TheApocalypse

W punkt :cool2:

Chyba nikt już się nie oszukuje, że przejście na auta elektryczne ma coś wspólnego z ekologią i ratowaniem naszej planety. Samochód z założenia ekologicznym nie jest, elektryczny czy spalinowy nadal planecie szkodzą. A udział samochodów osobowych w emisjach to jest tak śmieszny ułamek, że przejście z bardziej szkodliwych spalinowych (chociaż tu ludzie nadal się spierają) na mniej szkodliwe elektryczne (acz wciąż bardzo, bardzo złe - patrz produkcja samochodu, akumulatora i prądu) nie zmieni absolutnie NIC. Dlatego skoro elektryki ekologii nie poprawiają, w ogólnym rozrachunku kosztują tyle samo (zakup droższy, jazda tańsza), a w użytkowaniu są upierdliwe (ładowanie, trasy), to pytanie brzmi: po co? A jak nie wiadomo po co, to wiadomo po co, szybko kupujcie nowe auta bo stare zabijają wasze dzieci i planetę ;) Dlatego czytając wypowiedzi ludzi zapatrzonych w elektryki kiwam jedynie głową z politowaniem i myślę jak bardzo naiwniacy dali się nabrać. Nabrać nie tyle na sam zakup, bo może komuś auto elektryczne odpowiada i spoko, ale na samą ideę w którą uwierzyli i przy której tkwią, mając błędne przeświadczenie że cokolwiek ratują.

Jakoś przyzwyczaiłem się do hamowania silnikiem w F30 w automacie tak było. Poza tym jak hamuje silnikiem to nie spala paliwa, a na żeglowaniu to jest jak jazda na luzie i paliwo spala. I suma sumarum średnio spala mniej, ale to może być kwestia indywidualna. Ale sport indywidual to jednak ma inną czułość na przepustnicę i trzyma wyżej obroty. Idea jest taka, że przy żeglowaniu z Mild Hybrid właśnie nie spala, a jedzie dalej i szybciej niż przy hamowaniu silnikiem. To dlatego, że wrzuca luz ale i gasi silnik. Oporu brak, spalania brak.

Panowie, po myjni bezdotykowej nie dotykamy samochodu. 1) Nie powinno się go doczyszczać żadnymi mikrofibrami, ponieważ myjnia bezdotykowa zostawia na samochodzie dużo brudu który wcieramy w ten sposób w lakier. Jak chcecie auto umyć dokładniej, to rękawica + dwa wiadra. 2) Nie ma potrzeby też auta suszyć ręcznikiem po myjni bezdotykowej. Po to ostatnim programem jest spłukiwanie wodą osmotyczną, aby na samochodzie nie pozostawały zacieki. Suszenie ręcznikiem powoduje to samo to punkt 1) - wcieracie brud w lakier.

Jeśli ktoś jeszcze nie słyszał, to start stop wyłączamy przez tryb Sport Individual + wszystkie opcje na Comfort. Nie ma potrzeby tego wykodowywać i czegokolwiek ryzykować :)

Chyba S1000rr, piękna maszyna..... "typa" ? Tak napisali Norwegowie, czy to Twoja ocena? Smutna ta Wasza Norwegia :roll: Smutna? Ja bedac po 40tce odbieram to tak - jezeli na 80km/h dany osobnik jezdzi 260km/h to znaczy, ze jest jednostka antyspoleczna i predzej czy pozniej spowoduje wypadek w ktorym ucierpia inni. W PL jest na to posrednie przyzwolenie (chociaz sie zmienia, powoli ale zmienia), w NO nie ma juz od dluzszego czasu. Wola byc "madrzy przed szkoda" a nie po szkodzie. Mi to pasuje (bardzo). Popieram 100% :cool2:

Jak wyświetlić aktualny bieg przy jeździe na automacie (np. w Comfort czy Sport)?

Podasz link do Ali?

Pięknie wyglądają, ale nie wziąłem ich z 3 powodów: - były twardsze niż zwykłe sportowe z mpakietu (sprawdzałem w M3) - zabierają naprawdę dużo miejsca z tyłu, - przez zabudowane zagłówki dziecko z tyłu może dostać nudności ;) Zgadza się, również miałem możliwość przetestowania foteli sportowych M na zmianę ze sportowymi z M pakietu. Te za dopłatą są znacząco twardsze, co zdyskwalifikowało je w moim przypadku.

Właśnie sprawdziłem, zgodnie z instrukcją, do B58 w M340i wchodzi 6.5 litra: Natomiast rzeczywiście, z tego co kojarzę ASO na fakturze zawsze wpisywało mi 7.2 litra.

Lećcie na Bimmerpost, trzeba ostrzec dziesiątki tysięcy Amerykanów że ich serie 3 są gorsze niż te nasze, Europejskie :duh: Na pytanie dlaczego, macie przecież solidną odpowiedź - Wasza ksenofobia nie może się mylić.

Nowa seria 2 jest produkowana wyłącznie w Meksyku. Obserwujmy statystyki awaryjności vs. siostrzana seria 4 produkowana w Niemczech, zobaczymy kto ma rację :)

A w ilu fabrykach byles? Bo ja akurat byłem w wielu farykach w europie, azji, ameryce, a nawet afryce - glownie mercedes, bmw, vw itd i jak ktos mi powie, ze indie, meksyki i inne egoztyki niczym sie nie róznią od niemiec to sie moge tylko usmiechnąc. Co jak co, ale czujnik lakieru to must have na odbór auta. Jeśli myślisz, że ludzie w Meksyku biegają ze sprejem w ręce i malują BMW na niebiesko, to chyba musisz jeszcze raz przejechać się do jednej z fabryk. Trochę się pozmieniało od Twoich wizyt w 1992 ;) W dzisiejszych czasach czynnik ludzki jest relatywnie niski przy produkcji samochodów, a roboty wszędzie takie same. Poniżej nagranie z fabryki w Meksyku, linia produkcyjna serii 3: - np. malowanie w 8:08

Auta z Meksyku niczym nie różnią się od tych z Niemiec. Może i tak jest ale dość dziwna sprawa żeby 3 na Europę szła z Meksyku. W dzisiejszych czasach nie jest to dziwne. Firmy ratują się jak mogą, jeśli akurat w Meksyku był slot produkcyjny na taką konfigurację, a na statku wolne miejsce, to czemu z tego nie skorzystać.

Auta z Meksyku niczym nie różnią się od tych z Niemiec.

W zasadzie zastanawiam się głównie, jakiego wpływu na właściwości jezdne w M340i mogę się spodziewać. Sklei w zakręcie lepiej niż runflat? Będzie głośniej czy ciszej?

Cześć, G20 wyjeżdżają z fabryki zazwyczaj na runflatach, ja dostałem Pirelli P Zero Runflat. Czy ktoś zmieniał na letnie non-runflat i może podzielić się wrażeniami z jazdy - głośność, przyczepność, sterowanie, zakręty? Jakie non-runflaty z homologacją BMW (gwiazdką) polecacie? Myślałem o Michelin Pilot Sport 4 lub 4s - które byście wybrali do M340i 19 cali?

"Jeszcze tylko kilka lat i będziemy mieć infrastrukturę jak w Kalifornii" Tymczasem infrastruktura w Kalifornii: https://twitter.com/laurenfix/status/1543323009120960515 Ale jak to, przecież "Kowalski przejeżdża 40 średnio kilometrów dziennie" a Adam wrzucał tyle zdjęć pustych superchargerów. Powyższy filmik dobrze pokazuje, że ani dzienna średnia nie ma żadnego znaczenia, ani świecące pustkami ładowarki w losowy wtorek rano. Liczą się momenty wysokiego obciążenia, piątki i niedziele, okres wakacyjny czy świąteczny albo dojazdy na eventy poza miastem. Wtedy ta "przewaga technologiczna" wymagająca ładowania od 30 do 60 minut staje się ogromnym ograniczeniem paraliżującym ruch.

Adam pisał też, że polskie media krytykujące EV są przekupione, zmanierowane i stronnicze, a stoją za nimi lobbyści, producenci ropy i reptilianie. To nie tak, że piszą z perspektywy polskiego użytkownika EV i wynika z tego dokładnie to samo, co z wpisów ludzi na tym forum. Nie czytasz uważnie.

Hertz wykupil jedynie 100k sztuk TM3 ;) Hertz ogłosił w zeszłym roku, że zamawia 100tys. Tesli do swojej floty, już się fani elektromobilności zdążyli nakręcić a akcje Tesli skoczyć i ponad 10% w górę. Problem w tym, że Hertz kilka miesięcy wcześniej był krok od bankructwa, darmowa reklama była im bardzo na rękę, a Elon zdementował informację, mówiąc że żadnego kontraktu nie podpisano (https://www.bbc.com/news/business-59132512). W ciągu 14 miesięcy Tesle miały stanowić 1/5 całej floty. Aktualnie można raz na ruski rok spotkać Teslę w Hertz, nie wiadomo ile ich jest, ale bardziej ich nie ma niż są. Także no, tak średnio bym powiedział ;)

Pokrzyczeli, pojęczeli, o ekologii pogadali, a biznes i tak zawsze wygra odpowiadając na potrzeby konsumentów. https://www.pb.pl/lindner-niemcy-odrzuca-unijny-plan-zakazu-nowych-samochodow-spalinowych-od-2035-r-1153830

Przekonaj teraz mieszkańca bloku bez dostępu do gniazdka, ze to się opłaca i będzie jezdzil prawie za darmo. BTW - ilu statystycznie mieszkańców bloków kupuje nową betę za 400 k zł? to nie jest klient target dla takich aut.. mieszkaniec bloku kupi sobie leafa lub dacie ev i będzie ładował pod kauflandem całą wieczność bo za darmo... Przejdź się po parkingu podziemnym dowolnego bloku w centrum miasta, możesz się zdziwić ;) Na ten moment są miliony ludzi w całej Polsce, od biednych po bogatych, którzy po prostu nie mają możliwości ładowania się inaczej niż na publicznych ładowarkach. Przepisy powoli się zmieniają, tak skutecznie że nowy blok w centrum jednego z większych miast w Polsce, oddany w 2021 roku z 250 miejscami parkingowymi ma 1 gniazdko do ładowania elektryków.

Auta elektryczne przyspieszają lepiej niż spalinowe. Nowe, nie znałem.

Tak. Generalnie wypośrodkowali te nowe światła. Wyglądają dużo lepiej niż standardowe pre-LCI, ale dużo gorzej niż laserowe pre-LCI. No i nie da się zamówić laserów :(

Cześć, Jakie macie wrażenia i opinie na temat sterowania w G20? Jeździcie w ustawieniu Comfort czy Sport? Ja mam wrażenie, że przy Sporcie kierownica chodzi nienaturalnie ciężko. Przez to przy niższych prędkościach (< 50km/h) traci płynność i jakby "przeskakuje" zamiast płynnie się obracać, szczególnie przy drobnych korekcjach kierunku w okolicy położenia zero. Czy ktoś zaobserwował to u siebie? Zastanawiam się też czy odczucia właścicieli M340i oraz pozostałych modeli będą inne, ponieważ podobno różnią się one przekładniami kierowniczymi.