TheApocalypse

Przede wszystkim, nowe A5 jest zbudowane na zupełnie nowej platformie grupy Volkswagena, dedykowanej wyłącznie autom, olaboga, spalinowym. Co więcej - nowa platforma dostępna jest z "ARCHAICZNYM, KLEKOCZĄCYM, W OGÓLE JAK MOŻNA TYM JEŹDZIĆ SKORO MAMY ELEKTRYKI", dieslem. A przecież miały odejść w zapomnienie, wyparte przez "przewagę technologiczną" elektryków 🤡 To świetnie pokazuje jak odwraca nam się trend. Rządy kilka lat dotowały elektryki, to i była sprzedaż. Aktualnie sprzedaż elektryków jest katastrofalna, spadek wartości taki że zawstydza nawet limuzyny w stylu S-klasa, słynące do tej pory z najwyższej utraty wartości. Generalnie nikt tego nie chce 😂 Ban na elektryki od 2035 to mrzonka i producenci już się zorientowali, w przeciwnym razie nikt nie inwestowałby takich pieniędzy w rozwój platform spalinowych. Nawet FIAT i jego mała 500 jest budowana tak, żeby w razie czego można było wsadzić do niej silnik spalinowy. A podobno małe miejskie auta to już w ogóle tylko na prąd ma sens.

Jesteście w stanie nagrać to niepożądane zachowanie?

ISTA BMW od około 2022 roku oznacza każde kodowanie jako tuning auta i anuluje gwarancję. Więcej info tutaj:

Ponawiam pytanie, czy ktoś posiada X1 z fotelami sportowymi M (te ze zintegrowanymi zagłówkami) i może potwierdzić, czy podparcie lędźwiowe było w nich domyślnie, czy musiał doklikać "Aktywne Fotele Przednie" w konfiguratorze? Zapomnijmy o masażu, nie interesuje mnie specjalnie ta funkcja w wydaniu takim, jakie jest w X1.

Pamiętajcie, że po użyciu funkcji Sprint auto przechodzi w tryb manualnej zmiany biegów. Można się zdziwić, gdy ktoś o tym nie wie i na Sprincie depnie do dechy. Po chwili odbije się od limitera.

Cześć, Konfiguruję X1 M35i i po dodaniu Sportowych Foteli M (tych ze zintegrowanym zagłówkiem) wyrzuca mi opcję Aktywne Fotele Przednie (które zawierają podparcie lędźwiowe oraz masaż). Czy to znaczy, że Sportowe Fotele M: a) mają w standardzie podparcie lędźwiowe, czy b) nie da się w nich mieć podparcia lędźwiowego? Dzięki!

Niby słowa słuszne, szkoda że ich nie rozumiesz. W praktyce wyzywasz tych, którzy mają odmienne zdanie i prześmiewczo ustawiasz błędy lingwistyczne innych, jako cytaty w stopce każdego posta.

Hesky zgadzam się, na tym piękno tego świata polega. Jednemu podobają się blondynki, innemu brunetki, no i świetnie. Najgorsi są ci, którzy próbują wmówić innym, co jest dla nich lepsze czy ładniejsze. Jak to śpiewał Cugowski w Budce Suflera "Nawet gdy ktoś przy swej prawdzie zostać chce, Czemu pięknie nie umiemy różnić się". To z dedykacją dla niektórych wypowiadających się w tym wątku 👍

Na zdjęciach zawsze tak to wygląda, na szczęście nie jeździ się zdjęciami. Poczekaj aż będą na ulicach i obejrzyj obok siebie Skodę i nową BMW 1er, zobaczysz czym różni się Premium od nie-Premium 😉

Bardzo ładne auto, duży progress w stosunku do poprzedniej serii 1, nowoczesny design i technologia, świetna droga wejścia do świata BMW 👍

Zdecydowanie byłbym za przejściem na 340i, nawet kosztem kilku elementów wyposażenia. Na Twoim miejscu jednak, zdecydowanie nie rezygnowałbym z podparcia lędźwiowego i grzanej kierownicy - nie są to drogie dodatki, a będziesz żałował jak zaczną boleć plecy na trasie albo marznąć ręce zimą. Z reszty spokojnie można zrezygnować - asystenci, dostęp komfortowy i elektryczna klapa to bardziej bajery, a na punktach styku człowieka z maszyną według mnie nie warto oszczędzać.

Logika absolutnie nie wskazuje, że odwracalny proces nie może mieć negatywnych konsekwencji dla samochodu 🙂 Był u nas na forum, bodajże X5, użytkownik, któremu uwalili gwarancję po wykryciu odpiętej klapki wydechu.

Niestety nie pomogę w temacie retrofitu, ale jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, to przejedź się G20 wyposażonym w aktywny tempomat zanim władujesz w to sporo kasy. Mam u siebie i według mnie nie działa jakoś fantastycznie, w korkach trochę szarpie, na autostradzie dość późno przyspiesza po zjechaniu z pasa pojazdu z przodu. Ogólnie raczej nie polecam, a na pewno nie w cenie retrofitu, który będzie znacząco droższy niż doklikanie przy konfigurowaniu auta.

Ja się wypowiem bardzo w temacie, że podoba mi się nowa funkcja forum podsumowująca aktywność w danym wątku. I tak w tym temacie mamy 12,500 postów, z czego 8053 natrzaskały 4 osoby, a liderami są panowie słonik40 (2761 postów) i adamjttk (2676 postów). Może warto się wymienić numerami albo umówić na kawkę? 😉 Dobrze spędzony czas, warto było 👍

Plug & play, zmieniasz dosłownie tylko materiał zewnętrzny, to co tam kodować 😄

Eee tam 4500zł, magicy z allegro sprzedają nówki po niewiele ponad 1000zł, wymiana to 4 minuty roboty i 1 płaski śrubokręt 🙂 Pierwsza z brzegu: https://allegro.pl/oferta/bmw-3-g20-nowy-model-2019r-m-pakiet-skora-15450645684

Ta poduszka to straszna lipa, niedawno widziałem na żywo, wygląda bardzo tanio w porównaniu z ładną skórzaną z przeszyciem używaną do tej pory. Na szczęście można bez większego problemu wymienić na tę "starą".

Wcale nie, Adam i jego współkultyści wiedzą lepiej 😂 Taki Wasz obraz właśnie jak się to czyta, klapki na oczach, kompletny brak autorefleksji i zrozumienia motoryzacji.

Każdy powie co innego, ale generalnie 10-15 tysięcy lub co rok, w zależności od tego, co będzie pierwsze.

Cześć, czy jesteście w stanie rozkodować VIN jeśli mam tylko 7 znaków? Chodzi o WX69625 (Z4 z bodajże 2022 roku), z tej aukcji: https://www.ebay.com/itm/166351083436 Dzięki!

Wyniki Tesli za 1 kwartał 2024 są katastrofalne. Analitycy spodziewali się, że będzie źle, a jest jeszcze gorzej. Wzrost ceny akcji wynika wyłącznie z wczorajszej obietnicy Muska, że przyspieszy produkcję taniego EV. Słuchałem Investor's call, wspomniał o końcówce 2024 lub początku 2025 (zamiast 2 połowy 2025). Hahahah, szykuje się kolejna fala strzyżenia owiec jak tylko "Elon Musk Time" znów się ziści i okaże się, że nie zdążą z Modelem 2 nawet na 2026. Póki co ulica została nagoniona na zakup, kupujcie, kupujcie, będzie tylko drożej 🤡

Jak ktoś pisze do Ciebie w internecie per "synek" to już wiesz, że nie warto wdawać się w dyskusję 😉 Miłego dnia!

Próbujemy powiedzieć, że przez porównanie watów NIE DA się powiedzieć, który system zagra ładniej. Na pewno ten 600w zagra głośniej, tylko tyle jesteśmy w stanie stwierdzić i nie było tu żadnych złośliwości 🙂

Zależy, co rozumiesz przez określenie "lepiej grać". Waty to tylko miara mocy, a nie przestrzeni, czystości, balansu, separacji sceny czy jakiejkolwiek innej cechy systemu grającego. Ale jak planujesz wybijać szyby pod remizą, to można śmiało stwierdzić że 600 watów gra lepiej 😄

205W