pawelo9

poszedlem w twoje slady... zamowilem ale troche inne... *937... (czyli takie jakie sa podane w katalogu czesci... fabrycznie w oryginalnych felgach mam *936... ktorych w katalogu nie ma, dziwne...) po ~5km od zresetowania zlapaly sygnal i wszystko dziala poprawnie... mam nadzieje, ze nigdy nie pekna w pol albo nie wystrzelaw kosmos... poki co, chyba moge polecic 🤪

114 za 4…? to niezle… fabrycznie mam czujnik z dokladnie tym samym numerem czesci zalozony ale troche inna czcionka jest, ten z foto wyglada wlasnie troche na taka chinska podjebke 🙂 szkoda ze dopiero na wiosne, bo ja planuje na zime zakladac i chcialbym zeby obylo sie bez programowania dodatkowego

ktos jeszcze mial doswiadczenie z nowymi czujnikami? moze sie podzielic/polecic cos?

spoko, dzieki za info 🙃

tarcze najlepiej oryginaly... klocki mozna jakies lepsze zamienniki wrzucic np. ate nie, nie tracisz gwarancji, przepisy unijne

tez nie bardzo rozumiem 🙃 albo sie zamyka albo sie nie zamyka, zalezy co jest zadane w ustawieniach, nie ma innej mozliwosci... a nie zaczales od tego? 🙈 a wlasciwie to w jakim celu? w F40 wystarczy pociagnac za klamke i sie otworza przy zaryglowanych zamkach, a druga sprawa jak sam wspomniales po zgaszeniu auta sie odryglowuje samo. oczywiscie masz do tego pelne prawo, ale ciezko mi znalezc uzasadnienie stad moje pytanie z czystej ciekawosci

tak, kazdy to ma. jeszcze na slupku B, w po otwarciu drzwi tez jest wytloczone.

u mnie to samo, zauwazylem to jakis czas temu przy nawet nieznacznie nizszym przebiegu. w zbiorniczku wyrownawczym brak czujnika, a w serii 1 E87 byl na 100%, takze niech nikt nie liczy na to ze go komputer ostrzeze, polecam zajrzec czasami pod maske. 😁 bylem kiedys na podnosniku, ale ciezko tam cokolwiek zobaczyc i znalezc, nie robilem z tym dalej nic, bo paradokslanie im czesciej uzupelnialem do maxa, to tym szybciej go ubywalo, teraz zbiorczniek prawie caly pelny, coprawda ponizej minimum, ale praktycznie nic nie ubywa. gdzies wyczytalem ze najczesciej wlasnie uszczelka do turbo jest licha i moze puszczac. ale jak zrobisz, to sie pochwal, moze sam sie zdecyduje w koncu 😋

czemu ktos na sile szuka oplacalonosci w tym pakiecie? 🙂 uswiadomcie to sobie ze NIE MA 😛

ja mam asystenta jazdy profesional i mozesz jechac z wlaczona przednia kamerka na zegarach caly czas. sprawdzone info.

@mario1989 i co? rozwiazales temat? moze chodzi po prostu o uklad zegarow, bo nie na kazdym wszystkie opcje sa dostepne. 🙂

mozliwe ze to nei dziala w polsce 😛 jak odibore to sprwadze 😉

nie jestem w stanie znalezc tutaj zwiazku pomiedzy twoim postem a tematem tego watku...

no to chyba ide puscic jeszcze kupon w duzego lotka 😋

kojarze ze dealer ma pule slotow na rozne tygodnie… np W10 i W30… i mozna bylo ustalic kiedy chcesz odebrac auto mniej wiecej. mozliwe ze sie myle, nie bede sie sprzeczal jak wytlumaczyc taka roznice w takim razie? 3msc v 8msc

a jaki konfig? cos dlugo… moze dealer po prostu sprzedal ci takiego slota poznego… u mnie 520d, wszystkie pakiety + systemy asystujace prof, takze prawie pelne wyposazenie… wiec jakies restrykcje by mnie dopadly

pakiet serwisowy mozesz kupic w dowolnym momencie, nawet po 2 latach przyjezdzajac na pierwszy serwis olejowy (jak nie zrobisz 30kkm) i cena bedzie jak z konfiguratora... jezeli ktos ma chociaz jedna szara komorke to nie wiem po co mialby ktos dobierac BSI do konfiga na jedna fakture.... jak mozna sobie kupic ten pakiet w dowolnym momencie (nawet z apki) i wziac nastepna. 🙄

umowa zakupu podpisana 21 kwietnia. VIN juz jest, takze przewiduje, ze odbior za 2-3tyg. 💪

https://allegro.pl/oferta/olej-shell-helix-ultra-ect-0w30-1l-11589646759 shell polska rzekomo sprzedaje, na to sie czaje, ale sa tylko banki 1l 🙂

ja kupuje BMW LL04 0w30, ale od nastpenej wymiany przesiadam sie na shell ect c3 0w30 (nie c2/c3), no i podobno dla bmw oleje produkuje shell... 0w20 to nie olej tylko woda 🤪 generlanie dla naszego klimatu mozna smialo lac 5w30 takze co wybierzesz bedzie ok i wcale nie musisz lac tego samego co bylo w fabryce... jak morfang napisal kazdy mowi cos innego w instrukcji jest napisane (do mojego VIN 2021): LL-04 / 12FE / 17FE+ ACEA C2 / ACEA C3 0-20 5-20 0-30 5-30 0-40 5-40 ale sprawdzilem jeszcze dla F40 118i z 2023 oraz MINI COOPER 2023 1.5 136km i pokazuje: LL 12fe / 17fe+ / 19fe c2 / c3 / c5 0-20 / 0-30 znalazlem taki opis LL19 FE 0W-30 jako podstawowy i uniwersalny produkt zastępujący LL04 0W-30 LL19 oferuje większą oszczędność paliwa niż LL04 Jest bardziej zaawansowany technologicznie i wstecznie kompatybilny z LL04 Przechodząc z LL04 na LL19 pozostajemy w tej samej klasie lepkości - 0W-30 takze ja uwazam ze albo idziesz w klasyka LL-04 albo poszedlbym w 19FE jezeli bardzo checsz zyc w zgodzie z instrukcja 😋 bo 0w20 to eko bzdura, kolejna po systemie START-STOP oraz interwalach 30kkm, ktora powoli, systematycznie dazy zeby sie cos zepsulo 😛

temat do zamkniecia, bmw sprzedaje f40 z wezem w kliamtyzacji w pakiecie 🙃🙃🙃

no u mnie tez od poczatku jakies takie dziwne metaliczne szmery dobiegaja z klimy, chyba taki urok f40 🤪

chinski kabel do telefonu? twardy reset? update softu? albo serwis daj znac jak ogarniesz 😄

to zrobisz reset i jedziesz dalej 😁

wygladaja calkiem rzesko... ja kiedys mialem takie klocki ( https://ibb.co/nCntLB ) w starym gruzie, bo tam byl czujnik "akustyczny" czyli wbudowana blaszka ktora wydawala przykre dzwieki przy hamowaniu i wygladalo to tak 😄 u ciebie jest jeszcze jakies 65% okladziny strzelam, oczywiscie dojechanie klocka do blachy tez nie jest dobrym pomyslem bo zniszczysz tarcze 😛