TheApocalypse

Wymiana oleju jest jasno określona, np. w BMW co 30 tys kilometrów. Mam nadzieję, że wymieniasz zgodnie z zaleceniami producenta. no ja np wymieniam max co 15 tys.... No więc o tym właśnie mówię ;)

Panowie, mylicie pojęcia. Częstotliwość wymiany oleju jest jasno określona, opony bieżnikowane stosuje się w autach dostawczych, autobusach i autach ciężarowych. Wymiana oleju jest jasno określona, np. w BMW co 30 tys kilometrów. Mam nadzieję, że wymieniasz zgodnie z zaleceniami producenta.

Wychodzę z założenia że nadgorliwość jest gorsza od .... Przydałoby się nie oznacza iż trzeba. Jak ktoś lubi, może i koła wyważać co kwartał. Kto bogatemu zabroni ;) Nic nie trzeba, Twoje auto, "róbta to chceta" ;)

Ja też, od przeszło 10 lat. Źle robię? Hipotetycznie, w przypadku posiadania opon całorocznych i braku zmian opon lato/zima też uważasz iż należy co 6 miesięcy ściągać koła z osi i wyważać je ? Zależy ile jeździsz, no ale najrzadziej co rok by się przydało.

Adam pisałeś miesiąc temu Także powoli szykuj portfel, bo po utracie 45% wartości od początku roku, jesteśmy na dobrej drodze do tych $400-$500: Czy ta utrata wartości świadczy o kiepskiej sytuacji Tesli tak jak wysoka wycena wcześniej świadczyła o jej wybitnej dominacji? Czy to działa tylko w jedną stronę?

Na każdym rynku masz inne wyposażenie standardowe w różnych wersjach, trzeba poczekać na polski konfigurator. Będzie dużo drożej, pytanie jak dużo. Co ciekawe, do tej pory polski konfigurator zaczynał się od bodajże 134tys. Tymczasem na bmw.pl:

Przycisk wyłączenia start/stop zawsze był w wersjach bez mild hybrid.

Zaczyna się

Niebieskie to było jakieś przykładowe zdjęcie znalezione w necie. Zdjęcie z komputera + tabliczka na białym aucie to ten sam samochód, dla niego szukam odpowiedzi. Podmieniłem w poście aby nie było wątpliwości.

Aż sprawdziłem u siebie, komputer przy ustawieniu Comfort/Normal (czyli najniższe ustawienie) dla 225/40 R19 z przodu i 255/35 R19 z tyłu, rekomenduje 3.0/2.9 bara przód/tył: Z kolei tabliczka na drzwiach, dla tych samych opon, na tym samym ustawieniu Comfort/Normal sugeruje 2.7/2.7 bara przód/tył: To ile pompować, według komputera 3.0/2.9 czy według tabliczki 2.7/2.7?

Jakie ciśnienie pompujecie do opon w M340i? BMW na tabliczce ma wskazanie "Normalne" (3 ludziki) i "Normalne ECO" (3 ludziki z podpisem ECO). Różnica to około pół bara (np. 2.3 zamiast 2.8). Komputer zawsze sugeruje pompować na Normalne ECO, natomiast czy ktoś próbował zejść na Normalne? Jaka różnica w jeździe i spalaniu? Czy Runflat vs non-Runflat ma tutaj znaczenie?

Szybszy czas produkcji nie musi wynikać z oddzielnej linii produkcyjnej, tylko po prostu z priorytetyzacji produkcji dla samochodów o wyższej marży, jakimi są individuale.

Porównanie możliwości produkcyjnych firm wydmuszek (vide: ) z jednym z największych producentów samochodów na świecie jest średnio trafione ;)

Jak tam Tesla Roadster 2020? Albo milion robotaksówek do końca 2020? To pewnie Tesla Semi w 2019? A może chociaż full self driving? Ale Cybertruck to już na pewno będzie w 2021! Ktoś jeszcze wierzy w te zapewnienia i prognozy Elona?

Musisz utworzyć swój profil z imieniem to będzie Cię witał. W ustawieniach w profilach tworzysz nowy profil i tam tez możesz przypisać ustawienia pod kluczyk Tak można:

Nie nagrzewają się w ogóle, zdecydowanie sprawa dla serwisu.

Panowie pamiętajcie, w biznesie wszystko, wszystko podlega ustaleniom i negocjacjom. Wmawianie ludziom, że kupują nowe BMW z salonu ale nie potrafią procenta rabatu sobie wyliczyć, jest śmieszne. Dodam, że zamawiałem pakiety po zakupie auta, na oddzielną fakturę (co i Wam polecam, ponieważ pozwala to na optymalizację podatkową). Rabacik tym bardziej widać więc jak na dłoni :)

No to teraz zmyśla nas dwóch, kolega Radyshaw i ja :mrgreen:

Ja też, ale jak pisałem o tym w zeszłym roku to wszyscy na forum szumnie stwierdzili, że to niemożliwe i zmyślam ;)

Przecież to jest jakaś farsa :norty: 18 postojów trwających przy dobrych wiatrach pół godziny, przy gorszych godzinę, a Ty piszesz że elektryki nadają się do podróżowania jak ICE? Zasięg 250km, prędkość przelotowa wymuszona na poziomie 120-130km/h, a po 2 godzinach wolniejszej niz ICE jazdy musisz stanąć na pół/godzinę. Nie, elektryki nie nadają się do podróżowania bezproblemowo i jest ogromna różnica między techonologią EV i ICE na korzyść tych drugich. A tak poza tym fajna relacja z trasy, dzięki :)

Te wszystkie czynniki (+wg. mnie ogromna górka) są już wliczone w cenę akcji. Dlatego właśnie jeśli coś pójdzie niezgodnie z wyrośniętymi oczekiwaniami, potencjał na spadki jest bardzo duży.

Przecież co do tego w pełni się zgadzamy. Ten wykres 6 miesięcy temu pokazywał ładny przyrost klientów (akcje najwyżej w historii), 3 miesiące temu pokazywał spowolnienie tego przyrostu (pierwszy spadek, z $600 na $400) a dziś pokazuje stratę (drugi spadek, z $400 na $200). To pokazuje jak wiele może się w 6 miesięcy zmienić i jak bardzo można przez to stracić. Kolega Adam jakiś czas temu przyrównywał BMW do Nokii, według mnie Tesli bliżej do Netflixa ;)

O powodach można dyskutować i każdy dojdzie do swoich wniosków. Ja tylko sugeruję nie lecieć ślepo za stadem :)

To samo mogliśmy napisać o Netflixie niecałe pół roku temu, gdy cena była ponad 3x wyższa niż dziś.

Dla przestrogi, oto co dzieje się z przehajpowaną spółką technologiczną (na jaką promuje się Tesla), która była pionierem na nowym rynku, ale nie wytrzymała starcia z nadganiającą konkurencją. Wystarczyło jedno ogłoszenie wyników kwartalnych niespełniających oczekiwań inwestorów.