TheApocalypse

Dla przestrogi, oto co dzieje się z przehajpowaną spółką technologiczną (na jaką promuje się Tesla), która była pionierem na nowym rynku, ale nie wytrzymała starcia z nadganiającą konkurencją. Wystarczyło jedno ogłoszenie wyników kwartalnych niespełniających oczekiwań inwestorów.

Eeee bez przesady, G20 to jeden z ładniejszych sedanów na rynku.

Ten odświeżony B58 ma mieć moc podniesioną o 40hp na 375-380hp, czyli dokładnie na tyle ile ma aktualny B58 w M340i.

Zawsze mnie zachwyca jak niewyobrażalny nakład pracy, kreatywności, inżynierii i pieniędzy jest potrzebny do zbudowania fabryki samochodów. Oglądając ten filmik, to aż szkoda że wyjeżdżają z tej fabryki tak nudne auta.

O czym ty mówisz, to są przecież normalne ceny katalogowe BMW.. na dodatek to są nowe auta, produkcja 21/22, więc nie są wcale roczne. Nie sadzę, żebyś w grudniu 2020 dostał aż tyle rabatu, żeby z 250k na 200k zejść. 20% to i wtedy było możliwe do uzyskania chyba wyłącznie na gołe 318i z rabatem kwotowym. 330i touring kosztuje bazowo 192 500zł. Ten z aukcji jest za 287 500zł, chcesz powiedzieć że jest załadowany pod korek i ma prawie 100tys w opcjach? Ta cena to żart, to jest golas bez laserów ani nawet LEDów, bez HUDa, bez Harmana, bez kamer 360, bez hamulców M, no tam generalnie NIC nie ma oprócz live cockpit. Przebitka z 70-80tys ponad katalog. Nawet opis zawiera więcej opcji, niż jest w rzeczywistości - to auto nie ma asystena kierowcy professional, ogrzewanej kierownicy ani hamulców M wbrew opisowi. Szyberdachu nie widzę ze zdjęć, więc obstawiam że tez go nie ma.

Nowa generacja 3 możę być bardziej elektryczna niż spalinowa, wraz z nadejściem Neue Classe w 2025

Czy ktoś znalazł fajny opcjonalny dyfuzor do M340i w gloss black lub carbonie?

No nie zgodzę się :wink:

Wow, po tylu postach w wątku przyznałeś, że on od początku nie miał żadnego sensu - coś, co ludzie próbowali Ci wytłumaczyć od dawna :norty:

Widzę, że wracamy w dyskusji o samochodach do ciekawostek ze świata. W takim razie moja kolej: Czy wiedziałeś, że żyrafi język jest na tyle długi, że ta może nim sięgnąć do uszu, chociażby po to, aby je wyczyścić?

Odpowiadam: https://www.bmwblog.com/2022/01/12/bmw-group-sales-record-2021/ Ty się tak martwisz o to nasze BMW, że tak zaspało, że takie błędy popełniło, że może skończyć jak Saab. Pocieszam, nie martw się! Mają się bardzo dobrze! :)

O to samo miałem zapytać. Czy z BMW przesiadają się ludzie na Toyote bo ma wyższa sprzedaż? Po pierwsze w 2021 BMW sprzedało więcej aut niż Tesla, a porównywanie danych z pojedynczego miesiąca nie ma żadnego sensu. Po drugie Honda jakby co sprzedała więcej aut niż BMW w 2021. Nie mam pojęcia co to ma do rzeczy, ale skoro już piszemy o ciekawostkach ze świata to mój wujek jest stolarzem :norty:

W dzisiejszych czasach YouTuberzy mają o wiele większe zasięgi i wpływy niż tradycyjni dziennikarze. Wraz z tym idzie preferencyjne traktowanie.

Czy myjecie podwozie po zimie? Są miejsca oferujące mycie i odsalanie na podnośniku, warto się w to bawić?

Ale padaka. Oprogramowanie jak w ruskim czołgu. To u mnie w seacie z 2019 z DSG-7 wszystko działa płynnie i niż nie mrowi i nie szarpie… i w trybie comfort też ma podejrzanie niskie obroty czasem. Przemyślę jeszcze zmianę na tego Poloneza w takim razie xD Temat nie dotyczy M340i.

Ciężko żeby porównywać Giulie za 500k z M340i za 300k. Do tego porównania trzeba by wstawić M3 G80 :)

Powiew świeżości w tym wątku, bo z tego zaduchu i toksyn można było się przekręcić.

Może się przyzwyczaiłeś po prostu? Możesz też ustawić sobie tryb sport individual - wszystko na comfort + silnik na sport. To przyjemnie przyspiesza reakcję na gaz.

Na nagraniu mamy tryb comfort, po obrotomierzu wiemy że to benzyna, a po kierownicy że to nie M340i. Czyli 318i, 320i lub 330i. Jak na tryb comfort to wcale nie jest źle.

Póki co, głównym kosztem użytkowania Tesli dla Adama jest utrata środków na giełdzie po inwestycji w absolutnie nieprzeszacowaną firmę, wartą więcej niż 10 kolejnych największych firm motoryzacyjnych na świecie :norty: Ale tak to jest, jak popełnia się podstawowy błąd i ocenia przyszłość (zarówno elektromobilności jak i konkretnie sytuacji Tesli) na podstawie wydarzeń z przeszłości :wink:

Tam zdaje się że konopson podał ceny używane vs nowe hamulce M, a nie zwykłe vs M. Poza tym, no nie kupuje się lepszych hamulców żeby oszczędzać, tylko żeby lepiej hamować :)

Powalczyłbym. Nie ma czegoś takiego jak "zabranie gwarancji na całe auto" bo sobie lampy wymieniłeś. Jeśli BMW nie jest w stanie wykazać wpływu Twojej modyfikacji na zepsucie się danego elementu, to masz pełne prawo do gwarancji na ten element. Jak po wymianie lamp padłoby mi turbo, a dealer odmówił naprawy gwarancyjnej bo zmieniłem lampy, to już nie mógłbym doczekać się pierwszej rozprawy sądowej.

Po pierwsze, można gdzieś poczytać te badania? Bo jak mam zastanawiać się zarówno czy mi pieszy nie wyskoczy przed maskę, jak i czy samochód nie zjedzie na przeciwległy pas, to raczej jadę w ciągłym stresie. Może rzeczywiście dzięki temu zachowuję wyższą czujność, tylko jakim kosztem zdrowia psychicznego. Po drugie, ciężkie warunki to ostatni moment, w którym odważyłbym się włączyć tego autopilota. Nie mówiąc już o absolutnie zerowej reakcji autopilota na dziury na drodze. Pozdrawiam opony i felgi po paru tygodniach używania FSD na polskich drogach. Nie rozumiem, co do czczości rozmowy na temat sensu wydania 40 tysięcy złotych na obiecany, niedopracowany self-driving ma to, co robi BMW.

Fajny ten autopilot, taki nie za bezpieczny. Moim zdaniem, dopóki nie będę mógł mu zaufać w 100%, to jest on BEZUŻYTECZNY. Skoro odwala takie jazdy, to znaczy że i tak muszę być cały czas skupiony i to w dodatku jeszcze BARDZIEJ, niż zwykle, bo w trakcie normalnej jazdy uważam na sytuację na drodze, a jadąc Teslą na autopilocie muszę jeszcze uważać czy mój własny samochód nie pomyli zakrętu z prostą. Jak na nagraniu poniżej: