie ix3 z perspektywy 2-3 lat? Kupilibyście ponownie? 🙂
  9. To wynika z obligatoryjnych elementów, które doszły jako standardowe teraz widzę.
  10. Spójrzcie na cenę bazową, pisałem o tym to się śmialiście, oferta z dziś.
  11. Napisać, że piękny setup to jak nic nie napisać. Gratulacje.
  12. Nowa 5 wg np. Caroserii się prowadzi słabniej, niż G30 LCI. DSG ma muła, ale w Sporcie działa szybko i dobrze zmienia biegi. Wyciszenie trochę gorsze, niż w BMW, ale już bez takiej przepaści, jak kilka lat temu. Cenowo ten setup Superba rozsadza, dobrze napisałem. To BMW najnowszymi modelami obniża poziom.
  13. Taki nowy Superb 4 z eko skórą w środku z całkiem mocnym 2.0 TSI 265km 4x4 w Laurin&Klement kosztujący 250k rozsadza to G60. Jest krótszy, łatwiej nim manewrować, ma podwójne szyby nawet z tyłu, znacznie więcej miejsca, za grosze kupujesz tam 4 letnią gwarancję i 4 letni pakiet serwisowy ( 4800 zł nrutto ). Zawsze BMW w serii 5 miało to coś, ten sznyt, jakość, a tu się po prostu pogubili z G60.
  14. Ja też tak uważam, sprzedaż nowej 5-ki szoruje po podłodze, bo jednak G30 LCI schodziło pięknie ( z wiadomych względów - silniki, ładny wygląd, brak większych oszczędności, doszły też mocne rabaty ), a ceny Passata 2.0 TDI R-line w okolicach 280-300 tys zł nie skomentuję nawet, bo VW też się przejedzie ostro, a już mają gigaproblemy finansowe.
  15. Tak patrzę w konfigurator to 520i wypada korzystnie cenowo. Spoooro tańszy od 520xd. Patrząc na rabaty jakie można uzyskać na G60 ( ktoś tu dostał ostatnio 16.5% ) to takie auto idzie skonfigurować w M-pakiecie, ładnym kiolorze, na ładnych 20", z B&W i systemami Professional w kwocie 255k po rabacie. To dobra cena.
  16. Info od handlowca z Inchcape, z dziś
  17. Uwaga - od maja wejdzie nowy konfigurator i ponoć cena M340i o 14k wzwyż 😕
  18. Duża jest różnica? Jeżdżąc głównie po mieście warto je brać? Te standardowe to LEDy?
  19. zalezi

    540i cesja?

    Hejka. Ktoś z Was planuje cesje 540i w ciągu najbliższych kilku miesięcy?
  20. Ten samochód to coś niemożliwego. Jest piękny i potężny. Ogromne gratulacje 🙂
  21. Wsiadłbyś do Kodiaqa to byś po prostu zrozumiał o czym piszę. W nim jest więcej miejsca w środku, niż w BMW 5 G30 LCI, czaisz? G20 w sedanie jest żenująco ciasne w środku jak na 470 cm długości.
  22. No coś Ty. Siedziałem w BMW 3 G20, ciasnota niewyobrażalna, z tyłu malutko miejsca na nogi, nad głowę też, mikrodrzwi tylnie, ścięte wejście. Nie patrz jak na same wymiary, przecież w BMW masz mega długi przód, który musi pomieścić silniki R6 i masz dzięki temu malutką przestrzeń dla pasażerów. Kodiaq jest mega przestronny i ma tyle miejsca, co nowe X5, które ma mój dyrektor. A G20 320i to mikro frajda z jazdy, to jednak słabe osiągi. Dopiero od mniej/więcej Giulii Veloce 2.0 280km ( 5.2s 0-100 km/h ) coś się zaczyna dziać i spoko to jedzie. Nawet 330i nie daje funu szczerze pisząć. A takie M340i już robi mega robotę.
  23. Ja też jednak uważam, że lepiej wziąć świetne M340i i mieć banana na twarzy codziennie, nawet jadąc po bułki, niż mieć 330i z jedynie 2.0 z asystentami, elektryczną klapą, Harmanem czy innymi rzeczami. Niejedną z nich dołożysz po czasie na własną rękę. Silnik robi tutaj piękną robotę. Ja z dużym żalem niestety odpuściłem zakup M340i, sumarycznie za drogo mi wychodzi i troszkę za ciasne po wielgachnym Kodiaqu :(:(:(
  24. Leasing na 5-6 lat będzie koszmarnie drogi procentowo, spokojnie licz 125-135%, to ogromne odsetki dla banku, przemyśl to. Polecany jest salon w Częstochowie, fajni handlowcy też są w Inchcape Warszawa i Sikora Mikołów.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.