TheApocalypse

No nie zapędzałbym się aż tak daleko w tej interpretacji :) Po prostu po wymianie wydechu nikt nie może odmówić Ci naprawy podnośnika do szyb, ale już elementy jednostki napędowej mogą być problematyczne i może konieczna być walka. Z punktu widzenia BMW, na potrzeby gwarancji jedyny "prawdziwy wyspecjalizowany warsztat" to ich ASO :)

Nie ma czegoś takiego jak anulowanie całej gwarancji. W momencie wystąpienia usterki, producent chcąc odmówić naprawy, musi udowodnić, że nasza ingerencja w samochód przyczyniła się do tej konkretnej awarii.

Nie możesz po planie zakupu M4 zejść na i4 40, będziesz sobie pluł w brodę :)

Słonik już pokazał co jest w salonie Tesli :mrgreen:

Chyba Piccolo, tyle naganiania na Tesle w nadziei na darmowe 1500km poszło się je..ć :mrgreen:

Gratulacje! Będzie pewnie pierwszy na forum, także wiesz że liczymy na obszerny wpis w galerii ;)

A propos przyspieszania samochodów poprzez wrzucenie w nie worka pieniędzy - jak wygląda scena moderska w elektrykach? Ktoś to tuninguje, jakieś programy albo wymiana osprzętu?

Nie zgodzę się z tym zdaniem. Ogólnie porównywanie Remaca do Tesli to jakieś nieporozumienie :mrgreen: ale Remac robi ćwierć mili w 8.5s a najszybsza Tesla ponad 10.7s, więc nie powiedziałbym, że Remac po prostu "prześcignął" Tesle i żeby to osiągnąć trzeba wydać 20x więcej. On prześcignął wszystkie produkcyjne auta na świecie i to o jakieś kosmiczne wartości.

Bardzo rozsądnie :shock: spodziewałem o wiele więcej. Ciekawie to wygląda :cool2:

Gwoli ścisłości: 27 koni więcej od Tesli (ludzie jej mierzą na dyno 513) Jak porównywać dane oficjalne, to z oficjalnymi. Przecież M3 też na dyno wypluwa kilkadziesiąt koni więcej, niż BMW podaje w swoich materiałach, więc na tej zasadzie i4M na dyno może dobić do 580 i więcej.

Tak jak 4-er i i4 mi się średnio podobają, tak i4 M50 wygląda bardzo dobrze :D Prawie 100 koni więcej niż Tesla model 3 performance i jakość od BMW, nie mogę się doczekać jazdy testowej.

Luz, w BMW udowadniamy od lat że kierunkowskazy są zbędne :mrgreen:

Ale BMW nie wkłada baterii w miejscu silnika. One idą pod podłogę:

Fuelio. Gorąco polecam. Oprócz tankowania można w niej zapisywać pozostałe koszt związane z obsługą samochodu. Aplikacja ciągle się rozwija i jest darmowa. Można sobie ustawić przypomnienia np. o wymianie np oleju po przekroczeniu zaplanowanego przebiegu. Dla mnie najlepsza aplikacja do zarządzania kosztami samochodów. Jeśli zaczniesz używać i skrupulatnie w niej notować woje wydatki to będziesz w szoku jak wiele kosztuje utrzymanie samochodu. Aplikacja tworzy też ciekawe statystki, wszystko jest przejrzyste, czytelne i intuicyjne. To nie jest reklama :lol: :lol: . To chyba wiolę nie używać i żyć w błogiej nieświadomości :mrgreen:

I nadal wygląda paskudnie :mrgreen:

A pamięć start/stop ?? :D Nie ma czegoś takiego jak fabryczna pamięć start/stop. BMW w ogóle odchodzi od możliwości wyłączania tego systemu (w miękkich hybrydach). Jeśli chcesz zapamiętać stan to musisz sobie zakodować samemu. Na całe szczęście tryb Sport Individual ze wszystkimi ustawieniami na Comfort = Tryb Comfort bez start/stop :) Oczywiście wszystkie ustawienia sportowe powyżej trybu Comfort to także brak start/stop.

Ta Norwegia tak fajnie ekologicznie się rozwija, sponsorując swój zielony rozwój sektorem naftowym i syfiąc gdzie indziej :lol:

No okej, ale możesz podzielić się swoimi ustawieniami, żebyśmy mogli ocenić, czy nam też pasuje? :)

Pozytywna polska recenzja iX3: Wnioski takie jak od 100 stron w tym wątku. Jak masz ładowanie w domu i jeździsz tylko po mieście, to fajno, a jak któregoś z tych dwóch warunków nie spełniasz, to niefajno.

Zastanawia mnie to stwierdzenie. Serio wsiadacie do Volkswagena i czujecie się tak samo jak w BMW? Wchodzicie do salonu Volkswagena i poziom obsługi jest jak w BMW?

Ale chroni przed oksydacją lakieru :) A to wpływa na wygląd i świeżość lakieru przez lata.

Plus i minus do Hz są od punktu zero.

W tej nowej z 2012 roku?

Te jego wyliczenia że wydał 400zł na prąd się kompletnie nie dodają. Był tą Teslą w Chorwacji. Warszawa - Chorwacja to około 2500km w 2 strony. Mówi że na superchargerze płaci 25zł/100km. 25*25zł już daje 625zł za ten jeden wyjazd i to zakładając że ładował się tylko na superchargerach, a na zdjęciach widać że korzysta z innych, droższych ładowarek. Nawet powiedzmy że wyjechał z domu naładowany to wyjdzie 525zł. Czyli do Chorwacji wydał 525zł, a przez 25.000 kilometrów 300-400zł :lol:

Warto!