TheApocalypse

Chłodnica i większe hamulce to też większa masa na przedzie auta + zwiększona masa rotująca. Więc dopóki nie jeździmy tak, że ta chłodnica cokolwiek chłodzi, to dopłacamy za gorsze osiągi i nic więcej. A większe hamulce nie zahamują w tym wypadku mocniej, tylko większą ilość razy zanim pedał zadnie wpadać w podłogę. Znów, jeśli nie jeździmy tak, żeby to wykorzystać, to nie ma sensu dopłacać. Zależy co kto potrzebuje. M340i Touring jest cięższy od sedana, a mimo tego pakiet M Technology nie jest nawet dostępny w konfiguratorze - bo nikt tego nie bierze na tor. Nie mówię nie brać, mówię - nie klikać w ciemno "bo tanie". Można dopłacić i pogorszyć swoje auto na swoje potrzeby.

Chłodnica + większe tarcze z przodu. Chłodnica rzeczywiście jest słabo osłonięta i trafiłem na post z USA, gdzie facet nie dość że ją urwał, to jechał tak jeszcze kilka kilometrów, przez co zatarł silnik a BMW odmówiło naprawy gwarancyjnej. Dopóki nie jeździsz na tor, to raczej nie ma sensu. A jeśli jeździsz, to te hamulce i tak nie dadzą rady ;) Oczywiście dochodzą wyższe koszty wymiany klocków i tarcz z przodu.

Według klasyfikacji BMW - M340i to jest M. Auta M mają silniki S ( wyjątek stanowi M2 , które ma nie emkowy silnik N , dopiero M2C dostało silnik S ). Auta M Performance np. M340i mają cywilne silniki N . Akurat M340i ma silnik B, więc Twoja teoria tak średnio ;)

Udowadnianie, że ludzie w Polsce przesiadają się na elektryki, bo na forum jest dużo postów :lol: Tu proponuję poczytać, średni udział sprzedaży BEV w 1 kwartale 2021 w EU to 6.6%. Polska jest na ostatnim miejscu, z udziałem 0.8%. https://napradzie.pl/2021/05/31/europejski-rynek-ev-w-i-kwartale-2021-polska-jak-na-razie-w-tyle-stawki/ Jeszcze dłuuuuuga droga przed nami :) Tu sobie można pisać i dywagować, na 170 stron przekonywać, a ludzie i tak decydują portfelami.

Po następnej wizycie na myjni przejedź palcem po wewnętrznej stronie felgi.

Mamy w tym dziale wątek na 11 stron poświęcony tematowi HK vs HiFi: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=375187

No to nie ma się czym chwalić. Ciekawe jest to zjawisko, jak ludzie utożsamiają "chemię" z czymś złym. Przecież ta "chemia" jest właśnie od tego, aby oczyścić felgi z całego syfu zarówno z drogi, jak i z klocków hamulcowych. Możecie nie uwierzyć, ale producenci "chemii" wiedzą z czego stworzone są felgi i piasty i projektują ją tak, aby tych felg i piast nie niszczyła i korozji nie powodowała. Więc pisanie że "nie używam chemii więc nie powinno korodować" to jak pisanie "nie myję stóp żelem pod prysznic więc nie powinienem mieć problemów dermatologicznych".

https://www.bmwblog.com/2021/03/09/bmw-idrive-8-coming-march-2021/ Do dziś wielu woli M340i 2020 niż 2021, bo oferuje lepszy dźwięk wydechu. Nowsze, nie znaczy lepsze, szczególnie jeśli chodzi o samochody :)

Czy ja wiem czy kusi. Widziałeś ten środek z iDrive 8 i długim poziomym ekranem? Wygląd według przecieków też nie zapowiada się jakoś imponująco. Myślę, że wielu potencjalnych nabywców może szukać pre-LCI.

A czy nie próbowałeś po prostu zatelefonować do ASO, na pewno wiedzą i powiedzą. Raczej chodzi o porównanie cen, każde ASO ma swoje :)

To nieprawda. Jest to bajka opowiadana przez dilerów, aby zniechęcić ludzi do domagania się odsetek. I jak widać, działa.

A jaki problem był z Paczkomatami InPostu? :D Ja mam sam u siebie jeden i chętnie obok niego dostawię ładowarkę Tesli :) Pewnie taki, że paczkomat zajmuje powierzchnię 1 auta z 1 ładowarką, można go postawić nawet wzdłuż ściany istniejącego budynku i nie wymaga praktycznie żadnej dodatkowej infrastruktury.

Pytanie logistyczne do tych myjących metodą na dwa wiadra - robicie to u siebie na podjeździe (czyli spłukujecie auto wodą z węża? co z zaciekami?) czy jedziecie na bezdotyk gdzie spłukujecie wodą zdemineralizowaną? Jeśli na bezdotyk, to skąd woda do wiader? Będe wdzięczny za opisanie Waszych sposobów, bo pierwszy raz zabieram się za takie mycie.

Premium czy nie premium, 100k czy milion, nie ma znaczenia. I tak długo BMW wytrzymało bez restrykcji. Łańcuch dostaw to bardzo delikatny system naczyń połączonych i w momencie tak ogromnego globalnego zaburzenia, żadna firma nie jest w stanie oprzeć się efektom. Nikt nie trzyma w magazynach części na 2 lata produkcji w przód. Co nie zmienia faktu, że poziom komunikacji na linii BMW - klient jest żenujący.

Albo Polacy chcą być częścią unii albo częścią europy wschodniej. Niestety mamy wrażenie, że tych drugich u nas całkiem sporo. Aspirowanie do lepszych to jedno, a kupowanie samochodu na tu i teraz to drugie.

Nie "ludzie w PL nie rozumieją", tylko "ludzie w PL wypowiadają się z perspektywy PL". Dlatego ten wątek ma tyle stron, bo Norweg Polaka nie zrozumie tak jak głodny najedzonego, a pogadać sobie zawsze można.

Tesla planuje zaprojektować baterie, które są integralną częścią struktury podwozia. Dokładnie jak baterie na przykład w MacBookach - upchnie się ich więcej, ale wymiana jest niezwykle skomplikowana, a w samochodzie może być nawet niewykonalna. https://chargedevs.com/newswire/a-sneak-peek-at-teslas-new-structural-battery-pack/

Dzwoniąc do dealera, niestety to nie USA gdzie widać postęp produkcji w aplikacji mobilnej.

Donut Media nagrał filmik o Adamie :lol:

Tyle właśnie emocji wywołuje auto elektryczne z budą niezmienioną od 2012 roku.

Aha, czyli niedawno tylko Tesla w trasy. Kilka stron później jak Audi jedzie w trasie jak Tesla, to zmieniamy argument na "a bo za pół roku to zobaczysz jak nie będzie się gdzie ładować!". W dodatku klienci nie-Tesli mogą korzystać wyłącznie z ładowarek Ionity, na innych zakaz. A sieć uniwersalnych ładowarek różnych dostawców nie będzie rosła w tempie wielokrotnie przekraczającym superchargery. Ta topniejąca przewaga Tesli o której pisałem topnieje co 2 strony tego wątku, nie spodziewałem się że będzie aż tak szybko :mrgreen:

"Tesla jest jedynym autem nadającym się w trasy, bo superchargery" e-tron przejeżdza wyścig 900km w tym samym czasie co Tesla. Superchargery dają taką przewagę, nie wiem jak inni producenci się pozbierają i dlaczego każdy nie buduje swojej własnej dedykowanej sieci :mrgreen: Sławomir, założenie że tempo wzrostu się utrzyma jest bardzo optymistyczne. Przez ostatnie lata konkurencji elektrycznej praktycznie nie było, teraz zmieniło się to diametralnie a przewaga tesli topnieje w oczach.

Dobra pogooglałem, dobrze idzie :mrgreen: "Szybka skoda" to tak trafne określenie na Tesle.

Jak tam Tesla Roadster 2020?

Pracownicy korzystający z "elektryków" zapłacą dodatkowy podatek https://www.bankier.pl/wiadomosc/Pracownicy-korzystajacy-z-elektrykow-zaplaca-dodatkowy-podatek-8129752.html Promocja elektromobilności w Polsce :)