TheApocalypse

del

O, znalazłem nawet post użytkownika Triczaj z naszego forum, który napisał do ZF w sprawie wymiany oleju w skrzyni 8HP:

Z tego co czytałem na bimmerpost, producent do skrzyni 8HP z G20 rekomenduje wymianę statyczną.

Na 19 jest trochę mniej wygodnie no i podświadomie bardziej unika się dziur czy krawężników ;) Ale da się żyć, ludzie na 20 jeżdżą i dają radę. Ogólnie wg mnie warto bo auto wygląda dużo lepiej, ale to już kwestia subiektywna. Jeśli założysz opony z homologacją, nie będzie problemów xDrive - po prostu wybierasz inny rodzaj opon w menu.

No nie zazdroszczę posiadaczom Tesli, wartość ich aut z dnia na dzień poleciała na twarz. To tyle jeśli chodzi o wybitnie niskie TCO i świetne trzymanie wartości.

Ja nie rozumiem, po co Wy chodzicie do drogich knajp, przecież jak żona zrobi schabowego to się i bardziej najecie i taniej. Ale kto bogatemu zabroni.

Zlozylem zlecenie kupna po 105$ ale nie weszlo :oops: Ciekawie bedzie jak jutro dadza rady zrzucic na 99.99 gdzie pewnie jest mnostwo SL, bylby piekny krwawy wodospad ^^

Jakie paliwo BMW rekomenduje do swoich 4 i 6-cylindrowych silników benzynowych?

Piszesz o V-Power 95 vs FuelSave 95 (korzystając z przykładu Shella) czy masz też zdanie na temat 95 vs 98 na innych stacjach?

iX1 bardzo fajnie się prezentuje, gratulacje i czekamy na wrażenia z użytkowania! :)

Spróbuj przestawić skrzynię na Sport poprzez tryb Individual lub po prostu wrzucając Sport, problem powinien zniknąć.

Darowany koń to ten, który kupił po $300 coś co dziś jest warte $120? Aha, zapoznaj się jeszcze z pojęciem "stop loss" - może Ci się przydać ;)

Chciałoby się powiedzieć "a nie mówiłem". 70% spadku wyceny w rok to jakiś niechlubny rekord w tej branży. Wyniki coraz lepsze i powyżej oczekiwań, a akcje lecą na łeb - to pokazuje jak przeszacowane były te wyceny, z horrendalnymi wskaźnikami. Bo fanboje, ludzie ślepo zapatrzeni albo w Muska oraz nowicjusze na giełdzie spod szyldu "skoro do tej pory rosło to zawsze będzie rosnąć" ładowali w akcje Tesli swoje oszczędności. A potem wiadomo, jak tylko zaczęło spadać, to zachowało się jak każda tego typu pękająca bańka. Do tego fakt, że konkurencja spod znaku tradycyjnej motoryzacji nadrobiła 20 lat opóźnienia w 3 lata intensywnego inwestowania w EV i nagle Tesla okazuje się niezatapialna jak Titanic.

...chyba że porównujemy z laserami w pre LCI. Ich świecenia i wyglądu nie przebije dziś żadna lampa z trójki.

A czy ktoś robił retrofit ogrzewanej kierownicy w G20?

I tak dobrze, bo w przedliftach w ogóle nie ma opcji wyłączenia Iconic Sounds :P W przedliftach nie ma tak kiczowatego iconic sounds. Trochę podbija dźwięk wydechu, ale nie tworzy sztucznych pops and bangs z głośników, co brzmi komicznie w polifcie.

BMW rozpoczyna produkcję wodorowego iX5 na małą skalę: https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1974362

Tak, u mnie też wyskoczył wczoraj wieczorem komunikat w samochodzie, że mam wpisane złe hasło do ConnectedDrive mimo, że go nie zmieniałem. Wygląda na jakieś problemy po stronie CD.

Dzięki za podzielenie się wrażeniami BMFun! Świetnie słyszeć, że i u nas przy głównych trasach rozwija się sieć ładowarek :) Ja miałem niedawno okazję przejechać się Teslą Y Long Range na trasie z około 400km i opinię mam... no mocno średnią. 1. Po pierwsze prędkość przelotowa, musiałem jechać 120km/h żeby dokulać się do celu z jednym tylko ładowaniem (nie dostałem jej naładowanej do 100%, bliżej 80%). Dziwne uczucie jechać tak drogim samochodem, o takiej mocy i przy okazji czuć taką niemoc. To, w połączeniu z punktem #2 poniżej znacząco wydłużyło trasę w środku nocy i zabrało mi ponad godzinę snu tego dnia. Trochę ironiczne, że samochód, którego z założenia głównym celem ma być przemieszczanie z punktu A do B, czyni to przemieszczanie tak upierdliwym. 2. Postój na Ionity, heh no nie polecam. Znaczy ładowarka działała i wszystko ok, nawet ładowała. Ale 40 minut w środku nocy na parkingu przy pustej stacji, nic fajnego. Jak ktoś na forum pisze "tu parę minut, tam parę minut, przecież i tak byście zrobili postój na hot doga" to brzmi to lekko i przyjemnie. Jak musisz rzeczywiście w tym aucie w środku zimnej nocy wysiedzieć, to odbiera się to zupełnie inaczej. 3. Autopilot (ten podstawowy) działał nawet dobrze, znaczy nie odbijał od pasa do pasa tylko trzymał środek. Co dziwne, za każdym uruchomieniem włączał długie światła które musiałem ręcznie wyłączać, nie wiem dlaczego. Sprawdziłem raczej z ciekawości, wolę sam prowadzić samochód, chociaż przy 120km/h na autostradzie czasem brakuje cierpliwości :) 4. Zawieszenie kiepsko, bardzo kiepsko. Jest wybitnie twarde i głośne na wybojach, raczej nie radzi sobie z masą auta. 5. Infotainment na plus, dużo bajerów którymi można pochwalić się przed kolegami. Hehe auto może wyglądać na mapie jak łazik marsjański. A potem się nudzą i zostaje powolna jazda na autopilocie. Tyle spostrzeżeń ode mnie, aktualnie zabawa nie dla mnie.

Jak pompujesz na 50 barów to nic dziwnego że tłucze, spróbuj zejść o jakieś 95% do 2.5 bara i będzie ok ;)

Myślę że składa się na to wiele czynników: - Nowa technologia - Znacznie wyższe skomplikowanie elektroniki niż w autach spalinowych (schowek otwierany z ekranu dotykowego prędzej zawiedzie niż taki na wajchę, auta elektryczne na siłę projektuje się z myślą o wydumanym futuryzmie) - Ogólne problemy jakościowe aut produkowanych w ostatnim czasie - Coraz wyższe zaangażowanie księgowych w produkcję nowych aut Dopiero w dłuższym rozrachunku okaże się, czy auta elektryczne będą tańsze w długoletniej eksploatacji niż spalinowe. Kto wie, może okażą się "jednorazówkami" których się nie naprawia bo nie warto.

Trzeba sprawdzić, czy te gniazda ucinają zasilanie po zamknięciu samochodu. W przeciwnym razie niektóre kamerki będą chodzić aż nie padnie aku.

Mycie podwozia z soli po ostrej zimie wystarczy. Kiedy sprzedawałem 14-letnią e90 nie miała najmniejszych oznak korozji, podobnie jak 10-letnia F30. A jakaś porada jak to dobrze umyć nie mając np. kanału? Są firmy, które oferują mycie podwozia po zimie za około 200zł.

Myślę o poprowadzeniu kabla zasilania od wideorejestratora do gniazda samochodowego 12v znajdującego się w bagażniku. Potrzebuję do tego kabla około 5m, mogę go ładnie ukryć. Coś takiego tylko 5m: https://www.tradeinn.com/techinn/pl/pni-mini-usb-12v-24v-5v-1.5a-aktywowany-w%C4%99giel-kokosowy-3.5-m/138120199/p Chodzi mi o to, aby nie puszczać kabla do gniazda 12v koło lewarka zmiany biegów - mało estetyczne rozwiązanie i nie pozwoli na zamykanie klapki od schowka. A jak rozumiem, wpinanie kamerki do gniazda USB-C w konsoli pasażerów z tyłu to nie jest dobry pomysł? Czy ktoś się bawił w ciągnięcie kabla do gniazda 12v w bagażniku i czy widzicie jakieś przeciwskazania?

Mariusz to nie tak się wkleja :D